hansHK

Tak podstatné je že už jezdíš, ale asi bych uvažoval o změně servisu. Ten motor není žádná novinka a i vzhledem k problémům, které dost majitelů potkali nechápu, že zatím rozvody nedělali. V mém případě byla skutečnost opačná a když jsem více než před rokem požádal servis o informaci zda se už setkali s přeskočenými rozvody kvůli špatnému napínáku, tak jsem čekal spíše odpověď ve stylu, že vzhledem k počtu prodaných vozů se jedná o mizivé procento....že není potřeba žádné znepokojení apod. ale odpověď byla bohužel, nebo možná bohudík jiná a dost znepokojivá.

Bylo to na základě poznatků z tohoto fóra a i za "tichého" potvrzení a doporučení výměny napínáku domovským servisem. Potom bohužel následovalo několik velice nepříjemných dnů dohadování kdo to zaplatí, protože ŠA odmítala jakékoli problémy a tím pádem i uhrazení náhr.dílů.

Na mém autě byl měněn preventivně asi ve 20 tkm pouze napínák a s ním kryt rozvodů. Fakturu nemám u sebe, ale myslím si, že to bylo cca 5 tis materiál a 2,5 tis práce.

Ahoj, no pokud to srovnám se svým autem, tak mám to samé. Ty lehké vibrace po startu někdy mám taky, ale je to jen chvilka. Řešil jsem to i s Clintem a tohle je prostě spíš vlastnost motoru. Nedělá to pokaždé a ani se mi nepodařilo najít souvislost třeba s venkovní teplotou. O spotřebě oleje je tu vláken více, ale spousta "téesíček" je na tom hůř. A ten kouř z výfuku jsem tento týden zaregistroval už taky, ale v tom problém nevidím. Dělala mi to v těchto teplotách i předešlá octávka 1.6 MPI. Ráno kouří, ale odpoledne po cestě domů při parkování to už neeviduju. Ale zeptal bych se Tě rád na ten kryt rozvodů. Na mém autě byl spolu s napínákem měněn taky, ale nějak se mi tady nepodařilo najít odpověď proč dávají i nový kryt.

No já popravdě ani nevěděl, že se poklice rozlišuji jinak než jen podle průměru ráfku. http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-superb-i-ii/disky-poklice-lapace/ozdobne-poklice-kus/skoda-superb-ozdobny-kryt-kola-7j-x-16-original-kus-id:6679.eshop http://www.obautodily.cz/eshop/novinky-v-obchode/skoda-superb-ozdobny-kryt-kola-6jx16-rader-kus-id:6678.eshop Podařilo se mi velice výhodně koupit poklice 6J a já mám na zimu disk 7J. Nicméně poklice tam v pohodě sedí, takže to řešit nebudu.

Ahoj, mohl by mi někdo vysvětlit co znamená na označení disků písmeno J ? Dočetl jsem se, že to je typ patky ráfku, ale to mi stejně moc nepomohlo. Konkrétně mě zajímá jaký je rozdíl v poklici o rozměru 7Jx16 proti 6Jx16. Díky

Tak mezi dvacetiletýma holkama bych to vzadu určitě snesl i na delší trasu

Tak to je paráda, že to má takovýhle konec

to suri.: děkuji za vysvětlení to kokta7: to vlákno jsem četl,ale nemyslím si (nebo teda doufám), že by se mělo jednat o globální problém. Nepatřím mezi ortodoxní zástance benzínu a určitě se shodneme na tom, že i nafta s sebou nese rizika. Mě prostě 1.8 TSI nadchnul a vzhledem k nižšímu nájezdu km ho považuji v mém případě za optimální volbu k tomuto vozu. Rukama mi prošlo už docela dost aut, ale prostě u auta za tři čtvrtě milionu mi prostě přijde při nejmenším divné, že bych měl častěji dolévat olej. Znovu podotýkám, že se do normy zatím v pohodě vejdu a pokud by to mělo zůstat jak je, tak to pro mě bude akceptovatelné. Ale samozřejmě, že se obávám postupně zhoršení. Letos jsem přešel, jak píše Suri, na 5W-40, ale prostě stále nerozumím tomu nesmyslu LL. Když jsem na jaře požádal autorizovaný servis o změnu na pevný interval a jiný olej, tak mi řekli že dělám dobře.....tak proč ho tam lejí ??? Nejsem automechanik a nemám ani čas denně pročítat diskuse, ale logicky důvěřuji výrobci a tohle mi hlava asi nepobere. Jinak se omlouvám za delší příspěvek.

