Standis

za mě povedený srazík

zkontroluj brzdové světla, s největší pravděpodobností máš ti nesvítí a je potřeba vyměnit brzdový spínač

pravda, vyřeší to za tebe příslušníci

bylo by dobré nejdřív prohledat forum a pročíst pár témat

kup jiný kotouče a desky

kdyby měl někdo nějaký nápad či připomínku, vše uvítám

Zde bych Vás chtěl informovat co nového je na foru věnovaný koncernu VW forum bylo nově rozděleno na jednotlivé sceny každá scena má kompletní a přehlednou historii značky ( Audi, Seat a Volkswagen ) značka Škoda bude průběžně doplňována

u některých podvozků je to potřeba u jiných ne. já mám HP a pružiny SuperSport a nemusel jsem. namontuj a uvidíš

měl jsem na HP tlumičích tuto značku a pohoda.krapet tvrdší, ale ne zas nějak moc. klidně je kup

co pojistky?? kontroloval jsi??

Škoda Octavia je automobil nižší střední třídy vyráběný automobilkou škoda od roku 1996. V modelovém roce 2001 prošla Octavia faceliftem. V roce 2004 byla na trh uvedena druhá generace vozu, která modernizací prošla na sklonku roku 2008. První generace byla po představení následníka dále úspěšně prodávána pod názvem Octavia Tour. V závěru roku 2010 byla její výroba ukončena a pod názvem Octavia Tour se do nabídky dostala Octavia druhé generace. Technicky je totožná s modernizovaným provedením, ale vnější vzhled odpovídá stavu před modernizací v roce 2008. Kromě klasického liftbacku se Octavie prodává i jako kombi (Octavia Combi), kombi s náhonem všech kol (Octavia combi 4x4 I. a II. generace a oplastovaná verze Scout II. generace), liftaback s náhonem všech kol (Octavia 4x4 I. generace) nebo designově mírně odlišená sportovní verze s výkonnějším motorem (Octavia RS). Škoda Octavia II Octavia Combi 2. generace po faceliftu v roce 2008 Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Group Další jména Škoda Laura (Indie), Škoda Octavia Tour II (od října 2010) , Škoda MingRui (Čína) Roky produkce 2004 - dosud Místa výroby Mladá Boleslav, Vrchlabí, Bratislava Modernizace 2008 jako modelový rok 2009 Generace 2. Příbuzné vozy Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Audi A3 Karoserie 5D liftback, 5D kombi Druh pohonu přední nebo 4x4 (spojka Haldex) Třída Nižší střední Platforma VW Golf A5 (PQ35) Technické údaje Rozvor 2578 mm Objem zavaz. prostoru 585 l (liftback) 605 l (kombi) l Počet míst 5 (nebo 4 ve verzi N1) EuroNCAP (2004) Motor Objem 1.2-2.0 l Počet válců 4 Převodovka manuální nebo automatická (Tiptronic nebo DSG) Počet převodových stupňů 5, 6 nebo 7 (automat DSG) Představení Škoda Octavia II. generace z let 2004 - 2008 Druhá generace liftbacku se představila v roce 2004 na autosalonu v Ženevě. Oproti první generaci se vůz snažící se konkurovat i vozům střední třídy liší motorizací, modernější technikou i o něco robustnější karosérií. Design nové generace, především pak přední partie, vychází ze stylu generace první. K tomuto stylu neodmyslitelně patří mohutná přední maska chladiče, ta ale získala lichoběžníkový tvar. Nárazník více splývá s karoserií. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače. Přední a zadní boční skla vozu dělí široké B-sloupky. Zadní světlomety přesahují hrany zádi a zasahují do boků. Délka vozu je 4572 mm, šířka 1769 mm a výška 1462 mm, rozvor se zvýšil na 2578 mm. Zavazadlový prostor má objem 560 l, se sklopenými zadními sedadly je to dokonce 1350 l. Octavia se představila ve třech stupních výbavy – Classic, Ambiente a Elegance. Od počátku byly k dispozici tři základní a devět metalických barev, tři barevné koncepty interiéru a dvanáct verzí čalounění podle stupně výbavy. Mezi standardní výbavu patří například čtyři airbagy, kotoučové brzdy na všech kolech, elektromechanický posilovač řízení nebo ABS. Mezi výbavou na přání se objevují mimo jiné parkovací a dešťové senzory, ESP nebo dvouzónová klimatizace. Mezi motory se objevily zážehové agregáty 1,4 MPI/55 kW a 1,6 MPI/75 kW, dále 1,6 FSI/85 kW a 2,0 FSI/110 kW s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehových motorů doplnily nabídku i dva vznětové čtyřválce 1,9 TDI-PD/77 kW a 2,0 TDI-PD/103 kW. Další modely Od listopadu 2010 je po ukončení výroby první generace na trhu nová Octavia Tour. Jedná se o Octavii II vycházející ze základního výbavového stupně Prima s omezenou výbavou. Příď a záď mají vzhled verze vyráběné před faceliftem do roku 2008. Ostatní částí vozu (přístrojová deska, elektronika, zpětná zrcátka atd.) jsou shodné s modernizovanou verzí. Pro český trh je k dispozici pouze motorizace 1.6 MPI 75 kW, ale na jiných trzích je k mání i s 1.4 MPI 59 kW a na trzích mimo EU s 2.0 TDI-CR 81 kW. Škoda Octavia Combi Škoda Octavia RS Škoda Octavia RS Combi Škoda Octavia Scout Expanze na asijské trhy Škoda Octavia Ming Rui Na pekingském autosalonu v roce 2006 byla představena Octavia pro Čínu (Octavia – Octavia Ming Rui), v červnu 2007 se dostala do prodeje. Čínská verze se od té evropské na první pohled liší například lemem nárazníků nebo chromovanými žebry masky chladiče. Octavie pro Čínu se tam přímo vyrábí, licenční výroba probíhá v Šanghaji v závodě Shanghai Vokswagen (SVW). Kromě výroby v Mladé Boleslavi a licenční výroby v Šanghaj probíhá montáž také v Rusku, na Ukrajině, v Bosně a Indii. Verze automobilu pro indický trh se prodává pod názvem Škoda Laura. Facelift Škoda Octavia RS ve verzi Combi po faceliftu V modelovém roce 2009, čtyři roky po představení druhé generace Škody Octavia, došlo k faceliftu. Modernizace se dotkla přední masky a světlometů, blatníků, ale také interiéru a motorizace. Přibylo turbo 1,4 TSI o výkonu 90 kW, naopak ubyl motor 1,6 FSI (85 kW) s přímým vstřikováním paliva. Po půl roce prošly modernizací i modely Scout a RS. Verze RS se dočkala předních světlometů s xenonovými výbojkami s adaptivním svícením. Přepracované byly i nárazníky, přední pak se světly pro denní svícení z LED a výraznějším nasávacím otvorem. Vůz vybavený benzinovým motorem je o 20 kg lehčí (o 15 kg u vozů s dieselem). Octavie Scout se dotkly spíš jen kosmetické změny. Kromě designových změn společných pro všechny Octavie byly přepracovány plasty na náraznících, přibyla metalická barva Rosso Brunello a vůz dostal mlhovky s Corner funkcí umožňující nasvěcování zatáček. Rok 2010 byl ve znamení zavedení nejmenšího motoru, který Škoda v současnosti dodává do svých vozů - čtyřválec 1.2 TSI o výkonu 77 kW spojený se 6° manuální převodovkou (přesný objem 1197 cm3 je opravdu o 1 cm3 menší než tříválcové motory HTP ve Fabiích a Roomsterech!)

