radek253

Na felicii s dělaným vytlumením (3cm čedičové vaty s hliníkovou fólií)kapoty v létě př jízdě žádný problém(Chorvatsko OK), ale když jsem chvíli stál a otevíral garáž, tak spouštěl ventilátor, měl jsem mezityp - stará maska, nová palubka, MPI motor. Až bude Scala doma, rozhodně to udělám, a přikoupím i clonu, na zimní pojíždění se bude hodit, budu mít tažné - otevřená maska.

OK, máš pravdu, už si to přesně nepamatuji.

To keras - baterku 1860 - akupack jsem měnil sobě i synovi v bluetooth repráčku Philips, dá se normálně sehnat, jednotlivé články bývají i v bateriích do ntb, výdrž asi 3-4 roky, mráz tomu nedělá dobře.

Ohledně mezistěny, na domácí O2 2.0TDI mi kuna překousla hadičky od ventilového bloku k EGR a turbu, musel jsem sundávat i hadice sání k turbu za motorem, nějakou praxi už mám, zkusím, až bude doma. těm potvorám chutná i ten černý tapec zespodu na haubně, tlumící hmotu na plastovém deklu motoru vykousaly taky, na firemních O2 a O3 nepomáhají ani různé spreje, synovi vlezly do motoru i v Nyiregyhaze u hotelu v centru města. Jednou se mi dostaly myši do garáže, a měly hnízdo i v té čedičové vatě.

V té felicii zabalení výměníku pomohlo jak s hlukem, tak s teplem - sálal tam výfuk, to u scaly nehrozí, ale haubna pomůže, možná zkusím i mezistěnu, budu mít paket pro špatné cesty. Jsem zvědavý, co na to kuny, ty u nás řádí.

Něco podobného jsem měl na soukromé felicii, 2cm čedičové vaty s alobalem na vnější straně, k tomu polepenou mezistěnu od motoru a zabalený výměník topení - 5cm, když jsem někde stál s nastartovaným motorem, ten nebyl skoro slyšet, takže jste mě dobře navedli co udělám, až dorazí objednaná scala.

Tak vyšla sleva 12%,zaměstnavatel to podepsal, tažné, paket pro špatné cesty, dojezdová rezerva, područka vzadu, dodací lhůta 40-54 týdnů - fakt dýl než nové děcko.

Tak jsem byl u dealeara, minulý týden škodovka zdražila, hned mi dal 6% slevu(zaměstnavatel je dobrý zákazník), uvidíme, jestli vyjde zaměstnanecká sleva , chci auto na důchod, čekačka teď prý asi rok , akorát to vyjde(Scala 1,5 Style, paket pro špatné cesty, tažné)

Když jsem měl auto v servisu, tak jsem si do nové okty zkusil sednout, volant mi nějak nesedí, ale to bych zkousnul, co nemůžu tak ten trčící tablet do prostoru a všechno na něm, ve Scale mi to připadá líp vyřešené. Uvidím za rok, až budu konfigurovat nové auto.

Toto mě štve na současné 2.0tdi, stejné to bylo na minulé 1.6tdi, když při dojezdu 0 ujedu ještě cca 30-40km, dotankuji tak 44-46l, syn u jeho služebáků to má stejně, u OII (2.0tdi i 1.6tdi face) to bylo celkem přesné. Vždycky je to psychologický boj - natankovat, nebo vydržet.

To samé, červená corrida, r.v 2006 , projevilo se to až po 9íti letech, s autem jsem jezdil od novoty(bylo firemní, po 4 letech jsem ho koupil).

Ve čtvrtek ze Žebráku do Židlochovic,, na D1 zatím jen 3 úseky s průjezdními radary, tam držím 80km/hGPS, jinak cca 15 přes limit.

Před měsícem Nymburk- Židlochovice, přes D1, samý kamion, v kufru 150kg vercajku, normálně jezdím tak za 5,3-5,6.

Tenhle motor jsem nafasoval 2012 (77kw), vráceno leasingu 2015 při 125tkm, jen pravidelný servis, nikdy jsem nepodtáčel motor, spíš jsem po zahřátí točil víc. po zajetí žrala cca 0.7l oleje na 15tkm.

