ben06

touareg3> taky jsem sledoval V-metr několik měsíců a s káblíkem i bez to dopadne vždy úplně stejně. 11,8V v zimě mám normálně taky, ať jsem dobíjel nabíječkou jak chtěl. Baterie 59Ah, Rapid 2019. Káblík je opět připojen, akorát auto už i doma zamykám a už nic neřeším.

Samozřejmě standardně do konce výroby dávali Sanden. Já jsem se díval hned po opravě a fotky mám to někde v profilu auta. Oprava jak tady někdo psal vyjde cca na 25 tis. a každé zašustění z klimy mě zvedá tlak na který už beru prášky, ale ještě dva roky záruky mě zase uklidní.

Já mám 02/19 a byl špatný. Navíc v AS odrbali proplach tak jsem tam byl za pár měsíců po zimě znova a bez keců to vzali opět na reklamaci.

Moje peripetie jsem tady vylíčil před dvěma lety, vlastně už třemi. Dali mi Denso dle TPI kterou mi v AS zapřeli. Scaly mají prý jen Sandeny a ještě si tady nikdo nestěžoval, třeba jsou už OK.

Na auto této třídy jsou kotouče zbytečnost a jen kasička na peníze. Zlatý bubny na O1. Já bral skladovýho Rapida a kotouče bych normálně nechtěl. Za 3 roky jsem brzdy už 4x čistil a jsou OK protože po první zimě jsem byl zděšený. Dávám brzdám občas zabrat.

Dnes, když už nejezdím delší trasy (100+ km) bych místo 1.0TSi šel do 1.0MPi. TSi se mimo léta do 20 km moc nezahřeje, vlastní zkušenost a viz. cosby.

Taky ČSOB HAV+POV, 5.500 za Rapid 2019 390.tis., cca stejné podmínky + 3x POV dalších vozidel. Bydliště vidlákov, 50+, bonusů mraky 😀

Kouli tady nikdo nemá. Auto tak provozuješ už delší dobu, ono se nic samo nespraví a co svítí a už nesvítí je primárně bez diagnostiky jedno. Měl jsem to samé svítilo, nesvítilo a šlo to ihned do AS.

Co ti brání nechat si to nacenit od konkurence a jít jinam. Taky jsem byl takový blbec že jsem byl desítky let u jedné pojišťovny s max bonusy a jen mě vysávali a novým klientům dávali super ceny. Odmítal jsem nabídky od mé banky a při koupi dalšího nového jsem si od nich to nechal nacenit včetně dvou starších aut a spadla mě brada. Letos si přihodili na HAV, ale zase na POV cena zůstala jak loni a předloni. Pojišťovny budou určitě taky zdražovat a škody z aut cizinců co tady a teď jezdí bez pojištění taky musí někdo zaplatit

Mikrospínač zadních dveří?

A to je jako problém? Výrobce předepisuje specifikaci a servis to jen dodržuje. Furt dokola.

Právě proto mě dal technik Vartu, kterou kupuje někde v elektru, protože měl stejnou zkušenost s "origo" které bůhví jak dlouho leží na skladě.

Mě dal přijímací technik Vartu při 3.letém servisu, když mi už PP psal slabou baterii, prý s nimi má nejlepší zkušenosti a kupuji je doma i do jiných spotřebičů taky. Chtěl jsem si ji vyměnit sám, ale když už se tak starají těch 50kč mě už nepotento.

Možná v závislosti na nájezdu a spotřebě oleje ti ty 2 dcl nebudou stačit. Na ty 4 měsíce můžeš "nouzově" dolít olej i jiné specifikace, nebo prostě zajet na servis oleje dříve.

Třeba u O1 za 13 let s předníma zástěrkama nemám problém s korozí a asi jen 2x jsem čistil kapsy za nimi. Je fakt že tam vapkou dost stříkám. U Rapida mě furt vrtalo v hlavě proč a z čeho ty loužičky i když jsem mokrý molitany už z nějaké škodovky kdysi tahal. Hlučnost letních 16" mě taky irituje.

Než se problém hodil na fórum tak jsem se furt divil, proč mám za předním kolem loužičku i když je už sucho a to mám r.v. 02/19. Při přezouvání to půjde...

Celou zimu si taky hřeju zadek, za nízkých teplot dobíjení pod 14V nejde a stejně je druhý den bylo sotva 12V a to i po externím nabíjení.

Bez podpory ventilátoru š120 ještě ventilovala a od pozdějších modelů už mizerně. Co mám klimatronik nastavím si teplotu a víc na to celý rok prakticky nesáhnu. Znám šetřílky co si klimu ani nezapínají protože by se jim prý vyfučela než pojedou v létě na Jadran s kufrem paštik a ventilátor jim taky zvyšuje spotřebu, tragédie.

Co jsem přestal před půl rokem pravidelně dojíždět 130km do práce a s káblíkem, bez káblíku, i po pravidelném dobíjení a měření jsem to už vzdal. Pořád 11,8V už i po uzamčení což jsem doma nikdy dříve nedělal.

.

Já se na 4,5 dostal jen jednou a cíleně jízdou na spotřebu v rámci rychlostních limitů. Ale bylo to po téměř sterilní rovině a za víkendového (bez)provozu. Jezdit obec na 3.rs mě taky silně irituje, furt kvedlat klackem. Moje další F1 htp a O1 bfq to vezme na 4-5 dle podmínek a dlouho jsem se přeučoval.

Nebo relé?

Nemyslel jsem nějak přehušťovat, měl jsem právě taky úplně max tlaky a auto bylo nestabilní a pneu hlučné. Po snížení na střední hodnoty při kontrole geo v AS se to hned projevilo. Přehození není úplně optimální, každá pneu má cosi na své pozici najeto, ale na zkoušku ano.

Řeší se to dokola u F3 i u Rapida. Na zadek to brzdí málo, chce to občas víc bezpečně probrzdit. Byl jsem u Rapida taky zklamaný a čekal jsem to, ale stav mám dle fotky teda lepší.

Mám čerstvou zkušenost se stejným vozem z půjčovny, když jsem musel Rapida nechat v servisu. Byl jsem s F3 combi velmi spokojený a hlavně se spotřebou. Jízdní nepohodlí jsem nepozoroval a to podotýkám, že mám doma ještě i F1 a taky O1 takže můžu srovnávat. Vibrace může dělat nevyvážené nebo nakoplé kolo. Shodit kola a zkontrolovat na vyvažovačce. Tvoje problémy vidím jen v kolech a jejich huštění, u Rapida na letních 16" se taky už neřídím štítkem. Tlak v pneu měříš jak? Různé měřáky mají i velké odchylky.