hubo44
-
Počet příspěvků
1871 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem hubo44
-
Ten škrypot je počuť pri naštatovanom motore ked je spojka stlačena alebo iba kym stlačiš spojku.
-
COčkom ale opatrne je tenučke preto to aj praska.
-
Pravdepodobnosť mala ale možne to je.
-
Stači TP a občiansky v škoda salone si objednaš kluč podom sa lem prisposobuje immo a hotovo. Kupil som F2 bez klučov tak som si takto objednal a kluč vyfrezovany k vozidlu stal 70€.
-
Dosť často sa ulomia kabliky pri konektoe lambdy ale tie ktore idu z konektora do RJ. A niekedy stači vyčistiť piny.
-
no ano.
-
Pred mostik injektorov som zapojil spätny ventil. Take ako sa použivali u starych nafťakoch. Už som dalši filter nemenil.
-
Mne takto štartovalo 1,4MPI a po dlhom badani som zistil že mi padal tlak benzinu. Palivovy filter mal iba par km po vymene tak som dal pred mostik spatny ventil a štartovalo na bzink.Ale hodne som sa natrapil kym som zistil zavadu lebo som mal novy pal. filter a na to som sa spoliehal že musi byť dobry.
-
Uvažuješ o oprave či vymene motora.
-
To za tyždeň sa nemože meniť to maš taky milny pociť a parkovať do kopca sa neoplati a u 12V je riziko skočenia reťaze ked vytlači olej zn apinaku.
-
Ano kontrola rozvodov a pozrieť zavady VAGom či tam nemaš aj iny problem.
-
Ked je nekvalitny material tak je všetko možne aj po pol roku.
-
No teraz si to zakrikol aby ti zajtra nesvietilo EPC
-
A meral si kompresiu.
-
Nechcem kaziť naladu ale tu chybu č. 2 zvyklo vypisovať aj ked je podpaleny ventil.
-
Gumový zvuk od motoru - slyšet i z venku i ze vnitř
hubo44 odpověděl na Yofresh téma v Motor 1.2 HTP
To takto sa neda určiť. Stav sa u mechanika nech ti to mrkne, -
Udržba bola urobena čistenie klapky + senzor nasavania čidlo vody a meranie tlaku palivak
-
Nie. to vypina RJ a nie tlak paliva.
-
Ale darmo nechaš otočeny kluč ked RJ po par sekundach čerpadlo vypne iba 12V toči 2x.
-
Su dva druhy filtrov jeden na zegrovku menitelny ventil a druhy je zalisovany spatny ventil len AWY mal prietokovy ten mal ventil na mostiku injektorov. U ostatnych 3bar a 4bar podla modelu.
-
To len klient odfotil ako perličku.
-
Na tento stav si spominam bol to taxik niekde okolo Ostravy.
-
Ten tlak ma udržať palivovy filter a nemusi to byť vobec tlakom paliva to špatne štartovanie po dlhšom stati.
-
Maš pravdu raz som pozrel ešte fabiu1 voda bola 75 a ručička stala už na 90.
-
Ozaj je to divne hlavne ta spotreba oleja pri 96tis. škoda že už bežne nedavaju budiky tepla. Mal som dva pripady vadne termostaty a VAGom som zistil že jedem motoror jazdil stale na 100st a druhy na 60st. potom tie motory dostanu poriadne zabrať. Oplati sa občas skontrovať pracovnu teplotu u tych ktore nemaju budik tepla.