wirer

Rele pre vyhrev celneho je v motorovom priestore, preto ho z interieru budes tazko pocut

Nikto ti nekaze spajkovat nemas obsadenj spominanu 18. Zo zadnej strany napojis kablik, osadis poistkou a mas trvalych 12V. Bez spajkovania, bez njtnosti pouzivat rozbocovace, ciste a uhladne. Ale je to o dost viac rozoberania, preto to ber ako priklad... Inac existuje aj rozbocovac pre male poistky. Teda trvalych 12V vjes napojit na spominanu 18,pretoze privod tam je. Okrem toho aj dalsie poistkove pozicie maju zvycajne privod natiahnuty, teda nemusis to pripajat k nicomu ale napojis na solo poistkove miesto. A mas istotu, ze nic neodpalis... Navyse urcite nie multimetrom, ak jednu svorku das na kostru a druhu na poistkovu poziciu

Ano, kamera je svorka 30, ale nie kazdy ju musi mat vo vybave. Navyse je to mini poistka, nie standard velkost. Vacsina kupuje tie rozbocovace na prave tu vacsiu poistku. Pochybujem ze sa mu bhde chciet pripajat zozadu

Dílenská příručka, učební pomůcky, schémata, TPI Dielenská príručka, učebné pomôcky, schémy, TPI Sťahujte, používajte, ďakovanie poteší. Upload radšej šírte len môj, aj keď tomu nezabránim....kto chce prispieť, tak správa. Keďže obľúbené uloz.to ukončilo verejné zdieľanie súborov medzi používateľmi, toto mi prišlo ako vhodná náhrada. Pokiaľ ma nenapadne niečo lepšie. V prípade potreby sa stačí ozvať a skúsim urobiť reupload aj inde... https://mega.nz/folder/0K9mkTiR#BZTzBEzl1ORaQb2vxA8Yjg

Dílenská příručka, učební pomůcky, schémata, TPI Dielenská príručka, učebné pomôcky, schémy, TPI Sťahujte, používajte, ďakovanie poteší. Upload radšej šírte len môj, aj keď tomu nezabránim....kto chce prispieť, tak správa. Keďže obľúbené uloz.to ukončilo verejné zdieľanie súborov medzi používateľmi, toto mi prišlo ako vhodná náhrada. Pokiaľ ma nenapadne niečo lepšie. V prípade potreby sa stačí ozvať a skúsim urobiť reupload aj inde... https://mega.nz/folder/9GtwjZjZ#JXpSlNOfWC__ywasIwsqww DP je k dátumu 09.01.2024 kompletná. Ak niekto medzičasom niečo nájde, môžeme to spojiť do jedného uploadu

vytvorenim vlastneho prevodnika bez toho to asi nepojde

to je jedno ake svetielko sa pouzije. toto je skor pre inspiraciu a dokaz, ze to je mozne zapojiť

vychod Slovenska ale urcite to zvladne aj niekto blizie pre niekoho blbost, pre niekoho polozka "musim mat". toto je dokonca sluzobne auto, jeho "majitel" si na to zvykol zo sukromnej O4 a predoslej F3, tak to chcel aj tu

