JAJCO

rsrsrs: Jeste jsem zapomel ze olej byl meneny dle stitku v dubnu 2010. Takze to i odpovida, protoze ja mam auto neco pres 2 mesice a uz jsem najel 4tis, ktere kamos ujel skoro za 3/4 roku.

Tak podle stitku co je v motoru ma olej najete skoro 8tis. Celove se blizim k hranici 190tis. ciste teoreticky by to melo byt pravdive, protoze auto mam od kamose a ten to mel od prvniho majitele kde byla nejaka ser.knizka, ktera se ale nekam zakutalela. Ovsem nikdy nevylucuji ze by tam mohlo byt najete vic, jak je tady v CR zvykem to stacet potom dolu Kod motou mam AHF, jedna se o 81kw verzi Kde plati norma 505 00, takze Mogul 10w40 Extreme ji splnuje Co se tyka zrani oleje, tak je fakt ze kamos s tim poslednich par roku najel strasne malo, takze kdyz me rikal ze je olej od vymeny k vymene bez doliti, tak si neuvedomil ze za ten rok najel necelych 7tis. Ja najezdim mnohem vic, takze se u me to zrani vic projevuje. ben06 : Jak to myslis placebo efekt? Jinak normu 505 00 olej splnuje.

celkem jsem se do tema OLEJ dobre zamotal, ale je rozhodnuto. Olej Total Quartz 9000 5w40 dam pric, protoze jsem zjistil ze auto papa oleja tak jsem ted hledal a poptal se znameho jestli nahodu nema nejakou rozumnou znacku oleje 10w40 za rozumne penize. Kdyz me nabidnul muj drive oblibeny Mogul Extreme 10w40 celkem 5litru za 400kc Tak jsem nemohl rict ne, behem tydne ho od nej vezmu a zrovna udelam vymenu oleje, protoze se me nechce uz nejaky olej do motoru dolivat, kdyz ho mam na spodni rysce. Takze ja ac jsem o Mogulu spekuloval, tak jsem ho nakonec poridil. To ze je kvalitni neni pochyb, a kdyz je cena takova luxusni tak bych musel byt asi blby abych ho nevzal.(Jak jsem ted sledoval, tak cena Mogulu je rapidne nizsi nez nedavno. Coz asi bude znamenat vyhodnou koupi tohoto kvalitniho oleje) Nehlede na to, ze mam z toho oleje nejak veci radost nez z toho Totalu. Asi to bude tim, ze jsem na nej uz drive jezdil v 1,6ce. A hold se ve me asi porad ten patritizmus porad projevuje, i kdyz si to nechci pripustit. Uz se celkem tesim az udelam motoru i moji malickosti radost, a vymenim olej Uvidim jestli se pak projevi nejake zrani oleje, nebo ne. Kazdopadne dam pak vedet, jak si auto na oleji vrni.

Tak dneska jsem mrknul na merku oleje a mam na spodni hranici=minimum, pred 4tis km jsem mel jeste presne mezi ryskama, takze jak tak sleduju, tak si to jakysik olej bere. Olej merim vzdy na stejnem miste, takze je vyloucene ze by auto bylo z kopce nebo tak nejak. Coz me ted ale trosku zarazi v tom, ze mam uz pripraveny na vymenu prave olej Total 5w40. kdyz to vezmu kolem a kolem, tak zvazuju jestli tam nahodou nemam poridit 10w40, abych nemusel dolivat. Ted je tam udajne podle listku nejaky ten Eurol 5w40, ktery to jak tak sleduju pomalu zere

Presne tak, vyhozene prachy. Kdyz to nema turbo, tak se neni ceho bat. Idealni 10w40 do tak zastaraleho motoru A i s tou 10w40 si ten motor bude chrochtat Miluju takove ty radilky, co napisou hned dej tam Castrol 5w40 aniz by vedeli co v tom aute bylo a jestli treba nahodou nezere olej, to by se pak asi majitel divil, kdyz by to byla olejnicka. Nekteri lidi jezdi i na 15w40 a nemaji problem. To pak by asi nastal problem tak soupnout u 5w40! Dulezita je norma 505 00.

