miklisek

Mám další poznatek ohledně pazvuků, vycházejících zezadu. Celou zimu jsem se trápil z identifikací drnčení z oblasti levého zadního kola. Postupně jsem zkoušel rady z obou Š-fór, ale výsledku jsem se nedobral, nic z nám známého to nebylo. Až mě napadlo zkontrolovat, jestli není vypadlá ta krytka na horní matici zadního tlumiče. Nebyla . Byla ale nepatrně volná, vůle skoro neznatelná, snad jen 0,2 mm. Tak jsem je vyndal a ejhle, je klid ! Ona se ta krytka v těch mrazech, co byly letos, nějak smrskla a pak na hrbolech, kostkách či hrbolaté vrstvě ujetého sněhu příšerně drnčela. No a příčina ? Neorigo horní ložisko tlumiče, který jsem dal vloni v létě společně s novými tlumiči, má otvor pro tu krytku o trošilinku větší. Na originální ložisko, který jsem nevyhodil, se krytka musí vysloveně narazit a tudíž nemá žádnou vůli a nedrnčí.

Já jsem našel něco podobnýho u SEATu v ETCE. Je to díl 1M0 805 971. Ale netuším jestli to bude na Octu pasovat.

Tak jsem taky dneska řešil pomalé ohřívání chladící kapaliny. A víte co to asi bylo? Zase náš oblíbený termostat . Ale úplně záludná věc, kterou bych tedy opravdu nečekal. Termostat WAHLER se zdál být OK. Nepoškozený, v hrnci s horkou vodou se tyčka taky pohybovala. Na studeném motoru po zmáčknutí spodní hadice ale něco jakoby v termostatu "sýpalo". Při zkušebním fouknutí propouštěl vzduch mezi tím kovovým tělískem a pryžovou těsnící částí, tudíž musel propouštět i tu chladící kapalinu! Když jsem našel starý rozpadlý termostat MEYLE, který jsem měnil před 3 roky, tak to tělísko je tam fest naražený, že jsem ho vytlačil ven jen za použití velmi hrubé síly. A pak kupte origo díl ve Škodovce!

Jen pro info : Dnes dorazila z AŠ odpověď na můj dotaz na vystřelováky na frekvenci 433 MHz: Děkujeme Vám za Váš email. Dodatečně Vám zasíláme odpověď na Váš dotaz. Sklopný klíč pro níže uvedený vůz (1,6 AEE ,10/1999, pozn. autora) se skládá ze dvou objednacích čísel: spodní sklopná část 3U0 837 246 D INB - (doporučená cena cca 1296 Kč) jednotka vysílací s 2 tlačítky 1J0 959 753 N - (doporučená cca 1353 Kč) S pozdravem ....................... info@skoda-info.cz Škoda – Info – Line: 800 600 000

Lepidlo přišlo dnes. Ten dvouproud vypadá takto Je to zatím pokusně slepeno, lepidlo drží jako čert, trhá se spíš ta guma při namáhání pokusem o odtržení. Plochy těsnění mají ty lepící plochy proti sobě zrcadlově otočeny, aby se to dalo nalepit na lem dveří a okenní rám.

Takže po odmlce (moc práce před koncem roku a venku je brzo tma) jsem se zase dostal k řešení těsnění. Oboustranka nedržela k mé dostatečné spokojenosti, takže jsem to konzultoval s GUMEXem. Objednáno kyanokrylátové (vteřinové) lepidlo CYBERBOND CB2004, co dobře lepí pryž-pryž a i pryž-kov. 20gr za 147,- Kč bez dopravy není moc. Mám to už namyšlený, že slepím dva profily k sobě nakolmo a pak je přilepím k rámu okna (slepený dvouproud) a na ten lem (jednoproudou část). Nevím ale, jestli se k tomu dostanu, nemám garáž a meteorologové hrozí mrazy.

SUPER ! Díky.

Mě namazání nepomohlo, páč jsem to měl namazaný, ale pravda jen obyčejným WDčkem. Bílou vazelínu ve spreji (jak tu někde někde doporučoval) jsem nezkoušel. Ale určitě ji koupím, už jen pro namazání čepů zadních opěredel. Ty zas začaly s nižší venkovní teplotou povrzávat nepříjemným vysokým tónem. S tím jsem si taky užil, než jsem přišel na to, co to je.

Ahoj ! Prosím dej sem nějaké foto až ho budeš mít namontovaný s airbagem. Dle tvaru soudím, že je to předfacelift OI, že ? Hlavně foto, jak navazuje airbab na obšitá ramena. Dík.

