SKAJA

Už se to blíží, takže kdo celej rok zlobil, tak teď už to napravit nestihne a dostane od ježíška leda uhlí ...a my, co jsme byli hodní, se můžeme těšit na bohatou nadílku (teda pokud ježíška nestopl řebíček s letníma sáněma na Dé-jedničce) Tak teda všem hlavně pohodu, klid a trošku toho zdravíčka přeju

Náhodou, madlo je fajn retro. Živě si pamatuju, jak sem jako malej jezdil v dvanáscettrosce a madlo se mi dycky líbilo, pokaždé sem se držel

...prej redtube, to je kanec :smich:

Tak Stream.cz v IExu požaduje plugin a Operu pro jistotu rovnou shazuje (když výjimečně neshodí, stejně se video nepřehraje). Ale je zajímavý, že flashový reklamy se zobrazujou v poho...nicméně na videa je asi na prt.

Já nainstaloval flash player, ale zatímco youtube videa mi to přímo v opeře rozchodilo, novácký to stejně nebere, tak nevím, jak na nich vyzrát.

...HTP taky

Já bych byl klidně "jen" pro navýšení výkonu u stávajícího dvoulitra, vždyť audina z toho mačká snad pomalu 200kW nebo kolik...nicméně víc bych asi uvítal v RSce haldexa...by byla zajímavá kombinace 2.0TSI, cca 180kW, 4x4

HTC nemám od prvního příspěvku, ale až od té doby, kdy jsem napsal "Tak už ho mám taky"...předtím sem měl 6230ku, ale to není až tak podstatný...pro objasnění sem schválně shrnul všechny příspěvky tak jak šly po sobě do jednoho, víc toho už fakt udělat nemůžu

3,6ka se do OII vejde, tuším to má škodovka mimo jiné ve scoutovi...ale nevím, co by dělal v RSce...leda by ten známej měl hodně dobrýho známýho a...

No nevím, kdo tady bere drogy

...no ale já si kvůli tomu přece nebudu kupovat nějakou omniu, to mi za to těch pár vteřin slasti nestojí

...a jak mu zvuk pomůže k tomu, že ho to tam nepusí bez profilu a potvrzení věku??

...no ono na tom videu kromě nereagujícího dotykáče stejně není nic vidět

...a navíc i další informace o továrním týmu a na webu mají novou sekci - Motorsport, kde jsou nějaký fotečky a hlavně videjka jak z kokpitu, tak z někdejší prezentace. Jinak teď testovali na Monte Carlo a zároveň to byl test (hrotovejch) pneumatik pro BF Goodrich. Honza prý zajížděl líp než Juho, tak sem zvědavej, jak Fábinu povodí na ostro, snad to bude hned od začátku bomba ...že by se škodovka (konečně bez němců) vracela tam, kde před několika lety skončila s kitovejma fáčkama a feldama, tedy na vrchol??

Ano, je potřeba si to uvědomit - Mk je pouze vstupní složka, stejně jako otáčky - součin těchto dvou jsou pak ty kW, který jednoznačně určují "energii" pohánějící auto. Pokud mluvíš o stejném stupni, je třeba si uvědomit, že u benzínového motoru to znamená v drtivé většině případů (v praxi při dané rychlosti) vyšší otáčky než u nafťáku a tím pádem ve výsledku může být výšší výkon a tím pádem i dynamika. OK, ale máš pravdu

Přesně tak - bez ohledu na cokoliv, u atmosférickejch benzínů by měl Scynet pravdu, ale to je to co já říkám celou dobu, že to už je dneska pryč a protože aji benzíny maj turbo a tím pádem podobnej krouťák, tak srovnatelnej benál půjde za plynem rozhodně líp a proto aji v běžným provozu potáhne víc než nafťák, to tak prostě je. Rozdíl je akorát v tom, že u nafty po sešlápnutí pedálu to nedělá chvilku nic, pak zabere turbo, tak to člověka zatlačí do sedačky, takže se mu zdá, že to táhne daleko víc než jak to ve skutečnosti je. Oproti tomu benál reaguje okažitě a plynule, takže to subjektivně není tak razantní, ale v přímým srovnání to auto akceleruje rychleji, plynuleji a déle než ten nafťák. Ostatně takových přímých srovnání bylo spoustu, ale to asi nemá cenu dále rozebírat - to je zkrátka ten důvod, proč se TDIčka tak dobře prodávaj - "No dyť to přece táhne jako kráva". THE END

