Napalm

Ono tam půjde ještě o spotřebu (i v tom Německu s tou maximálkou), respektive o ekologii - víte kolik CO2 vypustíte do ovzduší při 200km/h .... no nevíte co, já taky ne, .... ale uričtě to bude víc než při 130km/h... Myslím, že se mnozí ještě dožijeme toho, že najedete na dálnici, zapnete autopilota, ten pojede jak jinak než podle předpisů, přehročení rychlosti maximálně při předjíždění a to jen krátkodobě.... a kdo si bude chtít zablbnout, tak si bude muset zaplatit holt jízdu na okruhu... ... takže buďme zatím rádi za to co je

Ale buďte v klidu, směr funkce tempomatu je stejný v celém koncernu... a to i aut co u kterých se předpokládá, že budou jezdit po německých dálnicích... např. nový VW Passat max 160 km/h , takže předpokládám, že i nový Superb bude mít max 160km/h.... jen Audi zatím max 200km/h.... ale uvidíme, uvidíme.... Mimo to, že německé dálnice zpoplatní, tak čekejte že za chvilku na ně dají všude značky omezující max rychlost... holt taková je realita... A předpokládám, že neplánujete jezdit s tempomatem nastaveným na 200 km/h po D1

Clint: Ještě zkus těsnění kolem oken... teď si nevybavuju jak je to řešené v OII, ale v OIII to občas zavrže, hlavně teď v zimě.... on je to neškodný zvuk, ale je 15cm od ucha, takže je to dost otravné to pořád poslouchat... nejlepší je stáhnout si na parkovišti okenko a zahýbat tou gumou co těsní kolem okna v rámu... jen moje zkušenost

Kokta7: To nejsou žádné teorie, to jsou zkušenosti - s OII jsem najel přes 200 tis Km a s OIII teď už 15 tis km a rozhodně mě příjde hlukově komfortnější... jasně z velké části to bude i tím motorem, TDI PD co jsem měl v OII byl fakt traktor.... jinak na obou autech gumy šířky 225 (na OII 17" na OIII 18") což je zvukově srovnatelné.... ...jinak žádný hluk od střechy jako Radim nepozoruju... možná bude někde chyba.... a SCOUT má stejné hagusy jako ostatní OIII, tak nevím ...

Potkávací světla se signalizují na kolečku (ovladači) jejich zaptnutí, předpokládám, že to máš na AUTO... pokud svítíš jen denníma, svítí kontrola obrysových světel, pokud se rozsvítí potkávací, zapne se zase příslušná kontrolka..... Mám stejný problém, chtěl bych o tom mít přehled, takže se co chvilka ohýbám pod přístrojovku... to už je jak v Š120 kde to člověk poznal taky podel otočného přepínače.... holt pokrok, vše je automatické, tak proč tou inforamcí řidiče zatěžovat... na druhou stranu za to že svítíš jak máš, ručíš ty jako řidič ne automobilka... Hluk mě příjde v OIII výrazně nižší než u OII, hlavně od podvozku a motoru... nemůže to být subjetkvině tím, že u OII ti hučí víc podvozek, tak ty dveře (okna) tak nevnímáš.... pokud tedy není u tebe něco v nepořádku....

Jen tak mimochodem, máte někdo zkušenost s tím indukčním dobíjením? Tu funkci musí podporovat i telefon ? A jak je to rychlé?

Je potřeba to celé zatlačit zpět (ten plast), navíc to dělá i nepřijemné zvuky při rychlosti cca nad 100km/h.... plastový díl je vyráběn ve formě, takže rozměry jsou na 100% správné, jen to tam špantě drží, už jsem to viděl na více OIII.... Snad ti dobře rozumím, co myslíš, případně přilož foto....

martinek79: Nerezonuje ti u toho A sloupku ten plast pod stěrači venku o přední sklo ? Já měl stejný problém, prvně jsem měl dokonce pocit, že mě špatně přilepili celé sklo... šíření zvuků v autě je dost zrádné.... Co myslíš, překrývající se plasty středového panelu ?

Dusan94: Pokud se to drnčení ozívá pokaždé, nejlepší je u nového auta zajet na reklamaci... autorizované servisy jsou připraveny to řešit.... nejhorší bývá, že když tam přijdeš a jedete se projet s gar.technikem, tak se to zrovna neprojeví... zákon schválnosti...

