radek253

Mám zatím objednáno, dealer neví dobu dodání, zkušenosti s tímhle paketem mám jen z tří Oktávek(firma to chce pro větší zatížení servisních aut), je to OK, asi pro sportovní nadšence to nebude, ale na běžné jezdění a dlouhé trasy pro mě (přejezdy retardérů, zajíždění do podzemních garáží, občas výtluky) perfektní.

Kolegovi z firmy se pokusili ukrást pracovní O3 FL, zkusili přehodit ŘJ motoru, ale nekomunikovalo to se zbytkem auta, tak to vzdali, od té doby všichni používáme Construct, firma to nechává montovat - sleva na pojistném, klíč je zprava na tunelu, na O2 předface co mám doma(bývalá firemní) je klíč v manžetě řadičky shora, jednou, když jsem ztratil klíč od Constructu u O3 předface, tak jsem zkusil i s kartou od zámku zajet do specializovaného zámkařství - zkusili udělat dva klíče, ale nepovedl se ani jeden, brali to jako výzvu, pomohl mi jenom výrobce.

Dnes jsem se bavil s přejímacím technikem jednoho AS(měl jsem tam pracovní Octavii na servisu), prý problémy s e-call již vyřešeny(nové jednotky), zatím přetrvávají problémy s výměnou baterií, prý nejsou.

Auto jsem objednával v říjnu 21, SCALA 1,5 Style, TOP LED světla mám v objednávce, co jsem se předminulý týden bavil s majitelem jednoho ŠA servisu, tak zadní prý jen už pro Kamiq, v květnu se stavím za dealerem, jak to vypadá, nespěchám , do konce března 23 mám firemní O3 k dispozici., potom důchodce.

Tak to se mám na co těšit, uvidím ,až Scalu dovezu domů, zatím na všech Octaviích (O1 turbo20V, O2 103kw, O2 face 1,6tdi, O3 1.6tdi, O3 face 2,0tdi) mi vzadu desky a kotouče přežily 120tkm, přední minimálně 150tkm, na poslední kontrole mi technik říkal(mám teď 120tkm) že zadní jsou na 50 procent, přední na 70 procent, pořád mám v kufru tak minimálně přes metrák vercajku.

Dokud jsem to tam neměl, nedělalo to, udělal jsem to až druhý rok po koupi, možná ten alobal na povrchu izolace, u starého typu masky ta díra nahoře byla přece jen malá, stačilo přijet před barák(v létě za horka), jít otevřít vrata do garáže, začít couvat, a už spínal ventilátor, muselo být ale opravdu horko.Felicii jsem měl od srpna 98(výroba prosinec 97, byla předváděčka na rádia) až do září 2011, prý pořád ještě jezdí, to samé jsem měl na předchozím Formanu 135Lx, tam to nedělalo.

Na felicii s dělaným vytlumením (3cm čedičové vaty s hliníkovou fólií)kapoty v létě př jízdě žádný problém(Chorvatsko OK), ale když jsem chvíli stál a otevíral garáž, tak spouštěl ventilátor, měl jsem mezityp - stará maska, nová palubka, MPI motor. Až bude Scala doma, rozhodně to udělám, a přikoupím i clonu, na zimní pojíždění se bude hodit, budu mít tažné - otevřená maska.

OK, máš pravdu, už si to přesně nepamatuji.

To keras - baterku 1860 - akupack jsem měnil sobě i synovi v bluetooth repráčku Philips, dá se normálně sehnat, jednotlivé články bývají i v bateriích do ntb, výdrž asi 3-4 roky, mráz tomu nedělá dobře.

Ohledně mezistěny, na domácí O2 2.0TDI mi kuna překousla hadičky od ventilového bloku k EGR a turbu, musel jsem sundávat i hadice sání k turbu za motorem, nějakou praxi už mám, zkusím, až bude doma. těm potvorám chutná i ten černý tapec zespodu na haubně, tlumící hmotu na plastovém deklu motoru vykousaly taky, na firemních O2 a O3 nepomáhají ani různé spreje, synovi vlezly do motoru i v Nyiregyhaze u hotelu v centru města. Jednou se mi dostaly myši do garáže, a měly hnízdo i v té čedičové vatě.