To nerozporuji a na reklamaci se ani nechystám, možná jsem to jen nepřesně popsal. Můj dotaz byl spíše směrován na ty, kteří se do normy nevešli (pokud někdo takový je). To co popisoval výše třeba Martin_II už je docela na hraně a možná i za. To že některé tyhle motory trpí na spotřebu oleje jsem se dočetl, ale proč jen některé a zda to má konkrétní příčinu (kroužky, gufera, turbo) jsem nikde nenašel.

Povedlo se někomu tento problém úspěšně vyreklamovat a případně i "vyřešit" ? Mám najeto jen 35 tis, ale olej mi trochu ubývá i po přechodu na pevný interval. Do normy se v pohodě vejdu, ale i tak nevím jestli mě to má znepokojovat. Zvlášť když někomu ubývá a někomu ne, takže za vlastnost se to považovat asi nedá. Co se týče zajíždění motoru apod., tak auto je od začátku opečováváno a dostává vše co má.

Ahoj, mám sice SII, ale pokud bys chtěl poslechnout motor u mě, tak není problém. Do HK jezdím téměř denně, takže mi klidně napiš SZ a můžeme se domluvit.

Je to přesně jak píše MichalRr. U 1.8 TSI to bez toho objednat nejde (tedy minimálně nešlo u auta objednaného v dubnu). O víkendu jsem to měl od kamaráda půjčené a pro člověka, který sedne do auta jede v kuse trasu 200 km je to asi jedno. Ale pro někoho kdo jezdí s častými zastávkami je to dle mého názoru hrozný vynález. Má to v kombinaci s DSG a ten systém se chová naprosto nesmyslně, takže za mě naprostý souhlas s Foterem. Navíc měsíc a půl se intenzivně pokoušel dohodnout s prodejcem a pak i přímo ze ŠA na trvalém vypnutí, ale bez úspěchu. Takže pro něj prozatím jediná alternativa je tlačítko a já jsem šťastný, že to ve svém autě nemám.

Tak jen pro upřesnění ohledně té křižovatky...chyba je samozřejmě u mě. Křižovatka se zobrazí i při jízdě, ale musím mít nastaveno ručně max. zvětšení mapy. Pokud nechám nastaveno zobrazení automaticky, tak tam není.

Díky, snad se tedy povedlo. Zkusím to ještě někde porovnat, případně si nechám povolit to zobrazování verzí. Zatím jsem si všiml jedné věci, které nerozumím. Pokud jedu prstem po mapě, tak v mapě vidím (zatím ještě nepostavenou) křižovatku s nájezdem na dálnici D11 z Hradce Králové. Když pak ale tímto místem projíždím autem, tak tam ta křižovatka není. Dojedu do Hradce, zastavím se a prstem se začnu vracet stejnou cestou zpět jak jsem přijel a křižovatka se objeví. Je mi jasné, že si teď možná většina z vás bude o mě myslet svoje, ale prostě to tak je . Jinak ta křižovatka se zobrazuje ve světle šedé barvě, ale nevím jestli to má nějakou souvislost. Zkusil jsem ještě i externí navi s novýma mapama a tam to je v pořádku. Myslím tedy zobrazení...to že je v mapě křižovatka, která zatím není a nikdo na ní zase ani nedělá v pořádku určitě není

Ahoj, pokoušel jsem se aktualizovat mapy a nevím jestli se mi to podařilo. Mechanika mi DVD načetla,dal jsem je uložit na disk, ale pak se mi už žádná zpráva nezobrazila a ani jsem neviděl žádnou informaci o kopírování. Chtěl bych poprosit jestli někdo nevíte jaká nová ulice, nebo podobně má být na nových mapách, abych mohl alespoń takto porovnat. Nemám bohužel povolené přes setup zobrazení verzí map a fw. Děkuji.