S vymenou baterie doslo uz i na me. Nechtel jsem to jeste resit, protoze i kdyz bylo -15 tak jsem Tak Tak nastartoval Mel jsem jen 1 pokus a nastesti auto vzdy chytlo, ale bylo to tak tak, ze druhy pokus uz by starter z motorem neotocil. Musim uznat dlouho zivotnost, baterie zn. Varta 70Ah 570A stara 8 roku jeste porad fungovala, ale uz jsem ji nechtel pokouset kdy rekne NE. Tak jsem koupil Varta Blue Dynamic 72Ah 680A. Uvidim jak dlouho vydrzi Co se tyka startu, tak to je opravdu parada. Chyta to ted na drcnuti i kdyz bylo pred tim sice jen -10, tak to chytlo jako nic. Varta = Spokojenost

rsrsrs : jak dlouho to ten tvuj kamos praktikuje, s tim olejem 15w40 ? Kdyz jsem nad tim tak koumal, tak jsem to uz nekde cetl ze nekdo snad ve voze taxi dlouho dobu jezdil na 15w40 a no-prblema vsudebil: Do tohodle motoru jsem daval Mogul 10w40, takze norma 500 00. A bez problemu. Takze bych hledal normu 500 00, kde myslim udavali i normu 502 00, ale ten je uz ponekud drahsi. Ps. Sem si vzpomel ohledne prejeteho oleje. Tak mam kamose, co v praci obcas jezdi se sluzebni feldu s motorem 1,9 SDI. Najete ma kolem 280tis a porad jede a taha velice slusne, i ja jsem ji mel moznost protahnout po silnici. Na tomhle aute delaji vymenu tak za 1-2 roky, prej jak si nekdo vzpomene, protoze tohle auto nema nikdo pridelene takze ho nikdo neresi. Priblizne to auto najede za rok kolem 25tis. Takze celkem mazec Na tomhle motoru je doporucene menit po 7,5tis. Takze to je uz hrube prejizdeni a ten motor porad slape. Otazkou je, jak dlouho to jeste vydrzi ?

rsrsrs: tak ted sleduju ze jsem si ale nabehnul s tim olejem hihi. No taky jsem toho presvedceni, ze by to ten motor mel ustat v klidu. Horsi by asi byly nejake velke mrazi, kde je ten olej fakt dost husty. Kdybych mel motor SDI, tak bych to tam zkusil nalit, ale mam celkem turbo rad, tak bych mu nerad ublizil Abych to upresnil, Octava je muj prvni diesel, predtim jsem mel vsechny auta pouze v benzinu, kde jsem delsi dobu pouzival vyhradne olej Mogul. Bohuzel cena ponekud vzrorstla, a kdyz jsem ted sledoval ktery olej tam poridim, tak jsem se rozhodnul pro Total ktery je velice slusny ale hlavne ta cena za kterou ho mam je rozhodujici, takze jinak bych asi zustal u Mogulu kdyby byl za stejne prasule

rsrsrs : Neboj, ja to do sveho auta rozhodne nechci nalit Ja uz mam na vymenu nachystany Total Quartz 9000 5w40 Slo jen o to, ze jsme se na dilne s klukama nudili a tak kecali o vsem moznem, az jsme se dostali k tomuhle tematu. Podle vseho by to ale zadny velky error nemelo udelat, pokud teda nebudeme pocitat ty studene starty, kdyz bude teplota hrube po nulou. Takze to je spis jen takove volne tema na olej 15w40 do TDI Je dost mozne, ze na to nekteri lidi jezdi a jsou v poho !? Idealni by bylo, najit nejakeho dobrovolnika, ktery by to do sveho motoru TDI nalil. Najde se nekdo takovy? Za predpokladu ze 4,5 litru tohoto oleje dodam

Tak jsme dneska v praci resili takove tema o olejich, a koumali jsme ze kdyz olej Mogul 15w40 GX ma normu VW 505.00 tak podle vseho by se mohl pouzit i v motoru 1,9 TDI. Protoze v knizce neni vubec uvedene, zda to musi byt polo nebo plna syntetika. Takze jaky je tady na to nazor, pouziti 15w40 v tomto motoru kdyz splnuje normu VW 505.00 ?

