kokta7

@elxel po okreskách není problém mít tuhle spotřebu, ono v plné zátěži to turbo žere opravdu dost. je to sice cupra, ale motor u RS 230 je slabší jenom.... ale princip je logicky stejný.

Tak sem přifoukl 17" kola na 2.9 baru všechny a problém už není. Ale stejně se to malinko klepe(ale už to je v rámci možností ok)

hurikáne tipoval bych ale X5M 50D ?

superb 3.6 rok 2012, najeto cca 70 000km. zkusil sem na auto dát moje rok staré letnáky které na oktávce nekopou do volantu a stejně u superba jo. zimní 17" tam kopou taky kolem 140km/h, ale nad 160km/h - 250 km/h už to zase nekope. do 120 km/h to taky nekope do volantu... opravdu kvalita od škodovky, už neumějí ani udělat podvozek natož auto aby člověk nemusel nic reklamovat nebo opravovat alespon 4 roky po koupi....

tohle je k pláči. fakt šílený a nic s tím furt neudělali.

ja tam žádny tečky nemam nic, protože mam ochranu. a mejt ochcávku nehodlám, až bude teplo. ted to nema smysl, projedu 20km a vypadá to skoro stejně jako předtím.

však to jde lehce odstranit clayem a ironx. ale to ty nemáš ty máš želvu

jn bílou už přes moji mrtvolu. kretenská barva.

Aneb novinky napadají aby si člověk koupil kradeny software

Njn moc to prožívas

prosím tě kdo by mě za to pokutoval? stará O2 v bílé barvě sotva mě to jede do kopce a ještě aby mě někdo chytal

s kessy to funguje bez problému, bez kessy by jste museli tahat druhý klíč

@biest jakou univerzálnost myslíš? cupra v kombíku mě přijde daleko komfortnější s DCC podvozkem, místa v autě i v kufru je habaděj. na RS 230 by bez problému měli jít 17" kola, vpředu to má 340 mm brzdy jako seriovka, jako golf performance nebo cupra bez paketu. žádnej performance paket škoda nenabízí. Kterou sem já zkoušel, tak ta měla zimní 17"....

u seatu to jsou 3 měsíce např, u škody 6 měsíců.

asi tak... zrovna ukázali ten postup, který všude fakt nefunguje...

tjn foji, proto pak většina lidí kupuje tdi i na pár kilometru za rok a všichni dělají jak všemu rozumí od vaření po jadernou elektrárnu...

ona třeba jedna pobočka prodejce neplní, ale začne to objednávat jenom přes hlavní (matku) prodejnu a už zase plní

Gazprom

po 8 letech. hahah, zeptej se libera nebo Suriho ktery dělají na servise v autorizáku

na jezdci? jezdí pomalu jak náš strejda klint. Stringo tohle fakt není o řidiči http://www.autorevue.cz/techto-20-motoru-obejdete-v-bazaru-sirokym-obloukem/ch-52664 http://www.auto.cz/subaru-ma-problemy-zivotnosti-dieseloveho-boxeru-71724 jo to je ten motor přesně: Subaru 2.0 D (boxer diesel) Kódy: EE20 Výroba: od 2007 dodnes, rizikovost do 2010 Nasazení (do 2010): Subaru Forester 2.0D, Subaru Impreza 2.0D, Subaru Legacy/Outback 2.0D Více na: http://www.autorevue.cz/techto-20-motoru-obejdete-v-bazaru-sirokym-obloukem/ch-52664#utm_medium=selfpromo&utm_source=autorevue&utm_campaign=copylink

to jo, kolega si ji taky koupil v roce 2007 nebo 2008 srdcem, 2.2 diesel outback. už po druhý mu klekl motor . Podotykam, 8 let stary auto a Subaru mu zaplatí celej motor i ted, jenom musí zaplatit práci. to by vám koncern nikdy nedal!

to je možná ten duvod, proč se toho auta zbavili má to bosch vstřiky???, ty jdou většinou opravit v nějakém bošch centru. já sem je dával do Rasošek. http://www.opravarenstvi.cz/vstrikovaci-zarizeni/opravy-vstrikovacich-cerpadel-4

zbytečně rozhodně ne, je to dobry vyměnit třeba o 100 000km, to samé i u mechanické převodovky.

pár typu: 1) už vím o jednom člověku, co umí v čr upravit řazení DSG, že netočí otáčky tak nízko k 1100-1200 otáčkám 2) koupit si TSI nebo 6 válcovovou naftu Máš 4 válec, naftu, je jasný že pod 1500 otáček to prostě bude chrochtat,dunět, vibrovat více atd.... ještě když dáš eko mod, tak to ještě podtáčí daleko více.

jestli to sou bosche vstřiky, tak ti je opraví někde v bosch centru...