M_ike

Ja u sebe pozoruju zmenu nastaveni vypinani. Zapinaji se jak maji (tj. kdyz clovek jede rychleji jak tech 60-65km/h) ale k vypnuti dochazi az kdyz zpomalim na cca 35km/h, coz teda v minulosti opravdu nedelalo a je to dost nekomfortni (hlavne v obcich).. Vypinani/zapinani dalkovych svetel dle protijedoucich vozu funguje take jak ma, vetsinou.. obcas to vezme auta co jsou 200m daleko, obcas to auto vezme az 50m ode mne, coz uz je problem.. A tohle se deje cca od ledna, pritom zadny zasah se nedelal :/

To poblikavani vybojek pri prejezdu nejake vetsi nerovnosti mam take u obou svetel od novoty, clovek si zvykne.. Dostal jsem na to stejnou odpoved jako ty, tj. vlastnost nikoliv chyba :)

@Devil... Presne tak, u manualu to vicemene nepoznas

U automatu ten rozdil znat vazne je, docela dost :-) Ale u dost aut to nakodovat nelze.

Uz jsem to psal nekolikrat. Na OSX je v tomhle pripade nutne pouzit neco jineho na rozbaleni, idealne Archiver atp. Skodovka (potazmo VW) to bali debilne a jsou u toho komprimovaneho souboru blbe hlavicky, windows to ignoruje, OSX a i jiny Unix system je na to dost haklivej. Alesi, neprud

Musi to byt soucasi vybavy, jinak to nastavovat nelze. Nekdo to tu ale uspesne dodelaval

Navic mam pocit ze 2.0TSi 4x4 bude jen s DSG (tim si ale nejsem zcela jist, ty dokumenty co tu daval @Lukason tu uz nejsou..)

Jednicka i dvojka cuka i u DSG, pokud je to v moc nizkych otackach a clovek na to trochu vic neohleduplne dupne, zbyle stupne jsou OK. Dela to i 1.2 (DSG) na fabii co ma moje pani..

Mel si otevrene dvere u ridice? Po otevreni dveri to nejde (u mne to tak je od vyroby)

Tohle je na servis. A z toho co popisujes, asi na jiny, nez ten prvni ve kterem jsi byl.

Nedostane ho uz v navaznosti s novym MR letos?

@doublehroch: Volic co ma Kodiaq vypada z vetsi casti jako presne to co chces a pasuje tam. @Lukason je tady uz nejak nabizel, mam pocit

ACC je asi jako DSG: je potreba, aby se s tim clovek naucil pracovat. Vetsina lidi co poprve sedne do automatu nadava, jak to debilne radi, protoze jim nedojde ze musi tu nohu pouzivat trochu jinak nez jsou navyknuti. Popisovane problemy jsem take zaznamenal ale naucil se s nimi pracovat. @omicron V nastaveni auta si uprav vychozi vzdalenost pro ACC, at to nemusis pokazdem zapnuti snizovat, jak pises

Tem matrix LED take neverim, zadni lampy budou mozna tak mit akorat "animovany" blinkr jako to ma arteon.. No, uvidime..

Ok, beru zpet. Diky za info.

O tom vim (ten 140kW by mel dostat i superb preci), jen jsem predpokladal ze kdyz delaji nove ceniky tak to maji vyresene

To jako nejsilnejsi benzin tam je ted 110kW?! Wtf?

Na Superbech co mame v praci se listy akorat odlepuji/krizi a tim se vytrhavaji, to co tady vyfotil Lukas nema ani jeden a ani ma O3 2016 tohle nema.. Jsem zvedav co na to rekne servis. Ze by dalsi dil kde ste setrilo? :/

No, podzim je jeste dost daleko. Nicmene pokud se clovek zaregistruje do beta programu, tak to muze mit uz ted, jen otazka jak moc zabugovane to cele bude.

Konecne oficialne potvrzeno. iOS 12 (cca podzim letosniho roku) nabidne pres CarPlay podporu navigaci 3. stran (tzn. Waze a Google Maps).

Zalezi co prodejce da na balik za castku.. obvykle se s nima da domluvit aby tam hodili mene jak tech 20/25$ nebo kolik to je.

Mne slo prave o to, zda se nejak odlisuje "SPORT" skrze nastaveni driveMode (sekce pohon) versus nastaveni pres DSG ("tuknuti" z Drive dolu)

Ted mi @PistaTT dal myslenku.. Pokud mam motor pres driveMode select dany do NORMAL na DSG si prehodim na SPORT.. je ten rezim razeni/motoru stejny, jako kdyz cely driveMode hodim do sportu, nebo je tam rozdil (porovnavam pouze razeni/prodlevu plynu v jednotlivem rezimu vs. prehozeni prevodovky na SPORT)?

Ale zatezujes tim spojku... Pri opetovnem nahozeni z N do D dostane solidni ranu.. A je to i citit kdyz to clovek udela, nejedna se jen o teorii.