Huh, tak priste snad budu o trosku chytrejsi. Jinak ja mam prave ty bez zlepseni mazani, takze jem vychazel z toho. Jinak ten olej bych tam klidne caknul i ten M2T. V tak velkem mnozstvi nafty, se to strati. Ten M2T jsem taky kdysi daval do piana, a pak do MZ 251 ETZ. Pravdou je, ze kdyz jsem pak mel sundanou hlavu, tak jsem jen skrabal karbon, cistlil svicku a pak i vyfuk Takze jsem pak dle rady presel na Valvoline 2T a byl klid.

Hehe, tak stane se:) S tim kompresorem je to znama vec, jen to neni dobre moc prehnat s tlakem Ale urcite je to dobry zpusob jak dostat palivo z nadrze ven. Jinak ty aditiva mazaci shopnost nemaji, to tam radeji dej decku oleje pro dvoutaktni motory. Staci klidne nejaky ten normalni olej M2T treba od Mogulu.

Castrol EDGE Sport 10W-60, to jako radis pouzit tenhle olej pro 1,9 TDI ?

Odpichnul bych se od toho co psal Acek Jinak jsem si vzpomel na jednu historku, co me rikal kdysi kamos. Ze k nim prijel nejaky starsi pan taky s O1 SDI, ze to auto skoro nejde a dlouho trva nez to nastartuje, ze je to horsi jak 120ka. Takze to tam nechal a oni ze to ruzne prochazeli atd. Kdyz se pak podivali na vzduchovy filtr, tak tam zadny nebyl Na krytu filtru byl stitek s vymenou pred 3 roky. Po zmereni koprese to bylo jasne, motor byl vyhoneny diky tomu, ze tam lital bordel a pekne se to vybrousilo! Kdyz to pak majiteli rekli, tak jen koulel oci a rikal, ze mu vymenuje olej a tyhle veci jeho sosed, ktery dela v autodilne ! Konec to melo takovy, ze ten pan zavolal tomu sousedovi, aby se dostavil do toho servisu a vysvetlil machanikum jak ze to delal ty vymeny atd. Po nejakych tahanicich, to dopadlo tak, ze by se GO motoru apsolutne nevyplatilo, takze sehnali cely motor a na cene se z veci casti podilel onen soused= (mechanik na baterie).

Pozna nekdo tyhle disky? Jsou to R16 5x100. Typuju ze to jsou asi nejake z vozu Laurin&Clement, ale nikde jsem je nevidel. A jestli muzete typnout jakou asi tak maji cenu? Vsechny 4 kousky jsou zachovale Ps. Potrebuju vyjednat cenu, tak abych vedel kolik tak asi stoji.

Tak jsem si vzpomel, co jsem resil zhruba pred 3 roky taky na 1,6 Mpi 55kw. Normalne si jedu a najednou se rozsvitila olejnicka, tak jsem rychle vypnul motor a zastavil auto a ze se jdu jako podivat co se deje. Otevru kapotu a nic zajimaveho nevidim, podivam se na merku a hups, na merce skoro nic Nakouknu pod auto a vidim ze je to tam mistama potecene od oleje. Nastesti sem byl uz od baraku asi 3km a vozim vzdy sebou litr oleje, kdyby neco Dojel jsem domu tak akorat, uz me to zacalo zase problikavat. Kdyz jsem najel na rampu a oddelal kryty motoru, tak uz jsem sledoval z kama to teklo. Normalne z nejakeho duvodu me praskl ten plastovy blbinmec= odkalovac oleje, co je ze zadni strany motoru, ze ktereho vede hadice od odvetravani motoru do sani. Jak to prasklo, tak pri jizde a tlaku motoru me to tlacilo olej pekne ven. Sranda byla takova, ze kdyz jsem ji shanel tady v autodilech pro skodovky, tak me prodavac rekl ze za celou dobu se to jeste nikomu nepokazilo Kdyz jsme ho po delsim hledani nasli, tak me presla chut ho kupovat, protoze ten nesmysl stal pres 3tis. Takze nakonec jsem zkusil zalepit a zalaminovat ten praskly, kupodivu se to nastesi podarilo a auto s tim jeste jezdi doted. To ze jsem mel vymeneny olej asi mesic pred tim vytecenim, me uz ani nenastvalo

