LukSag

Kolik vas staly rozvody v AS? Mam sice 140KW ale to asi nehraje uplne roli. Mel jsem auto na bezne kontrole + olej a bavili jsme se ze je sice cas na rozvody ale ze zas na druhou stranu hodne lidi doporucuje drive bud pumpa nebo i prasky remen. Koukli na ne pri kontrole a prej maj neco za sebou a je to na nich dost videt a zaver radsi vymena hned a necekat na interval. Akorat cena me malinko zaskocila, ze prej cca 25 tis.

Je na to nejaky predpis? Je treba to opravdu resit hned nebo treba s rozvody? Auto je 5 roku stare, najeto 170k

Uplne normalni, diky spojkam v oleji si muze delsi prokluz dovolit... Chova se mi naprosto stejne.

Ubyva skokove, urcite to neni 1:1 kolik ukazuje a kolik najedes... ja na plnou mam najezd 8000 km, realne si myslim ze jsem dal kolem 10 000km a tankoval jsem s dojezdem 2300 necelych 11l

Snad to nebude uplne OT ale na Fordu je teplota bezne 90-102 stupnu a raficka se ani nehne. Jsou to bezne teploty modernich motoru takze bych neplasil dokud se opravdu nehne i raficka kdy ta teplota je opravdu pres. Na Superbu nesleduju live data, nevim jestli na radiu v Offroad menu ukazuje live teplotu tak se mi nehne z 90 takze z toho usuzuju ze ne a je to "uzivatelska" teplota kdyz proste vse mezi 85 - 100 je proste 90 aby lidi neplasili 😁

No sranda je takova ze nikdo nevite jak to mate udelane, treba vam to "kouri" jako blazen i ted ale diky DPF to nevidite. Uvidi se po delsi dobe, jak na tom bude filtr. Jinak porad nechapu komu nestaci vykon 140 kw a 400 Nm. A pokud mi vadi jak se chova DSG na D tak ji prepnu na S ne? 😀 Pripadne kdyz vim ze chci predjizdet jednou za cas, podradim si padlem, od toho tam je.

Pokud tam bylo cvrndano po par litrech tak to cidlo je rozhozene... Jak pisou kluci vyse, vypustit, zkalibrovat na 0 a znova doplnit... Zadny plovak tam fakt neni, to je tak kdyz clovek vse sveri "kamaradum co tomu rozumi" a ve vysledku je to kolikrat stoji vic nez autorizak.

Přibrzdil jsem ve skodovce a tak to zvedli a za 5 minut jsem mel auto zas venku ze tam chybely dva srouby, dodano tak uvidime. Diky

Zdravim, pri rychlosti kolem 160 km/h mi začne vpředu něco děsně klepat. Podle zvuku to vypada na plast. Mam podezreni na kryt pod motorem ale ten se pohledem zda ze drzi ale prijde mi divny ze v zadni casti je uplne navolno. Nesetkal jste se nekdo s tim?

me to necuka pri podrazeni ale po podrazeni a je to proste tim ze na tu dvojku to je uskakane jako na mym druhym aute s manualem, takze neresim.

pokud jste kupoval letos, mate zaruku na skryte vady. Sup tedy za prodavajicim uplatnit zaruku.

Urcite ne, uvidim jestli to nebudu mit stejne jako kolega nademnou, zatim to taky vypada ze ubyva pomaleji nez co najedu.

Ja se hned po natankovani stavil ve skodovce cestou tam jim to rekl a oni ze to trva ze ten dojezd naskoci treba po 2 hodinach jizdy, ale u me se nic nezmenilo a zustalo na tech 8 tis. Rikali ze kdyby ne ze at se stavim ze to vypusti znova nakalibruji a doleji ale rikam si proc. Nevypada to ze by tam nekdo cintal po par litrech ktery by cidlo nezaznamenalo, kdyz mi to ukazovalo 11,5 a 11l se tam veslo. Akorat teda mam asi vysokou spotrebu protoze to spocita na 8000 km.

Tankoval jsem adblue pri dojezdu tusim 2400 km, mel jsem pred dovolenou, palubak ukazoval max 11,5l dotankoval jsem 11l a sam vypnul. Co me spise zarazilo je dojedz jen 8000km ktery po ujeti asi 3tis km klesl na 6500. Kolik mate udavany dojezd na plnou? Je to 2.0 TDI 140KW predokolka.

normalni to podle me neni. Sixta radi jak pri koupi zkusit DSG. Nohu z brzdy, auto se musi plynule rozjet, preradit na 2 a jet. Zadny skubani a nic. Nikdy se me nestalo ze by me to cukalo nebo chciplo. Navic pri pridani plynu je poznat ze to jede na prokluz spojky chvili aby prave to bylo plynule a nechciplo, takze bych se zameril na prevodovku a diagnostiku

Prosim vas, lze nejak znovu nacist kontakty z telefonu? Jde me o to ze kdyz jsem pripojil telefon poprve tak jsem mel u nejakych kontaktu fotku, mezi tim jsem pridal vice fotek ke kontaktum ale v aute videt nejsou jen ty puvodni.

Hele uplne v pohode, jak pises jsou to celkem plynule couracky po meste, caste starty a cesta do 10km. Pak samozrejme pokud popojizdim v kolone coz v Nachode jde i 45 minut nez ujedu par km tak pak se dostavam k 6,5 jako ty

2019 DSG 140KW a spotreba je 5,7. Mesto + Dalnice + neco malo okresek.

Mam stejne huceni v kabine, v autorizovanym servisu jsem jim rekl moje podezreni dle tohoto vlakna, dokonce jsem jim vytiskl i ten postup a co myslite, rekli me ze si mysli jestli to nejsou vstriky ale ze udelali diagnostiku a ze vse v poradku tak ze to neni jeste tak hrozny. Bohuzel nemam cas ted testovat to ze bych ten ventil sundal a vyzkousel nicmene jsem na nej dnes chmatal a zjistil jsem ze pri pohledu ze predu prava kovova podlozka nebo disk nebo jak to napsat je volnejsi a lze s nim na ty gumovy podlozce hybat. koukal jsem ze to ma byt utazene 6 NM coz je hodne malo, ale rikam si ze volny by to asi byt taky nemelo. S druhym nepohnu.

Lze nekde nahlasit vylozene nebezpecne stavy v navigaci Columbuse? Mam nove mapy a pri navigovani po D11 do hradce na sjezdu z dalnice na Plotiště v HK opakovaně navigace oznamuje abych zahnul ostre doleva a tim bych se dostal do protismeru na kruhovem objezdu a vyjizdel vpodstate najezdem na dalnici. Misto je zde https://www.google.com/maps/@50.2431458,15.7773632,83m/data=!3m1!1e3 kontroloval jsem pres nejaky creator to misto a za cesta je tam znacena jako 2 pruhy jednim smerem a smer je spravny tak nevim proc navigace nahani zatocit do protismeru.

Ahoj, chtěl jsem se zeptat DSG mi řadí bych řekl hezky a plynule, ale občas při dojiždění před zatáčku, když brzdím motorem a podřadí z 3 na 2 tak je to někdy takové uskákané, někdy naopak hladce podřadí ale když pak lehce opřu nohu o plyn třeba na kruháči tak je to stejné... nemyslím si že je to DSG jako takovou jako spíš velkým odporem motoru, kdy nemám ten mod převodovky kdy auto plachti. V podstate to same se mi deje na druhem aute s manualem kdyz si nedam tolik zalezet na pousteni spojky. Kdyz je rychlost uz moc mala tak je to bez problemu protoze to vyrovna prokluzem spojky.