Kamarád si v úterý OIII v eleganci přivezl a chrom. lišt kolem oken tam jsou. Auto bylo vyrobené minulý čtvrtek a jediné co to zatím nemá jsou ještě nějaké chromované lišty do předního nárazníku a na zadní dveře. U prodejce je má připravený, ale nalepit zatím nemohli, protože prý zatím na ně nemají cenu. Nekupoval ale combi...má hatch.

Já mám taky LL a mezi výměnami po dvou letech dolévám necelý litr. Jezdím málo a vychází mi to na nějakých 23 tis km.

No jednou jsem ho měl asi 10 minut odpojené venku, protože jsem si přidělával usb adaptér a po připojení se nic nezměnilo a rádio PIN nežádalo.

Ahoj,chtěl bych požádat o radu. Chystám se vyměnit ve svém autě stream, ke kterému neznám PIN. Autorádia se ale zbavovat nechci a zajímá mě, kdybych ho do svého auta po nějaké době opět připojil, tak jestli bude nutné PIN zadávat.

Nevím jak u OII,ale u Superba se prý musí měnit i kryt rozvodů, který prý není možné po demontáži použít. Vůbec to nechápu,ale je to vyjádření servisu. Celkem to stálo kolem 8 tis, ale platila se jenom práce a ta byla asi 2,5 tis. Mám na mysli samozřejmě pouze výměnu napínáku.

Tak u mě je problém s kontrolkou emisí vyřešen a problém byl s největší pravděpodobností skutečně v lambdě. Nechci to zakřiknout, ale najeto asi 1000 km a zatím v pohodě, při tom před tím se po vymazání chyby problém opakoval cca po 40 km. Měl jsem docela dilema, protože servisy nebyly za jedno a zatím co jeden hledal problém v benzínu, tak druhý pomalu chtěl měnil polovinu motoru stylem pokus - omyl. Nakonec jsem to vyřešil způsobem dost špatným, ale za ten pokus mě to stálo. Koupil jsem za 600,- použitou lambdu a namontoval.Nechal smazat chybu a zatím ok. Pokud se problém znovu po čase ukáže, tak už samozřejmě koupím novou, ale rozčiloval mě ten pocit, že mám koupit novou lambdu a nemít jistotu, že je to skutečně příčina problému. Servisy totiž tvrdili, že je v pořádku.Jinak v mém případě se problém objevil na 90000km.Všem reagujícím moc děkuji.

Děkuji za odpověď. S tou lamdou samozřejmě počítám taky, ale chtěl bych si být jistý tím, že to tak opravdu je. Je mi divné, že po smazání chyby lambda pracuje správně. Poprvé se mi kontrolka rozsvítila asi 30 km po dotankování nádrže, takže teď po novém natankování jsem nechal chybu opě smazat a uvidím. Nejsem automechanik, takže možná je to nesmysl, ale říkám si, že problém může být i v tom, že lamda dostane špatnou informaci a zahlásí chybu...benzín, svíčka kabel atd....ale nevím

Díky moc za radu, zaměřím se na to. Můžu se ještě zeptat, jestli vag hlásil taky problém na lamdě a kde jsou tato čidla umístěna ?

Chtěl bych požádat o radu. Pokud se to tu už řešilo,tak se omlouvám, ale nenašel jsem. Rozsvítila se mi na přístrojovce kontrolka motoru a maxidot hlásí emise do dílny. Zatím jsem vyhledal pouze známého automechanika, který našel problém s lambda sondou před kat. Chybu smazal a lambda sonda žádnou chybu nevykazovala. Ale asi po 30 km se kontrolka rozsvítila zase. Auto jede normálně a nic nepozoruji. Neřešil někdy někdo něco podobného ?