beeson

Aha ,tak v tom je zakopanej pudl. Díky za vysvětlení.

Zdary chlapy, potřeboval bych upřesnit jak je to s aktivací nebo deaktivací samozamykání auta. Zkusím to posat srozumitelně co se mě stává. Moje beruška je MR 02. Při běžným provozu auto odemknu dálkovým , když vystoupím zavřu dveře,klíčky vyndaný , auto se samo nezamkne ani po 2 minutách. Pak ho zamknu dálkovým. Potud v pohodě, ale už se mě stalo že pokud při zamčeným autě znova zmačknu tlačítko Zamčeno, auto blikne a cvaknou zámky. Pak ho normálně odemknu opět dálkový a čekám, po cca 20 vteřinách se samo zamkne. Je to normální, že se dá samozamykání aktivovat i dálkovým ovladačem? Jak to lze deaktivovat? Vždycky pak laboruju a zkouším - při odemčeným autě znova zmačknout Odemčeno, auto zas blikne a cvaknou zámky, nebo to samé zkouším při zamčeným autě opětovným zmačknutím tlačítka Zamčeno . Nakonec se mě vždy nějak povede samozamykání pomocí dálkovýho ovladače zrušit. Nejsem z toho moc moudrej. Najde se tu dobrá duše ,která mě tohle osvětlí? Nebo je to blbost a něco se mě zdá? Snad jsem to napsal tak ,aby to šlo pochopit.

Zatím jsem se pod 5 litrů nedostal, ani na okreskách. je fakt že jezdím trasu cca 20 km. Na delší trať jsem měl jednou 5,1 litru,ale moc jsem to nehonil. Zatím dlouhodobý průměr mám 5,4 litru na cca 2000 km.

No porpavdě jsem chtěl jít do toho sprejem, jelikož je to jednodušší než airbrushem...má větší plochu rozptylu, nemusí se ředit a je to jednodušší. Na druhou stranu je pravda že airbrush má jemnějšší rozptyl pigmentu a výsledek vypadá určitě lépe... Mno asi na to pujdu tím brushem. jinak Dikes za info a kdibi tě ještě něco napadlo tak nevahej mi pisnout, chystám se na to začátkem next měsíce, tak at jsem co nejchytřejší Pokud se necítíš na Airbrush pistoli tak bych to možná zkusil, klasickou velkou pistolí na lakování. Ta má poměrně velký rozptyl . Ale zase by jsi musel zamaskovat celej bok aby náhodou nějaký rozprach nešel kam nechceš. je to riziko. Pak dej fotky jak se to povedlo.

Ještě na jednu věc jsem zapoměl. Až to budeš stříkat přes šablonu, dej si pozor aby jsi nestříknul moc tlustou vrstvu najednou, pak se ti na 100% udělají okraje kolem šablony, barva vyvzlíná kolem hrany šablony a může se stát že barva začne stíkat , pak je průser. Je lepší stříkat více slabších vrstev na sebe a vrstvičky nechat lehce zavadnou. Nestříkej další vrstvu dokud je předchozí živá. Stalo by se ti to samé, okraje kolem šablony,případně začne téct. Ale jak jsem napsal, tyhle zkušenosti mám z modelařiny, stříkám airbrush pistolí, to samé bych radil tobě. Píšeš že máš nějaký zkušenosti s airbrushem, další věc je mít dobře naředěnou barvu a správnej tlak na kompresoru, barva při stříkání nesmí prskat -malý tlak, málo naředěná ,anebo naopak dopadat na povrch skoro suchá, pak se dělá krupice -velký tlak anebo začne téct - moc naředěná .Nejlepší výsledky mám když barva vychází z pistole jako mlha.Pokud by jsi na to chtěl jít sprejem tak by to asi nedopadlo moc dobře.

Barvu tě neporadím ,ale asi bych šel do akrylu. Co se týče šablonování, mám nějaký zkušenosti z modelařiny, když se ti udělá hrana od šablony, jde to rozbrousit smirkem zrnitosti 2000 -2500 pod vodou a hodně vody, přelakovat na závěr by to chtělo určitě, případně znovu rozleštit lak , tím srovnáš tloušťku vrstev starý lak x nově nastříkaný. Držim palce, vypadá to zajímavě.

