Napalm

Je to nesmysl, svítit mlhovkama.. svítí hlavně do boku a nehledě na to, že mají víc Watů než ty denní světla.... to si raději u Číňana kup LED žárovky do těch stávajících světel, pokud chceš být IN...

Aha, tak asi stačí jen zapnuté zapalování... a jak dlouho to celé zhruba travalo...?

Ok, už jsem se tam proklikal... máš pravdu, poslední verze je z června 2014, takže tu tam mám... mě čeká aktualizace až v listopadu 2014, kdy píšou, že budou nové mapy... Předvapilo mě, že na aktualizaci musí mít člověk nastartovaný motor.. , asi pojistka aby neklekla baterka....

Jojo, hlavně pokud se necháváš unášet a nehlídáš si nohu... Jinak, čím déle s tím motorem jezdím, tím víc se začínám zamilovávat do benzínu Když bych šel znovu zpět do nafty, tak jedině snad do 6 válce...

Weithfisto: A kolik tam máš dojezd na rezervu, při průměru 8,1? Jinak té spotřebe na okreskách věřím, rovinka a 90km/h je ideální... Jinak o té rezervě 7l se psalo tady: http://forum.skodahome.cz/topic/126245-nádrž-kolik-tankujete/page-5

Tak už se mě motor zajíždí (nebo jsem se s tím konečně naučil trošku jezdit), a spostřeba už klesá s předchozích průměrných 9.0 dolů... původně jsem měl cíl dlouhodobou kolem 8.0, ale spokojím se i s Hurikánovým 8.5 , přecejenom jezdím hodně po městě... Jen dotaz bokem, když Vám blikne rezerva - kolik Km Vám to ještě ukazuje dojezd? Mě většinou cca 50km , což mě příjde dost málo... někde se tady řešilo (myslím v sekci kolem velikost nádrže) že rezerva u OIII je 7l, takže při mé průměrné spotřebě by to mělo být nějakých 75 Km... a pak je tam ještě další rezerva 7l - na kterou se jede poté co to napíše dojezd 0Km... Že benzínky navštěvuji častěji, než s mou OII TDi to je vpohodě - to za ten skvělý motor TSI stojí, ale chtěl bych vědět jaké mám možnosti v přpadě, že benzínka nikde nebude, např. v cizině...

Ano je to tak, jakmile šlápneš na plyn, přestane to plynule brzdit... takže i kdybys tam měl 10s, je to jedno.... Petrik: Tu uličku nad úvozem znám , tam je parkování jen pro odborníky... na test HHC ideální, nebo ještě lepší zde: http://www.mapy.cz/zakladni?x=16.5968986&y=49.1927556&z=16&source=stre&id=80004&q=Brno%2C%20Sladov%C3%A1#!/zakladni?x=16.5637990&y=49.1854081&z=16&source=stre&id=79543&q=Lesn%C3%AD%20Brno Ale to už je jen pro "Fajnšmekry" !

Ano, dnes taky zkoušeno na cestě po dálnici... DSG si přitom hodně podřadí.... takže je to opravdu funkce = rychle pryč , mě to příjde dobré....

No asi máš pravdu, ale pohled toho zloděje bych chtěl vidět... .... volat se blokuje (zámek) až při otevření dveří řidiče, tohle mají udělané dobře...

Trocha počtení o CNG ve vozech Škoda.... Systém CNG pro vozy Škoda Octavia III a Citigo.pdf

Upraveno,... koukám, že je to číslo pořád stejné, je tam jen nakonci "C".. asi už jsem fakt paranoik

To znamená, že to pozná, což znamená, že by to šlo překódovat tak, aby ten motor vypl, jak klíček nezaznamená v autě ? Ale tohle už asi bude složitější, předpokládám ?

Takže pokud se ti na první křižovatce vypne motor (přes systém SS), tak už bez klíčku sám nenaskočí ?

Ano, auto si pořád (v nějakých intervalech) kontroluje přítomnost klíčku ve voze.... bylo by zajímavé, např. při pomalé jízde podat klíček někomu oknem ven a jet dál... nevím co by se stalo...

No ten start-stop je v tomto případě problém... protože když je motor vypnutý tak asistent nefunguje.... to sešlápnutí brzdy víc, jsem nezkoušel.... ale jinak mě to dělá to, že jak pustím brzdu (mám DSG) tak se auto rozjede a startuje (předtím motor vypnutý od SS) až motor naskočí tak hned zabrzdí... takže člověk couvne např. o 15cm.... vždycky ručně vypnu start-stop, motor naskočí a pak už to brzdí hned... Prostě v tomto OIII chybí funkce AutoHolt co mají auta s elektrickou ruční brzdou... pak nemusíš na křižovatce stát na brzdě, protože ti to hned vezme tato funkce...., pak už jen stačí ťuknout do plynu a jede se (u manuálu ještě zařadit)...

To číslo zařízení jsem umazal já , asi pranoia získaná od mých IT známých...

Já mám MR 2015 a tam je už H43 a 0360, ale v čem to je jiné to těžko říct: EDIT:

Vyzkoušíme a uvidíme .... v tomto případě by to platilo jak pro DSG, tak manuál, takže jakousi logiku to má...

Já to mám, včera jsem to zkoušel.... a mám DSG....

Mě takhle kdysi opravovali v OI, drčení od těch plechů co jsou kolem výfuku (kvůli teplotě).. rezonovalo to vpředu od motoru, jakoby od noh a přesně mezi 1800 a 2100 ot... ale nevím zda ti tato informace k něčemu bude, může to být bohužel cokoliv....

No myslím, že to tam mám od výroby, schválně se mrknu,... ale díky za upřesnění, podle názvu, bych asi přesně nepochopil co to má dělat...

Jojo, tahle funce se povedla, taky spokojenost... přepíná to rychleji, než bych stihl přpínat ručně.... A to nemluvím o případech, kdy na to člověk zapomene a ten druhý ho musí probliknout....

No jen jedna drobnost - ty ale potřebuješ řidičák na skupinu BE, protože souprava má 2,2t + 1,5t = 3,7 tuny Zato na SCOUTA ti stačí při stejně těžkém vozíku obyčejná skupina B . A myslím, že pro auto vážící cca 1,6t s pohonem 4x4, není 1,5t vozík zase takový neřešitelný problém, pokud s tím jedeš rozumě. Navíc auto má elektronickou stabilizaci pro případy rozkmitání vozíku, což má každá OIII s originálním tažným zařízením, je to součást ESP...

nene... už v OII FL jsem jí nevozil....mám v kufru spousta krámů, a tak je dávám pod podlahu... Píchnul jsem s ní jen jednnou po cestě na D1 Brno-Praha, ale kolo ucházelo tak pomalu, že jsem dojel 120km/h (zlatá kontrola tlaku, bez ní bych si toho ani nevšiml). Po cestě jednou dohustil na benzínce a v Praze mě to zelepili v pneuservisu.... při představě, že se na D1 někde lopotím s výměnou kola, bych to i s rezervou raději dojel... Takže třikát klepu na dřevo

Tak dneska jsem koukal, bohužel je to tak, max je 2,5 atm... takže bicykl mě čeká zase pěkně po staru Max. doba provozu kompresoru je do 5 min.