Po dlouhé době, kdy moje OI (najeto 189kkm) neklepala, nedrnčela, nelupala, nevrzala atp. (však to znáte sami, že tomu tak obvykle není) se začaly ozývat lupavé zvuky jakoby od LP kola. Zajímavý bylo, že jen na nerovnostech ale jen současně při projíždění zatáček nebo křižovatek, zvláště doprava. Prozkoumal a eliminoval jsem snad všechny možné zdroje hluku z přední nápravy, obecně známé nejen těm co mají Octavii (dost z toho mám totiž vyměněné před půl rokem, origo díly) a uchytil a vytlumil jsem všechny i byť nepatrně volné plasty v motoru, pod a před ním. Nepomohlo to. Pak jsem zkusil lokalizovat zvuk při jízdě malou rychlostí (cca 20 km/h) a kličkováním na volném parkovišti, bez nerovností, hladký afalt. Lupalo to. Nevím proč, ale nestáhnul jsem si okýnko, jak by bylo obvyklé, abych to slyšel odkud to jde, ale pootevřel jsem dveře. A ono to lupání přestalo! Takže jsem vzal 6-ku ořech, povolil červík na horním pantu, sikama pootočil čep horního pantu o 90°. A přestalo to! Jupíí! Vysvětluju si to tak, že u často otvíraných dveří (v mé případě jsou to ty řidičovi) se asi nerovnoměrně opotřebuje čep do šišoidu a v zatáčce se pak dveře odstředivou silou tlačí ven, nerovnost tomu přidá vertikální ráz a závěsy pantu se pak mohou na volnějším čepu mikroposunout, což generuje to lupnutí. Až nebudete vědět kudy kam, zkuste to taky.

Počítám s tím. Jen se lepení trochu pozdrží z technologických důvodů. Dodavatel té oboustranné pásky v technických údajích upozorňuje, že plná pevnost spoje je po 48-72 hodinách (to by měl být dokonce nerozlepitelný bez poškození lepených dílů). Tak teď zkouším na kousku profilu varianty spojení těch dvou profilů k sobě, co bude držet líp. Jestli původní samolepící páska, co je na profilu nebo ta od 3M. Nechci to uspěchat, aby to pak na autě drželo a vydrželo. Přeci jen lepení EPDM, pryže a plastů je "vyšší dívčí" a ne vše co se z běžných lepidel nabízí, dokonale (a tím myslím pevně a trvanlivě) tyhle materiály slepí.

Viz můj příspěvek http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=1277514 , tam najdeš číslo těch gumiček u VW. Čti ale taky můj příspěvek nad tvým - není nad originál celé stěrač BOSCH.

Tak já chlapi nevím, co si o tom všem mám myslet. Původní lišty s novýma gumičkama, co jsem koupill u VW (viz příspěvek #277 tohoto tématu) stírali na začátku dobře, pak po krátkém čase zase dělaly ten film. Nepomohl ani mix zimní kapaliny VELVANA -30° s přídavkem lihu a pak dokonce s IRONEM ani odmaštění skla ani pořádnej "ceďák". Přestal jsem to řešit, neb moc nepršelo, víta sami jaké je "nepodzimní" počasí. Dnes jsem namontoval nové stěrače 600+475 mm z OII na moji OI, originál BOSCH, zakoupeno na http://www.autolano.cz (maj dobrý ceny, na OII za 690,- Kč bez dopravy). A světe div se, ono to stírá bez šmouh, na první čistou! A to i s tou kapalinou, co dělala ten film (ona to tedy asi nedělala). Takže resumé pro mě je jednoznačné: už žádné náhražky, byť originál z autorizovaného servisu. Jenom BOSCH si tu kvalitu pro svoje jméno hlídá. Ostatním (i VW a Š) dává II.jakost. Teď jsem spokojen.

Tak pokud by se měla těsnit jen ta mezera okenních rámů, pak myslím, že to těsnění, jak navrhuješ, pujde asi na bezlem snáz přidlepit, než to moje obdélníkové. Návaznost na obdélníkové těsnění na lemu si ale nedovedu z estetického hlediska dost dobře představit. Zítra by měla přijít ta oboustranná páska, tak se na to o víkendu vrhnu. Jsem na to sám zvědav, jak můj pokus dopadne....

Jo, to by mohlo být ono. Dostatečně vysoký a přesto pružný na různou výšku zmáčknutí vlivem tvaru výlisků haupny a přední chladičové stěny. Ty to tam už máš? Na kapotě nebo stěně ?

No já nevím, sice cena za metr je třetinová oproti GUMEXu, ale nenašel jsem na jejich e-shopu možnost zakoupit pouze cca 1,2 m (tolik je přibližně potřeba na jedny dveře, pokud se těsnění dá po celé délce).

A ještě jsem možná přišel na to, jak to udělat přes celý dveře v jednom kuse až nahoru i mimo ten lem, aby to bylo hezký a nebylo to složený z dvou odlišných profilů! Zatim to sice mám jen v hlavě, realizace musí počkat na dodání komponentů. Napadlo mě slepit vysoceadhezivní oboustrannou páskou od 3M bočně dva proudy toho těsnění k sobě. Dvojitý proud by byl ovšem jen v oblasti bez lemu. Na lemu by pokračoval již jen jeden proud těsnění. Jeden proud dvouproudu (jéžiš, to je slovosled ) bych pak tou vysoceadhezivní oboustrannou páskou od 3M přilepil zevnitř na rám okna. Pokud by se těsnění moc ohýbalo dovnitř a netěsnilo to, dvouproudá část těsnění by šla zpevnit nalepením tenkého plechu, natvarovaného to tvaru okenního rámu (není rovný, je to obrovský rádius). Dobrý ne?

