ales-r

Není na co čekat, už jsou tam, originál už 7 rok, 195/55 r15 Dunlop SP Sport 01, to je poježděníčko, drží jak přibitý, ale tvrdý a musím zvyknout na tahání volantu a hlavně na ten bordel co dělají, protože to je takový hučení, jako bych strčil hlavu do úlu. Na to jaká je Roomster krabica (akustika jako v jeskyni, každej zvuk se rozlíhá, a zesiluje snad na dvojnásobek) tak to odhlučnění podběhů (a né jen jich) je skutečně žalostné .

Jo, tak to máš podobné, krátké trasy po okrskách, tak za 6.8l, delší okolo 6.2l, město 7,5 až 8,9, a po dálnici 130km mezi 8-9l. A to jezdím stylem, předvídaní, brždění motorem a vhazování kvaltu.

Tak snad natankuješ dřív ne, ještě k tomu v zahraničí bych pod 1/4 nádrže snad ani nešel!. Lidi neblbněte, šetřite, ale s rozumem!

To myslíš vážně, že kvůly takové kravině (Potřeboval bych vyzkoušet, kolik km ujedu při rozsvícení dojezdu 0 km na PPC - kvůli dovče v létě) chceš riskovat zničení katalizátoru, a nebo motoru, kolik si myslíš že tím ušetříš?

Mě update sw přišlo na 285,- Kč + dph, samo po záruce, ale nechtělo se jim do toho!

RichardSA držím palce ať to jsou jenom ty ventily!!! Jinak je to na novej polomotor .

Yofresh, tady jsem ti náznakem napsal čím to asi je http://forum.skodahome.cz/topic/41074-radio-dance-sloucena-temata/page-7#entry1750103, tak proč to dělat jednoduše, když to jde složitě, když jsi měl vydělanou anténu, tak jsi si mohl změřit na té spojce, jestli ti tam jde napětí (12V), když bys neměl měřák, tak jsi tam mohl dát 5w žárovku (pokud se jenom trochu rožne žárovka, tak tam jde napětí), už jenom, když bys tam přiložil nějakej drát (do té spojky), tak by se ti dramaticky zlepšil příjem rádia (to znamená špatná anténa) a nebo nezlepšil příjem rádia, si zajeď do škodovky a dej práci někomu, kdo o tom má vůbec nějakou páru.

Zkontroluj si ukostření posilovače jestli tam nemáš oxidaci, a ukostření akumulátoru.

Jo momenťák by se hodil ale kupovat ho kvůli výměně svíček nebudu. Budu to muset risknout obič klíčem.

Tak už jsem mu objednal novej filtr a svíčky a uvidíme, protože se poslední dobou pěkně rozežral, podle posledního tankování 7,8l město - okrsky, 50:50. Jinak tady jsem našel nejlevnější díly sada svíček http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/1358110-zapalovaci-svicka-bosch-0242235983/ a filtr http://www.mroauto.cz/tecdoc-produkt/280139-vzduchovy-filtr-bosch-f026400035/ tak uvidím. Jinak jak měníte svíčky? dotáhnout rukou a pootočit klíčem o 90°?

Mě omezovač zapne tipec při cca 5700-5800ot, jinak jsem hledal, ale nikde jsem se nedočetl, kolik má tento motor maximální otáčky. Nemůže mít na maximální otáčky vliv svíčky a vzduchovej filtr? Mě ještě svíčky a ani filtr neměnili a když jsem se zeptal, tak se prý mění až po ujetí 60000km (a né po 60000km a nebo 4 letech), až já najedu 60000km to už bude svíčám a filtru 8let .

To si musíš zjistit sám, nepíšeš co máš za auto, jestli máš navigaci atd. Zeptej se u škodovky co tam máš za anténu, a potom podle toho objednej.

Tipl bych si na horní ložisko uložení tlumiče.

Jo, vypadá to na vyhnilou anténu, ještě si můžeš změřit jestli ti jde do antény 12V, a jestli jo, tak si kup rovnou novou, mě se to stalo asi před 3 měsícama, zateče kolem těsnění, a celej tišťák vyhnije, jinak anténa stojí kolem 1000-1200Kč.

