Napalm

Polarka: Takhle mě už nikdo dlouho nepobavil: "Potvzení termínu do 24hodin...." Tvé povolání odhaduju na "Iťáka" nebo "Bankéře" nebo "Právníka"..... , který má pocit, že vše je otázka pár "dvoukliků..." a na druhé straně vypadne auto.... Škoda Auto spolupracuje při výrobě tvého auta zhruba s 1000-covkou subdodavatelů, každý z nich má minimálně další 10 svých subdodavatelů... takže na tvém autě se podílí ve své pracovní době odhadem přes 10 000 lidí. A to nepočítám logistiku, řidiče atd, takže ve skutečnosti mnohem víc... Věř tomu, že minimálně 14dní trvá, než je vůbec udělán nějaký kusovník, který příjde do fabriky, kde další 14 dní trvá, než je zařazen do výrobního plánu, pak se teprve u těch subdodavatelů odbjednávají všechny díly (některé jsou samozřejmě skladem) a tam zase pak čekáš na potvrzení termínů od nich... atd. Nevím jak přesně to v ŠA funguje, ale pracuju přes 10let v managementu výrobní firmy, takže si trošku dovedu přestavit jak jednoduše to pro zákazníka z venku vypadá....

Doporučuji proštudovat toto téma: http://forum.skodahome.cz/topic/126245-nádrž-kolik-tankujete/page-1

Už se to tady řešilo. Všechny koncernové auta mají dvě rezervy, tedy 7 + 7l. To znamená, že jak Vám pípne rezerva máte v nádrži ještě 14l paliva. Jak Vám to napíše dojezd 0km máte už jen 7l paliva. Takže pokud např. u RS TSI 2.0 pípne rezerva, tak mě to napíše dojezd 55km - ve skutečnosti ale dojedu 2x55km...., takže co píše PIstaTT je reálné .... a TDI motorů bude ten dojezd ještě o dost více....

Tak já už mám aktualizováno a mapy fungují dobře..... Jinak info pro Brňáky (a okolí).... velkej kruháč na Žlutém kopci tam pořád není a kruháč před Lipůvkou (odbočka na Blansko) tam pořád je...... takže soudruzi mají trošku zpoždění....

Chápu tu otázku dobře, že máš OIII RS a chceš si tam dát menší brzdy z 2.0 TDI ?

No o tom jsem nic neslyšel.... ale každopádně v celém koncernu není možné koupit motor 2.0 TSI 162kW společně s pohonem 4x4. Nevím zda je to nějaké pravidlo nebo jen náhoda..... 4x4 je jen u silnějších verzí TSIček, např. 206kW atd. a nebo společně s TDI

Ty dvě céčka (LED proužky) nejdou asi kódovat samostatně? Myslím vnitřní (menší) a vnější (větší)? To si myslím, že by mělo i designerskou hodnotu... Jinak takhle pořád nevím - chybí tomu ta hmota - celého reflektoru (je to jen proužek), hlavně při přímém pohledu ze zadu (ta předešlá fotka co jsi sem dával, je víc ok - ale to je focené mírně ze strany) - ale pokud se ti líbí víc ta "boční" varianta, tak si to tak nech. Ty zadní svítílny u OIII jsou totiž hodně "3D", všiml jsem si toho hned, jak jí představili. Některé pohledy ze strany (na zadní světla) působí zvláštně... To třetí brzdové světlo bych do toho ale netahal, tam nikdo není zvyklý hledat obrysovku. Takže to může působit spíš jako, když u starších vozů problikává nebo svítí něco co nemá (špatná kostra )

Jediné co mě napadlo je - mrkni sem, jestli ti to aspoň trošku pomůže: http://www.ahifi.cz/clanky/detail/instalace-specialnich-gsm-anten-pro-t-mobile-skoda-octavia-3.htm Jinak pozor na hlavové airbagy...

Přesně jak píšete, Seat z venku pěkný a zajímavý... a pravda nepotkáte ho zatím na každém rohu jako OIII, což je určitě bonus.... ale uvnitř a hlavně ta palubka se mě nelíbí (připomíná mě tak Golf 3 generace ). Budíky s rafikou dole, je zřejmě spíš odkaz na to koncernové Audi, než na Fiat myslím, protože těch odkazu v designu bych tam našel víc (např.denní světla).... P.S: Jinak jsme na fóru OIII, takže i když se všichni vyjádří maximálně objektivně, tak pro OIII nás vždy bude víc...

