problem je, ze maji trochu jiny polomer, takze tam dochazi ke zmene valiveho odporu, ktery je u 18" vyrazne vyssi.
nicmene ja 18" mel a super se na tom jezdilo, rozdil to tak velky nebyl. v podstate jako serie se 17" (subjektivni dojem) - pro me byl duvod je sundat problem s jejich homologaci...
hele ja jsem tohle nazivo videl na RSku, ale na modrem a neoslovilo me to. pokud chces neco neobvykleho tak ja bych pro zacatek zamracil a pak bych mozna zvazil jine mrizky, ale ne tohle...
taky jsem koukal na to ze uz to je jen dohromady, ale nevim jak to bylo pred tim asi pul rokem co to auto objednavala.
asi teda mate pravdu ze to je tema svetlama, trochu skoda...
no dojem sem udelal, ale lepsi by bylo kdyby to slo dycky...
no prave ze ja mel za to ze to Skoda dava k naklapecim halogenum automaticky a proto to mozna slo, ale to mi doslo az tedko...
jinak i ESP tam ma
EDIT: jj u OII je to pohodicka...
ma elegance, MR myslim 2011 a je to prakticky v plne co skodovka nabizi, zaujalo me ze ma projektory s natacenim, mlhovky, ale nemela cornering
ja se priznam ze taky netusim, tohle byla jedina fabka kde jsem to delal, jinak mam zkusenosti spis s OII
vetsinou to odlisuje vykon ktery ma motor. treba u OII pred FL je cerne TDI motor 1.9 a cervene I maji dvoulitry
u Fabie to je pokud se nepletu takto - ale ruku do ohne za to nedam:
1.2 HTP -> 40kw
1.2 HTP -> 47kw
1.4 MPI -> 44kw
1.4 MPI -> 50kw
1.4 16V -> 55kw
1.4 16V -> 74kw
u dieselu nevim presne jak jsou ty vykony, ale zase tam plati ze u 1.4TDI i 1,9TDI se cervenaji od konce podle vykonu. Myslim ze 1.9 Mela snad tri ruzne vykony - u prvnich fabii a bylo bud TDI, TDI nebo TDI