Tonny

měl jsem před lety podobný problém v zámku je více mikrospínačů a každý hlídá něco jiného. Špatný kontakt se na mém zámku projevoval tak že se zamykal a odemykal pouze někdy....po proletování to fungovalo 6 měsíců pak jsem se naštval a koupil nový zámek slovenská druhovýroba za 700kč a už dva roky maká

myslím že podmínka jsou už pneu 17 palců

RS a 1.8T mají zadní nápravu se silnější výztuhou (stabilizátorem), ale jinak to jde prohodit uchycení náprav je stejné

počítej cenu za motor okolo 10tis kč + výměna

ale 1.8 T má obtokové turbo......

musíš si koupit kabel a sehnat program vag tacho viz odkaz http://www.motordiag.cz/produkt/adapter-vag-tacho-usb potom si hodnotu kilometru zadas sam,zalezi na tobe co si tam zadas. Samozrejmě klamani je trestne.

ne neuděláš musíš mít vag tacho a kabel. VAG 409 ani náhodou

Nejdříve bych dle dílenské přiručky seřídil lanovody od radící páky. Ano spojka to dělat může, protože je tam dvouhmota a když je unavnená tak se zhorší řazení. Komplet spojka+setrvák vyjde opravdu kolem 9tis kč + práce

ano wojnar má pravdu je to hodně rozšířený vzor. Nevím v jakém stavu jsou pneu ale počítej tak 4tis za komplet

tyto kola jsou šíleně předražené jen proto,že byla dávána na typ RS. Když jsou v pěkném stavu tak bez pneu stojí sada 8-9tis kč a když jsou poškrábané tak 7-8tis.kč Hledám je už rok,ale prostě 8tis mě přijde moc...

kolíček tam není, páčit trochu do strany......

normálně ho silou sloupni je tam nacvaknuté. Sundával jsem ho nekolikrat a nikdy neprasklo

Dle etky je vedeni vzduchu stejne u ARX,AGU,AUM,AUQ, viz odkaz http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=EjJiAssyYgKMMmICUGgKOyNzOyRBa_04tCJiAibt4jIScmB98x5qjBIeSh8SEmKLH2FE0sFhQ6IUvTJrgmAYTwyTiA6SIYOAQ8ACpjRMWFt8Tuijs2b/RKsV7hjr9roH0B4cYiKEyk6EngNM63TwzvYxYYMXG_YXR0n3JjD3DCzaLsggE_Cr77GNYK1m1A/U78d5ccqFM7LqcnCHSeY6fDzW6HKzE3x3XhI=

to ano ne ale koukal jsem do etky a narazil jsem na to že přední pružiny 6N0 411 105 C s označením 1x zelená 5x bílá je uvedena jako rs a zároveň pro paket na špatné cesty.........což mě není jásné

Může někdo další prosím kouknout do etky nechápu jak přední pružina s označením 1xzelená + 5xbílá může být na jednom řádku označena jako RS a na řádku podtím jako pružina pro podvozek na špatné cesty. Oba řádky mají stejné číslo dílu.............

Hele jediné co vím že jednotka 1U0959812D je třetí generace komfortu. Ty máš rok 98 a tam se lámala 2 generace s 2,5 generací. Kouknul jsem ti na octavii přitelkyně ta má 2,5generaci a na jednotce má 1U0959812B. Možná tedy budeš mít ještě komfort 2 generace ale je bráno pouze vylučovací metodou. Ale je skoro jisté že musíš sehnat 1U0959812A protože s jinou to chodit nebude. Jinak čistě teoreticky to propojení by fungovat mohlo, problém je žě to určitě nikdo nevyzkoušel. Když to takhle odešlo nám prostě jsme vyměnily jednotku ve dveří a bylo to.....Co je jisté, že když to propojíš tak to zblbne komfortku. Určitě vyskočí na vagu nějaká chyba,ale to tě asi trápit nebude.

Myslím že tak jednoduše komfortní jednotku neočůráš, pravděpodobně to otevřeli uzemněním příšlušného kabelu protože octavia má minusové zámky. Navíc ještě jednotka vše kontroluje přes safe mod, pokud jí něco nesedí tak nezamkne do safe modu.

Pravděpodobně to vypadá na vadné čidlo na jedné z náprav, víc ti řekne pouze vag

ano jednotka pořád upravuje výšku světel.......když si sednu do kufru tak vidim jak jednotka sníží světla.....chce to pichnout na vag

to že občas sepne i při zahřátem motoru je normální . Je tam nějaký program kdy to jednotka spíná někde už to tu bylo psané.Hlavní funkce je rychlejší zahřátí katalyzátoru.Taky se tu psalo, že odcházejí nýty na čerpadle a čerpadlo pak krom toho že podfukuje tak vydává hluk, já ho vymontoval nýty nahradil šrouby a matkou a čerpadlo není skoro slyšet.

Hele nech si seřídit lpg u plynaře a uvidíš. Když jsem já auto koupil jezdilo kolem 8 litrů lpg,ale často svitila kontrolka emisí a hlasilo to na vagu řada válců 1 chudá směs. Po seřízení jezdím za 9-10lpg ale kontrolka nesvítí a vím že nekurvím motor. Samozřejmě záleží jestli se jezdí víc po městě nebo okresky a jak moc šlapeš na plyn.....Ono to auto umí jezdit i za 7litrů benzínu,ale to není jízda......to bych si pak mohl koupit třeba 1.4 16V a byl bych na tom stejně.................

Je to popsane v jinem tematu ale strucne musis udelat diry do narazniku,koupit velkou nadobku,cerpadlo,hadice plus ventil na hadice,ostriky,rele na ostriky,zapojit

Zajimave znam ahf co ma 570tis km a za celou dobu ma motor nove naftove cerpadlo a turbo a stale beha. Tady se fakt neco muselo stat.....

Na predni naprave muze snizeni branit stabilizator protoze je uchycen za rameno a muze se pak dotykat poloosy proto ma napr. rs stabik za tlumic ale to se jedna o extremni snizeni nevim o tom ze by pri snizeni o napr. -3cm byl problem. U tlumicu jde jeste o pur dorazy rs je ma napr kratsi protoze je o 1,5cm snizeny povozek ale opet bych v tom nevidel zasadni problem je to divne chce to hodit foto

Potřebuji od vás poradit. Koupil jsem univerzální dálku přizpůsobenou pro octavii 2 . Nakonec jsem zjistil že to znamená odpor 180ohm a spojení drátů takže auto odemyka a zamyká přes jeden drát. Ale bohužel to zlobí tak kazdé třetí,čtvrté zamknutí nebo odemknutí se nepovede a musím klíčem. Ted koukám na schémata a já mám ovládání zapojené na šedo žlutý ve dveřích.Už nevím jak dál protože když stojím u dveří a zmačknu tlačitko zamknutí tak slyším jak v jednotce dálky cvakne ale auto se nezamkne - tak vyřešeno studený spoj na dodané dálkové jednotce centrálu