miro89

pirs78: ano,olejik mu chutna :-) skusim este niekoho zlanarit na vymenu tych guferiek,ktore mam rok kupene,pokial fabia nepojde nejakemu blbcovi :-)

toto som riesil aj ja a nikto mi nevedel dat rady...na autokelly som tiez kupil original,ale mal kratky kabel ako ty hovoris a jeden hnedy konektor...ale ako spominas,rozdvojuje sa...ja som to tam mal pekne zasrate od oleja,pooblieval som tie kontakty technickym benzinom a mam s tym pokoj zatial...uz mi to hentak asi pol roka nechciplo,ale otacky niekedy lietaju kade-tade,aj pri preradovani na ine rychlostne stupne...ako kedy...niekedy ide pekne,inokedy po vymacknuti spojky lietaju aj o 1000 vyssie...ale nezdochyna mi to uz...nechapem,preco sa na takyto posraty motor co sa stale a vsetkym kazi neda zohnat prahobycajny snimac klukovky....keby si pochodil s niecim,daj mi vedet jo??diki inak chyba ta ista bola-nesmyslny signal

vidis vidis,uz si o kolko penez bohatsi :-)

to jabara: ja ho chcem skusit tiez...a neni lepsi este helix 5W40??? no a co mas za rocnik motoru a nabehanych km???ja mam 74Kw,2000 a 110 tisic nabehanych...a zere aj travu pri krajnici aj so zvodidlama mozno by som tym olejom nieco znizil,lebo co som pocul na castrol.... je to uz len znacka,kvalitativne zevraj horsi nez mogul,alebo to iste...

pozri si o temu vyssie...som ti pisal o tej poistke nad baterkou,skus najprv to,nez vyblves stvrtinu vyplaty za stare cerpadlo,ktore ti bude naprd,lebo budes mat zlu poistku za 1 euro a 2 minuty prace

misiak:kukni si poistku nad baterkou,tu velku plechovu,neviem ktora to je,myslim ze 3 v poradi...alebo kukni do DP,ktora je na abs...ale zbadas ju ak je prasknuta...ja som mal to iste...

to bol asi super servis,ked tam drbli skoro o liter viac...plus poskodenie katu hrozi...ach jaj,ked uz aj obycajny analfabet a uzivatel auta viem kolko tam ma ist oleja,aby to nevedel servisak???nalial by som mu to do gagora chujovi!! preto si radsej olej menim sam,je to jednoduchsie ako zhodit koleso...

vycistit sa to ani neda,je to debilne navrhnuta nadobka z cias golfa II,zlata felicia,to bola obycajna bandaska....hento ma dvojity obal a to cidlo je pekne skovane...jedine to fakt vyplachovat donekonecna...a zanesena je preto,lebo tam mas mastny sajrajt,co znamena vymenu tesnenia pod hlavou:-) bezny problem 1.4ek...otec si kupil nadobku za 500 slovenskych a za mesic to mal take iste....tesnenie pod hlavou prepusta bohuzial olej....aj ked sa mu od vymeny do vymeny nestrati,staci necele pol deci alebo len par kvapiek a mas z tej nadobky hnoj... ked nesces menit tesnenie,jednoducho ignoruj,ako kazdu poruchu na skodovke,je to nezmysel,pokial sa nejedna o chod auta....nastartuj,ked svieti vypni, nastartuj znova a uz ti svietit nebude...takto na tom jazdi uz niekolko rokov a vobec ho to netankuje a motor ide ako hodinky...sice je to 1.4Mpi,ale princip je ten isty...

kamen urazu vsetkych 16V,ze su do 3000 uplne lenive,74kw verzia( totalne mrtve),ale zase ked predbiehas,nemusis davat dalsi rychlostny stupen po 4000 otackach,kde 8V prestava uz tahat a dochadza mu dych,ale veselo slapes dalej na plyn a ide ti to cim vyssie,tym rychlejsie a bezpecne predjedes co chces,kludne aj cez 6000:-) inak k veci: ja som menil rozvody asi po 3 mesiacoch od kupy a najetych 6000km...auto malo nabehnute 89747km,rozvody 10 rocne,jedna kladka rozpadnuta,spadnuta v rozvodovej skrini a remen napoly zodraty od tej spadnutej klapky+ oranzovy sajrajt,nieco podobne korozii...mechanik nechcel verit,ze to vobec jazdilo a k nemu dojelo do garaze s tromi kladkami a polovicnym remenom :-) ze nie za minutu 12,ale za sekundu :-)a to som jej nevedomiac nakladal az po obmedzovac ked bolo treba