Škoda Octavia je automobil nižší střední třídy vyráběný automobilkou škoda od roku 1996. V modelovém roce 2001 prošla Octavia faceliftem. V roce 2004 byla na trh uvedena druhá generace vozu, která modernizací prošla na sklonku roku 2008. První generace byla po představení následníka dále úspěšně prodávána pod názvem Octavia Tour. V závěru roku 2010 byla její výroba ukončena a pod názvem Octavia Tour se do nabídky dostala Octavia druhé generace. Technicky je totožná s modernizovaným provedením, ale vnější vzhled odpovídá stavu před modernizací v roce 2008. Kromě klasického liftbacku se Octavie prodává i jako kombi (Octavia Combi), kombi s náhonem všech kol (Octavia combi 4x4 I. a II. generace a oplastovaná verze Scout II. generace), liftaback s náhonem všech kol (Octavia 4x4 I. generace) nebo designově mírně odlišená sportovní verze s výkonnějším motorem (Octavia RS). Škoda Octavia II Octavia Combi 2. generace po faceliftu v roce 2008 Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Group Další jména Škoda Laura (Indie), Škoda Octavia Tour II (od října 2010) , Škoda MingRui (Čína) Roky produkce 2004 - dosud Místa výroby Mladá Boleslav, Vrchlabí, Bratislava Modernizace 2008 jako modelový rok 2009 Generace 2. Příbuzné vozy Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Audi A3 Karoserie 5D liftback, 5D kombi Druh pohonu přední nebo 4x4 (spojka Haldex) Třída Nižší střední Platforma VW Golf A5 (PQ35) Technické údaje Rozvor 2578 mm Objem zavaz. prostoru 585 l (liftback) 605 l (kombi) l Počet míst 5 (nebo 4 ve verzi N1) EuroNCAP (2004) Motor Objem 1.2-2.0 l Počet válců 4 Převodovka manuální nebo automatická (Tiptronic nebo DSG) Počet převodových stupňů 5, 6 nebo 7 (automat DSG) Představení Škoda Octavia II. generace z let 2004 - 2008 Druhá generace liftbacku se představila v roce 2004 na autosalonu v Ženevě. Oproti první generaci se vůz snažící se konkurovat i vozům střední třídy liší motorizací, modernější technikou i o něco robustnější karosérií. Design nové generace, především pak přední partie, vychází ze stylu generace první. K tomuto stylu neodmyslitelně patří mohutná přední maska chladiče, ta ale získala lichoběžníkový tvar. Nárazník více splývá s karoserií. Do vnějších zpětných zrcátek byly integrovány blikače. Přední a zadní boční skla vozu dělí široké B-sloupky. Zadní světlomety přesahují hrany zádi a zasahují do boků. Délka vozu je 4572 mm, šířka 1769 mm a výška 1462 mm, rozvor se zvýšil na 2578 mm. Zavazadlový prostor má objem 560 l, se sklopenými zadními sedadly je to dokonce 1350 l. Octavia se představila ve třech stupních výbavy – Classic, Ambiente a Elegance. Od počátku byly k dispozici tři základní a devět metalických barev, tři barevné koncepty interiéru a dvanáct verzí čalounění podle stupně výbavy. Mezi standardní výbavu patří například čtyři airbagy, kotoučové brzdy na všech kolech, elektromechanický posilovač řízení nebo ABS. Mezi výbavou na přání se objevují mimo jiné parkovací a dešťové senzory, ESP nebo dvouzónová klimatizace. Mezi motory se objevily zážehové agregáty 1,4 MPI/55 kW a 1,6 MPI/75 kW, dále 1,6 FSI/85 kW a 2,0 FSI/110 kW s přímým vstřikováním paliva. Kromě zážehových motorů doplnily nabídku i dva vznětové čtyřválce 1,9 TDI-PD/77 kW a 2,0 TDI-PD/103 kW. Další modely Od listopadu 2010 je po ukončení výroby první generace na trhu nová Octavia Tour. Jedná se o Octavii II vycházející ze základního výbavového stupně Prima s omezenou výbavou. Příď a záď mají vzhled verze vyráběné před faceliftem do roku 2008. Ostatní částí vozu (přístrojová deska, elektronika, zpětná zrcátka atd.) jsou shodné s modernizovanou verzí. Pro český trh je k dispozici pouze motorizace 1.6 MPI 75 kW, ale na jiných trzích je k mání i s 1.4 MPI 59 kW a na trzích mimo EU s 2.0 TDI-CR 81 kW. Škoda Octavia Combi Škoda Octavia RS Škoda Octavia RS Combi Škoda Octavia Scout Expanze na asijské trhy Škoda Octavia Ming Rui Na pekingském autosalonu v roce 2006 byla představena Octavia pro Čínu (Octavia – Octavia Ming Rui), v červnu 2007 se dostala do prodeje. Čínská verze se od té evropské na první pohled liší například lemem nárazníků nebo chromovanými žebry masky chladiče. Octavie pro Čínu se tam přímo vyrábí, licenční výroba probíhá v Šanghaji v závodě Shanghai Vokswagen (SVW). Kromě výroby v Mladé Boleslavi a licenční výroby v Šanghaj probíhá montáž také v Rusku, na Ukrajině, v Bosně a Indii. Verze automobilu pro indický trh se prodává pod názvem Škoda Laura. Facelift Škoda Octavia RS ve verzi Combi po faceliftu V modelovém roce 2009, čtyři roky po představení druhé generace Škody Octavia, došlo k faceliftu. Modernizace se dotkla přední masky a světlometů, blatníků, ale také interiéru a motorizace. Přibylo turbo 1,4 TSI o výkonu 90 kW, naopak ubyl motor 1,6 FSI (85 kW) s přímým vstřikováním paliva. Po půl roce prošly modernizací i modely Scout a RS. Verze RS se dočkala předních světlometů s xenonovými výbojkami s adaptivním svícením. Přepracované byly i nárazníky, přední pak se světly pro denní svícení z LED a výraznějším nasávacím otvorem. Vůz vybavený benzinovým motorem je o 20 kg lehčí (o 15 kg u vozů s dieselem). Octavie Scout se dotkly spíš jen kosmetické změny. Kromě designových změn společných pro všechny Octavie byly přepracovány plasty na náraznících, přibyla metalická barva Rosso Brunello a vůz dostal mlhovky s Corner funkcí umožňující nasvěcování zatáček. Rok 2010 byl ve znamení zavedení nejmenšího motoru, který Škoda v současnosti dodává do svých vozů - čtyřválec 1.2 TSI o výkonu 77 kW spojený se 6° manuální převodovkou (přesný objem 1197 cm3 je opravdu o 1 cm3 menší než tříválcové motory HTP ve Fabiích a Roomsterech!)