Pavel Píša : Ahoj, mam pocit ze to tady nebo nekde jinde uz bylo psane. Ale v tolika strankach by se cert vyznal O motor se bat nemusis, to jestli tam das 5w40 nebo 10w40 tak se nic nestane.Jen byse to nemelo menit nejak casto, a kdyz uz se rozhodnes pro 5w40 tak uz pak zustat u ni. Dulezite je dodrzet predepsane pozadavky(norma) oleje od vyrobce. Napr. VW 500.00, 502.00 , 505.00 atd.. Zalezi do jakeho auto to chces nalit ? Idealni napsat o jake auto a motor se jedna, a potom jaky olej tam chces nalit Pak ti asi vic lidi odpovi.. Pokut to chces dat do te tvoji 1,2 HTP. Tak bych si precetl clanek ohldene 1,2 HTP na teto strance a urcite ti to dost pomuze : http://www.cimbu.cz/

mpatrikm : Nechci ti kazit iluze, ale se vedle kdyby to bylo jak pises, tak by to delalo POKAZDE kdyz by byl motor studeny! Ovsem tady se to stane, kdyz treba jen parkrat nekdo popojede se studenym motorem a pak to chcipne. Me se to kdysi taky stalo, a to tak ze auto stalo skoro mesic, a kdyz jsem pak dorazil domu a chtel s autem jet, tak po nastartovani to zacalo pekne hlasite klepat Po oterveni kapoty to bylo aposolutne jasne ze to jsou zvihatka, ze kterych proste ten olej za ten mesic trosku utekl a bylo vymalovane. Po par minutach jizdy ten klepot prestal. K tomu klepani prispel fakt, ze tam byl olej Mogul 5w40 Racing, ktery je zbytecne pro tento motor ridky(jak jsem zjistil). Takze pri vymene jsem pak uz presel zase na Mogul 10w40 Extreme a od te doby, i kdyz auto treba stalo pak nekdy 1-2 tydny to uz nikdy neudelalo.

Rekl bych ze je to vlastnost tehdle spojek. Ja menil kdysi na 1,6 MPI 55Kw taky komplet spojku, ktera uz zacla obcas klouzat. Hned po namontovani to zabiralo chvilku asi v 1/2 chodu, ale po par dnech se to zabehlo tak na 3/4 chodu, ze to zabiralo az skoro nahore, ale vubec to nevadi, kdyz clovek vi ze to tak proste je a ten samostav si to tak proste udela, tak neni duvod se znepokojovat Je to jen otazkou zvyku a pak to ani nejak neprijde ze to zabira az nahore. Na te spojce jsem pak najel skoro 30 tis nez jsem auto prodal a spojka apsolutne v pohode slape jeste doted. Takze kdybych byl na tvem miste, tak bych to vuuubec neresil a vesele jezdil dal

Kdyz uz se nekomu straci olej ve veci mire, tak je snad prvni vec mrknou na auto ze spodu a podivat se jestli neni nekde motor zateceny atd. Jestli zateceny je, tak to poradne setrit hadrem a treba po najeti 100km se zase podivat kde ten olej je zase zateceny, tim trosku vic upresnime zdroj uniku Ktery pak treba lze jednoduse opravit. Kdyz auto ale neni vubec zatecene ani pri prvnim zhlednuti, tak bych asi resil moznost pouzit hustejsi olej nez je prave ten Long life 0w30 atd. A presel trebas na 5w40 nebo 10w40. Kdyz by ani tohle nepomohlo, tak bych resil dle dalsich rad, gufera atd...

Presne tak, je to hodne spekulativni Ono zalezi jak se celou dobu s autem zachazelo a jestli bylo pravidelne servisovane, naplne atd. Pokud nebylo nejak tyrane a olej meneny jak si majitel obcas vzpomel, neho hned vytacene za studena do otacek atd atd.. Tak by tento agregat mel vydrzet pomerne hodne. Ovsem pokazit se muze i nejaka vec co byla pred rokem menena, takze kazdy musi pocitat s tim, ze na aute muze takrka kdykoliv neco odejit do vecnych lovist. Ps. U kamose v praci, maji firemni 2 octavie jednu 66kw a druhou 81kw. Obe maji nalitane kolem 500tis a porad frci, az teda na tu 81kw ktera pred par mesici po totalni bouracce skoncila svoji zivotni eru Na autech se podle vseho stridali pouze 2 ridici a octavie jezdily dalove trasy, takze asi proto vydrzeli tolik. Kolik jeste vydrzi ta 66kw tezko rici, ale verim ze jeste ma neco pred sebou, pokut nedopadne jako jeji kolegine...