V té felicii zabalení výměníku pomohlo jak s hlukem, tak s teplem - sálal tam výfuk, to u scaly nehrozí, ale haubna pomůže, možná zkusím i mezistěnu, budu mít paket pro špatné cesty. Jsem zvědavý, co na to kuny, ty u nás řádí.

Něco podobného jsem měl na soukromé felicii, 2cm čedičové vaty s alobalem na vnější straně, k tomu polepenou mezistěnu od motoru a zabalený výměník topení - 5cm, když jsem někde stál s nastartovaným motorem, ten nebyl skoro slyšet, takže jste mě dobře navedli co udělám, až dorazí objednaná scala.

Tak vyšla sleva 12%,zaměstnavatel to podepsal, tažné, paket pro špatné cesty, dojezdová rezerva, područka vzadu, dodací lhůta 40-54 týdnů - fakt dýl než nové děcko.

Tak jsem byl u dealeara, minulý týden škodovka zdražila, hned mi dal 6% slevu(zaměstnavatel je dobrý zákazník), uvidíme, jestli vyjde zaměstnanecká sleva , chci auto na důchod, čekačka teď prý asi rok , akorát to vyjde(Scala 1,5 Style, paket pro špatné cesty, tažné)

Když jsem měl auto v servisu, tak jsem si do nové okty zkusil sednout, volant mi nějak nesedí, ale to bych zkousnul, co nemůžu tak ten trčící tablet do prostoru a všechno na něm, ve Scale mi to připadá líp vyřešené. Uvidím za rok, až budu konfigurovat nové auto.

Toto mě štve na současné 2.0tdi, stejné to bylo na minulé 1.6tdi, když při dojezdu 0 ujedu ještě cca 30-40km, dotankuji tak 44-46l, syn u jeho služebáků to má stejně, u OII (2.0tdi i 1.6tdi face) to bylo celkem přesné. Vždycky je to psychologický boj - natankovat, nebo vydržet.

To samé, červená corrida, r.v 2006 , projevilo se to až po 9íti letech, s autem jsem jezdil od novoty(bylo firemní, po 4 letech jsem ho koupil).

Ve čtvrtek ze Žebráku do Židlochovic,, na D1 zatím jen 3 úseky s průjezdními radary, tam držím 80km/hGPS, jinak cca 15 přes limit.

Před měsícem Nymburk- Židlochovice, přes D1, samý kamion, v kufru 150kg vercajku, normálně jezdím tak za 5,3-5,6.

Tenhle motor jsem nafasoval 2012 (77kw), vráceno leasingu 2015 při 125tkm, jen pravidelný servis, nikdy jsem nepodtáčel motor, spíš jsem po zahřátí točil víc. po zajetí žrala cca 0.7l oleje na 15tkm.

Pokud jsem někde na servisu u zákazníka, tak třeba týden až dva jezdím krátké trasy fabrika - hotel, asi po 4-8mi dnech auto začne spouštět regenerace, samozřejmě to nevypálí, potom napíše výhružnou zprávu o regeneraci na maxidotu, nakonec to vypálí cestou domů, naposledy cesta do Bělehradu, tam 10 dní 3km tam a 3km zpět. Chce to aspoň 20km na jednu jízdu, pak je to OK, má dost času na vypálení DPF. Stejně se chovala předchozí OIII 1.6TDI.

To bojler: doma mám OII 2.0TDI, koupenou po sobě, byla přímo od firmy, až půjde z domu, tak si na důchod koupím benzín.

Tak mě už taky odešla klapka, minulou zimu začala blbnout jen když auto bylo studený, teď už i při teplém motoru, zavírala ale nedovřela, po výměně se motor vypne OK, předtím jak když se oklepe bernardýn.

Moje to není, třeba se to někomu bude hodit, bude to na prodej od leasingovky.

Nová OIII objednaná, stará půjde v květnu zpátky leasingovce ALD.................