KaJe

Správně, oni ti nic ukazovat nemusí, pokud nesouhlasíš s přestupkem, celá věc se oznámí kde se to proojedná, tam policie již ten záznam zašle atd. A ohledně toho, že není někdy u radarů záznamové zařízení - úřední záznam od policisty, který měření prováděl má stejnou váhu jako fotka.

A tohle si poznal jak, by mě to docela zajímalo.

Taky se přidám: ANO a to na ráfek o šíři 5,5 - 7,5. Což splňuje jelikož origo mají šíři 6 nebo 6,5. http://www.pneunet.cz/technicke-info/

Tak asi takhle - http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...DNI+DIL+octavia Jinak já bych tam dal novej, nikdy nevíš, co s tím starým výfukem je a ten tyll je myslím dost kvalitní za dobré peníze.

Tak to ti bude držet na té části 21. Musíš rozebrat taky tu část 24, myslím že se tomu říká kotva, na obrázku z etky vlevo nahoře. Pak ti ta 21 dovolí to celé vytáhnout.

Pokud máš v TP pneu do 240km/h, měl by si tam mít ty. Koupil si ale do 210km/h. Rordíl v nich moc velkej není, skoro si troufnu říci, že skoro žádnej. Ale platí parvidlo, že čím větší rychlost, měla by být pneumatika kvalitnější. Já máj taky na autě pneu do 190 a měl bych tam mít do 210. Takže se neboj bude to v pohodě. Ale teď trochu vyhlášky. I na toto zákon pamatuje a je tam napsáno, že pokud se na autě užije pneu s menším rychlostním indexem než uvádí výrobce, musí být v zorném poli řidiče umístěno označení o maximální možné rychlosti pneu a tím i vozidla.

Napíšu to takhle, záznam policie mít nemusí, a napíši zde také to, že policie není povinna třeba ten záznam řidiči ukazovat, to píšu hlavně proto, že se tady objevijí slova jako typu ukažte mi záznam. Dokonce jsou v provozu ještě pořád radary, které záznam neumí vytvořit. Ale pokud by chtěli dát pokutu tak, že jako jeli za tebou a vědí tedy kolik jedeš, musí mít pro to kalibrované a schválené tachometry - tohle se používalo kdysi dávno ještě v žigulících a škodárnách 120 atd. Takže podle klasického tachometru v autě tě žádnej policista nemůže oflastrovat. A tohle lidi ví, někdy mám divnej pocit, když jedu se služebním v obci na té padesátce těch padesát a oni kolem tebe lítaj a klidně mě předjíždí. Ale abych řekl pravdu, taky znám pár případů, kdy byl řidič pokutován za rychlou jízdu a ani nebyl změřen, ale o tom raději mluvit nebudu i když to nic protizákoného není.

Dva hodně dlouhý jsou ze zadu na tom starteru. Myslím že další dva nebo tři šroubky jsou na té části ze zadu, jak jsou připevněny kabely. Jestli si to dobře pamatuji, tak tam již jiné šrouby nejsou. Pak se to celé v pohodě rozebere. To ložisko šlo vyměnit naprosto pohodově, žádnej lis nepotřebuješ, on je to jen takovej kroužek s důlkama.

Pokud nevyměníš to ložisko, tak to bude zlobit pořád. Rozebrat je to sranda, nevím co ti na tom nejde. Cosby to dělá jen tak pro zábavu když prší - http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=starter

Jestli se tě dotkla má slova, tak se ti veřejně omlouvám, ale mě to celé přijde prostě přitažené za uši.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=climatronicu

Co takhle vyteklej tlumič.

Ale nic nepotřebuje. Našel jsem tohle, snad ti to trochu pomůže. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=climatronicu

To je fakt, pokud se zavzdušní jeenotka ABS, tak se to musí odvzdušňovat i s vagem. Ale jak na to nevím, ale docela by mě to taky zajímalo, v DP jsem se nějak moc nedozvěděl.

Přesně tak - http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...y=357+919+243+D Na skoda-dillech se to dá najít skoro jako v etce, ale i podle etky to sedí

A v kostech se taky dají vyměnit silenbloky samostatně. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=44642&hl=

Tak tomu se trochu divím. Mě i esařovi to v autorizovaném servise udělali. Být tebou, tak se zajedu zeptat ještě do jiného autorizovaného servisu.

A vyměnil si to kluzné ložisko? Pokud po stratu řechtá, tak je to právě v tomhle ložisku. Na obrázku je to číslo 2. Já ho kupoval u Elitu asi za 90,- Kč a od té doby klid. Je tady o tom ložisku celé téma, kde je i číslo toho ložiska atd.

Na oktě taky 2000 a myslím, že je to u Fábek stejné. Když jsem jel do Chorvatska, tak po 1999km následovalo 0km.

Bude to jednoznačně zavzdušněné, takže pořádně odvzdušnit.

Nebo to budeš muset podepřít třeba podpěrama - http://www.automaxhk.cz/podpery---kozicky-2t.-871.html Tak to dělám já, zvednu jednu stranu, dám tam podpěru, zvednu druhou starnu, tam taky vrazím podpěru, jelikož heveru moc nevěřím a je to super.

Co chces slyset ? tam to neni jako zoubky u fava - tady je kolicek ktery se pri stale zasouva, tedy vymezuje stav paken od bubnu na snad ani ne 1 mm. Prohlidni si poradne jak vypada samostav, jak funguje - ze ho stale dolu tlaci pruzina a pod. - musis pochopit mechanismus - po sestaveni si to sedna asi takto -teda pokud to mas v poradku: zatahni rucni brzdu a slapni na pedal brzdy, muzes udelat i toto obracene Já nic slyšet nechci, ani jsem se na nic neptal.

Viděl bych to na to, že si to asi trochu špatně složil, ten samostav se nastaví po prvním pořádném sešlápnutí brzdy a pokud si dobře pamatuji, tak to bylo i docela dobře slyšet. Jinak ještě napíšu, že na brzdy bych nikam olej nedával, já požívám měděnou pastu - http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=540 a ta je fakt super.

Pokud tě hlavně zajímá vzhled, tak si klidně ten výfuk můžeš nechat napozinkovat, dělají to třeba ve Strakonicích, ale problém ti to nevyřeší neboť jak zde již kluci psali, výfuk rezne zevnitř. Takže rešení je jen asi jedno, dát kvalitní výfuk. Já mám výborné zkušenosti se značkou Tyll. http://www.vyfuky-tyll.cz/vyfuky/o-firme/

V takový situaci budou v zadu super nový a v předu sjetý gumy k ničemu ,to uzná každej kdo má jen trochu představivost a řekne vám to i každej borec v pneuservisu. Hezká věta juke.box, já si myslím, že sjetý gumy budou na nic na jakékoliv nápravě. Michelin tan píše o nových a napůl ojetých pneu, tak to zase nepřeháněj.