To zas ne, motor 1,4 16V je dobrej, akorát Roomster je cvalík 1200 Kg, oproti Feldě 950 Kg, dat ho do Feldy, tak lítá jak drak, a spotřeba do 6l

Přesně tak ta 6 tam chybí při 130km/h na 5 rychlost 3800ot/min je hodně a motor už řve. Jinak jsem zapomněl napsat abys ten motor při záběhu a ani po nepřetěžoval to znamená hlavně do kopce radši podřadit než jet na 2000ot a plyn skoro na podlaze (prostě když mu dochází dech tak podřaď a né že přidáš pořádně plyn a necháš ho dusit) to bys mu dával víc na prdel než jízdou na 5000ot! Jinak pro klidnou povahu dobrej a spolehlivej motor. Jo motor OHV z Feldy 1,3MPI 50kw to byla paráda kopečky za 5 nejvyšší krouťák při 2600ot to byl motor s láskou vzpomínám (samo nad 4800ot to nejelo a jenom řvalo prostě 8 ventil).

Normálně to toč do 3,5 potom 4 ot.(po zahřátí) hlavně to nepodtáčej pod 1800ot snaž se řadit né jak píšou v příručce (po dosažení 2000 přeřaďte) ale až dosáhneš aspoň 2500 aby ti to po přeřazení nepadlo pod 2000 potom budeš mít lepší spotřebu protože pod 2000 to moc nejde do otáček a spíš to žere. Na tak krátké trati jak ty jezdíš se ten motor ani neohřeje tak se nediv že máš vysokou spotřebu. Až budeš mít motor zajetej a pojedeš delší trasu aspoň 25 km tak se v pohodě dostaneš na 6l i kapičku pod. Ten ukazatel paliva moc neřeš protože na nádrž najedeš v pohodě 900km, až mám míň než 1/3 a jedu kolem benzinky tak natankuju nádrž má 55l tak proč jezdit na doraz tankuju běžně po ujetí 600km.

Dneska jsem to těsnění zkoušel ohýbat rukama přiskřípnout pod střechu, ale vždy se to nakonec odchlíplo. Všiml jen si, že už to blbě dolíhá, hned nahoře u čelního okna, jak se tam to těsnění stýká s těsnění předního sloupku, takže to profukuje od začátku až po tu vybouleninu a to jsou ty pazvuky. Až bude teplej, tak to ještě vyzkouším nahřát fénem, nebo horkovzdušnou pistolí, stejně už není na tom těsnění co zkazit.

Poslední dobou se mě od toho vybouleného těsnění ozývají za jízdy pazvuky a zvýšený hluk. Jinak to těsnění je strašně blbě vymyšlený kolega se taky někdy nemůže dostat do auta.

4 litry oleje koupím za 550,-, v servisu 3,5 litru oleje 1550,- = ušetřím 1000,- jenom na stejným oleji. Do servisu jdu přece kvůli práci a za tu zaplatím, ale né kupovat předraženej olej. Na tu 1000,- se pánové někteří lidi nadřou, nemají to za prndání v práci, chápu některé kolegy, kterým je jedno kolik ten olej v servisu stojí, ale já si myslím, že zákazník by měl mít možnost volby (svůj-náš). Jinak mastná kapota od prstů to je samozřejmost.

Vem si 1,4, pro tebe je 1,6 zbytečná a víc žere, možná ještě popřemýšlej o 1,2 HTP, podle toho co píšeš, by možná byla nejvhodnější. Naftu neber.

Abych jenom nehanil přijímací technik byl velice příjemný a ochotný pán ale práce na dílně nic moc, a to je moc velká škoda.

Můj servis vlastní olej nepovoluje přišly by o peníze (nařízení hamižného majitele) kontroluje techniky ale aby kontroloval co se děje na dílně to ne. Za dalším servisem bych musel dojíždět a co bych tam min 4hod dělal. Jméno servisu nenapíšu nechci mu dělat zbytečný zle ale klepl jsi hřebíček na hlavičku. Kdybych měl jámu a garáž tak si to udělám všechno sám a pořádně. Jinak servisů je tady hodně ale kvalita nikde tchán dal auto jinam a dodrbaly mu motor.

Jo jo kastrol 5W-40, jinak vlastní mám doma Shell Helix Ultra 5W-40 vyhodily mě s ním. Slavkov je na druhou stranu (my tady máme jezdce-závodníka)tak snad tam máte lepší servis teda jestli to tak jde napsat protože podle Škodovky jenom s autorizovaným servisem poznáš tu nejlepší péči a nejvyšší kvalitu. Tak nevím jestli není lepší se na tu jejich Záruku Mobility vykašlat? Vloni mě přelili olej o 5mm nad rysku max a při předávání mě tekl olej po světlometu.

Ne záruku nemám ale nechával jsem si prodloužit záruku mobility, jedno 10tisícové město hned u Brna. Výměna oleje, olejového filtru, brzdovky, kabinového filtru, dezinfekce klimy, prohlídka 30000km, kontrola sbíhavosti a brzd i se slevou 10% za 4650Kč.