Dobrá, ale pořád mi to nějak neobjasňuje, proč bych měl porovnávat spotřebu nejslabšího nafťáka s nejsilnějším benzínem ...obzvláště, pokud se jedná o nějakou statistiku služebních aut, kde docela pochybuji, že s tím dvoulitrovým Scoutem se jezdí stejně jako s jedna-devítkou - navíc pak, pokud ta 1,9ka takovou jízdu v sériovém stavu ani neumožňuje, to bylo to, co mi připadalo tak trošku "nefér"

Nevím, asi se nechápem, resp. já přesně nechápu na co reaguješ. Zkrátka já to beru čistě z hlediska spotřeby (zapomeňme na naftu), mám 1.8TSI 118kW a 1.4TSI 77kW. S oběma jezdím relativně normálně, žádný sprinty, ale ani se nehlídám, prostě chci zrychlit, šlápnu na plyn a až dosáhnu svojí rychlosti, tak si ju držím. U toho slabšího motoru bude výsledná spotřeba s největší pravděpodobností nižší, protože zkrátka ŘJ má nastaveno, aby tam toho paliva stříkala míň - a je jedno v jaké bolasti se pohybujem, nemusí to být max výkon, ale klidně okamžitý třeba při 2000 ot (jeden bude poskytovat plácnu 40kW a druhej 60kW)

Srovnávám srovnatelný - hlavně v případě spotřeby, protože postavit vedle sebe 77kW TDI a 118kW benál a pak brát faktický rozdíl ve spotřebě jaksi není úplně to ideální, protože když místo té 1.8ky vezmu 1.4ku s cca 90kW, tak bude spotřeba určo jiná (nemyslím extrémy, ale běžnou jízdu)

To není benzínek a navíc na bílý bych si nalepil Skoda Motorsport style

...tak mi ho snes, já si ho rád vezmu

OK, díky za info ...nevím, jakej rozdíl přesně bude předohrab a AWD, ale to je celkem fuk, spíš mě zaujaly ty výkony, vlastně všem těm benálům se může postavit maximálně naftovej dvoulitr, u toho TSIčka dokonce až ten silnější RSkovej a ten za 5,5 jezdit nebude, to si fakt neumím představit, to prostě nedokáže ani při předpisové jízdě, takže rozdíl řekněme pod dva litry, což jsem tak nějak počítal. U těch FSIček je to dáno zřejmě jednak tím haldexem a potom jsou to atmosféry, takže asi jezdí víc v otáčkách než turbíny. Víceméně to potvrzuje, že postupem času se benály lepší a dotahujou, zatímco nafťáky kvůli emisním restrikcím už nejsou co bejvaly...sem zvědavej na tu novou 1,6 TDI CR, ale myslím si, že za 4,5 jako "starý" jedna-devítky jezdit nebude.

No já ráno taky nezachápal, sice vím, že už se o tom dost mluvilo a Langr potvrdil, že poplatek nebude, jenže po té farašce se zimní značkou na D1, kdy ministerstvo každej den tvrdilo něco úplně jinýho člověk fakt neví

Nevím, co urychlíš na zavírání kuftu...neřeknu otevření, když se tam potřebuju dostat, ale zavírání...tak to prostě zmáčku a jdu si sednou a než nastartuju, je to zavřený, případně zmáčku a jdu pryč a jen pípnutím alarmu zkontroluji, že se to zavřelo...nebo aspoň tak bych si to představoval.

traveller: Můžeš pls prozradit, co konkrétně se skrývá za těmi vašemi benzíny?? ...to mě docela zajímá, když to takhle nadnese někdo "nezávisle", respektive někdo kdo má porovnání více než jednoho kusu. A když už Tě tu máme, nemáš čistě náhodou rámcový přehled o servisních nákladech benál vs nafta (např. běžná servisní prohlídka), případně srovnání poruchovosti (jestli třeba TDIčkám odcházejí nějak hromadněji turba, když to tak řeknu), protože na těch služebácích je to asi řekl bych nejobjektivněji pozorovatelný. Díky