Škoda JS Plzeň, servis jaderných zařízení, ve zkratce se za tímhle názvem ukrývají nedestruktivní zkoušky ultrazvukem na tlakové nádobě reaktoru a potrubí kolem reaktoru (Temelín, Dukovany, Mochovce-Slov., Paks- Maďarsko a Armenie) Tam jsme zatím byli a jezdíme pravidelně. Jsem jen malá součást našeho týmu cca 25 lidí. Takže nic moc z oboru kolem aut.

Tak já už jsem v klidu, o víkendu jsem vyndal sedačky že vyčistím interier a vypadla i druhá pružina od řidiče. Opravovat to nebudu na funkci sedačky to asi velkej vliv nemá, zvedat se zvedá tak co.

Hooooodně dobrý. Ty kola budou Octě slušet.

U mě je to stejný problém, gumy Goodyear Hydragrip 205/55. Hučí jako prase. Na služební Octě nám hučí Barumky.

Tak zkusím ještě jednou posunout, třeba se někdo chytne a poradí.

K Audinám, na trase co jezdím každej den do práce a z práce lítají i 3 audiny taky do práce a z práce, plná čára ,žádnej problém, nevidí do zatáčky nebo horizont, taky žádnej problém. Ale není to jen výsada Audin ale i ostatních značek. Čeho si tedy spíš všímám poslední dobou na silnici Plzeň-Most, to jsou auta s SPZ Ustí n.L, to sou prasata. Sorry jestli se teď někoho dotknu. Když vidim za sebou Ustečáka tak se modlim co vyvede za bejkárnu , předjíždění přes přejezdy, plná čára, před horizontem, předjíždění několika aut v řadě, rychlá jízda- 120km/h je jim na silnici málo, v obci klidně 80km/h atd.

Já měl černou R 19, pak červenou Feldu a teď červenou Octu. Tak nevim Rozhodně jsem ale ty auta nevybíral podle barvy, ale podle toho jak vypadal technickej stav a výbava atd.

Nikdo nic?

Zdravim, přestal mě hrát pravej zadní reprák. Poradí někdo jak rozdělat tapec v kufru a kudy se k němu dostat? Mám Octu Combi. Předem díky.

Co jsem se ptal ,tak co mám já motor ALH 66 Kw, je konstrukče stejnej s 81 Kw, má udajně i stejný turbo, taky naklápěcí ale menší tlaky, jiný vstřiky a výkon staženej na 66 Kw.

Pokud vím, tak to mají Maďaři s tím svícením pořád stejný. Mimo obec je to povinnost ve městech ne, ale když se svítí, na škodu to není. Jinak to v sobotu zjistím Máš pravdu, v Maďarsku je to tak, mimo obec povinost, v obci svítit nemusí. Ale oni to moc nedodržujou ani mimo obec.

Před pár lety mě v lese málem sestřelilo černý auto který předjíždělo, vůbec jsem ho neviděl. Od tý doby jsem začal svítil už napořád. Přesně jak tu bylo napsáno - být viděn. Celodení svícení mě nedělá problém a jsem jeho zastáncem. Za 3 roky celodeního svícení s Feldou jsem žárovky neměnil ani jednou, a teď z Octou jezdim zatim 3 měsíce tak se uvidí.

Díky, asi se budu držet těch 180 tisíc.

To je asi vtip ne? S Fabkou HTP jsem nalítal pár tisíc km na služebkách , se silnější 47 Kw se pod 6 litrů dostaneš těžko, spíš kolem 6,5 - 7l , se slabší 42 Kw nebo kolik to má jsem jel z Plzně na Temelín i za 8 litrů. Když chceš aby to auto vůbec jelo a nemusel si to tlačit i po rovině. Ne vždy slabší motor je uspornější. Sorry za OT.

Je to prodlouženy interval vyměny oleje.Samo že za dodržení předepsaneho typu oleje. Rozvody podle roku vyroby.Myslim 07.2001 až 120 tis.km Díky. Mám MR 2002 takže rozvody by měly být asi tedy ve 120 t ? Podle servisky je vyměnili už v 90 t Tak nevim jestli je měnit ve 180 t nebo až v 210 t. momentálně mám najeto 156 t.