Beatle:no to by nas...alo aj mna...ja som sa tym nekonecnym diagnostikam nastastie vyhol a aj ked som ju potreboval,urobil mi ju kamarat nastastie zadarmo...ja som to musel ignorovat a ked ma to zase dostalo, zacal som patrat po inej chybe....skusil popozerat vsetky kable, precistit klapku,povytahovat vsetky snimace a potom som v dielenskej prirucke nasiel henten termostat,ktory by mal byt v lete zatvoreny...bolo asi 30 stupnov a on otvoreny,tak uz som vedel ze to saje vrely vzduch od vyfuku=zly vykon motora...tak som ho zavrel tou matkou a zatial mam pokoj s kontrolkou....bodajby to aj tebe tak zostalo :-) inak ekkar to vysvetlil super,ma pravdu aj s tou spotrebou...mozno je o 0,2-0,3l / 100km vyssia,ale v lete to neni spoznat vobec....akurat mas lepsi vykon,ked ten motor nasaval vzduch,ktory mal aj 70 stupnov a potom to nemalo ten pravy tah....akurat mi na tom nesedi ten zly studeny start: pretoze ten termostat neni na nijake cidlo teploty motora ani kvapaliny napojeny a sluzi cisto len na regulaciu vzduchu teply /studeny do klapky...takze v zime by to nemalo mat ziadny vplyv na vstrek-teda aspon ked som startoval okolo 0,tak chytil ako pri plus 30....alebo sa mylim????opravte ma ked tlacham blbosti :-) a ked pozres na autobazar.eu tak tam je kopa fabii 1.4 16v na suciastky a za malu sumu by ti to urcite poslal pokial to je v poriadku,popripade v cechach musite mat toho este viac....zda sa mi moc penazi vyvalit za obycajny kus plastu,ktory ti vydrzi mozno rok alebo ani to nie...mali to aj favority a tym to funguje dodnes, to je mi zahada :-) ja ti neviem,ja by som uz do takeho stareho vergla nedal ani posledne euro okrem benzinu a nekonecne sa minajuceho oleja aj ked mam to auto rad a vyzera ako keby malo 2 roky,niekedy ma dokaze dostat do takych nervov,ze ma v ten moment napadne len jedno: zhodit ho zo skaly ale je tiez fasa, ze niekomu kolisaju otacky,druhemu padaju,tretiemu nechce startovat a druhemu vobec jet a pritom to moze byt jeden a ten isty problem.... proste niektore veci su medzi nebom a zemou

ja ju mam asi tiez pokazenu,lebo bola stale otvorena a salo to vrely vzduch od vyfuku a malo slaby tah....tak som tam drbol ale 16-ku matku a tym som termostat zavrel a auto zacalo so sportovym filtrom green tahnut jak strela....a kontrolka mi nesvieti ani tak...a nesvietila mi ani ked bola otvorena ani ked zavreta,takze neviem,ale zelam aby ti prestala svietit :-) ale obcas to s autom sklbne,ale kontrolka cuci uz pol roka zatial...KLOP!KLOP!KLOP!!!:-))) zacal som to ignorovat,nema to cenu...ani to auto uz nema zadnu cenu...zatal ma to nikde nenechalo,ale nesmiem doma zabudnut flasku oleja ked idem dalej ale toto auto je nevyspitatelna svina,takze skus nekde na vrakaci ten termostat odskusat a namontovat,mozno to prestane....ked ho prilozis k studenemu(tusim pod +10 stupnov),mal by sa roztiahnut a vyklopit tu klapku...vela stastia :-)

tak auto z koktaveho BBB bazaru co by sme chceli niekto sa skaredo popalil a chce sa toho zbavit,alebo to jednoducho dosral( nie vzdy sa v bazare da kupit zle auto)...ako pise houmr,kazdy 16V trosku klepe, ale ked motor po cca minute po nastartovani stale klepe,tak bude klepkat furt...je to slabost tychto motorov,tie hydrostely su tam ako detska choroba...mne to zacalo klepkat asi pri 90000,teraz mam 113 a po vymene rozvodov myslim tak isto....ale po par sekundach to klepkat prestane a ked je zohriaty ide ako sepot kvetin...akurat ked je vlhko trochu semtam suchoce klinovy remen,ale to len fakt raz za cas...som s tym viacmenej spokojny a s klepotom zmiereny. ale tento znie fakt ako vybehany trojhrnek 1.4TDI...