Pokud jsem někde na servisu u zákazníka, tak třeba týden až dva jezdím krátké trasy fabrika - hotel, asi po 4-8mi dnech auto začne spouštět regenerace, samozřejmě to nevypálí, potom napíše výhružnou zprávu o regeneraci na maxidotu, nakonec to vypálí cestou domů, naposledy cesta do Bělehradu, tam 10 dní 3km tam a 3km zpět. Chce to aspoň 20km na jednu jízdu, pak je to OK, má dost času na vypálení DPF. Stejně se chovala předchozí OIII 1.6TDI.

To bojler: doma mám OII 2.0TDI, koupenou po sobě, byla přímo od firmy, až půjde z domu, tak si na důchod koupím benzín.

Tak mě už taky odešla klapka, minulou zimu začala blbnout jen když auto bylo studený, teď už i při teplém motoru, zavírala ale nedovřela, po výměně se motor vypne OK, předtím jak když se oklepe bernardýn.

Moje to není, třeba se to někomu bude hodit, bude to na prodej od leasingovky.

Nová OIII objednaná, stará půjde v květnu zpátky leasingovce ALD.................

V pátek jsem na jeden zátah jel z Plovdivu pod Brno, cca 1250km, protivítr, dálnice v Bulharsku 135km/h - GPS, tranzit přes Sofii- 1h, čekání na hranicích, Srbsko dálnice cca 127km/h, obchvat Bělehradu cca 60, Maďarsko, Slovensko cca 135km/h, podle PP 5,4l , zimní gumy 15ky, plný kufr vercajku - asi 150kg.

Nynější služebák OIII 1.6TDI 77kW 27tkm, LL, zatím jsem dolil 1,5l, předchozí OII FL1.6 TDI mi brala 0,5l na 30tkm, soukromá OII 2.0 TDI BKD 0,7l na 30tkm, stejný styl jízdy, soukromá byla před tím můj služebák(teď 180tkm), jsem zvědavý na synovu novou OIII 1,6TDI 81kW, má ji fasovat v květnu, benzín OI 1,8 20V turbo(bývalý služebák) - nic, a ten jsem proháněl hodně.

Minulý týden jsem musel dolévat z kanystru v Polsku na východě, šlo to bez přípravků ale pomalu, v případě nouze se to dá.

BKD 103kW, r 2006 , kombi, 177tkm, 16 ky kola , já s tím jezdím zhruba za 5,4, kluk za 5,9.

Asi před týdnem mi přestalo fungovat automatické zavírání oken při zamykání a otvírání při odmykání(při držení tlačítka DO), opětovná deaktivace a aktivace v Bolleru nepomohla, nakonec pomohlo obnovení továrního nastavení v Boleru - nastavení auta, teď to funguje jak má.

Za jeden, dva týdny budou v bazaru ALD dvě okty 1.6TDI Ambiente FL 3r, z naší firmy, moje 114tkm, kolegova cca130tkm, dlouhé trasy, oba kombíky, manuál klima, výbava na přání(tmavá skla, HF,tempomat, hagusy, područka, 16 letní kola, mezipodlaha, multifunční volant), u mé z loňska nové chladiče- chytil jsem prkno z kamiónu na pražském okruhu, turbo jsem poctivě dochlazoval, teď dostává nové přední sklo, jinak domů jsem si po sobě koupil právě to BKD 2.0 -výroba září 2006- ještě to nebyl leasing, zatím 175tkm, jen těsnění pod hlavou(ve 150) a potom dvouhmota a tlumiče(ve 165)a olej v převodovce, jinak zadní brzdy mi na ní vydržely 150tkm(ještě na firmě), přední 170 - už za moje, BKD po kolegovi má teď známá - je tam 220tkm a motor šlape jak hodinky, pořád původní dvojhmota, jinak klasika - brzdy a tlumiče, turba za studena houkají u obou, u mé po vypnutí zavrčí ventilový blok - dělá to už od 75tkm. EDIT 15.5. Tak od včerejška už je ta 1.6 TDI v bazaru ALD , stav km při předání 114 910km, pán co to přebíral, říkal že je jak nová(nové čel.sklo a zadní nárazník - byl poškrábaný - nebouraná), poslední trasa byla v pondělí do Chorvatska a ve středu zpátky, nová O3 1.6 TDI stojí před barákem.