Škoda Roomster je automobil z produkce firmy Škoda Auto. Jedná se o kompaktní rodinný vůz, někdy také označovaný jako MPV. Na českém trhu se vůz začal prodávat 1.června 2006. Sériový model Škoda Roomster, který byl představen v březnu 2006 na Ženevském autosalonu vychází ze stejnojmenné studie, která byla představena na podzim 2003 na frankfurtském autosalonu (IAA). V případě Roomsteru Škoda Auto upustila od platformové koncepce, zavedené s výběhem modelu A02 - Škoda Felicia, což byla koncepce, která razila heslo „jedna platforma pro více vozů“. Typickým příkladem je například platforma A4 ze Škody Octavia první generace, která se montovala i na VW Golf lV, Seat Toledo ll, Audi A3, atd. Cílem je podle vnitrokoncernové politiky zvětšit míru odlišení jednotlivých koncernových vozů v rámci třídy. Od roku 2007 je v nabídce kromě přepážky N1 také užitková verze Roomsteru s názvem Škoda Praktik V roce 2010 vůz prošel faceliftem Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Další jména Škoda Praktik (N1) Roky produkce 2006 - dodnes Místa výroby do 2011 Kvasiny - Česko od 2011 Vrchlabí - Česko Modernizace 2010 Příbuzné vozy Škoda Fabia ll Koncepce pohonu pohon předních kol Třída malý rodinný vůz, MPV Technické údaje Délka 4205 mm Šířka 1684 mm Výška 1607 mm Rozvor 2617 mm Rozchod 1436 / 1500 mm Světlá výška 140 mm Pohotovostní hmotnost 1150 - 1260 / 1200 - 1322 kg Celková hmotnost 1665 - 1775 / 1655 - 1777 kg Užitečná hmotnost 530 kg Počet míst 5 Maximální rychlost 158 - 184 km/h Zrychlení z 0-100 km/h 15,9 - 10,9 s Aerodynamický odpor 0,33 Cx EuroNCAP (2006) Motor 1,2 12V HTP (51 kW) 1,2 TSI (63/77 kW) 1,4 16V (63 kW) 1,6 16V (77 kW) 1,2 TDI CR (55 kW) 1,4 TDI PD (51/59 kW) 1,6 TDI CR (66/77 kW) 1,9 TDI PD (77 kW) Převodovky Převodovka MQ200 / Tiptronic (Aisin) / DQ200 Druh manuální pětistupňová / automatická šestistupňová / automatická sedmistupňová (DSG) Počet převodových stupňů 5 / 6 / 7 Výroba Vůz Škoda Roomster je vyráběn ve výrobním závodě v Kvasinách. V současné době se vyrábí ve dvou směnách a každých 7 minut vyjede z linky jeden vůz - denně 120 vozů. Do konce roku se mělo vyrábět ve třech směnách a cílem je jedno auto za 3,7 minuty - denně 350 vozů. Počítá se s prodejem 80 000 vozů ročně. Za první měsíc prodeje (červen 2006) bylo zákazníkům dodáno 843 vozů. V roce 2011 byla výroba přesunuta do Vrchlabí. Rozměry Vnější rozměry Délka: 4 205 mm Šířka: 1 684 mm Výška (pohotovostní zatížení) 1 607 mm Rozvor: 2 617 mm Světlá výška: 140 mm Rozchod vpředu: 1 436 mm Rozchod vzadu: 1 500 mm Vnitřní rozměry Šířka v loktech na předních sedadlech: 1 380 mm Šířka v loktech na zadních sedadlech: 1 400 mm Míra pohodlí vpředu (max./min.): 1 063/843 mm Míra pohodlí vzadu (max./min.): 945/700 mm Efektivní prostor pro hlavu vpředu: 1 029 mm Efektivní prostor pro hlavu vzadu: 1 009 mm Objem zavazadlového prostoru do výše zadního plata: 450-530 l Objem zavazadlového prostoru při sklopených zadních sedadlech: 1 555 l Objem zavazadlového prostoru po vyjmutí zadních sedadlech: 1 780 l Zadní sedadla jsou dělená a odnímatelná v poměru 40 - 20 - 40 % Barvy Unibarvy Bílá Candy Červená Corida Modrá Dynamic Modrá Pacific Metalické Béžová Capuccino metalíza Černá magická s perleťovým efektem Červená Flamenco metalíza Červená Rosso Brunello metalíza Hnědá Mocca metalíza Modrá Aqua metalíza Modrá Ocean metalíza Modrá Miami metalíza Modrá Polar metalíza Modrá Storm metalíza Stříbrná diamantová metalíza Šedá Anthracite metalíza Šedá Platin metalíza Šedá Satin metalíza Zelená Amazonian metalíza Zelená Olive metalíza Zelená Highland metalíza Výbavy Roomster Easy Style Sport Comfort Atractive Scout Motory Žážehové 1.2 12V 47kW, později 51kW (68hp) - od 2006 1,2 TSI 63kW (86hp) - od 2010 1,2 TSI 77kW (105hp) - od 2010 1.4 16V 63kW (86hp) 2006 - 2010 1.6 16V 77kW (105hp), 2006 - 2010 184 km/h Vznětové 1,2 TDI 55kW (75hp) Greenline, od 2010 1.4 TDI 51kW (68hp), 2006 - 2010 1.4 TDI 59kW (79hp), 2006 - 2010 1.6 TDI 66kW (90hp, od 2010 1.6 TDI 77kW (105hp), od 2010 1.9 TDI 77kW (105hp), 2006 - 2010 K dispozici také s automatickou převodovkou K dispozici také s automatickou převodovkou DSG K dispozici i s filtrem pevných částic (DPF)

