LiveBomb

Neřešil si třeba něco vrzajícího v palubce, pod palubkou, pedálech?

Neteče. Servo nemůže týct.

STK s RZ na 3M sucháči bez problémů

1) našlapat 2) povolit "šroubek" 3) propadnout 4) utáhnout "šroubek" 5) tekla brzdovka čistá a/nebo bez bublin ? -> ano -> 6 -> ne -> 1 6) konec

No mě zaráží že necháváš odvzdušňovák povolený. Postup jak jsem to dělal jsem napsal, víc k tomu nemám. Přesně pro takovýhle případy, pro jistotu, tu diagnostiku koupenou mám. Jinak pokud nemáš diag. tak by mělo stačit donutit to ABS k chodu ne? Takže to zahampnout někde kde bude ABS muset pracovat, někde na štreku?

No počkej, Není postup: našlapat -> povolit "šroubek" -> propadnout -> utáhnout "šroubek" -> našlapat ... dokud neteče jen brzdovka? Já takhle měnil brzdovku na OII a OIII a diag. sem nepotřeboval.

No a než si začal odvzdušňovat dolil si nádržku na max a každý úbytek doléval?

Je to to samý.

Osobně než druhovýrobu tak raději originál z vrakáče

Ano, ale to jsme u toho, že je to náplň doživotní. Uživatel to chápe "dokud auto nehodí ze srázu" (10+ let) kdežto výrobce bere podle životního cyklu výrobku od prvního po poslední dodaný kus, tj. u aut to je 4-5 let.

@Tonda-B To podle uvážení jsi vzal kde? Zrovna u DSG je to 60000 km nebo 4 roky, pokud zrovna nemá DQ200 kde je to doživotní, ale i tak bych se držel toho co u ostatních skříní. Jinak životnost je myšlena produkční cyklus výrobku, to je cca. 4-5 let. Celkem zajímavé je i toto

Pokud si to dal do servisu s jasně stanovenou závadou oni vyměnili díly a závada přetrvává. Reklamuj provedenou práci. Ať si dál mění co chtějí dokud to neodstraní, ale ty už jim nic neplať. Navíc se fakt zdá, že tyhle věci měnili zbytečně.

Pokud je to dlouhodobě tak nedostatečně dobitá baterie? Jinak hláška po několika minutách sama zmizí.

Kabel je předpokládám z mědi, případně slitina mědi a hliníku. Doporučuji ty dráty natáhnout od stropnice přes průchodku a ohyby co nejdál to půjde nové.

A nezamenujes to z rozjezdem do kopce?

@Jaro92 MK2 nemá autohold!! Dokud máš sešlápnutou brzdu tak převodovka sama vyřadí. Parkovací polohu dávám když plánuju vypnout motor. Si schválně zkus nechat běžet motor, dej volič do neutálu nebo parkovací polohy a otevři dveře. Uvidiš co ti to napíše.

U mé kamery zamyká pokaždé. A dá se nastavit zvlášť citlivost pro Parking a zvlašť pro Drive.

Skvělě? díky, ale spiš taková rychlovka a z nouze ctnost. Musel sem to postavit rychle, protože mi sousedi zařídili výpověď obecního pozemku jako parkoviště. Mít více času tak třeba plot bych udělal až nakonec, ale stavěl sem to před zimou 2018/19 a tesaři mohli až na jaře 2019 a nemohl sem nechat psy bez zahrady. Jinak záliv trval tak 3 týdny, ale z toho víc než půlka byla čekání na něco - na bagr, na beton, na štěrk, na zatravnovačky. Konstrukce - jeden den hoblování a natírání, dva dny montáž. Jeden víkend střecha. Na podzim 2019 jsem musel nechat dodělat vzpěry a dělal jsem si elektriku. Chce to ještě pár dodělávek - ten marmolit budu ho dělat znova (letní slunce na něm vytáhlo spousty nedostatků), zbavit se pilin (za dva roky se nerozpadly), svahovky před zíďku, trocha hlíny a tak.

Taky jsem si toho pak všiml

Co je to za tester?

Ono už Stav nabití akumulátoru 64 % je divný, pokud auto ujede nějakou rozumnou trasu a má v pořadu soustavu a baterii mělo by to být někde kolem 80%. Tohle vypadá na krátký moc krátký cesty kolem komína.

A na superbu přední nárazník.

Ten levý blatník na fabii má jiný odstín. Vlastně ten předek včetně nárazníku a kapoty je nějaký divný.

Já teda nevím, ale neláme se MR někdy v létě po celozávodní dovolené? Tj. někdy v 6/7 měsíci ?

Thule backpack. Ale příčníky mi nepřijdou jako zas tak drahá investice.