suri.

jj obsahuje , to sitko sa dá teoreticky vymeniť ale fyzicky je to skoro nemožné vybrať a po vybratí tam nové nedrží , navyše býval problém s tými ventilmi

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=330952&page=2 na posledných fotkách vidieť aj to sitko ložiskovej steny

v tom prípade nie , ja som to skôr myslel ako pri autách čo sa u nás robili kde to bolo ďaleko od výmeny a dopriať tomu rozvodu starý olej nie je bohviečo ale to sa teba netýka

hoď do SZ vinko a zajtra ti zrátam všetko v ofiko cenách , reťaz stála pár korún to by som starú ani neriskoval , a rovno nový olej a filter Pawouk - to je niečo iné , ložisková stena je 06H103144J + skrutky inak to aký tam je napínák by som podľa Etky netriafal ani náhodou ...

v samotnej reťazi nebýva problém ale v napínáku , od 6/2012 je tam posledná verzia s označením "K" na konci , to prevedenie sa dá zistiť aj cez montážny otvor na viku rozvodu a skúsený mechanik vie či je tam už inovovaný alebo starý typ ... pošli mi cez SZ číslo karosérie a poviem ti to presne .

ceny ti môžem pozrieť zajtra tie čo sa týkali akcie tuším 15J7 tam tie steny boi zle odliate , praskly zapchalo mazací kanál a zadrelo vačky , nedávno sme robili 4x rozvod a napínák na 1,8čke a dve mali zlomené sitko na tej stene , a to sa ich tá akcia netýkala vôbec ... menil sa rozvodová reťaz , napínák , kryt rozvodu , skrutky , ložisková stena

to je ventil prestavovača vačky , momentálne by som s tým šiel do autorizáku či sa toho auta netýka výmena ložiskovej steny prestavovača , inak si odpravíš motor

asi sú nafty kde sa nemusí radiť ale je ich málo , narozdiel od toho nafty terajšie , 1,2 63kw tsi a iné autá sú na radenia ako stvorené na služobáku si dám trojku a behám po celom meste na rapide zabudnem do kruháča v 40 dať dvojku a zakucká sa to ako trabant v kopci

neviem aký úchyt a čidlá myslíš ale ak nepozpne ani vetrák ani nezvýši otáčky po zapnutí klímy tak treba zkontroovať či ide signál od spínača do RJ klímy - žltý kábel , skúsiť natvrdo na plus baterky , a potom pátrať dalej

akože je pravda to dsg to drží nízko , alhambru kludne aj na 1100 otáčok kde je to blbosť a škodí to všetkému naokolo , ale dá sa to naučiť na rozumnejšie radenie a otáčky pri rýchlostiach , alebo potom ručne hodiť nižší kvalt

áno DSG nevie situáciu na ceste ale stále je múdrejšie dovolím si tvrdiť ako 80% vodičov čo poznám a čo tu jazdia .... chodil som na tom dosť a pripraviť si kvalt sa dá pádlami na volante alebo ručne šaltpakov , potom nie je veľmi o čom špekulovať posudzovať DSG po jednej jazde sa nedá , treba ho naučiť jazdný štýl a potom je to fajn

Poprosím majiteľa OII FL v 1,6TDi ktorý má radiacu páku viz . obrázok , či by ma nemohol kontaktovať . Ďakujem

asi tak ...

zbehni do Galimexu otvor kapotu a kochaj sa .... čo na to povedať

jj , v kľude

peniaze , čo iné , NCAP urobilo a hotovo ...

to už je stará vec a celkom dobre som sa tomu nasmial keď prvá predaná octa to mala a ostatné už nie

manuály už dávno tiež nie sú večné , DSG sa dá zohnať aj v rozumných peniazoch opraviť , to mohol byť problém len pri jej prvom použití ...

Ekkar - ak si počet valcov htp vynásobíš dvomi a objem tromi tak určite uhádneš

Nemáte niekto OIII 2,0TDI ? Vozil som sa na tom ako na predádzačke a neviem či to bol náš kus , alebo to bolo nezabehnuté ale pripadalo mi to totálne mrtve , a aj kolegovi , skôr ako keby tam 100kg proti OII pridali ako ubrali bola to 110kw DSG

kurnik hoši ja som chodil na rôznych hlavne čipnutých TDI , na 125kw , 118kw , 132kw a všetko to bolo skapaté som kurva odchovaný z atmosféry a také že na dvojke pri 30 sa auto z križovatky zakucká ma serie lebo to nerobí ani moja felicia s 180tkm , v tých otáčkach je to príjemné vozenie , ale spotrebovo je to kdesi inde ... Holt budúce auto bude atmosféra , uvažoval som 1,8TSI ale po problémoch a s tým že v superbe 4x4 to nemá DSG a nejak nič moc nejde som sa rozhodol inak ...

neviem , autorizák kde by neriešili TSI to bude ihla v kope sena , tých 1,8 síce toľko nejazdí ale problémov tam bolo aj je stále dosť takže moc neverím že to niekde ešte nemali

to by chcelo počuť , ale 1,8 klepú celkom bežne rôznymi zvukmi , doporučujem výmenu oleja po 15tis a používať kvalitnú 5w/40 , a vzduchový filter výmena po max 30tis km

u vás až do pondelí ?

adaptér je okolo 300ky , ideál je asi nechať to vyskrutkovať a nahradiť novou sadou ...