Škoda Fabia je malý osobní automobil, vyráběný společností Škoda Auto. Byl oficiálně představen na 58. autosalonu ve Frankfurtu 14. září 1999 s karoserií pětidvéřového hatchbacku. Byl představen jako nástupce modelu Škoda Felicia, ale rok a půl se oba vozy vyráběly souběžně. Necelý rok po hatchbacku byla představena Fabia s karoserií Combi a paletu karoserií v roce 2001 uzavřela karoserie sedan. Roku 2007 byla na jarním ženevském autosalonu představena druhá generace s karoserií hatchback, což znamenalo konec výroby pro hatchback první generace. Combi druhé generace bylo představeno o půl roku později. Tímto definitivně končí výroba combi a sedanu první generace. S karoserií sedan už se v druhé generaci nepočítá. Vozy jsou vyráběny v Mladé Boleslavi. V dubnu roku 2007 byl vyroben dvoumiliontý vůz Škoda Fabia. Škoda Fabia Praktik Fabia Praktik Škoda Praktik je užitkový automobil, který měl ve výrobním programu Škoda Auto nahradit model Felicia Pickup. Jako náhrada za Pickup se ale neosvědčil. Jedná se o upravenou verzi vozu Škoda Fabia Combi. Oproti osobní Fabii má jen dvě místa za kterými je mříž, místo zadních sedaček je úložný prostor. Dalšími rozdíly jsou zaplechovaná okna a nelakované nárazníky. Vůz se vyráběl od roku 2002 do roku 2006, celkem se vyrobilo 5821 kusů. Motory zážehové 1,2 HTP 40 kW/54 k 1,2 12V HTP 47 kW/64 k 1,4 MPI 50 kW/68 k vznětový 1,9 SDI 47 kW/64 k Škoda Fabia II Škoda Fabia druhé generace (interní označení 5J) byla oficiálně představena na ženevském autosalonu v březnu 2007. Do prodeje byla uvedena v následujícím měsíci. Vůz je po A sloupek shodný s vozem Roomster. Vůz je postaven na stejné platformě jako první generace. Rozměrově se díky stejné platformě nijak zásadně neliší. Je o málo delší (+22mm), vyšší (+47mm), ale také o 4mm užší. Zavazadelník narostl o 40l na rovných 300. V září 2007 na autosalonu ve Frankfurtu byla představena karoserie kombi. V roce 2007 prošel vůz crash testem Euro NCAP se ziskem čtyř hvězdiček. Začátkem roku 2010 se představil faceliftovaný model Fabie II v obou karosářských verzích a Roomsteru současně. Škoda Fabia II. generace po faceliftu (2010-) Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Roky produkce 2007 - dosud Místa výroby Česká republika Čína (od 2008) Rusko (od 2010) Modernizace 2010 Předchůdce Škoda Fabia I Generace II. Příbuzné vozy VW Polo, Škoda Roomster Konkurence Opel Corsa, Ford Fiesta Karoserie hatchback, kombi Koncepce pohonu pohon předních kol Platforma A04 Technické údaje Délka 3992 mm Šířka 1642 mm Výška 1498 mm Rozvor 2451 mm Rozchod 1436/1426 mm Objem zavaz. prostoru (hatchback) 300 l ,(hatchback bez rezervy) 315 l , (combi s rezervou) 480 l, (combi bez rezervy) 505 l Pohotovostní hmotnost (s motorem 1.2 HTP) 1125 kg Užitečná hmotnost (s motorem 1.2 HTP) 440 kg Počet míst 5 Objem nádrže 45 l EuroNCAP (2007) Fabia Scout Fabia Scout 2009-2010 Fabia Scout je po Octavii a Roomsteru třetí z crossoverové řady Scout. Představila se na autosalonu v Ženevě v roce 2009. Má jinak tvarovaný nárazník, střešní nosič ve stříbrné barvě, kola z lehkých slitin, speciální čalounění, pedály s nerezovými plochami, mlhovky s corner designem a tónovaná skla. Náhon bude pouze na přední kola, čímž zaostává za Octavií, která disponovala 4x4. V roce 2010 byla představena modernizovaná verze s kulatými mlhovými světly, místo hranatých a přibyla i Scout verze s karoserií hatchback. Fabia II RS Fabia II RS V roce 2010 se představila Fabia II v obou karosářských verzích. Pohonnou jednotkou se stala turbem a kompresorem přeplňovaná 1.4 TSI (132 kW/180 koní) spojená se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG s možností sekvenčního řazení. Verze Easy Fabia (v základní výbavě například čtyři airbagy, ABS, posilovač řízení) Classic Ambiente Sport Elegance Greenline - ekologicky šetrnější vůz RS - sportovní hatchback nebo kombi Scout - vzhled terénního vozu, pohon pouze přední nápravy, karoserie Combi, od 2010 i hatchback Karosářské varianty Fabia Combi Fabia Combi, modelový rok 2010 Combi Hatchback Motory 1.2 HTP (44/51 kW) - od 2007 1.2 TSI (63/77 kW) - od 2010 1.4 16v (63 kW) - od 2007 1.4 TSI (132 kW) - od 2010, pro verzi RS 1.6 16v (77 kW) - 2007-2010 1.2 TDI CR (55 kW) - od 2010, pro ekologickou verzi GreenLine 1.4 TDI PD (51/59 kW) - 2007-2010 1.6 TDI CR (55/66/77 kW) - od 2010 1.9 TDI PD (77 kW) - 2007-2010

