lucky.jack

Přídavné čerpadlo chladící kapaliny. S tím se nechá dojet v pohodě.

Vydloubnout sklo a zezadu jsou packy na odjištění. V tomhle mrazu bych se na to asi vyprd, je vyšší šance, že ti sklo rupne.

Mají je všechny, kromě verze dvouramenného volantu.

Tak rarita to byla u škodovky doteď. Přímé měření RKDS teď už u nových aut začíná být čím dál častěji(u vyšších tříd). Jestli je na autě přímé měření tlaku v pneu RDKS z výroby, tak nová kola je musí mít taky, případně je domontovat.

Jenže u Karoqů a Octavií IV je problém úplně rozlišnej. U Karoqů byl výrobní problém, ale u octavií je problém v tom, že kapota sedí moc nízko na světlech a proto praskají. Proto se mění poškozené světlo, těsnění na kapotě a seřizuje se kapota.

Já bych začal důkladnou kvalitní diagnostikou. Potom se může bádat dál. To že svítí stabilizace mi moc nesedí na problém přímo v haldexu. To už může být jen následek nefunkčnosti z důvodu jiné závady. Dojky octávky měly dost často problém s jednotkou ABS, proto ty kontrolky.

Nerozumím jazyku tvého kmene 😄 Ještě jednou a lépe prosím, třeba to poslouží k obdržení lepší odpovědi.

Pakliže nemáš skutečně auto 2024+ tak se tě tahle problematika netýká. Jedná se o bezpečností prvky, mimo jiné proti napadení vozu hackery přes komunikační a další jednotky ve voze. A protože tohle není zcela dodělané, tak proto tyhle obstrukce.

No jediný co tam vidím co by mohlo mít souvislost s problém s nouzákem či kontrolkou motoru je závada na snímači otáček na motoru. Zbylý věci jako senzor kvality vzduchu, snímač vlhkosti vzduchu, klapka čerstvýho vzduchu, komunikační závady, nic podstatnýho. Pak ještě kontrolka tlaku pneu, což nevím jestli není něco starýho, A na to auto je servisní akce na přehrání sw v jednotce motoru...

Svým způsobem mají pravdu, že čekají na SW. Kvůli UNECE skutečně není možné dodatečně na některé vozy namontovat tažné zařízení. Resp. lze, ale není plně funkční. Tady se dostávám k otázce proč vlastně tohle servis podstupoval, když musel vědět, že bude mít problémy. V tuhle chvíli není znám termín na uvolnění SW. Takže oni s tím nic nezmůžou a vy máte nepoužitelný tažný. Postupně uvolňují SW na různé typy a verze výbavy. Ale je to na dýl.

Kontrolka front asistu, možnost nebezpečí nárazu. Někdy může reagovat trochu přehnaně...

Už jsem psal jinde. Vadný zámek. Ale pro jistotu zajeď na diagnostiku, zámak to propíše do závad.

Já tam Teda přes tu změť hluku nic pořádně neslyším. Nicméně téma o hlučnosti studené 1.5 tu máme. Teď už jen správně identifikovat závadu.

Asi jo. Nasměruj to do servisu, tohle asi od stolu nikdo neopraví. Pravděpodobně chyba s jednotce komfortu.

Podvozkové části nejsou nijak chráněny, ani nemají antikorozní úpravu. Exponované díly prostě reznou, některé dříve více, některé později méně. Budeš se s tím muset smířit, i když se ti to líbit nebude. Můžeš si nechat podvozek kompletně otryskat, opískovat a nastříkat nějakým asfaltem či co ti kdo udělá. Bez otryskání nemá cenu cokoliv s tím dělat. Ten výfuk ti vydrží další roky, pokud ti dříve neshnije zevnitř kvůli kondenzované vodě. Je pěkný, že auto stálo 420000 Kč, ale můžu tě ubezpečit, že i octavky za 3/4 mega jsou na tom podobně.

Doplnil jsem do předchozího příspěvku. Enjoy.

@Patrik1971Právě. Je to celý nějaký divný. Když jen doplním, že v else není žádný záznam o výměně, tak je to minimálně ještě víc divný. Nicméně z praxe vím, že číslo na štítku nemusí nutně stopro korespondovat s údaji v uvnitř, tj SW. Prostor pro konspirace jak vyšitej 😄

Nová jednotka má dle ETKA náhradu s koncovkou C. Víc teď nezjistím. Jinak viz SZ.

@Pe-Ma O tomhle těžko polemyzovat. Z údajů na jednotce kde je všude rok 2019 by člověk mohl usuzovat, že skutečně pouze přehráli SW. Nicméně poslední SW, který na octavky je, je 1985. Jít do servisu a dožadovat se starého dílu už teď bude asi pozdě, ale můžeš to zkusit. Případně vznést pochybnosti o výměně jednotky v servisu. Ale připravit se na to, že v případě, že ti doloží důkaz o výměně, budeš být za "blba". V druhém případě, může mít problém servis, pakliže nedoloží důkaz o výměně a tvá argumentace s údaji bude správná. Případně pošli VINko, dá se kouknout do historie oprav.

Jesli je pod autem louže, tak únik někde kapaliny, proto se nevrátí pedál. Takže bych začal řešením úniku a potom případně možná i spojkový válec.

A řešíš paměť sedačky nebo zrcátko?

odlučovač.pdf Nm.pdf Nm čerpadlo.pdf

Tohle jsou závady na klimatronik. To nemá s chodem motoru nic společnýho. Někdo si s tím nevěděl rady, tak se toho jednoduše zbavil. Dost možná je nefunkční odlučovač oleje, který nepropouští a tím pádem ti to tlakuje. Nebo některá část odvětrání motoru.

Já v dílence normálně postup na výměnu odlučovače našel. Výměna ze spodu auta., ideálně hever.

Zkušenost z asi 4 aut co jsme řešili. Samy s stíraly jak chtěly, v garáži, za plného slunce apod. Nicméně to byly octavky pokud si vzpomínám. Nicméně co není může být i na fabii 🙂