ben06

Tak ještě aby udělali dobře veškeré úkony. Já na jaře zjistil že klima neklimuje, udělali špatně proplach a špony ucpaly regulační ventil. Uznáno a opraveno kupodivu bez keců. Takže dál sledovat.

Kdy funguje dobíjení vidím na V-metru v zapalovači a dobíjení podle toho co píšeš smysl nemá, hned se stejně vybije. V O1 mi taky umřela úplně bez varování baterka po 11 letech i bez jakéhokoliv údržby.

Bude to určitě posun, ale jestli aktivně využíváš kufr bude to kamiqa asi bída. U mě je zavazadelník po přechodu z O1 na Rapida stále priorita i když už s dětmi nejezdím.

DušanV> naprosto souhlasím, 3 roky jsem auto honil na dlouhých cestách do práce cca 130km i s dobíjením přes nabíječku, jezdil s káblíkem i bez a už jsem rezignoval. Káblík jsem raději nahodil zpět když mě auto nechalo na cestě zkrz závadu zapalovacího modulu a jel pro mě odtah na záruku. SS mám trvale vypnut od novoty. Když baterku změřím tak má stále lehce přes 12V a v zimě lehce pod 12V celé 4 roky. Teď jezdím sporadicky tak když si vzpomenu tak nahodím tu levnou lídlovku a vůbec se tím už netrápím.

Jedu na ni u rapida cca 4 roky bez problémů a za ty peníze dobrá. Používám ji doma na 3 auta, několik motorek i na další techniku. Dobíjel jsem kdysi auto pravidelně, ale valný význam to moc nemá a dobíjení za jízdy monitoruju V-metrem v zapalovači.

Nepíšeš nic o obutí, začal bych asi tam

Nemáš tam relé DS?

A v manuálu nic není? Aha to už dnes nikdo nečte.

Samozřejmě můžeš mít zimní na takových kolech v předepsaném rozměru bez problémů na stk, Pach a někdy HAV zimní obutí vyžaduje

Nebudou, čekal jsem ten problém už od novoty a do roka se dostavil. Brzdy byly pravidelně zatěžovány a čištěny. Kdybych nekoupil skladovku kotoučům jako kasičce na peníze bych se jinak raději vyhnul.

Každý trh má svá specifika? Nevím jak teď ale dříve se vývozní modely lišily od tuzemských výbav. Měl jsem kdysi jednu z posledních Š120L shodou okolností z Belgie a měla oproti tuzemským pár drobností jinak 😀

Jak je psáno nahoře, záleží na používání auta, kudy a jak často jezdíš. Pro 10km cesty po okreskách jsou to vyhozené peníze, já drát nepřipojuji, protože tam ani komunitní info Wazerů nejsou. V okolí velkých měst a na dlouhých trasách je to trochu jiné. Někdy displej sporadicky vypadne v okamžiku, když navigaci nejvíce potřebuji 🤣. Jinak rádio funguje samozřejmě normálně.

Nechápu na co si stěžuješ. Spotřeba 5,5 je pěkná i když neznáme tvůj styl, podmínky a profil cesty. Údaj o dojezdu se aktualizuje po několika desítkách km a je orientační stejně jako o spotřebě.

Já jinou volbu ve skladovce ani neměl (v konfiguraci +5000) a nakonec jsem byl rád. Po výměně za lepší telefon už s AA jsem nemusel laborovat s jeho instalací a s kvalitním kabelem už Smartlink nemá problém. Waze, mapy.cz a další aplikace šlapou cca bez výpadků. Nyní auto po 3 letech už moc nejezdí a tuto investici za 6.500 bych už zvážil.

Můžete mi říct nějakou teorii o co bude polyš lepší? Že nenasákne vím, ale stejně se v pórech na povrchu bude držet sůl, prach a kamínky a opět to s vlhkostí povede ke korozi. K vytržení toho nesmyslu se taky před zimou chystám. Kdysi jsem nechápal proč mám pod autem loužičky i když je sucho.

Já mám na baterce běžně 12,0V co to sleduju cca druhým rokem a domácí dobíjení či káblík už neřeším.

Na 50 v obci s 5.rs je u 70kw nemyslitelné, ani dobíjení několik km z kopce co jsem dlouho provozoval moc nefunguje, je to prostě moc málo. Výhřev sedaček funguje a snížená venkovní teplota taky, ale to jsem ještě nevysledoval od kolika °C

tom01> asi neškudlili, lesk jak blesk a ta vůně 🤣. V zimě auto proženu občas ruční myčkou. Ale jinak jen doma a stejně jak ty a s finálním oplachem dešťovkou 👍 absolutně bez kapek a čmouh a bez zbytečné super chemie. Vlastním ještě O1 /2009 kterou tak myju roky a má dodnes velmi solidní lak až na provozní šrámy. Nic se nemá přehánět.

Mě 3 letý Rapid nevrže. Taky mě auto po reklamaci Sandena kompletně umyli a vyčistili i vevnitř ale nic nevrzlo. Já to nijak s chemií při a po mytí nepřeháním a to bude asi ono 😀. Podobně si někdo stěžuje na stěrače, bude to v systému mytí a dalšho ošetření.

Kdy by to byla tak častá závada tak by se to tady řešilo. Buď rád že jsi dojel a sleduju že je tady asi další nová možná sporadická závada u 1.0TSi. Mě zase odešel zapalovací modul, naštěstí ještě v 5. leté záruce při 30.000km. Dojel jsem 100 km domů jen díky náhradnímu vozu. První servis kam mě odtáhli katastrofální přístup, ve druhém auto ještě do večera opravili takže jsem si ráno pro něho jel.

Nevím jak ostatní, ale já mám celý rok nastaveno na 20° (v hicu o něco víc) a nechávám klimatronik žít vlastním životem a každé zašustění sleduju. Ale už jsem zaslechl názor jednoho jadranofila, který ji celý rok kromě cesty ke slanýmu rybníku nepustí prý, aby se mu nevyfučela 🤣

Já ti rozumím, sám jsem odvzdušňoval desítky aut v době kdy, jsem si tak jako šudák přilepšoval živobytí, ale Rapida mám ještě v záruce, kterou jsem bohužel už několikrát využil. AS v oblibě taky nemám viz. můj problém na cestě s nepojízdným autem, ale když jsem něco potřeboval v mém domovském vzali mě i mimo pořadí a na počkání.

Otázka co je to nepatrně, jestli jsi nespokojený a pod zárukou tak je otravuj.

Už jsem to tady psal x krát, mě udělali proplach špatně a ucpal se mi regulační ventil. Už bez keců to vzali znova na reklamaci a Denso je dva roky ok.

Když jsem byl s Rapidem v servise na brzdovku ani jsem si nevšiml jestli udělali i spojku a to jsem se tam motal u auta a kecal s přijímacím technikem, no příště si to ohlídám.