Škoda Fabia je malý osobní automobil, vyráběný společností Škoda Auto. Byl oficiálně představen na 58. autosalonu ve Frankfurtu 14. září 1999 s karoserií pětidvéřového hatchbacku. Byl představen jako nástupce modelu Škoda Felicia, ale rok a půl se oba vozy vyráběly souběžně. Necelý rok po hatchbacku byla představena Fabia s karoserií Combi a paletu karoserií v roce 2001 uzavřela karoserie sedan. Roku 2007 byla na jarním ženevském autosalonu představena druhá generace s karoserií hatchback, což znamenalo konec výroby pro hatchback první generace. Combi druhé generace bylo představeno o půl roku později. Tímto definitivně končí výroba combi a sedanu první generace. S karoserií sedan už se v druhé generaci nepočítá. Vozy jsou vyráběny v Mladé Boleslavi. V dubnu roku 2007 byl vyroben dvoumiliontý vůz Škoda Fabia. Škoda Fabia druhé generace (interní označení 5J) byla oficiálně představena na ženevském autosalonu v březnu 2007. Do prodeje byla uvedena v následujícím měsíci. Vůz je po A sloupek shodný s vozem Roomster. Vůz je postaven na stejné platformě jako první generace. Rozměrově se díky stejné platformě nijak zásadně neliší. Je o málo delší (+22mm), vyšší (+47mm), ale také o 4mm užší. Zavazadelník narostl o 40l na rovných 300. V září 2007 na autosalonu ve Frankfurtu byla představena karoserie kombi. V roce 2007 prošel vůz crash testem Euro NCAP se ziskem čtyř hvězdiček. Začátkem roku 2010 se představil faceliftovaný model Fabie II v obou karosářských verzích a Roomsteru současně. Škoda Fabia II. generace po faceliftu (2010-) Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Roky produkce 2007 - dosud Místa výroby Česká republika Čína (od 2008) Rusko (od 2010) Modernizace 2010 Předchůdce Škoda Fabia I Generace II. Příbuzné vozy VW Polo, Škoda Roomster Konkurence Opel Corsa, Ford Fiesta Karoserie hatchback, kombi Koncepce pohonu pohon předních kol Platforma A04 Technické údaje Délka 3992 mm Šířka 1642 mm Výška 1498 mm Rozvor 2451 mm Rozchod 1436/1426 mm Objem zavaz. prostoru (hatchback) 300 l ,(hatchback bez rezervy) 315 l , (combi s rezervou) 480 l, (combi bez rezervy) 505 l Pohotovostní hmotnost (s motorem 1.2 HTP) 1125 kg Užitečná hmotnost (s motorem 1.2 HTP) 440 kg Počet míst 5 Objem nádrže 45 l EuroNCAP (2007) Fabia Scout Fabia Scout 2009-2010 Fabia Scout je po Octavii a Roomsteru třetí z crossoverové řady Scout. Představila se na autosalonu v Ženevě v roce 2009. Má jinak tvarovaný nárazník, střešní nosič ve stříbrné barvě, kola z lehkých slitin, speciální čalounění, pedály s nerezovými plochami, mlhovky s corner designem a tónovaná skla. Náhon bude pouze na přední kola, čímž zaostává za Octavií, která disponovala 4x4. V roce 2010 byla představena modernizovaná verze s kulatými mlhovými světly, místo hranatých a přibyla i Scout verze s karoserií hatchback. Fabia II RS Fabia II RS V roce 2010 se představila Fabia II v obou karosářských verzích. Pohonnou jednotkou se stala turbem a kompresorem přeplňovaná 1.4 TSI (132 kW/180 koní) spojená se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG s možností sekvenčního řazení. Verze Easy Fabia (v základní výbavě například čtyři airbagy, ABS, posilovač řízení) Classic Ambiente Sport Elegance Greenline - ekologicky šetrnější vůz RS - sportovní hatchback nebo kombi Scout - vzhled terénního vozu, pohon pouze přední nápravy, karoserie Combi, od 2010 i hatchback Karosářské varianty Fabia Combi Fabia Combi, modelový rok 2010 Combi Hatchback Motory 1.2 HTP (44/51 kW) - od 2007 1.2 TSI (63/77 kW) - od 2010 1.4 16v (63 kW) - od 2007 1.4 TSI (132 kW) - od 2010, pro verzi RS 1.6 16v (77 kW) - 2007-2010 1.2 TDI CR (55 kW) - od 2010, pro ekologickou verzi GreenLine 1.4 TDI PD (51/59 kW) - 2007-2010 1.6 TDI CR (55/66/77 kW) - od 2010 1.9 TDI PD (77 kW) - 2007-2010

