nity

vymen len RJ motora a pojge to , ostatné nestojí za to sa s tým paprať , jedine ak by si to chcel aj troška natunovať, %ostrejšia vačka , leštiť hlavy ...../bude to stať o par litrov viac ako komplet prerábka na 50 kW ,ale výsledok bude lepšíí Jo mám dva kámoše co měli 40kW a vyměnili jen jednotku a felda se o hodně zlepšila. Prostě jen vyměníš kus za kus a nakóduješ immo (pokud bude funkční často ho zapomněli aktivovat) žádné další úpravy se nevyplatí. jj, s tim bych souhlasil, asi nejelegantnejsi reseni, ta predstava ze u toho budes menit neco dalsiho je podle me na to jaky je to auto dost draha..sam sem mel feldu 40kW a tyhle upravy me dost rychle presly..navic kamos mel 50 kw a nejezdi to zas az tak moc rozdilne, fakt je lespi 1.6, to je uplne jiny kafco....

takze jestli dobre pocitam, tak tam nalejes 10 litru oleje vicemene na jednu vymenu nebo ti utekla nula??? kazdopadne je to hodne...radim rozebrat, kouknout co s tim je a rychle spravit... mi to nedalo, schvalne sem to sel taky zmerit...mam sice 1.8 20v, ale díkybohu nic, olej nezere...

ano, to je presne ten spravnej nazor...mlady kluci dou do znackovejch a neumej nic, neco se naucej a dou do soukromejch...a co se naucej tam tak zhodnotej ve vlastnich dilnach...s tim ma problem muj mechanik..vzdycky mu ty sikovny, mlady kluci zmizej za svym...ale jinak k ty spojce...prace asi doopravdy 2 dny...jeden den to rozebere, objedna dily a druhej den to tam narve...nemam diesel, ale v my 1.8 20V AGN je original SACHS..ve skodovce si rekli za tu sadu lamela+prictalac asi 17 tisic..mechanik mi ten samej SACHS sehnal asi za 7,5 + 2 tisice prace...jede to nadherne...este mi rikal ze sem idiot, ze sem uplne znicil pritlacak, ze jinak by to bylo asi o 3 levnejsi...jinak samozrejme existujou i jiny, neoriginal, levnejsi sady..valeo 5,5..luk...6..prej i mrdka za 3,5 se da sehnat..a samozrejme existujou i drazsi nez origo

mě se to líbí ten nápad..ale mám eště jeden dotaz...čistě theoreticky--kdybych měl mlhovky, přídavný, dole v nárazníku(jakože nemám), šlo by to, aby když zapnu kliček se rozsvítily ty ve světlech a když bych přepnul na mlhovky tak ty dole v narazníku???

nejlíp je to popsany v manuálu..celkovej rozpis tech funkci...ale zkracene..palubní počítač má 2 paměti..jednu mfa1- pamět pro jednotlivou jízdu-shromažduje od zapnutí do vypnutí zapalování udáje: doba jízdy, ujetou vzdálenost a spotřebované množství pohonných hmot...pokud pokračujete do dvou hopdin , započítávají se i minulé údaje mfa2- pamet pro celkovou jízdu...jizdni udaje z libovolného poctu jenotlivých jízd az do 100 hodin, 10 000 km a spotreby 1000 litru aha diky moc ale jeste by me zajimalo jak se prepina z jednoho do druheho rezimu :-( Přepínač je na pravé páčce vespod. este mozná bych doplnil...stisknutím tlačítka reset..tak se to tlačítko jmenuje déle než 1 vteřinu se příslušná pamět vynuluje..

nejlíp je to popsany v manuálu..celkovej rozpis tech funkci...ale zkracene..palubní počítač má 2 paměti..jednu mfa1- pamět pro jednotlivou jízdu-shromažduje od zapnutí do vypnutí zapalování udáje: doba jízdy, ujetou vzdálenost a spotřebované množství pohonných hmot...pokud pokračujete do dvou hopdin , započítávají se i minulé údaje mfa2- pamet pro celkovou jízdu...jizdni udaje z libovolného poctu jenotlivých jízd az do 100 hodin, 10 000 km a spotreby 1000 litru

zrovna vcera sem tam byl v tom kostele, uplne nahodou, az ted sem se docet ze je sraz...jestli nevadi ze nejsem clenem zadnyho klubu, tak se taky prijedu kouknout...

tak sem to predelal, taky mam 98 a v poho

octu sem novou nemel, ale ted sem si ji nechal delat..je tam sachs, vyslo me to i s praci na 9300,- je to ta sada vcetne pritlacaku

jak rikal muj deda..kdyz olej tak mogul, kdyz kopej tak do gul... ja se tim ridim a zatim spokojenost, na gx-fe pro si nemuzu stezovat