Takže pánové, dnes jsem byl v GUMEXu a koupil jsem za 119,- Kč 4x1,2 metru profilu 8x10mm (á 20,- Kčm/m/jeden pruh). Není problém koupit jakoukoliv délku, posílají i bezplatné vzorky. Jsou to sice 4 spojené pruhy, ale to až zas tak navadí. Zatím jsem to zkusil nalepit nanečisto, jen malý kousek, nebyl navečer čas a světlo. Myslím, že jsem našel to, co hledáme. Těch 8 mm výšky je tak akorát, přední dveře gumu trochu přimáčknou a těsní to. Jen asi budu aplikovat nějakou kvalitní oboustrannou lepící pásku (lepit lepidlem se mě to nechce) i na kolmou hranu zadních dveří, po zavření předních se guma trochu "odšklebila", cca 0,5 mm. Není to hezký a profil by byl zbytečně namáhanej na střih. Štve mě, že u OI je věčně zašpiněnej zadní podběh pod dveřma, tak jsem to zkusil zkušebně dát i na zadní dveře, jako pokračování horního vnějšího těsnění dveří (takový tý "sametkopryže") a asi to tam taky půjde. Nalepím asi o víkendu, pokud bude ještě tahle hezky jak je teď. A uvidíme, jak dlouho to vydrží......... . Tady jsou fotky:

A co tohle ? http://www.gumex.cz/cz/pryzove_profily/PRYZOVE-PROFILY/8/7 nebo http://www.gumex.cz/cz/pryzove_profily/MIK...Y-V-METRAZI/8/0 - ten mají dokonce v různých rozměrech od 2,5x8 do 20x40 mm. Jsou sice mikroporézní, ale černý, samolepící, 6,3 mm vysoký. S Gumexem mám ty nejlepší zkušenosti, berem občas nějaký speciální profil nebo hadicový sortiment do firmy. Zítra se zkusím zastavit na jejich prodejně v Praze, jestli mi dají kousek vzorku. Odzkouším, nafotím.

Ne, Tourka má zrcátko z FII/R (myslím tedy), ale bez blinkru.

Mám dotaz: dělal někdo přestavbu zrcátek z VW Touran na Octavii I. Sice to tu někdo nadhodil (tomina na http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=609022), ale reálnou předělávku jsem tu nenašel. Pokud by se měnilo jen výměnou namontováním na upevňovací kloub, bylo by to bez větších zásahů. Jen nevím jestli pasují plasty. Upevňovací kus, co zasahuje do těla zrcátka, se mě zdá na Touranu delší (ale možná mate opticky ten blinkr v rohu) a štíhlejší.

Jo jo, zatékání do dveří - to byl taky můj případ na jaře t.r.. Auto pravým bokem u chodníku a ulice ve spádu k němu, u řidiče po dešti loužička na prahu. Odtokové otvory byly vyčištěné, vnější těsnění se sametkou taky a přece tam ta vody byla. Po dotazu na info@skoda-info.cz mě bylo sděleno, že (volně cituji): Prostor dveří se považuje za "mokrý", protože pokud tam není pevné okno (např. lepené), nelze ho 100% utěsnit. Zkontrolujte neporušenost folie. Případně ji vyměňte a pokud by voda prostorem výplně dveří stále tekla, přilepte spodní stranu nějakou kvalitní oboustrannou lepící páskou. Výměna šedé folie za novou to opravdu vyřešila. Naštěstí to drží a neteče. Poučení pro demontáže dílů ze dveří zní: mít při ruce kvalitní oboustrannou lepící pásku a aspoň ten spodek pak co nejlíp zalepit. A pokud se podaří natrhnout folii i v ploše, nebýt línej a zalepit to nějak taky.

Super prácička ! Taky o nich uvažuju. A s čím si jezdil, než ti to pošili ? Nedělají to výměnným způsobem ? To je předface že jo ? Já podle tvaru prostoru pro airbag.

Sorry, já to zblb. Jasně, že šroub M18x1,5x18 bude mít tisícihran asi ten č.12 ne M18. Je to jako u imbusů - M8 má č.6 ne č.8 ........ .

Mno tak to asi bude ten TORX 55 nebo XZN M18 od jiné značky. Mám zprávu z TONY: Dobrý den, bohužel hlavice XZN máme pouze do velikosti 16. Doporučuji Vám se obrátit na společnost AJ Albrecht s.r.o., tel. 323 605 554, tato společnost je náš distributor, a zároveň obchoduje i s dalšími značkami ručního nářadí. S pozdravem Šárka Vavřichová Customer Service Manager TONA, a.s. Je to ta hlaviice ?