Škoda Superb je osobní automobil střední třídy z produkce automobilky Škoda Auto vyráběný od roku 2001. V roce 2009 byl vyhlášen anglickým Top Gear Magazinem titulem Luxury Car of the Year (Luxusní auto roku) Druhá generace (B6/Typ 3T) (2008-současnost) V březnu roku 2008 byla představena druhá generace, v dubnu pak byla zahájena výroba v Kvasinách a postupně se výroba rozšiřovala také do Indie a na Ukrajinu. Nejedná se o klasický tříprostorový sedan, ale o kombinaci liftbacku a sedanu s využitím technologie Twindoor. V roce 2009 představila Škoda druhou generaci Superbu v čínském Šanghaji pod názvem Superb Hao Rui. V létě se Superb Hao Rui začal prodávat, od evropské verze se ta čínská liší například chromovanou maskou chladiče. Zatímco druhá generace v základní verzi nabídla oproti předchozí o 42 mm menší rozvor (2761 mm) a do jisté míry přestala konkurovat sedanům vyšší střední třídy, již na podzim roku 2009 se představila Škoda Superb Combi, která svými rozměry a především prostorem pro zavazadla své konkurenty ve střední třídě bezpečně poráží. Superb se stal také největším kombi koncernu Volkswagen (porazil Volkswagen Passat Variant i Audi A4 Avant). Kombi je 4838 mm dlouhé, 1817 mm široké a se standardně montovaným střešním nosičem 1510 mm vysoké (1481 mm bez nosiče), rozvor je stejný jako u liftbacku. Objem zavazadelníku činí 633 l, při sklopení zadních sedadel až 1 865 l. Škoda Superb 3,6 FSI 4x4 je v současné době nejrychlejší sériově vyráběná Škoda, s maximální rychlostí 250km/h a akcelerací 0-100km/h za 6,5 sekund. Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Další jména Škoda HaoRui Roky produkce 2008 - dosud Místa výroby Kvasiny - ČR Předchůdce Škoda Superb I Generace 2. Příbuzné vozy VW Passat, Audi A4, A6 Konkurence Mercedes C-Class, Peugeot 508, BMW 3, Volvo S60 Karoserie 5D liftback, 5D kombi Druh pohonu přední náprava nebo 4x4 Koncepce pohonu motor vpředu napříč Třída střední/vyšší střední Platforma VW Passat B6 (PQ46) Technické údaje Délka 4838 mm Šířka 1817 mm Výška liftback - 1462 mm kombi - 1510 mm Rozvor 2761 mm Rozchod vpředu - 1545 mm vzadu - 1518 mm Světlá výška 139 mm Objem zavaz. prostoru liftback - 595 l kombi - 633 l Pohotovostní hmotnost 1500 - 1740 kg Celková hmotnost 2045 - 2285 kg Počet míst 5 Maximální rychlost od 190 (1.9 TDI-PD) až 250 (3.6 V6 FSI 4x4) km/h Zrychlení z 0-100 km/h od 6,5 (3.6 V6 FSI 4x4) až 12,5 (1.9 TDI-PD) s Objem nádrže 60 l Spotřeba od 5,6 (1.9 TDI-PD) až 9,8 (3.6 V6 FSI 4x4) l/100 km EuroNCAP (2009) Motor Objem 1.4-3.6 l Počet válců 4 nebo 6 Výkon 77-191 kW Škoda Superb zezadu Škoda Superb Combi Interiér Škody Superb

