sachmar
-
Počet příspěvků
24 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem sachmar
-
Díky.moc
-
Ještě prosím otázka jakou apku použiváte na obd2 já vyzkoušel dost a žádná nějak mi není po chuti potřebuji i aby ukazovala stav dobíjení. Doporučte nějakou nej pro Vás. Tu Caristu určitě nevyužiji i když toho umí dost,a chci ji v CZ.
-
Takže můžem jen načíst chyby a smazat chyby.
-
Jo na ty jejich stránky jsem se díval. Jen jsem chtěl vědět ze zkučenosti majitele Fabii1 jestli to někdo zkoušel v praxi.
-
Chtěl bych se zeptat co všechno se dá nastavit na Fabii1 1,4Mpi r.v 2002? kromě načtení a mazání chyb.
-
Jo dají.
-
-
-
.
-
.
-
Takhle zakarbonovat motor způsobuje Castrol magnatec a přetáhle výměny olejů. Já takovou Fabii koupil kde byl používaný celou dobu jen Castrol magnatec a když jsem jen tak sundal víko ventilu měl jsem to zamrdané skoro jako na obrázku výše,tak přecházím na Shell HX7 10W-40 častěji měním olej a tak postupně se snažím motor čistit. Jak jsem na Castrol magnatec nedal dopustit,tak teď opravdu věřím i po konzultaci z 3 automechaniky nezávislých na sobě,že Castrol maganatec stojí za vyliž koule.Toť moje zkušenost z PRAXE!
-
-
Já měnil teď zadní bubny Brembo+pakny také Brembo, předtím mi ručka také málo brzdila,nevyšel mi už závit na ručce a po nahození nových dílu Brembo vše O.K i ručka. Jenom při sešlápnutí pedálu na pravé straně to křupe jak se pakny opírají o buben,je to normál nebo si to sedne. Levá strana je vpohodě při sešlápnutí potichu. Ještě dotaz samostavy se mají namazat? já je očistil ocelákem a dal zpět.
-
Nesmysl nic není ukryté jen tomu rozumět já mám Exide kod 8F což zanačí r.v 2018 červen.
-
Ohled musíme brát hlavně na hydroštely proto ty výměny určitě nepodcenit a už kvůli těm hydroštelům dát slušný olej odpovídající specifikaci pro daný motor. Výměna hydroštelů k vůli takovéto záležitosti není nic levnýho,proto raději připlatit pár kachlí a dát tomu něco lepšího. I když si každý myslí,že je to motor s EMbéčka realita je v praxi trochu jiná a to myslím vážně a to hlavně k vůli těm hydroštelům jsou potvůrky velmi háklivé na olej.
-
Oleje long life do motoru nikdy NE!! Skurvite motor o polovinu jeho životnosti! Long life oleje se vyplatí třeaba v průmyslu v hydraulických lisech nebo tam kde se používá hydraulika. Nikdy ne ve spalovacích motorech.
-
Proč tak komlikovaně dej ten Total hned a neřeš to. Olej vyměň po 7-8 tisících a pokračuj v tom dále. Filtr kup kvalitní Mann nebo Bosch. Já se na to chystám taky lil jsem stále Cstrol 10W-40 ale zdá se mi drahý na tak krátke výměny co dělám,tak to kalím a dám tam SHELL 10W-40 HX7 měním stejně po 7-9tisíc max filtr dávám kvalitní dost důležitá věc.
-
Se mění jen těsnění pokud je poškozené,nebo vymačkané.
-
Ne musíš tam dát PP80 nebo PP90.
-
-
Přidám také moji výměnu převodového oleje na Fabii 1,4mpi r.v 2002 Vypustil jsem to přes víčko řadicí páky jak bylo popsané výše jedním borcem,vytekl mi naprosto černý olej a po výměně rychlosti tam kloužou sami. A to mám najeto teprve 74 000km.
-
Potvrdil mi to mechanik firmy Helicoil i destributor ve firmě kde jsem sadu kupoval,navíc při každé výměně jak destiček nebo kotoučů se závit unaví ne-li nezničí jako to bylo v mém případě.Schválně jsem po opravě závitu povolil druhý vodíci čep a už při povolování mi šel ven i vnitřní závit (otřepy) tak jsem ho taky hned opravil sadou Helicoil. Sám jsem byl toto sadou překvapen.Distributor mi také ukázal v praxi jak ukroutil šroub,ale vnitřní vložka Helicoil byla v pohodě. Jinak tady máte odkaz pro chytré hlavy. http://www.boellhoff.cz/cs/cz/spolecnost/novinky_tiskove_zpravy/novinky/oprava-zavitu-lozisek-kol.php
-
Měl jsemstržený závit na těhlici na Fabii,koupil jsem závitovou sadu HELICOIL PLUS a závit opravil touto vložkou. Jsem nadmíru spokojen pevnost je ještě větší nž u originálu.
