Jirik.DC

Tak to tam dorazilo to, co bylo cca před hoďkou tady v Děčíně..byla to docela síla, vichr a parádní lijavec..a do toho bouřka.. A mraky,co se tu drží, zatím pořád nevěstí nic dobrého

To víš, on na té své Oskařici pořád něco kutí

Podle mně je to o tom, že na některých trzích (např. zmíněná Jižní Amerika, apod.) má VW přece jen jméno, zatímco Škodu tam nikdo nezná.. A ve výsledku jde o to, že to auto jako takové se vyrobí stejně tam, co klasická Felicia pick-up, nebo třeba i Roomster, jen se na něj dá jiné logo a jde do světa..takže bude větší odbyt=bude se i víc vyrábět, takže aspoň bude mít škodovka práci

Tak po zadání čísla 1Z0845011BE mi Etka uvádí: sklo přední (vrstvené izolované sklo) s barev. pruhem a průzorem pro císlo podvozku.Škoda ve svém konfigurátoru všude uvádí SUN SAFE GLASS

No, v pohodě nebylo, že Jiřík jel autem sám a tak byl na fotce poznat..zatímco Robert jako předvolaný to auto tehdy neřídil, takže v pohodě se šel podívat pouze na fotku osoby blízké

Ty fotky tam mají celkem exkluzivní..

Tak to jedině servis.. Ale vážně, pokud něco odešlo na té opěrce, tak ta je uvnitř opěradla, tak jedině rozčalounit..

No, když jsem tam byl já..určitě jsme viděli stejnou kolegyni

A nedá vědět, lump jeden

Tak pak jdej vědět, kolego

Kromě dusíku mně nenapadá nic, co by se dalo vylít do jednoduchého mechanismu, aby v něm pak něco prasklo No, řeči vem čert, hlavně že to vyměnili..

Přesně, zákon o přestupcích na to myslí celkem důsledně

Výměna značek stojí 450,- . Jinak v případě značky přilepené k rámečku..slabé místo bych viděl ve šroubcích, kterými je přidělán samotná držák k autu..určitě hůř se bere znaška přímo přišroubovaná k auto, ta se chytá rozhodně hůř, než odstávající plastový držák, za který stačí vzít a láme se

Budu držet palce..nějak mně nenapadá, co by se jinak muselo stát, aby to při používání a za provozu prasklo. Tak "snad" to bude jen nějaká výrobní vada. Jinak mám dojem, že ten mechanismus by měl jít přehodit, je v JumboBoxu nacvaknutý, alespoň pokud si dobře vybavuju

vy teď budete s Nexusem za dvojčata? Tuhle o tom psal

Ta svorkovnice je vidět pod palubkou, ale až kdesi v prostoru pod stěrači..docela blbý přístup

To každopádně, jen jsem chtěl případně uklidnit, že by v takovém případě nešlo o něco vážnějšího..

Upozornění pro některé nováčky..podruhé (Vojinrajen a Zrcadlo) jsem zde v příspěvcích mazal citaci celého návodu. Pokud se k němu někdo chce vyjádřit, popř. doplnit jej svým postřehem, jde to určitě i bez citace..pak se všichni diví, že se nedá na fóru nic nalézt a že se stává nepřehledným

Servisy jsou kapitola sama o sobě..určitě bych jako zákazník chtěl být u toho..

Hlavně opatrně, aby ti vrtáček neujel.. Pod značku si při vrtání dej alespoň prkýnko a po vyvrtání otřepy na kraji otvoru opatrně začistíš velkým vrtákem..to už jde i ručně..zase opatrně, aby se ti vrták moc nezařízl do plechu

Já si dal jako šroubky klasické s imbusovou hlavou..nerezové a na ně jsem sehnal bílé a modré gumové čepičky (značku mám vpředu přidělanou hodně v krajích). Normálně si to rozměř a pak si udělej důlčíkem značku..a začni slabým vrtáčkem, ze strany fólie. Jako finální nedělej průměr o moc větší, je to plech, takže tam ten šroubek v pohodě dostaneš. Jen plech se vrtá blbě (má tendenci dělat šišatou díru, pokud vrtáš klasickým vrtákem..ale není to zas tak hrozný). vrtáky beru po malých rozdílech až do finálního průměru, kraj pak není tak otřepený.

Tak si říkám..nepoužívají se na to třeba i lisovací matice, na které se jen připraví díra a pak se z jedné strany nastrčí a pákovým přípravkem zalisují? takhle mi dělali do karoserie originál závit na přidělání držáku CD changeru

Jen se zeptám..neměl jsi odpojenou baterku?

Tak vyhláška praví, že značka musí být připevněna tak, aby za běžného provozu nemohlo dojít k její ztrátě..před časem vypadla povinnost mít ji přišroubovanou nebo nýtovanou. Ten bílý prášek je podle mně důsledek elektrického článku, který se při přišroubování vytvoří dotykem dvou různých kovů (hliník a např. zinek). Já dal šroubky nerezové, tak uvidíme..zatím je to v pohodě, nic nekřehne. Ten rozpad je hodně vidět u starých náklaďáků, které mají hliníkové značky (nemluvím o úplně starých ocelových, které klasicky reznou ). Tam se k vytvořenému článku přidává ještě působení klasického proudu, protože často jsou zde značky připevněné na kovových konzolách blatníků apod., takže tam je elektrický článek jak se patří. Jinak zpátky k tématu..stačí dva šroubky do krajů a jak jsem psal, nevrtat do znaků a jejich blízkosti..pak je všechno OK

Tak přidám taky jeden objektivní názor Rozhodně Siriusy, proto je mám Sice údržba a mytí je trošku horší, ale když se tomu člověk věnuje rád..navíc mně osobně se líbí víc lichý počet paprsků, než když jsou proti sobě..