Škoda Superb je osobní automobil střední třídy z produkce automobilky Škoda Auto vyráběný od roku 2001. V roce 2009 byl vyhlášen anglickým Top Gear Magazinem titulem Luxury Car of the Year (Luxusní auto roku) Škoda Superb 1. generace Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Roky produkce 2001 - 2008 Místa výroby Kvasiny - ČR Modernizace 2006 Nástupce Škoda Superb II Generace 1. Příbuzné vozy VW Passat Konkurence Mercedes C-Class, Citroën C5, BMW 3 Karoserie 4D sedan Druh pohonu přední náprava Koncepce pohonu motor vpředu podélně Třída střední/vyšší střední Platforma VW Passat B5 (PQ45) Technické údaje Délka 4803 mm Šířka 1765 mm Výška 1469 mm Rozvor 2803 mm Rozchod 1515 mm Objem zavaz. prostoru 462 l Počet míst 5 EuroNCAP (2003) Motor Objem 1.8-2.8 l Počet válců 4 nebo 6 Výkon 74-142 kW První generace (B5/Typ 3U) (2001-2008) Faceliftovaná záď vozu Sedan Superb byl představen na Ženevském autosalonu v roce 2001 pod názvem Škoda Montreux a v prosinci téhož roku se začal prodávat. K dispozici byly jediná karosářská verze a tři stupně výbavy. První generace se vyráběla ve výrobním závodě Kvasiny, ale i na Ukrajině, v Indii, v Bosně a Kazachstánu. Byla postavena na podvozkové platformě B5, kterou sdílela například s vozem Volkswagen Passat, oproti němu měla o 10 cm delší rozvor. Prodloužený podvozek byl původně určen pro Čínu. V roce 2002 byl (opět v Ženevě) představen koncept Škoda Tudor, sportovní kupé, které ze Superbu vychází, ale do výroby se nikdy nedostalo. Superb jako taxi 14. srpna 2006 prošla Superb facelift. K výbavám Classic, Comfort a Elegance přibyla luxusní výbava Laurin & Klement.přibyla luxusní výbava edition 100 Facelift se dotkl také předních a zadních světlometů, masky chladiče. Do zpětných zrcátek byly zapuštěny blikače. Změny se dotkly také interiéru. Ve výbavě vozu čtyřmi benzinovými motory s výkony 85 kW – 142 kW a čtyřmi dieselovými motory s výkony 77 kW – 120 kW. Zákazníkům bylo dodáno 133 955 vozů, přičemž hranice 100 000 vyrobených vozů byla překročena 17. srpna 2006 Volkswagen Passat Lingyu V roce 2005 Volkswagen v Číně uvedl na trh Volkswagen Passat Lingyu, který karosářsky i technikou vycházel z první generace Škody Superb, pouze přední a zadní část vozu byla změněna v duchu ostatních modelů vyráběných pod značkou Volkswagen. Passat Lingyu se dočkal modernizace v roce 2009, ale i po ní, zůstali v nabídce motory a další součásti shodné s první generací Superbu. Druhá generace (B6/Typ 3T) (2008-současnost) V březnu roku 2008 byla představena druhá generace, v dubnu pak byla zahájena výroba v Kvasinách a postupně se výroba rozšiřovala také do Indie a na Ukrajinu. Nejedná se o klasický tříprostorový sedan, ale o kombinaci liftbacku a sedanu s využitím technologie Twindoor. V roce 2009 představila Škoda druhou generaci Superbu v čínském Šanghaji pod názvem Superb Hao Rui. V létě se Superb Hao Rui začal prodávat, od evropské verze se ta čínská liší například chromovanou maskou chladiče. Zatímco druhá generace v základní verzi nabídla oproti předchozí o 42 mm menší rozvor (2761 mm) a do jisté míry přestala konkurovat sedanům vyšší střední třídy, již na podzim roku 2009 se představila Škoda Superb Combi, která svými rozměry a především prostorem pro zavazadla své konkurenty ve střední třídě bezpečně poráží. Superb se stal také největším kombi koncernu Volkswagen (porazil Volkswagen Passat Variant i Audi A4 Avant). Kombi je 4838 mm dlouhé, 1817 mm široké a se standardně montovaným střešním nosičem 1510 mm vysoké (1481 mm bez nosiče), rozvor je stejný jako u liftbacku. Objem zavazadelníku činí 633 l, při sklopení zadních sedadel až 1 865 l. Škoda Superb 3,6 FSI 4x4 je v současné době nejrychlejší sériově vyráběná Škoda, s maximální rychlostí 250km/h a akcelerací 0-100km/h za 6,5 sekund. Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Další jména Škoda HaoRui Roky produkce 2008 - dosud Místa výroby Kvasiny - ČR Předchůdce Škoda Superb I Generace 2. Příbuzné vozy VW Passat, Audi A4, A6 Konkurence Mercedes C-Class, Peugeot 508, BMW 3, Volvo S60 Karoserie 5D liftback, 5D kombi Druh pohonu přední náprava nebo 4x4 Koncepce pohonu motor vpředu napříč Třída střední/vyšší střední Platforma VW Passat B6 (PQ46) Technické údaje Délka 4838 mm Šířka 1817 mm Výška liftback - 1462 mm kombi - 1510 mm Rozvor 2761 mm Rozchod vpředu - 1545 mm vzadu - 1518 mm Světlá výška 139 mm Objem zavaz. prostoru liftback - 595 l kombi - 633 l Pohotovostní hmotnost 1500 - 1740 kg Celková hmotnost 2045 - 2285 kg Počet míst 5 Maximální rychlost od 190 (1.9 TDI-PD) až 250 (3.6 V6 FSI 4x4) km/h Zrychlení z 0-100 km/h od 6,5 (3.6 V6 FSI 4x4) až 12,5 (1.9 TDI-PD) s Objem nádrže 60 l Spotřeba od 5,6 (1.9 TDI-PD) až 9,8 (3.6 V6 FSI 4x4) l/100 km EuroNCAP (2009) Motor Objem 1.4-3.6 l Počet válců 4 nebo 6 Výkon 77-191 kW Škoda Superb zezadu Škoda Superb Combi Interiér Škody Superb