jj, me jde hlavne o to, jestli ty (potkavaci svetla=tlumena svetla). Maji svitit pres tu cocku, co je vedle blinkru ? Protoze ja na mojich svetlech mam cocku jako mlhove svetlo, takze tam se me zda ze to ma asi opacne zapojene, a nebo to tak proste na tech svetlech je?

Potreboval bych trosku poradit, kamos ma tyhle svetla uz nejakou dobu na O1, a kdyz jsem se s nim vcera vezl jeho autkem, tak se me proste zdalo, ze to nejak chabe sviti oproti moji cire optice. On rikal ze ma zarovky Philips, takze zadne smejdy. Kdyz jsme se na to auto dival zepredu, tak me zarazilo to, ze potkavaci svetlo mu svitilo to jak je cocka Coz me teda celkem zmatlo, protoze ja mam cocku jako mlhovku. Takze jsem mu rikal, jestli to nahodou nema prehozene na kablikach, nebo kdo vi..?

Bylo by to mozne ze bys ve tme videl nejake litajici jiskricky Ale pokud auto coudi, a zacuka se, tak bych to taky asi prisuzoval tomu ze ti nejaky valec obcas vypovi sluzbu. Chtelo by to projit eletriku, a zkouknout rozdelovac a hlavne kontakty i palec, zda nejsou nejake opalene. Pak poradne vycistit rozdelovac zevnitr i z venku, a samo i ty kontakty. Pak bych prosel ty habely ke svickam a skouknul faje. Muze tam byt spatny kontakt, a fajka muze oxidovat, jak uz jsem to kdysi resil na 1,6 Mpi. Kde ten valec taky obcas vynechaval. Pak bych vytahnul svicky, a podival se jak jsou opalene a tim bys mohl i zjistit ktera svicka bude jinak zbarvena, tak ta by mohla vykazovat spatne spalovani onoho valce Chce to proste projit vice veci a aspon tim vyloucis moznou zavadu a posunes se o krok dal, kdyz bys na to hned neprisel.

Jestli vazne tolik najedes za mesic, tak bych nevahal a sel do 1,9 TDI. Pri takovem poctu kilometru se ti to pekne vrati A tyhle motory, pokud budes mit nejaky jeste zachovaly, tak vydrzi hodne, a i ty 66kw jedou slusne s malou spotrebou. Nad tou 1,8 20V bych ani nepremyslel, mel jsem ji nejakou dobu zapujcenou a v mestskem provozu to zere klidne kolem 10l na 100km. A to se clovek snazi moc netocit, jinak to pak zere i travu kolem cesty. Ten motor je apsolutne nezdareny, a pokud ho nebudes tocit do vecich otacek, tak to vubec nejede. Ps. Mam pocit, ze tyhle octavie s motorem 1,8 20V se prodavaji snad za tu nejmensi cenu, protoze jsou proste nezdarene. Znami nedavno prodaval tu svoji, a to byla verze L&K v plne palbe, najete necelych 200tis a sla za 45tis. Byla taky po rozvodech a novych brzdach atd. Ale zajem o tuhle motorizaci takrka nebyl, takze cena byla takova a to byl jeste rad ze se toho zrouta nakonec zbavil Jj, ty pistni krouzky tam v nejakem roce dali opacne, ale ted uz nevim ktery rok to presne byl? Pokud by to nezralo olej a jelo to v pohode, tak by ten 2,0i v LPG taky nemusel byt spatny, ale je to tezko radit, kdyz to auto clovek nevidi. Nekomu tohle auto jezdi bez problemu, a jiny si s tim stejnym modelem uziva porad nejake zavady. Takze vzit treba nekoho zkusenejsiho=idealne mechanika, aby to auto projel a rekl ti jak se mu to auto zda, a co tam bude chtit popripade poladit atd. Tohle samo plati u vsech aut, o kterych pokud to neni od dobreho kamose, nevime takrka jeji minulost.