Já posloucham to co se dá poslouchat, Impuls, radio Kiss, jinak to co si namixuju na CD Kabát, Landa, Team, Nightwish, Whithin Temtation, Lordi , Gunsíci, Bon Jovi ,Alice Cooper ,Rasmus, Him a tak dále a tak dále. Když jede se mnou přítulka tak dost často Elány nebo Teamy jinak mě vypíná cédéčko.

Super program, tak jsem to prubnul a nejsem z toho moc moudrej, podle klasickýho Vinu by to měla být Ambiente 66 Kw motor ALH, ale má asi výbavu z elegance, to by mě zajímalo co předchozí majitel vyváděl že si to naporoučel. Takhle dopadlo moje dekodovaní: E5A = Akční provedení "Active" 1D0 = Bez závěsného zařízení 3BS = Vnější zpětné zrcátko vlevo, elektricky seřiditelné, vyhřívané, asferické 3AF = Vnější zpětné zrcátko vpravo, elektricky seřiditelné, vyhřívané, konvexní 1KG = Bubnové brzdy zadní 6FB = Vnější zpětné zrcátko v barvě vozu 1AC = Antiblokovací systém ABS 3FA = Bez střešního okna (plná střecha) 1N6 = Posilovač řízení 1NL = Se zakrytím pro kola z lehké slitiny H60 = kód nenalezen :-( 4UE = Airbag pro řidiče a spolujezdce 4R4 = Elektrické ovládání oken s pojistkou proti sevření B03 = Země typových zkoušek-česká Republika 3QT = 3-bodový samonavíjecí bezpečnostní pás vpředu, při nehodě napínaný, výškově seříditelný 4X0 = Bez bočního airbagu 4A0 = Bez vyhřívání sedadel 8L3 = Střešní anténa J0L = Baterie 340A (70Ah) 7AH = Alarm s imobilizérem s hlídáním vnitřního prostoru a nezávislou sirénou BGL = kód nenalezen :-( 640 = kód nenalezen :-( 9AB = Klimatizace s mechanickou regulací 8RM = 8 reproduktorů (pasivní) 7Q0 = Bez navigačního přístroje 8YP = Rádio "MID" 8QE = Klíček s dálkovým ovládáním zamykání vozu 8X0 = Bez omývacího zařízení světlometu 4K3 = Centrální zamykání s dálkovým ovládáním a safe systémem B03 = Země typových zkoušek-česká Republika Q32 = Okruh pérování 332 3L3 = Mechanické výškové seřizování obou předních sedadel 9P1 = S kontrolou zapnutí bezpečnostního pasu Q4H = Sport-komfortní sedadla vpředu 7X0 = Bez pomocného parkovacího zařízení 9W8 = Příprava pro telefon 8WD = Mlhové přední světlomety (integrovaný) 7A0 = Bez přípravy/vestavby CD-měniče 3GN = Variabilní koncepce zavazadlového prostoru QG1 = Prodloužený servisní interval 0GE = Exhalační předpis EU3 L09 = Okruh pérování 09 7P4 = Bederní opěra v předních sedadlech, ručně nastavitelná F0A = žádné zvláštní vozidlo, standardní provedení 3S0 = Bez střešního nosiče jen to nenašlo ty tři kody: H6O, BGL a 64O, ještě zkusim proházet nuly a očka. Může mě někdo říct co znamení - prodloužený servisní interval QG1?? Že by se rozvody neměnili v 90 t. ale třeba ve 120 nebo 150?

Tak ještě jednou a moc mě nemlať Spínač bude v poloze vypnuto a po otočení klíčkem se světla rosvítí jo? kol7

To Martin RS, sorry, že se teď zeptám jako uplnej blbec, moc elektrice nerozumim, když se to takhle propojí tak budu mít spínač světel pořád zaplý na polohu- potkávačky a světla se rosvítí až po otoční klíčku a opět vypnout po vypnutí klíčku?