2 Ekkar: na slovensku ti toto poradi skoro kazdy,neraz sem sondoval a somral o radu a bolo mi povedane-daj do aaa a kup nieco ine,najlepsie nie skodovku....celkom s tym nesuhlasim,asi ine nez skodu by som nezobral,popripade koncernove sesterske znacky...skoda ze neexistuje nejaka pozicovna suciastok za nejake lacne peniaze :-)skusit ci by to neslo s inou klapkou ale nevyhadzovat za to peniaze,lebo problem byva zvycajne niekde inde a peniaze su raz a navzdy v riti a potom ta viaze len si to auto nechat,lebo som do neho nasypal love....keby si do neho nedal ani korunu a dostal za to tolko za co si ho kupil ty,nevahas ani keby to bol bentley

asi ma uz neco za sebou...hrkoce ako vybehany ropak,ale mozno to je aj kvalitou nahravky...ale klepe to dobre aj tak

aj ked uz nic nepomoze,vzdy je tu moznost posledna-dosetrit par korun,zajit do nejakeho koktaveho bazaru a nechat im to tam a obzriet sa po niecom co nebude mat na konci 16V

ja na 100 konovej kobylke v pohode 800-850km dojazd(aj realny),priemerka 5.3l/100km,jazda okolo 100km/h....na rozjazd klidne aj na dvojke bez plynu...ale je pravda,ze ked sa clovek nehra so spojkou,tak tomu treba slapnut ale 1500...inac ten plyn je katastrofa...nemohla byt ta odozva o polku mensia??to by asi nebola zase skodovka:D

cez hadicu od odvetravania kluky do airboxu a cez vzduchovy filter na klapku...mali by to byt len olejove vypary, ak je toho oleja moc, je to odvetravanie ucpate a je tam velky tlak, potom to preraza....toto je uplne nedorieseny system odvetravania, I HATE!!!

z-e-v-l: no mas stasti,ze mas po facelifte,tie uz olej nezrali skoro vobec,tym to je:-) proste vychytali za par rokov chyby

eskoRS:hah, to by si sa cudoval,ked som kukal do protokolu o emisnej, tak pri spotrebe 1l/1000km oleja mala lepsie emisie ako moja ex felda 1.3 ktora nezozrala ani poldecak oleja takze emisie jak nove auto, tez som tomu nechcel verit

jasne,jak aj feldy,okty1 tak aj fabie maju len popruh jak na batohu a co sa ti na tem nelibi???podla mna v pohode riesene.....

tak aj ja sa musim pochvalit s nenazranym DOHC motorem ked sem auto kupoval, malo poctivych 83000km a 10 rokov...po asi odjazdeni 500 km reku kuknem olej...bolo ho tam samozrejme pod ryskami.tak som kupil aky tam bol- Aral 5w40 a sledoval....dolial som tam cez liter a zhruba za 1000km to bolo to iste...takze bumbal okolo 1-1,5 litra na 1000km...nasrany sem isel spatky do bazaru (AAA) kde ma odbyli ze to je beznym opotrebenim a ze mechanik je na dovolenke, ze za tyden...tak som prisiel za tyzden, volali do bvaly ze to beru na reklamaciu...isel sem na dovolenku, samozrejme po tydni si najdem zmeskane hovory ze si pre auto mozem dojit a ze ani v blave reklamaciu neuznali-nefunkcne ABS a henten olej...ani jedno z toho a to ich slavne skryte vady na rok alebo 12000km ci jak to maju kurwy....tak som si svoje auticko so sklonenou hlavou odviezol naspat domov :Dzacal som cmuchat po nete, blizila sa vymena oleja, tak som kupil Castrol magnatec 5W40 ktomu filter BOSCH s tlakovym regulatorom, pretesnil vicko nalievacieho otvoru 4 gumami,zacal tankovat uz len 98, motor vyutieral do sucha a sondoval som dalej....a cuduj sa svete-oleja stale a stale rovnako takze spokojnost jak hovado...teraz mi to zere okolo 1l zhruba na 5-6000km, takze 6 nasobne zlepsenie....to sa da zniest, myslim ze kebych zacal davat 10w40 tak by to mozno spapkalo liter na celu vymenu. tazko povedat, ale podla citania vasich prispevkov je tam tiez dobre zlepsenie...nasledovalo ABS cerpadlo....vdakabohu existuje asi najlepsia stranka aku poznam : SKODAHOME.CZ a na nej toto skvele forum plne mudrych hlav, lepsie je navstivit forum ako zajst do dvoch autorizakov uz som skusal secko, aj vsetky poistky az na jednu nad baterkou a kuknem a trc prasknuta na polovicu vymenil som vedla z nahradnej a ABS po pol roku od kupy zacalo prvykrat fungovat co to auto mam takze uplna spokojnost....uz mi nic neblika ani nesviti, olej celkem v norme, takze konecne si mozem povedat uz mam dobre auto a nejsem jeden z tych osranych zakaznikov, ktori musia dat aspon 2000e do opravy aby to auto bolo schopne prejst aspon 100 kilakov. este raz 3 krat TUK TUK TUK na drevo este ma trosku zlobili otacky a preblikla semtam kontrolka vyfukovych plynov, tak som vypucoval klapku, chcelo by to este spravit zakladne nastavenie klapy a EGR ventilu a snad uz svaty pokoj....inak predtym nez ma dodrbete ze to auto je z AAA a stocene tak neni, mam od teho aj servisne protokoly z STK a EK a tam je 78000km alebo tak nejak...a auto som kupoval po viac ako roku po kontrole, a s majitelom sa poznam, takze km su OK...ale obidvaja sme uznali, ze druhykrat sa AAA vyhneme aspon kilometrovym oblukom cakal ze zanho dostane aspon 3300-3500 a sup ho za 2800 odkupit a mne za 3800 predat, po dlhom natahovani za 3500+ navigacia ktomu kebyze pockam este hodinu, mozno by to bolo aj za tych 3300 ale tak za nejakych 10 hodin v autobazare som uz toho mal plne zuby aj ja,tak sem dlabal uz nato,bolo mi to jedno v ten moment,tesil sem sa domu na jedlo,kofolu a postel takze takto moj Fabiacky pribeh konci

