Austin

Musíš si to na VAGu nechat snulovat.

Přesně tak. Doživotní náplň neexistuje.

Lucas, diky.

Ahoj, měl bych dotaz. Mám 7DSG 1,8, cca 140tkm, po nastartování a ujetí několika km mi začal blikat symbol klíče (normální klíč 13 oboustranný ..ne klíč od dveří) v poli kde se zobrazuje zařazený stupeň na maxidotu vpravo nahoře, střídal se s číslem stupně, celou dobu. Druhý den a třetí den nic, auto jede normálně. Nemám tedy co ukázat v servisu.... v manuálu se o symbolu blikajícího klíče v tom poli napravo nahoře nic nepíše. Olej převodový měním pravidelně, teď byl ve 120tkm. Děkuji za fundované odpovědi.

Dobře a tak jaký a kde koupit brzdiče a kotouče a desky na O I ? diesel 66kW diky

Měl jsem jen přední repro (4x) a vadilo mi že nemám zadní. Když začaly přední po více než 3 letech chrčet, nechal jsem si v ahifi v Brně vyměnit přední repro + vyměnit kabeláž (22,- metr) + dodělat zadní. Přední dobré 3pásmové stály 2450,- a zadní 2p asi 950,-, celkem s prací a materiálem jsem platitl cca 6200,- Hraje to výborně, neporovnatelné s origo repro. Kdo váháte, neváhejte. Obrovská výhoda je poslechová místnost v ahifi kde si nejprve vše odzkoušíte, naposloucháte rozdíl a nekoupíte přední za třeba 1500 protože zvuk těch od cca. 2500Kč Vás okouzlí.

Škoda má 52 mm středovou díru a kola Dezent mají 57,1 mm kde vzít nějaký kroužek nevím, soustruh nemám, takže tam škoda nebudou... a že by někdo vyráběl s novým logem Škoda v rozměru 57mm jsem neslyšel

Napíšeš mi jak ? kabel mám ale nevím co konkrétně vypnout OII FL 2011 combi děkuji austinclub @ seznam.cz

No já si objednal na FL a došly ty druhé. Číslo na igelitu bylo ok. S OBA jsem se nijak nedomluvil. Jo a stály loni 90,- nyní 149,- ty krávo.....

Mám dotaz, objednal jsem si kola Dezent Dark od Alcaru, jelikož se mi líbí http://www.alcar.cz/96343_CZ.htm?webdid=561, a chtěl bych si tam dát středy Škoda. Pochopitelně. Dezent má středovou díru 57 resp. 57,1 mm, kolik je středová díra origo pokliček na středy ŠKODA ? http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-yeti-facelift/disky-poklice-lapace/disky-kol-obaly-drzaky/stredova-krytka-alu-kola-skoda-original-nove-logo-id:5937.eshop je to taky 57mm? Budou mi tam pasovat nebo si tam musím dát ty s nápisem Dezent ? není moc hezký.... Pokud je jiný jak se to řeší ? děkuji

Jsem na tom podobně, zrovna se rozdělává motor. V prvním servisu mne vyhodili že je to v normě (provedli jsme váhovou zkoušku za 500,-), ve druhém kam nechodím (kde ale bylo auto koupeno) to řešili a nějakej podíl ŠA se našel, dva roky po záruce co bych chtěl. Taky mohli říct ne nic. Zkusil jsem to, odpověď nebyla zamítavá a něco tedy ušetřím.

Mám to po 3 letech velmi podobně , rezavé jako prase, osvětlení celé rezavé, okolo rezavé... osvětlení se kupuje podle VIN, jsou dva rozměry, já koupil po 90 u zdejšího inzerenta (eshop) a těsně vedle, a tak napodruhé jsem šel koupit do škodovky pro ty širší (je to asi o 6mm) ty stály raketu (asi 270).

Ahoj, napsal jsem svůj příspěvek vedle do 1,9 TDI kde je identické téma, to jsem trefil dříve, Pawouk že to smaže že prej pumpa v ropáku je něco jiného... Takže znova: Dobrý den, mám Oct II 1,8T, 2011, cca 110tkm. ztrácela se mi kapalina, nejprve jsem doléval deci za měsíc, pak deci za týden, pak od rysky k rysce každý týden, kontinuálně se to zhoršovalo. Dal jsem to do servisu, nadechnut co to bude - načteno odsud, co vše by to mohlo být......od hlavy přes mikrotrhliny v chladiči ap. Zde bych zmínil znovu to, co zde již je několikrát uvedeno: do chladícího okruhu nepatří žádné zázračné utěsňovací vodičky za 200Kč ať jsou od STP nebo LM to je jedno. Jednak to zasere kanály, ale hlavně Vám to stejně pošle pumpu na smrt, takže to není řešení resp. je to řešení na chvíli, pak je to jen dražší. V připojené souboru /sken faktury/ je uvedeno co to celé stojí, 1,8 benzin má DVĚ vodní pumpy, mechanickou a elektrickou, obě plastové a obě začaly postupně praskat. Když jsem se ptal kolegů, mění na dieselech tyto plastové pumpy někdy už v 40tkm....u OCT II i u III. Po výměně se už žádná kapalina neztrácí. Takže to nebyla hlava ani mikrotrhlina chladiče ani nic jiného, prostě pumpa. http://forum.skodahome.cz/topic/58903-ztráta-chladící-kapaliny-19-tdi-pd-77-kw/page-6

pro aktuálnost - ještě dva dny http://www.detailingclub.cz/viewtopic.php?f=28&t=1029

