jirkaK

klidně mi důvěřuj, že ne, protože je mám měněný. Změnily se akorát studený starty a volnoběžnej chod. A jinak říkám, že ty vstřiky (aspoň teda z 2.O TDI) většina mechošů v servisech nikdy ani neviděla, natož aby je pak měnili. V tomhle ohledu jsem měl asi opravdu historickou smůlu

zatím jsem toho nejvíc našel na www.conrad.cz

jo, asi takhle nějak

se nemusíš omlouvat, seš přece LAMA mimochodem, dej pak vědět, jestli to dáš nějak dohromady. Bojim se ale. že to bude drtivej ranec

to budeš hodnej, díky. Já jsem přesvědčenej, že má tahle technologie obrovskou budoucnost. Pokud by měl mít světelnej zdroj svítivost jako žárovka, životnost 50 - 100 t. hodin a spotřebu cca 1 W, tak je to myslím jasná volba i při značně vysoký ceně.

k pumpě Makro to mám z firmy asi 300 m, ale nějak tam po těch loňských zkušenostech nejezdím. Možná jsou to blbý předsudky, ale jedna výměna vstřiků mi stačila. (pozn. : to nemělo s touto pumpou žádnou přímou souvislost). Jinak mimo Prahu nafta i 25,30 .

ať si kdo chce, co chce říká, už asi 10 let využívám já i moje firma služeb Škofin a je to proti ostatním nebe a dudy. Poslední srovnání jsem zažil u Unileasing, kdy to nešlo jinak, protože jsme převzali leasing náklaďáku a málem jsem od toho ve finále cuknul, co to bylo za proceduru. Převod trval cca měsíc. U Škofinu je to do druhýho dne. Není co dodat.

no jo, já byl včera trochu jedovatej a Krysař asi ucítil neodolatelnou potřebu moralizovat. Ale jo, dobře mi tak.

tak ono to nemůže být žádná velká věda, ale asi to sto jí ranec. Pán sice ve sklepě lokomotivu neměl, ale velikost garáže trochu lokomotivní depo připomínala. V téměř prázdný garáži se krčily v rohu tři zaparkovaný velký auta.

za 3 kila bych ti k tomu ještě ty cigára koupil , ale je fakt, že bych za ušetřenej peníz možná do Rožnova i dojel, aby mi to tam namontovali. Bohužel by ale už na zpáteční cestu nezbylo. Jinak se připojuju, protože obvyklá cena za montáž tempomatu v servisech Škoda se skutečně pohybuje kolem 1 500,- Kč. Na Moravu asi tahle novinka ještě nedošla, tak to dělaj zatím ještě za 300,- Kč.

určitě tě někdo natře za to, že zakládáš znovu téma "xenony", ale na tvůj dotaz je celkem snadná odpověď : určitě je tady hned několik lidí, který si s tím poradí, ale je otázka, kdo bude ochoten to zaplatit. Pokud bys měl všechny komponenty k dynam. regulaci kupovat, myslím, že to nedáš. Pokud jsi je ovšem sehnal nějak jinak (např. z havar. auta) je to věc jiná. Zatím ale nevím o nikom, kdo by si dynamickou regulaci dodatečně dodělal. Byl bys asi první.

vůbec nereaguj na reakce a jdi se radši někam odreagovat. Bez ohledu na to cos napsal si ale myslím, že v jiných sekcích je nablito hovadin podstatně víc, než tady, o mistrech čehokoliv ani nemluvě. To, že tu je obecně málo příspěvků je ovšem nepochybně taky tím, že i majitelů OII je podstatně méně, než OI a Fábie. Taky se nějak přirozenou cestou vyčerpaly zdroje vědomostí a zkušeností. Přece jen je to pořád ještě poměrně novej model.

úplně odbočím, ale vzpomněl jsem si na to, jak jsem čet o tom výjezdu z garáže. Byl jsem v minulým týdnu v Praze u zákazníka a ten měl v suterénní garáži točnu na auta, aby nemusel couvat ven. Co ty lidi nevymyslej.

mně to neštve, protože se alespoň něco děje. Jinak by sekce OII pomalu chcípla

nějak mi nejde na rozum, proč to tu umravňuje někdo s Fábií. To je jednoduchý ne, když ti to vadí, tak sem nelez a zústaň v sekci, která se tě bezprostředně týká. Mě by teda ani nenapadlo, abych lez mezi Superbáky a něco jim tam vykládal. Na druhou stranu je to obecná diskuze o motorech, tak ti to teda odpouštím.

no čéče Hořovice ani teď hned nevím, kde jsou. Musím do mapy. Já jsem koukal třeba na baňky s ledkama uvnitř, který vypadaj stejně jako žárovky. To mě docela zajímá. Nevíš, jaká je intenzita světla ?

co se jako pohnulo ? Když dáš nový vstřikovače, nezmění se na teplejch startech vůbec nic.

se na mně nezlob, ale to seš motorista jak noha, jestli nevíš, kde najít údaj o množství náplní. To by snad věděla i moje manželka a ta jinak neví o autech vůbec nic.

s motorama TDI, koncernu VW mám v současný době najeto cca 550 000 km. Kromě záručních věcí, který samozřejmě nepočítám, jsem v souvislosti s motorem dělal pouze rozvody a výměny oleje. Takže náročnost údržby je při porovnávání motorů opravdu podružná.

ty jsi sem spadnul z Marsu nebo odkud ? Co bys tam chtěl dávat jinýho ? Snad svíčku s knotem, možná. To bys ušetřil ! A kam chceš vůbec ty mlhovky nacpat ? Pokud vím, dával sis inzerát, že je prodáš, tak o co teda GO ?

nikdo nic ?

jak je vidět, je to věc obvyklá. O to víc je zarážející, že jsem ještě neslyšel jednoznačný vyjádření, čím to je. Mě se to začalo projevovat tak asi po 50 t. km, takže ti, co mají míň, asi nic zatím nepozorujou. Přesně to popsal De Marko. A myslím, že to není neduh motoru BJB, ale obecně technologie PD. A nemyslím ani, že to má souvislost s čipováním.

tak jak píšeš u 2.0 TDI je to lahůdkový. A kdo zná můj příběh s výměnou vstřiků ví, co jsem s tím měl za patálie. Studený starty a volnoběžnej chod jsou po jejich výměně už sice o.k., zato se stále víc zhoršujou právě ty teplý starty. Zajímavý je, jak píše Diagnostik, že to není úplně pravidelný. Prostě to někdy nastartuje líp a někdy hůř. Včera zrovna se mi stalo, že jsem letěl pěkně zvostra do asi 5km kopce, načež mi to nahoře naprosto školácky chcíplo v křižovatce. Okamžitě jsem startoval, ale točil jsem tak 3 - 4 s. To byl zatím rekord. A co s tím dělá servis ? No jako obvykle nic, protože neví.

řada místních borců má zmáknutý instalace různých LED světýlek vevnitř auta, pod autem, za autem a nevím kam ještě se to dá nacpat. Mě ale zajímá něco jinýho. Máte někdo zkušenosti, popř. víte o dobrým zdroji na osvětlovací LED prvky a tělesa pro interiéry budov ? Hledal jsem na netu, něco jsem sice našel, ale chybí mi tam třeba údaj o svítivosti, jako se to např. uvádí u úsporných žárovek.

co chceš od člověka, kterej třeba jede s otevřenýma dveřma, kravál to musí dělat hroznej, před sebou kontrolka, nad sebou rozsvícený světlo a to pako nic nevidí a neslyší. Včera jsem nějaký takový lidi předjížděl. Nechápeš