The Driver

myslím si: na vag choď kam chteš, ale většina oprav se dá zvládnout svépomocí a spoléhej se radši sám na sebe už sem slyšel hodně negativních zkušeností ze servisama.... já tam ma bratránka a závadu mi odstraňuje už přes 14 dní viz.. sekce Poruchy a závady, nadpis: kotouče, brzdy..

a který čidlo to je a kde je přesně umístěný náhodou nevíš? případně na kolik to vyšlo? vag většinou ukáže více z možnejch příčin a pokud si byl v autorizovaný Škodovce, tak tam ti vždy zdělej jen 1 závadu (pokud tam nemáš známýho a takhle vydělávaj! měněj díl za dílem ! závada většinou trvá, zisk jim roste a sou to spokojený " žiďáci "! neboj, kámoše známej řikal jak to na diagnostice chodí!...

Zeptam se odkud jsi? neměl bys chuť investovat do kompletního plně funkčního rozdělovače? švára právě koupil 1.6 55Kw a chce to dávat do buginy - blázen zapalování a střiky dával z golfa, takže rozdělovač je k mání! motor byl z bouračky - má poctivých 70000km měl bys zájem?

eště něco: po výměně zhruba 600km to nekopalo a bylo to dobré.

(Jinak (mimo hru) zhruba do konce října chci pořídit OII 2.0 tdi, fungl nágl od prodejce) ale bojím se že do té doby se mi kousne některý kotouč a já se ani nového autí nedožiju bratránek (pracovník aut. servisu) mi pořád řiká že je to v poho, až auto budu prodávat tak brzdy zavzdušníme a bude to OK, ale vozim přítelkyni, najedu měsíčně asi 10000km a fakt mam z toho bobky!!! shrnu to: " kopající" pedál neni žádná drobná závada si myslim!..

Přesně tak, nechal sem vyměnit jen destičky a proto se ty kotouče asi zkroutily - 1 možnost. Ale podruhé sem měnil jen kotouče (desky se zdály OK) ale problém se tim vůbec nevyřešil! taky sem zkoušel čidlo ABS ale taky bylo OK, dále sem nechal převážit všechny 4 hliníkáče, taky OK a před 2 dny když mi zbyly penízky sem nechal vyměnit přední ložiska pánové!!!! A stále to samý!!! co by to mohlo dále bejt do pr....! peníze vyhozený a problém zůstává stále! jedině mě napadá: něco na zadní nápravě nebo ty zánovní desky na přední nápravě opět zkroutily ty nové kotouče... poraďte někdo please né že bych peníze neměl ale nechce se mi měnit kupa dílů a stále nic.... Budu vděčný za každou radu či zkušenost....

Chlapi zkuste Vag - ten napoví víc Nevím proč každý čistí klapku když to stejně houbeles pomůže! U bejvalý kokty sem nikdy nic nečistil a najel sem 220.000 bez větší starosti, taky mi motor 1x škubal jak řidičům v autoškole - výměna kabliků a svíček a mělo by bej po problému.. nebo zkoukni rozdělovač.. kolik máš najeto?

k comu je dobre umyty motor? exterier-kapotu chapem, interier chapem, ale motor? To je pouze pro puntičkáře víš?

Vážně nyní uvažuji o OII 2.0TDi PD - 103kW, many by byly, takže až ji koupím tak se pochlubím.......tuto koktu co mam mam sice jen 2 měsíce,ale co? jak řikáte evoluce je v každém znás.......jedu hustě: v 18 - Škoda 105L, Felicia 1.6Mpi - bouračka, Favorit 135Ls, v 19 - O 1.8T, r.v. 98, ve 20 - to co mam teď, a doufám co nevidět bude ta OII - tu si nechám alespoň 3-4 roky

Tak takovéto "polo" tuňáky (tunery) bych zašlapal do země!!!!!!! Pokud chce někdo tunit tak ať tuní ale od základu a vše co k tomu patří! Tito lidé bývají většinou šíleně namyšlení.... Já když měl Peugeota 106 v kompletní úpravě a s nejsilnějšim motorem ve své třídě, tak sem neměl nikdy potřebu se někde předvádět a dělat ze sebe jak na to mam a ostatní že jsou másla....... Rychlá jízda toju, ale někde hrabat, brát zatáčky přes ručku, dělat s autem hodiny jak vidim občas u nás v obci nějké ty mladé hejsky, to ne to nebyl a nebude nikdy můj styl. Všiml jsem si - čím větší světélkující cirkus ti kluci mají, tím více si o sobě myslí a mají potřebu se předvádět a něco si dokazovat...

ááá sorry - já sem zapomněl na nadpis...omluvuju se! Já to řikam pořád že s těma 1.8T sou jen samý problémy - škubání, za vlhka nejede, ani nekouří , závad tdi tu moc nevídam - to sem rád....

ááá sorry - já sem zapomněl na nadpis...omluvuju se!

Tak je to správně

a co to je za motor atd. atd.???????? už mě to se.. ty nekompletní dotazy........

p.s: kamínky sem dnes z pneu vydluboval šroubovákem

To já vždy auto radši prodám! když na něm nastanou starosti, které za mě nikdo nevyřeší!!!

OdpověĎ - je jasné že po tolika km už ten motor prostě tolik nepojede si myslím...

elektronický pedál akcelerace??to je blbost - to by dělalo i za jízdy!

AGR a EGR - je v tom nějaký rozdíl??? v servisu mi řekli že ne.....

Motor nemyju protože mi to přijde jako arogantní a nesmyslná věc, která je asi stejně důležitá jako aby v pneumatice nebyl žádný kamínek!!! mich:

440tis. km?????? počítej spíš s tím stářím a opoptřebením motoru! Popravdě tolik km sem snad kromě tátovýho Tranzita ještě u nikoho neviděl... Ten motor má životnost 500.000 - to už mu moc nezbejvá.......

A dej vědět co a jak!!! Taktu pojistku sem vytáh zrovna včera a nic......čidlo bude v pohodě - pedál stále kopal.... nemůže to být třeba v zadní nápravě???

on totiž dělá v autor. servisu Škoda, víš? no to ale neznamena zadnou vyhru...ja bych jiz vetsinu zapalil....beztak tahaj prachy apod. vsak to kazdy zna a kdo nezna tak pozna )) S tim s tebou plně souhlasim a jeho rady "nad zlato" mě vedou zatim jen k zbytečnym výdajum a problém přetrvává......

Kola sou Al a sou pořizované spolu s pneu (měsíc staré)...

Jo, kotouče sem dával nový a jak řikam - brzdim lehce jak pírko, abych je právě neodělal, ale ten pedál vybruje stále....