Mirek 835

V hrdle nádrže je na pravé straně takový centimetrový výstupek. Na něj pistolí při tankování zatlač. Nebo i prstem.

Tak original je jak píšeš G12,nebo G12+. TOTAL Elf s asi moc do fábek nedává,ikdyž to plní normu VW.

BOSCH nejsou špatné.Mám je vzadu na kotoučové nápravě a bez problémů. Brzdí a hlavně nepískají.

Jasne udělej to jak ti radí Wittmann. Aspon objet silikonem ten žlábek plechu pod tapecem a máš pokoj. A žádné podkládání. Beztak ti ta voda než proteče přes těsnění přimrzne a jak roztaje tak ti poteče zase do auta.Taky jsem to řešil.

Rezervu máš 7 litrů tak si udělej představu jak daleko dojedeš. Každý motor stejného typu,nemá stejnou spotřebu.

Kup celou novou sadu. Na bazarech jsou a za dobrou cenu. Dá se i klíč vyrobit podle zámku jak psal PROCHY,ale za ůplně jinou cenu!

Určitě sežen original! Jsou na bazaru za dobrou cenu.

Určitě kup a už nic neřeš! Nebo dej odkaz na majitele a koupím já!

Taky myslím že to bude tím čidlem,když ne dá se i změřit tlak oleje.

Tak já myslím že bys to HTP měl vzít. Jesdil jsem z 1.2 -47kw 4 roky. Mělo najeto 30tis. Spokojenost. Auto živé a s takovím nájezdem co píšeš ůplně dostačující. Za 4 roky jsem byl jen 4 krát v servisu na výměnu oleje. Nic víc.

Taky bych se zaměřil na napájení.

Tak tohle je něco. Takhle kur..t auto!

Určitě tím mysleli hydrokorektor. Běžná závada. Kup nový cena asi 600kč,vyměn,práce na hodku a zajed na STK znovu.

Já měl podobný problém,vyměnil jsem mikrospínač dveří řidiče a od té doby pokoj. Bylo to o nervy,když jsem bouchl dveřmi při vystupování a auto se samo zamklo.

Z kotoučema a deskama to je jako loterie.

Odšroubuješ jen dvě matky na pantech a dveře normálně vysadíš. Předtím samozřejmě musíš stáhnout ze sloupku dveří tu gumovou průchodku a rozpojit svorkovnice elektr. kabeláže. Tapecír drží šroubky a plastové nevím jak se to jmenuje řekněme hřeby. Po odšroubování šroubků z madla dveří a tapecíru jej normálně odpáčíš od dveří.

Určitě je vyměn sám,není to nic složitého. Leda že bys měl v servisu známého,který ti to udělá za nějaký menší peníz.

Tak myslím že určitě lze se správnou BSG jednotkou. Je tady toho napsáno spousta. Stačí jen přečíst,zjistit číslo jednotky a popřípadě začít montovat.

Ano to je určitě hodně dobrý výběr!

Taky mám skušenost,jak je slabá baterie, budíky všemožně svítí a servo jede-nejede. Dal jsem novou baterii vše zhaslo a po broblému.

Zdravím pánové. Já mám MR 2002 a oba díly výfuku pořád původní. Sice už z toho zadního je spodek z jednoho pláště odrezlý,ale celková díra ještě nikde. Zimu to ještě odjezdí a na jaro pudou oba určitě už nové.

Nikoho nenapadá včem je problém?

Rozhodně tam dej SAE 75W90, můžeš mít jinak problém s řazením rychlostí. Hlavně v mrazech.

Panové poradíte: Mám diagnostiku VAG-COM 304- OBD II. Nemůžu se spojit z řídící jednotkou motoru. Píše NELZE SESINCHRONIZOVAT. Třeba ale 03-ABS-Brzdy jde,taky 17- přístrojová deska i 46-centrální stah.oken.

Já myslel že u osramu nic takového nehrozí!