Nikdo neví.To nebudu moct jezdit v noci.To by se zbláznily ty lidi co by jely za mnou Nikdo nic.tak tam vrátim starý světla a bude klid Nejspis tam mas blby (blbe) zarovky. Dvouvlaknovka musi byt tusim 21/4W. Taky jsem myslel,že to je žárovkama tak jsem jiný koupil ve škodovce.(jsou to dvouvláknovky 21/5W.Nakonec jsem musel přehodit kabely ve svorkovnici.tak doufám,že to nebude dělat bordel,ale už to běží jak má.Nejde mi to,ale do hlavy,že to jiným lidem nedělalo.Hlalvně,že je to hotový a vymenil si i drzak zarovek?? taky sem si koupil facelift svetla, akorat karka je ted v servisu, tak sem zvedavej jestli s tim budu mit taky problemy

taky spokojenost za 170,- fakt pecka

a z vejfuku..de cejtit spalenej olej, kdyz treba nastartujes???

Ad 4. Nejpravděpodobnější je černá hranatá nádržka s hadičkama u nádržky na chladící kapalinu. V té cvakává velmi často a je to nádobka s aktivním uhlím která odvětrává nádrž. no dobre, taky myslim ze mi tam trochu cvaka...ma to cvaka, nebo je to chyba, případně..co s tim??

asi je to jen na tvy situaci...lepsi by bylo ho tam dat driv, ale kdyz ho tam nedas a po dovolence se na to nevyflaknes, tak se nic nestane, este si psal ze tam mas syntetiku, alespon vis ze tam nemas zadnej smejd...

jasny no, tak co tam mas za olej at se muzu poucit... Počítej, značková plná syntetika, koupit musí 4l, byť do motoru naleje litrů 3,5, stojí cca 1 000,-Kč, spíš víc. Origo filtr stojí přes 200,-, od Mannu je trochu levnější. Když použije značkovou polosyntetiku, ta stojí cca 700 - 800,-Kč, tak je i s filtrem na necelé tisícovce. vidis, ja pocital polosyntetiku tak 500-600,-.. jinak s tebou vcelku souhlasim...

jasny no, tak co tam mas za olej at se muzu poucit...

ja spis myslim ze ten problem neni vymena oleje, ale cena ty prohlidky(tim se te nechci nijak dotknout, dovolena na krku-KKD(každá koruna dobrá)), ve škodovce sou zloději...nemam novy auto, ale jedno z tech mala plus oproti novymu je to ze ho nemusim davat do škodovky, vubec bych ho tam nechtel davat tem "šikulům"...jinak vymena oleje u tvyho auta rekneme bratru max. 700,- Kč včetně filtru a oleje...

blud, skus si to precitat na tych strankach znova a znova ... samozrejme ze je to reklama a ze chtej maximalne vydelat..ale ted budu primo citovat ze servisky co mam doma..."Uvedené časové intervaly servisních prohlídek odpovídají normálním provozním podmínkám...Při ztíženách podmínkách je NUTNÉ některé práce nechat provést ni mezi uvedenými časovými intervaly. To platí především pro VÝMENU MOTOROVÉHO OLEJE při stálém provozu, bla bla..." takze podle me je olej to nejdulezitejsi...nevim, mas novy auto, neni to hracka za 100,-kc...neprohlizel sem si tvuj profil, nevim jestli tuning nebo ne, ale lidi sou na to schopny koupit kola za 40 tisic korun, tohle je proti tomu zanedbatelná částka, kterou musíš dát stejně...pokud to auto mas rad, tak to pro nej za ten litr udelas..ja sem si teda osobne zadrel felicii a docela sem litoval ze sem nekde neudelal vymenu za 6 kilicek...i kdyz je teda pravda ze to nebylo jen tisic kilometru navrch, bylo to asi i vic, byl sem mladej, blbej, nechci to trady rozebirat, ale myslim ze sem se poucil...

souhlasim s kolegou...sice by se asi autu nic nestalo, i v serviskach pisou ze je v pohode to spojit, ale pokud mas auto rad a neresis kazdou korunu, tak bych na nic necekal a sel do toho hned..je to jak s rohlikama...dneska je utery, maj trvanlivost do patku..v patek uz budou tvrdy a v sobotu a v nedeli uz se nebudou dat jist...a stejne pudes a koupis si zejtra cerstvy...

tady je odkaz na to vrakoviště ve vršovicích, ja tam sháněl vždycky všechno na feldu, a vždycky to byl dobrej obchod..i treba dily co se ve skodovce neprodovaj v kuse...jinak muzu potvrdit ze 4x4 by mela mit dole plech a ne plast vrakač

ja mel na felde tyhle stěrače a celkem spokojenost...na okte je jeste nemam, chtel sem si o tom nejdriv neco precist..tak sem to precet, dam je tam a pak napisu jak sedej na okte