zaujímavé, že na toto vylepšenie žiadna téma tak asi začnem, keďže som mal požiadavku na dorobenie svetielok s nápisom ŠKODA. tento krátky postup sa dá využiť aj pre iné svetielka, nemusia byť originál. použiť sa môžu aj čisto biele svetielka (napríklad kufrové moduly), či varovné svetielka smerom dozadu (ako majú vyššie modely). pôvodne som bol v tom, že Scala už má dverné jednotky ako Octavia III a vyššie, no nie je to celkom tak. dvernou "jednotkou" je označovaný motorček sťahovania okien (J386, J387). princíp zapojenia je teda takmer identický ako má Fabia III - pripojíme sa na sťahovanie okien a zámok celý postup sa mi vypisovať nechce, skôr to bude o obrázkoch. prečítať si môžete na webe https://wirer.sk/led_dvere/ Potrebné diely: - 1x - 57A 052 133 - svetlo Karoq s nápisom Škoda, vľavo - 1x - 57A 052 134 - svetlo Karoq s nápisom Škoda, vpravo - 2x - 4B0 971 832 – konektor do svetielka - 2x - 000 979 009 E – pin do konektora zámku dverí - 2x - 000 979 151 E – pin do konektora jednotky okien - 6Y0 867 260 – úchyt tapacíru dverí (iba v prípade zlomenie pôvodných) Začínali sme na strane spolujazdca, demontáž tapacíru. Plastové páčidlo pre uvoľnenie madla a ovládača okien. Zo spodnej strany rovnako ako pri F3 pretočiť maticu, pod madlom 2 torx skrutky. Tapacír začať odťahovať v spodnej časti po celom obvode, následne vytiahnúť smerom hore. odpojiť tiahlo otvárania dverí a prípadné konektory pre svetielka (kľučka, schánka) Zapojenie je jendoduché na popis, schémy sa mi nechce prekresľovať. Plus na červeno-žltý kábel ovládania okien, mínus na bielo-zelený (pin 5) zámku dverí Nové káble omotáme to izolačky, alebo iným vhodným spôsobom prichytíme. Vedieme ich smerom smerom dole, vzdialenostne podľa toho, kde plánujeme výrez svetielka. My sme dávali asi na pol ceste medzi zámkom a motorčekom okna. Na koniec osadíme konektor. Pri strihaní káblov pre konektor pozor, ideálne mať vytiahnutú poistku, ale strihať káble osobitne aby sa nespojili. Ja si nechávam odpojený konektor zámku a strihám separátne. Svetielko osadíme pre kontrolu svietivosti, vyrežeme dieru, poskladáme všetko späť a užívame si výhľad... Dvere vodiča sú podobné. Pri rozoberaní akurát treba odpojiť kontrolku zámku vytiahnutím konektora Plus sa pripája rovnako na červeno-žltý kábel motora okna Mínus ale nesedí podľa schémy farba, možno to menili v priebehu ročníkov. Hľadáme pin 3! Opäť izolačka alebo ine prichytenie, konektor pre svetielko, skúška, vyrezať otvor, poskladať.... To je asi celé pri otvorení dverí sa zapne iba daná strana svetielka, druhé dvere ostanú vypnuté. Fungovalo to na F3, funguje to aj pri Scale Miesta pre svetielko je dosť, odporúčam ale premerať požadované umiestnenie. Pre červené varovné svetielka treba kúpiť konektory a piny podľa typu svetielka. Prípadne je možné napojiť jednu aj druhú variantu, svetielka sa môžu navzájom poprepájať Ďalší adept na montáž?? Stačí napísať...

Nie. Ak su packy v rovnakej vybave (tempomat, stierac, limiter) vymenis a fungujes. Maximalne zmazes chyby ak bude treba

Smartgate uz je v dnesnej dobe asi zbytocnost. Neviem ci to vobec ma fungujucu aplikaciu pre mobil

Vsetko nove v dobrom roku 🥳

coo?? uz je novy rok? ved na vychode SK mame este len Silvester!!!

@Ondra16Vaha co mi facebook ponukol

neviem ci toto nerobilo ocovi pred tym, nez mu na Roomstri odisiel ventilator za schrankou pred spolujazdcom. ale mudrejsi budes po diagnostike

0,5мм² > 000 979 025 E -> A 018 545 87 26 1,0мм² > 000 979 150 E -> A 018 545 86 26 niekde v Brne myslim je nejaka firma co predava aj samostatne piny. ale nie vzdy to ma podla original cisla, musis podla fotiek. len si nespomeniem na nazov

000 979 025 E, 000 979 150 E. Škodovka osobitne piny nepredava. bud kablik, alebo hladat na ebay, aliexpress, allegro a podobne

nepridas, uz sme to riesili v teme kodovania O3

MODE je chranene SWaPom, odblokuje to malokto. Navyse potrebujes okrem toho dorobit fyzicke tlacidlo. A s ASR/ESC to nema absolutne nic spolocne. Su to dve absolutne odlisne veci a vobec sa neprepajaju a nedoplnaju Ak chces mat rychly pristup k zmene rezimu ASR/ESC, dorob si fyzicke tlacidlo pred radiacu paku. Lista tlacidiel, par pinov, par kablikov a kodovanie. Vlastne u teba bez kodovania, kedze to uz vraj mas

Drive Mode je nieco ine ako ASR/ESC. Ved ti to tam pise pre ktore mody to je mozne spojazdnit...

Ako som pisal, adaptacie BCM

F3 to mala v 09 - kodovanie - byte 14 - bit 2. Pri O3 to cez OBD11 ukazuje na byte 14 nieco ine. VCDS sebou dnes nemam V inych byte som si to nevsimol. No popisky nie su dokonale