ben06

Předpokládám, že měření nebude dle orientačního ukazatele teploty vody na přístrojové desce.

Voda na 90° po 2-3 km? To asi těžko.

Bliknutí v zrcátkách mě taky funguje.

Heko mám na O1 cca 10 let a Rapidu 3 zimu. Dřív to měli na šroubky a plechový háček lepší. O účelnosti nepochybuju už jen z důvodu čistoty motoru po zimě.

Ano četl jsem, samozřejmě. Scala prý není nástupce a je na tom stejně, ne-li hůř, je tady už 10 stran vrzání.

touareg3> mám doma 3 auta, F1 2005 nic nevrže, O1 2009 nic nevrže. Místo Scaly jsem vzal haněného Rapida 2019 a kupodivu po 33.000 km taky nic nevrže.

Není co srovnávat, když jsem si vybíral nový auto po O1 Tour tak oktávka 1.4 co jsem chtěl už nebyla. V salónu jsem si sedl do F3 Combi a rychle utekl. Když jsem se ocitl v Rapidu byl jsem doma a to místo vzadu? Nedávno jsem jel v krátké F3 a necítil jsem se příliš dobře.

Mám taky 2019 Style+ tak jsem zvědav zda ti půjde HHC, okno mi taky nešlo. SS je deaktivovaný od novoty, dotankování nepotřebuju, zadní světla a kapky bych si taky dal. Mám vypnutí DRL při ruční brzdě a protočení rafik.

Ale kuna se tam taky dostane😂. Mám vyzkoušeno čerstvě u Rapida po pobytu v lázních. Nesežrala nic, vytrhla plastové příchytky a ty mě vypadly do motoru. Už jsem je nehledal a spodní kryt se mi sundávat nechtělo, dokoupeno za pár korun.

V Rapidu 2019 mám Exide EFB 59 Ah z výroby. Do O1 jsem dal klasiku Exide před 2 lety na doporučení prodejce taky. U motorek 2 Varty ze 3 zkolabovaly po 2 letech a nejstarší a nejslabší Exide se drží pořád. S Vartou jsem skončil už v době Felicií.

Rapid s EFB asi čekají jen problémy i s přehnanou péči s dobíjením. U O1 jsem o baterce 11 let nevěděl i můj F1 Junior bez wifikundací je pořád švihák 😂 a od r. 2005 má druhou baterku.

Deavon> s těma hodnotama vítej v klubu, máš aktivní SS i pověstný káblík?

Po necelých 3 letech a 33.150 km mě odešla svíčka na 3. válci. V AS výměna všech svíček + vzduchového filtru za 3.300,-. Dopňuji: po 2 měsících neježdění a při 33.350 km výměna zapalovací cívky na 3. válci v jiném AS na záruku s využitím mobility na odtah a náhradní vozidlo. Snad už bude klid.

Jsem na tom stejně jako oba předchozí. Mám Rapida 2019 aktuálně 33200km. Teď moc nejezdím tak je auto na nabíječce z Lídlu a vidím, že je jedno čím se dokrmuje, protože druhý den je stejně mimo "správné" hodnoty jako u obou nahoře. SS mám od novoty vypnutý a káblík zapojený. Snažím se marně jezdit tak abych využíval rekuperaci, kterou teď jen potlačuji příjemným výhřevem sedadel. Kam ten svět spěje...

Jo rozumím, ty starší měly problémy s mikrospínačem jsem někde četl. Já mám červenou v akci za 400, teď už je zase nějaký novější model, ale za ty peníze dobrý 😀.

Mám cca 2 roky Lídlovku taky, v čem zlobí? Prioritně jsem ji koupil kvůli motorkám, že má i 6V. Když je lídlovka nevezme tak je oživím obyčejnou nabíječkou a pak je prohodím a 2 baterky se vzpamatovaly a jsou OK. Ale teď co mi Rapid téměř už nejezdí tak ho dokrmuju velmi často.

Je to jen běžná kondezace vody, vyvětrej a bude to OK. Mě se tak mlží i světla taky.

Rozdělat, vyčistit, promazat to co se může a posoudit opotřebení. Lupání přestane.

Když máš baterku v autě tak na kostřící bod ne na kapotu.

Buď v klidu, můžeš najet i 40km a taky nemusíš. Ten orientační dojezd "0km" vychází z hodnot za posledních xx km.

Shrnul jai to cca správně. Klimatronik je vhodné vyčistit před létem včetně výměny filtru, přiznám, že jsem to za 3 roky nestihl a protože ho nevypínám není nic cítit jak u manuálu na druhým autě, kde ji čistím co rok i s filtrem. Chladící kapalinu si teď nevzpomenu, ale co 4-5 let bych ji vyměnil. Geometrii zkontroluj po tom, když dáš nějakou ránu, či jako následek ti táhne volant do strany, nebo se špatně sjíždí pneu. Dle nájezdu neškodí ji co 2-3 roky zkontrolovat.

Podle mě zbytečnost, jestli máš PTC tak ti už temperuje než si oškrábeš skla. Mám sice 1.0tsi s vyhříváním sedaček a pravděpodobně i s PTC, protože mě to tak funguje což mě překvapilo. Spolu se zimní clonou, kterou tady všichni estéti haní si na tepelný komfort nemůžu stěžovat. V parném létě si nejprve otevřu i za jízdy okna a pak se už o vše postará klimatronik, který nikdy nevypínám.

Dodržování servisních intervalů je taky podmínka k uznání reklamací a PP tě na náštěvu AS pošle. Mě to čeká cca za měsíc. Jinak jak nylo nahoře psáno, první výměna po 3 letech a další po 2. Přiznám, že to taky moc u dalších dvou starších aut nedodržuji, ale ne až 12 let😄, protože tahám vlek a vroucí brzdovka u nás v kopcích není nicmoc.

Každý máme jiné zvyky a podmínky. Jezdil jsem nepravidelně do práce 2x130km a téměř vždy jsem při rezervě tankoval u "své" oblíbené pumpy ať tam bylo 5 nebo 2 litry. Jednou se mě stalo, že jsem byl jinde a tankování pod časovým tlakem podcenil a pak orosený s dojezdem 0km hledal 10km pumpu, v rezervě zůstalo cca 1-2L. Údaj dojezdu dle PP je stejně jen silně orientační.

Vyjíždění nádrže do "sucha" neprospívá palivovému čerpadlu, které je palivem mazáno a hlavně chlazeno v nádrži. Setkal jsem se s hlučným čerpadlem už několikrát. Při reklamaci hlučnějšího čerpadla u zánovního Rapida se v AS hned starali kolik je paliva v nádrži, reklamace prošla. Kolegovi s LPG čerpadlo hlučelo páč bral jako kolenovrt pokaždé jen pár litrů benzínu. Ale to je na každém jak svému vozu dopřává. V našich končinách je pumpa na každém rohu tak jsme trochu rozmlsaní. Třeba na D1 z Vyškova až do Přerova či po D55 do Otrokovic není pořád ani jedna, ale ti co se motají kolem komína si můžou dovolit jezdit na výpary 😂.