A v čem - konkrétně? Ať se k tomu můžeme vyjádřit.... nebo m jen "pocitově" lepší, protože to je pak hodně individuální...

A co máš přesně - Bridgestone Potenza S001 ?

Tak jsem si všiml... ale důvod neznám, možná jsou fotogeničtější....

Ale Kokto to jsi mě nepochopil... to nebyl můj názor na spínání mlhovek společně s brzdama, to jsme tady už řešili a upřímně to považuju za zásah, který bych si já neudělal.... já jen odpovídal Krenstikovi na tu "estetiku" , že mě příjde hezčí linka dole, a to mlhovky-nemlhovky... ale pokud sem hodí fotky, můžeme to definitivně "rozetnout"....

No dle mě, ty mlhovky nemusí být na škodu...na brzdě přece většinou nestojíš....to by chtělo srovnvat obě varianty na fotce a podle toho se rozhodnout...

Zajímavé, ale dle mě by byla "estetičtější" jen vodorovná linka dole nad nárazníkem, pokud jsou brzdy zase linka v horní části světel.... nevím zda to jde....

Přesně tak, ...myslím si, že by dodatečnou montáž nedal ani "MacGyver s jeho otvíracím nožíkem" natož autorizovaný servis.... Zkus se někde nejprve poptat, případně pokud se ti tam nechce chodit - napiš jim mail, zda je dodatečná montáž možná, dle mě nikoliv....

Je to bohužel tak, zajem je velký a linky jedou na plno... samozřejmě narozdíl od doby minulé, si auto nakonfigurujete dle svých představ, včetně barvy atd. takže nějaké zlepšení tu snad je Nehledě na to, že složitostí technologií a tedy i složitostí výroby - je taková LADA proti OIII jako srovnávat dvouplošník s raketoplánem.... na dnešních mašinách by tu LADU sfoukli za 14 dní, jen je problém, že by byla vyrobená celá z "úsporných" plastů....

Základní info o staré dobré mechanické převodovkce Škoda (Favorit, Felicia, Fabia) - pro upřesnění co je to vidlička (neplést si s tím - co máte doma na stole ): http://kabinet.fyzika.net/aplety/prevodovka/prevodovka.htm P.S. Nákres pro OIII bohužel nemám, ale princip bude podobný.

Takhle se to zobrazuje pořád (nevím co mám za FW ale auto je cca rok staré). Abys je měl vedle sebe musíš si zapnout "doplňkové okno - dopravní značky" kde jsou pak v levé části displeje a viditelné....

Přesně tak, přestaba by byla velice nákladná a šlo by o velkou přestavbu..., už se to tady někde řešilo....

No každopádně to pozná změnu zimních pneu za letní (nahuštěných na stejný tlak). Šlo o přehození pneu pořád na stejných AL kolech... a po cca 15km po dálnici to zahlásilo... takže citlivost bude dobrá...

Ano, u OII jsou na obou nápravách (přední a zadní), předpokládám že u OIII to bude stejné, kdo máte Etku měly by tam být...

Nějak se mě už moc nechce vstupovat do této debaty plné emocí, protože pokud nejde o život, tak dá se vše řešit v klidu - ale dvě poznámky: 1.) Dušan: Dle všeho servis myslí vadou materiálu - vadný lak, ne vadný materiál čídla, to jede z fabriky v tisících kusech, těžko bude jedno jiné než druhé, navíc VW group má jednoho dodavatele (jeden standard), takže stejná čidla mají auta Volkswagen, Audi atd.... tady není potřeba o něčem pochybovat. Pokud to dobře před lakováním odmastí (což možná předtím nebylo), tak se lak už neodloupne... 2.) Sundání nárazníku je u OIII jednoduché (myšleno není na tom co pokazit), už jsem to tady psal - nasazení zpět a slícování není pro šikovného machnika problém... nebavíme se tady o době Favoritů apod, kdy nebyla taková přesnost výroby, technologické postupy atd. Auto je dnes v podstatě takové lego, vše do sebe pokud možno zapadá...

Potvrzuji spokojenost s DSG, je potřeba se s tím prostě naučit jezdit. Je to něco jako když sedneš do jiného auta, kde spojka (u manuálu) zabírá jinde a jinak a chvíli trvá než si zvykneš.... A můžeš řadit pádly pod volantem, taková ostřejší jízda v serpentinách je jako v motokáře....

Kokto - pěkný, těď nám ještě prosím upřesni - na co to koukáme (že je to čiplej 2.0 TSI to samořehmě vídím ).