To je dobrá "fičura" , co ti inženýři dneska nevymyslí

Já je mám, viz. mé předchézí příspěvky v tomto vlákně... hlučnost je sice vyšší ale nic hrozného... zatím jsem na nich najel tak 8 tis.Km , pak přezuto na zimní... u kterých je hlučnost srovnatelná (stejný rozměr)... OIII má rozhodně lépe odhlučněný podvozek než např. OII nebo Fabia (jak jsi psal ve svém vlákně), což také pomůže.... jinak sedí perfektně a na limitu pěkně pískají

Jasně Golf R v Combi by mohl být v mém užším výběru , ale v konfigurátoru ho ani ještě nemají... I když si už dneska myslím (a na tom si trvám), že OIII má blíže k Passatu než ke Golfu ... myšleno hlavně cílovou skupinou zákazníku, kteří o těchto autech uvažují... samozřejmě u verzí RS, GTI a R je tomu trošku jinak, tam se kromě kufru a prostornosti, člověk dívá i na jiné parametry...

Auto je rozhodně obecně tižší, než byla OII - takže pokud máš pocit, že je to jinak, možná je problém jinde - myslím, něco není v pořádku....

Ok, chlapi... vyjádřil jsem se nepřesně... myslel jsem, že kdyby to bylo ve 4x4 , mělo to ještě o pár koníků navíc (což se dá zařídit) a větší nádrž, tak by tomu nic zásadního nechybělo ... myšleno pro mě, samozřejmě bych si připlatil... ale bohužel to nedělají Pochopitelně to není okruhové auto, takže i když např. brzdy mají velkou rezervu, to 24h závod to nedá, to je jasné.... jinak např. šesti válec mě v tomto autě nechybí, dle mě by si právě za toto už nikdo nepřiplatil, to by šel nakupovat pak už raději jinam....

Jojo, holt kdyby to mělo 4x4, cca 300hp + trošku větší nádrž, tak tomu už nic podstatného nechybí

Bobane: Stalo se mě to samé , viz vlákno Motor 2.0 TSI - Chladící kapalina (motory jsou podobné): http://forum.skodahome.cz/topic/130378-chladící-kapalina-20-tsi/?p=1968870 Bylo to tedy hned po větší zátěži motoru (vyšší otáčky). Dolévat kapalinu by jsi měl právě až při studenném motoru....

Jak už tady někdo kdysi psal, originál AL kola co používá Škoda (přesný výrobce by se dal také zjístit) jsou ve většině případů kvalitnější (pevnější) než různé značka jako např. Dezent apod. a cenově jsou myslím taky přijatelné.... Samozřejmě pokud se chcete odlišit, tak musíte jinam, to je jasné

Odstup je v pořádku, jen u nás je zvykem jezdit ve 130Km/h tak 10m za autem před náma a v opačeném případně mít pocit, že někoho brzdíme .... náhodou tempomat je dobrá škola se tento zlozvyk odnaučit A to samozřejmě nemluvím o zhoršených podmínkách - déšť, mlha, sníh atd... Na druhou stranu s tou plynulostí máš pravdu, obecně to má na můj vkus hodně opatrné reakce, hlavně akcelerace je s velkým zpožděním...., ale pokud přídáš plyn, tak se tompomat nevypne, takže mu můžeš v případě potřeby pomoct....

Mě to u mé RS dělá občas taky (mám celokožené sedačky), je to dle mě zimou v autě... jakmile se kůže prohřeje, změkne a zmizí to... Zkus to ošetřit příravkem na kůži, obsahuje to nějaký změkčující krém a pomohlo to...

Nejprve by bylo potřeba zjístit v čem se liší, myslím technicky, výbavově (jiná legislativa - není to EU) atd..... jinka o kvalitu abych se zas tak nebal....

To by byla software taky od APR - je někde ke stažení graf? Jinak číslo jednotky a revizi software zjístím kde, respektive když nemám kabel a VCDS ?

Wolf už nás ničím nepřekvapí, maximálně kdyby něco pochválil, tedy myslím něco jiného než Sorento... To by se už vyplatilo dovést z Ruska sem, teda až na to Menu v azbuce

Přesně tak , co by za to jiné automobilky daly, dodávat auta do firemních flotil .... Na prodeji Fabií HTP českým důchodcům na chalupu už škodovka nic netrhne, dnes si berou Hyundaje.....

Zajímavé, o tomhle jsme ještě neslyšel.... to jsou nějaké první kousky motorů, či co... hmm zvláštní Kolik cca bude mít ta slabší varianta čipu.... např. cca 195kW a 420Nm ? Já mám totiž DSG a tyhle hodnoty by mě přišly dostačující, mám trochu strach s těch 500Nm a víc....

No ono u nich na severu není problém klidně -35C , takže to chápu .... v našich krajích ale nejspíš k ničemu