McMatej

Věřím tomu, že je tu i skupina, kerá taky neví, ale raději si zkurví auto sama a zadarmo, než aby jí ho zkurvil někdo cizí a za peníze.

Mně fascinuje, že když vám nějaký Ferda něco přenastaví v řídící jednotce, tak jste si naprosto jisti, že to nemůže způsobit nic špatného. Ale vytažený konektor z čidla nabíjení totálně zkurví celý auto i stěrač na zadním skle. :-D

Brzdovkou to nebude. Já bych šel po ruční brzdě - lanovody.

Google a hned 3 odkaz https://www.varta-automotive.cz/cs-cz/technologie/technologie-baterii-efb

Já jsem přesvědčený, že za špatný stav zejména zadních kotoučů můžou destičky. Když jsou moc měkké, tak i tečka rzi do destičky vydře drážku a celý kotouč jde rychle do háje. Tvrdá destička rez snáze a rychleji sedře. Teď jen jak poznat tvrdost destičky. Tady https://forum.skodahome.cz/topic/134654-brzdy/?do=findComment&comment=2458498 je alespoň nějaká značení, ale není to to co myslím. Já měl destičky (přední) FF a bez problémů, ale vpředu problémy nebývají. Vzadu mám nějaké ROADHOUSE, označené nejsou a i když to není úplně ono, tak jsou nejlepší jaké jsem kdy měl.

Guma z boku prd vydrží. Může se potrhat vnitřní kostra a z venku to není prakticky vidět. Každopádně pneuservis a prohlédnout na vyvažovačce, jestli běhoun nějak nešmajdá.

V první řadě bych nabil baterku, aby i ona (jestli už) neodešla do věčných lovišť.

Podtlak v teplých měsících normální vlastnost??? Mně se něco podobného stalo před x lety (asi) na Favoritu. V odvětrávací (odvzdušňovací) hadičce byl ventilek s kuličkou, ta se přilepila do sedla a ventilek byl trvale uzavřený. To mně způsobilo 1) odčerpáváním benzínu z nádrže se v ní dělal podtlak, Tím se (plastová) nádrž deformovala a deformací se ohnula sací palivová trubka, takže mně "došel" benzín, když ukazatel ukazoval cca 1/4 nádrže. 2) Když bylo teplo, dělal se v nádrži přetlak, při otevření si nádrž dost odfoukla.

A to je (byl) důvod rachtání řetězu. Hlavní a nejdůležitější funkcí napínáku je, že nesmí dovolit pohyb pístu dovnitř. Tím se řetěz povolí.

A ten starej, když ho naplníš olejem, jde píst zatlačit dovnitř??

To si zjistil sám nebo servis? Jestli tě něco jen nenakecali. Vodící čepy drží jen brzdový válec. Brzdná síla z desticky se čepem nepřenáší, destička je opřená ve třmenu.

Ohledně potápění plováků bych "simuloval" funkci a sledoval případné potápění v nějaké průhledné nádobě. Ale myslím, že plováky byly plné, z nějaké pěny. Ještě je možnost, že pumpa dává větší tlak než by měla a ventilek a plováky ho neudrží zavřený.

Těžko říci, já mám jedničovou Fábii. Asi tady nikdo chytřejší není, tak budeš muset improvizovat. :-)

Tady je řeč o jiném, ale 429 je hned vedle.

Já bych problém hledal v první řadě ve vývěvě případně v hadici mezi vývěvou a posilovač - netěsnost.

Já měl před dvěma emise roky o prsa čínské závodnice. Na volnoběch OK (v toleranci), při zvýšených otáčkách to technik několikrát zkoušel, aby "to chytil". Nakonec se mu to povedlo na horní hranici tolerance. S novým katem VELIKÁ rezerva.

Zavaření nepomohlo, žádná změna po něm nenastala. A to jsem tam měl prasklin dohromady cca 100 mm, některé vypadaly i docela rozšklebené....

Já jsem s podobnými symptomy skončil novým katem viz https://forum.skodahome.cz/topic/141683-emise-do-d%C3%ADlny/?do=findComment&comment=2287839 a https://forum.skodahome.cz/topic/141928-n%C3%ADzk%C3%BD-%C3%BA%C4%8Dinek-katalyz%C3%A1toru/?do=findComment&comment=2295343

On to bude nějaký fake. Tady https://aszdziennik.pl/129329,ulga-fanow-sportu-ekstraklasa-wznowi-rozgrywki-dopiero-na-jesieni-2028 je 4 x stejný autobus a 4 různé nápisy.

Jak bude gumička postavená záleží na tom, jestli se stěrač zastaví před dolní úvratí nebo za ní. Problém je, když se gumička včas nepřeklopí a jede "proti srsti". A ano, když se ramínko zkroutí moc, tak se gumicka nepřeklápí v horní úvrati stěrače a stěrač skáče cestou dolů. Já ramínko zkrucoval (viz pdfko v odkazu) stylem pokus - omyl. Asi na třetí pokus to vyšlo.

Ano, ano, postupuješ správným směrem, dělá to úhel mezi sklem a gumičkou viz příspěvek https://forum.skodahome.cz/topic/147903-scala-poskakovani-steracu/?do=findComment&comment=2408537

Nevím, školy nemám, ale myslím si, že jsou to obchodní názvy. Jediný opravdový starý dobrý Fridex je z Velvany ve Velvarech. Ta dnes vyrábí mimo jiné Fridex G12 Plus. viz http://www.velvana.cz/. G12, G12+ a G12++ jsou typy chladících kapalin viz např. https://www.petrol.cz/aktuality/archiv/2012/24/chladici-kapaliny-pro-osobni-automobily-928

Naopak. Ethanol je hydroskopický = váže vodu. viz technický list Velfobin, přípravek na odstranění vody z nádrže, obsahuje > 90 % ethanolu. https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwj7-ZP98PnpAhVJM-wKHR8gBDYQFjABegQIAxAB&url=http%3A%2F%2Fwww.osman.cz%2Fimages%2FDownload%2Fredidla%2FVelvana%2FVelfobin%2FBezpe%25C4%258Dnostn%25C3%25AD-list.pdf&usg=AOvVaw34kmt_XXNlc5KBuAMmUXQH

Ještě asi nejsi úplně beznadějný případ. ;-)

Negativní myšlení přispívá k riziku demence https://www.seznamzpravy.cz/clanek/negativni-mysleni-prispiva-k-riziku-demence-tvrdi-vedci-108800