ben06

To nás čekají nepěkné věci. Jednou jsem byl u čerstvé havárky na D1 a na zánovním Rapidu se houpal blikající led pásek, předek byl na mraky a myslel jsem, že měl bixenony

Nevím teda, mám v Rapidu svůj první klimatronik a za 4 roky jsem na regulaci sáhl minimálně takže kolečka by mě nijak nechyběla.

Na Rapida jsem si svíčky ještě sám nekupoval, ale na ostatní auta co mám doma nakupuji na skoda-díly.cz K dotazu na cívky můžu uvést, že mě odešla po 3 letech na 1.0 při cca 30.000 km. Poprvé to servis špatně vyhodnotil a vyměnil jen svíčky a auto odjelo. Po krátké době jsem zůstal 100 km od domu takže odtah do místního AS, kde vyměnili zapalovací modul a druhý den jsem si auto vyzvedl. V prvním případě jsem dal 3.500 za 3ks a jejich výměnu, ve druhém nic, vše na záruku včetně náhradního vozu.

Najezdil jsem toho za mlhy, hustého deště a sněžení v mých podmínkách celkem hodně. Bílé LED světlo ti v mlze a za sněžení udělá před autem bílou stěnu. V mlhovkách O1 mám už cca 12 let žárovky Narva s lehce nažloutlým filtrem a mlze jsou dobré i když zrovna umístění mlhovek u O1 není nejlepší.

Co čekáš že ti v bazaru asi řeknou?

https://www.autojournal.cz/skoda-rapid-stale-zije-ma-atmosfericky-motor-novy-vzhled-a-moderni-interier/

Nic se nestane, hlavně že tam olej je, vyměň ho po 10.000km za správný. Moje O1 1.6 BFQ žrala před překroužkováním až litr na 1000km tak jsem tam už dolíval cokoliv a teď po cca 7.000km od repasu motoru ještě nic, auto jede jak zamlada a ani na ME nebyl problém.

Když jsem měl Škodovky 105/120, Favorita a Felicii tak jsem si všechno dělal doma sám. Pak jsem koupil novou O1 Tour a všechno nechal na AS stejně jak teď u Rapida. Jezdím do malé pobočky většího servisu. S šéfem a mechanikama se už za 13 let známe a nemám důvod jim nevěřit, udělají co potřebuji a cena je pro mě únosná. Když spěchám domluvím si výměnu oleje (někdy vlastní) i na počkání (s kávou jejich). Ale když mě klekl Rapid v záruce v Olomouci 100km od domu byla to velmi nepříjemná peripetie v tamních AS a na dlouhé psaní...

Zde už 1000x řešené téma u jiných modelů. Mám Rapida 4 roky, občas dobíjím Lídlovkou a už to vůbec neřeším. Když dobiju stejně se baterka inteligentním dobíjením ihned vycucá. Kup si V-metr do zapalovače a můžeš to dobíjení už jen sledovat.

U 1.6 BFQ jsem měl problém čidle termostatu když nepatrně prolínala chladící kapalina do svorkovnice.

Mám za sebou taky polygon a od O2 signalizace krizového brzdění funguje, jen tady má nouzi každý asi jinde.

V místě kde střídavě parkuji Rapida a O1 jsem si všiml rezavých fleků pod místem kde je výfuk. No 14 letá O1 Tour to není, na Rapidu jsem našel krupěje rezavé vody takže je po 4 zimách už prozezlý jeho vnější obal.

A co by to mělo být když to někde neteče? Mám relativně čerstvou zkušenost s překroužkováním u benzínu. Po 5.000km zatím nechybí ani deci a to jsem se s tím trápil víc jak rok než jsem se rozkýval a to jsem nechal měnit před tím ještě gufera ventilů, marně.

Zapečené stírací kroužky?

Jaký byl interval výměny oleje?

To je bez šance, přečti si peripetie i u jiných modelů nejen F3, Scala a Rapid.

Dělá mě to taky, po několika aktualizacích Waze a AA jsem vyjel na delší výlet do neznámých končin a zrovna takový problém. Na samotném telefonu Waze funguje.

dfga> mě taky dál běží 5letá záruka včetně potvrzené mobility a oboje jsem už uplatnil. Zápisem olej dle normy VW v zakázkovém listě se taky jen sami kryjí a je v něm i mobilita prodloužena do další prohlídky (přesné datum / či km) byl jsem se schválně teď na to podívat.

V mých letech se mi nechce už doma špinit. Zajel jsem mimo interval do AS s vlastním olejem patřičné specifikace, olej vyměnili na počkání než jsem vypil kávu. Mám záruku 5 let a byl jsem už celkem 2x na výměnu mimo interval s vlastním olejem, jinak jejich. Během prvních 3 let 2x uznaná reklamace z toho 1x na cestě poskytnut náhradní vůz. V zakázce poznámka olej vlastní dle normy + výpis ze servisky.

Kde parkujete? Jestli doma v garáži i tam je třeba auto zamknout.

Zrovna jsem se v tom nastavení teď vrtal jak píšeš, dík za potvrzení.

Po několika aktualizacích AA a Waze jsem dnes vyjel dále a hned problém. Po připojení telefonu Waze chvíli funguje a pak je na rádiu jen hláška, že chybí GPS. Na samotném telefonu Waze funguje OK.

Mám Rapida, skladovka na 16". Co píše kolega je pravda. Auto na nich sedí, když si projíždím těch cca 16 zatáček ve známých Buchlovských horách, které už mám za asi 35 let trochu najeté s xx škodovkama a je jak přilepené. Ale co se týká komfortu mám raději zimní 15" páč můj starej zadek už cítí každý kamínek a nerovnosti na cestě. Vyšší index je bez problémů, u zimních je dokonce povolen o stupeň menší, ale musí to být zřetelně označeno v zorném poli, nebo v palubním počítači.

Před rokem mě nacenili pevné s čidly v AS na 16tis. dnes to bude asi o hodně víc. Zatím jsem se nerozhoupal, protože mám s TZ zatím další 2 auta.

Na všemocné WD zapomeň, je to suchý a vyschne. Jako čistidlo na flintu je super, ale mazadlo určitě NE.