Protože TSI nemá, a nezná poučku že nafta/těžké oleje patří do kamen :-) No TSI v takové ceně asi nenajde. Za takovou cenu byl si raději našel SAABa nebo Rovera, popř. podobné, čeho se lidí bojí, v této ceně se dostaně i k hezkému Accordu a bude mít výbavu, o které se mu v OCT nesní. Navíc se takové MItsubishi, SAABy a Rovery nekradou. Pokud někdo najede 10tkm ročně (i 16-22) tj. asi 16 x ročně tankuje, takk bych spotřebu vůůůbec neřešil a koupil si KV6 válec 2,5litr nebo alespoň 5 válec Audi. Já najedu 33 tkm ročně a mám TSi a mám spotřebu tak 1,2 litru nad diesely. Kdybych jezdil slušně jako poslední 4 tankování ze 7 viz Sprimonitor tak se pohybyji okolo 6,5 litru, a s naftou kolegové jsou okolo 5,8 takže .... Jel jsem za tchánem k prababičce, vezl vajíčka, měl jsem spotřebu 5,3 na TSI 1,8T na 300km trasu. Jeli jsme prostě podle předpisů 90-100kmh.

dvě holky ?

Existuji pevně zabudované schránky (trezory) přivařené k autu v zavazadlovém prostoru, které skýtají místo pro dva šanony. Prodává se jich prý čím dál více. Zadní kurf otevřeš málem holou rukou z pod auta. Ale spíše ti to načetli při zamykání. Nauč se parkovat dále od vchodu od marketů nebo z jiné strany, abys jim to znesnadnil. Obvykle mají relativně obyčejné auto a jeden sedí se scannerem na zadním sedadle. Nechávej NTB a jiné věci v autě jen minimálně, nemá to cenu, nevíš kdy přijdou zase. Nedávej NTB na zadní sedadlo či do kufru, při stání na semaforu ti otevřou dveře. A nakonec, pokud pracuješ na exponovaném místě, kradou se NTB finančním ředitelům ap. prostě na zakázku. Doporučuji se pachatelům neozbrojen nestavět se na odpor, bývají to pěkní šmejdi. Kolegovi se to stalo v Praze, proběhlo to tak, že to bylo na objednávku. Skoro před jeho očima. Naštěstí na disku měl kulový, vše cenné máme jinde. Zkus třeba místo NTB nosit na krku jen velikou vlhkuodolnou Flashku a mít doma druhý PC (dnes je to už lacné :-) )

Nm je hezké ale ujedu každému ropákovi. 1,8 TSI mám od 2011, takový dvouletý dvouapůl -letý bys měl do 260 t. sehnat. Dá se s tím jezdit jako já za 7,4 ale dá se jezdit dlouhodobě i za 6,9 a když jedeš klobouka do 90kmh po okreskách tak 5,3 žere to jen když tomu vytneš, ale zase to neskutečně jede, dokonce bych řekl že taková 1,6TSi by stačila Ohledně žraní oleje - dá se to trochu potlačit použitím jiné značky oleje ale litr tam mezi výměnami asi naleješ. Výměny zásadně po 15tkm.

Od kterého data cca. se montuje napínák "K" ? Mám auto vyrobené v dubnu 2011 (1,8 DSG) a najeto asi 82tkm. Po nastartování 15s probíhá něco, co mi na klidu nepřidává, ale po minutě je to celkem uklidněné a není problém. Servis říká ještě se to nerozskočilo, není co řešit.

ano, v podstatě okamžitě. něco máš špatně

Jezdím první výměnu 15tkm na Millers a musím říci, že se spotřeba oleje snížila (znatelně) Nejezdím na nějaký Nanosuperspecial ale na běžný Premium XF Longlife 5w30 To Lucas CZE - zajdi se mrknout k prodejcům, ne u všech je v regále originál. Doposud.

Rovněž o ní silně uvažuji, bo mi dnes sdělili v servisu, že klima nejede ne proto že by bylo málo chladiva, ale že mám od kamene průraz chladiče klimy. To jsem si vydělal kua. Prostě přílétl asi nějaký kamínek....

výborně

No já myslím, že to držet nebude. Teda ne dlouho.