Jirik.DC

Jsem rád,že to je všude stejné.. Já zas svojí drahé polovičce říkám, že přece k tak novému, drahému a čistému autu nemůžu jít v zaprasených monterkách

Tročku jsem autí vypucoval a přeleštil..a nachystal na sezónu Tak můžeš skouknout..na obvyklém místě

Naprostý souhlas..i na hraničním přechodu je to běžný provoz Ale přesně jsem to myslel, jak píšeš.. Jinak k té přestavbě..když děláš přestavbu na N1, tak se to musí změnit i v malém techničáku, pokud to tam není, tak to někdo zapomněl opravit v počítačí, na kterém se pak techničáky tisknou..a nebo nezapomněl..i takové úřady znám

Jj, až ten plot budu natírat příště, vy už u toho nebudete maminko To je přesně ono

Ale zas se s nima člověk nenudí..

Čistič na brzdy doma je..Takže říkáš, že až se to bude lakovat příště, tak já už u toho nebudu? To beru..jdu juknout na net, co za odstíny a tak..chci zelenou, i když to bude k Flamencu. Tak uvidíme

A ještě mi vysvětlovali, že se vyplatí pevný interval, a že na to všichni přecházejí, protože ten Long Life olej je o dost dražší a když je podle nich taky jen na rok jako ten pevný . Já na to, že ten Long je na dva roky a ten rozdíl v ceně mi bohatě vyrovná, že ho platím jen 1x za dva roky (včetně těsnění, filtru) a při svém režimu to vyjde vždycky na garančku, takže pohoda

Mám pocit, že někde platí zákaz pro NA jako takové, ale že bývá i zákaz pro vozidla NA nad 3,5 tuny..takže v tomhle případě pohoda

Když se mění kategorie vozidla z OA na NA, tak se to musí uvést v obou techničácích..pokud to není v malém, tak jen proto, že ten úřad na to nějak zapomněl..když se to mění, tak se to do velkého dopisuje sice na tiskárně, ale ručně (pokud se jim nechce měnit celý typ, na jakém je to v registru pak vedeno). A do malého to pak vyjede podle údajů v registru..takže jen zapomněli Když je auto N, nemůžeš mít v malém nic jiného..a to u všech aut, nejen u OII.

Tak tos měl spíš štěstí

Tak to bych zase nerad, aby to měli všichni v ulici Jinak chystám se na zelenou.. Ten Milotec tam má psaných nějakých 100ml, to si říkám, jestli mi vystačí na všechny 4 brzdiče.. Ten Hammerite..má to nějaký základ? Jinak autu jsou dva roky, najeto 22500, tak to by snad ještě šlo, co myslíš?

A proč bys tak jenom jezdil? Jinak když se ti chce pořád platit 450. Jinak budeme předpokládat, že zjistit minulou značku auta nejde, ju Na druhou stranu by ale bylo škoda ochudit se o tvoje hodnotný příspěvky, fakt před tebou smekám

A kam tady jezdíš? to Jirik.Dc: Ono s tou krásnou pumpařkou není tak horký ale na Shellce bývá taková černovlasá, modré oči, kolem 40ti.. možná méně abych neurazil :-) Tak to jo..když já jezdím tankovat jen na kruhák

Nojo, ale já bych rád něco nastálo, nechci to každý rok řešit zas a zas..

Je možný, že může mít použítá jiná skla..ten, kdo to upravuje, to musí mít schválené..takže nějak řešené to zasklení být musí..ale zase, jsme v Čechách, na všechno jdou vyběhat výjimky

Mám prosbičku..zkoušel jste někdo na OII (nebo i jinde) dávat brzdové třmeny do barvy? Rád bych je udělal zelené, tak sháním info, co a jak..

Mám MR2005 a musím podržet tlačítko..nebo klíček. A to samé na otevření. Jinak alarm mám a když nechám otevřená okna, neaktivují se mi ultrazvuky.. To mi vyhovuje, když je auto na dohled,třeba na zahradě nebo tak, můžu nechat pootevřená okna.

Já mám vyrobenou v 2004 a no problém stahují se, je fakt že tam byl alarm z výroby, ale to by snad nemuselo mít na to vliv. Jo a taky to auto bylo na export, tak nevím jestli tam třeba nejsou nějaké maličkosti jinak udělané. To netuším, ale mi to na dálku normálně při přidržení u zamykání zavře okna, u otevírání když podržím, tak se okna stáhnou dolů. Tak v tomhle případě se auta z dovozu neliší..vlastní zkušenost

Naprostý souhlas..jen jsem jim na to řekl, že to škodovka všude prezentuje a že to uvádí i v dokladech k autu, takže když by přišlo na lámání chleba a něco se stalo, tak to neuhádají..Tak potom už si tak jistí nebyli Servis neměním, docela s nimi je řeč.. a aspoň se člověk nenudí.. Všude se píše klasický olej max nějakých 15000 nebo max rok, a u Long Life u benzínu max 2 roky nebo +/- 30000..záleží podle náročnosti provozu, takže i míň, ale v běžném to jsou prostě max 2 roky.

Jeste maly dotaz k folii, mohu ji sundat? Je mi jasne, ze prepazku ne, ale folii ? Určitě se to týká přepážky i folie (nebo mříží na oknech), i když v TP se píše pouze o demontáži přepážky a přestavbě..tak ve vyhlášce je to podmínkou oboje..tedy mříž i okna..

Možná aby nemuseli řešit elektriku jinou pro Anglii a pro zbytek Evropy..ale pak nevím, proč to rovnou nesvítí.. Jinak podle toho by tam mohli dávat i dva volanty, aby to nemuseli nějak rozlišovat Jinak tu mlhovku jsem ještě nerozhýbal, nějak není čas..teď montuju tažný

A kam tady jezdíš?

Ten olej by měl být Long Life. V servisce i v manuálu píšou max za dva roky, klasický olej za rok.. Jinak samozřejmě mám prodloužený interval. Tvrdili to docela přesvědčivě, ale moc se mi to nezdá..

měl jsem za to, že odjakživa se ctilo, že varovné blikače a brzdová světla jsou pod napětím i bez klíčku..a to kvůli bezpečnosti. Ale jak je vidět,tak už to asi neplatí..ještě by mohli zrušit ty blikače. Jen postrádám smysl, co na tom uspoří, dráty jsou stejné, jen bude někde v nějaké ŘJ místo nuly jednička nebo naopak..

Tak mi v rámci první garančky měnili i olej, dali mi tam OMV 5W-30 pro prodloužený interval. Jen mi tvrdili, že i tenhle olej se prý musí měnit max 1x za rok a že prý jsem tam měl být už v loni kvůli oleji..Já přijel normálně po dvou letech, jak píšou všude, v manuálu i v servisce,tak si říkám, jak to tedy je..