jj, je to tesne pri skrtiacej klapke na sacom potrubi...ale mam pocit ze je to nejake roztahnute a nechce to tam moc drzat, ale dal sem to tam :-)

tak hosi, zdravim vas, dneska sem cistil klapku, mal sem ju komplet venku, je cista jak detska prdelka dratem sem prestaral tu trubku od egru ale iba v klapke, ked sem odkrutil dva sruby pri EGr ventile, nedala sa mi ta trubka dole z toho a nechcel sem to ulomit, tak sem to radsik zmontoval naspatky....da sa aj cela ta trubka vytahnut ven alebo aspon od Egru odklopit a vystarat dratem co sa da???lebo pristup je tam jak hovado....pravy srub sem ledva povolil co sem sa tam cez secky kable a hadice od chladica nemohel dostat....takze jak mam dat dole konec trubky od EGR ventilu??? moc by ste mi s tym pomohli....kontrolka nesviti, auto sa mi zda ze je na tem lepsi, ale chcelo by to este nove zakladne nastavenie skrtiacej klapky a ventilu, ale pojde to najskor az v nedelu tak vam dopredu zase velmi pekne dakujem za radu akurat ma napada, ze tam sem videl este 1 imbusovy srub hore nad egr ventilem....ta suciastka je prichytena na motore, ide to z vyfukovych ventilov, na nom je pripojeny EGR a az potom ta trubka...takze musim odkrutit aj ten imbusak ze???inak sa k tej trubke nejde nijak dostat bez toho aby som ju zlomil....

jojo to je ono diki moc, dneska sem kukal kamaradovi, ma to iste, akurat na gumicke dlhej asi 4 cm...je to filter, myslim, ze tade egr ventil nasava nejaky vzduch, aby sa zmiesal s tymi spalinami a lepsie isiel do klapky alebo co...ked som cital tie prispevky, tak ked to ucpal, hlasil maly prietok nasavaneho vzduchu a ked to dal dole zase velky prietok...ale akurat sa mi nelubi, ze to tam volne pobehuje po motore....skusim to o nieco pripnut, trebars ku kablom s elektrikou alebo o nejaku hadicu, nech to tam neni len tak pohodene.... diki moc za postreh a odpoved, moc si mi pomohol. zdarec

ahojte kluci, mam taky problem a nechcem zbytocne zakladat novu temu...z EGR ventilu z pravej strany mi ide taka hadicka(podoba sa to bovdenu brzdoveho lanka na bicykli-ma to priblizne taku velkost) a na jej konci je plastovy kruzek priblizne jak 1EURO...je tam 1maly otvor z tej hadicky a dva malinke, akoby na sondu alebo co.....vedie to ku skrtiacej klapke, tu som dal dole ale nikde neni konektor na toto pripojenie...neviete niekto naco je ta hadicka z egr ventilu???moze byt tak 2-3mm hruba...mam taky pocit ze ku skrtiacej klapke ani nedosiahne....svieti mi kontrolka vyfukovych plynov...neviem co to je, dik za rady...