Škoda Yeti je crossover SUV, který je vyráběn ve výrobním závodě Škody v Kvasinách od května roku 2009. V roce 2009 byl vyhlášen anglickým Top Gear Magazinem titulem Family Car of the Year (Rodinné auto roku) Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Roky produkce 2009 - dodnes Místa výroby Česká republika Příbuzné vozy VW Tiguan Konkurence Dacia Duster, Nissan Qashqai Druh pohonu 4x2, 4x4 Třída Crossover Platforma A5 Technické údaje Délka 4 223 mm Šířka 1 793 mm Výška 1 691 mm Rozvor 2 578 mm Rozchod 1541 vpředu , vzadu 1537 mm Světlá výška 180 mm Objem zavaz. prostoru 416/1580/1760 l Počet míst 5 Objem nádrže 55l-60 l EuroNCAP (2009) Motor Objem 1,2-2,0 l Počet válců 4 Výkon 77-125 kW Převodovka 5 stupnová manuální / 6 stupnová manuální / 7 stupnová automatická DSG Historie Koncept Škoda Yeti I Koncept Škoda Yeti II Koncepty Studii tohoto vozu představila roku 2005 společnost Škoda Auto na ženevském autosalonu. Koncept tohoto automobilu byl představen ve dvou variantách – Yeti I (modré SUV) a Yeti II (oranžový kabriolet s kombinací pevné a plátěné střechy, představen v roce 2005 na autosalonu ve Frankfurtu). Zajímavostí je, že designeři při výrobě modrého konceptu zapomněli na vnitřní zpětné zrcátko. Ještě týden před představením nového modelu se na internetu objevily fotky pořízené při zkouškách Představení Škoda s modelem Yeti pustila na část trhu, na které měl už nějakou dobu zavedené jméno Volkswagen Tiguan. Přestože se spolupráce v rámci koncernu nabízela, avizovala Škoda, že v případě Yetiho půjde o samostatný automobil. Eckhard Scholz, šéf vývoje Škody Auto, vysvětlil postup při vývoji Yetiho takto: „Vlastně jsme neudělali nic jiného, než že jsme využili platformu Octavie Scout, koncepční nevýhody jsme eliminovali, tím myslím hlavně zkrácení převisů a zvětšení nájezdových úhlů, postarali jsme se o odpovídající světlou výšku (180 mm) a z této stavebnice, která je z hlediska koncernu vyráběna ve velkých počtech, stavíme levnější auto než je Tiguan.“ — Eckhard Scholz, šéf vývoje Škody Počátek výroby Model určený pro výrobu byl oficiálně představen na autosalonu v Ženevě a prodává se od léta roku 2009. K dispozici je se třemi benzinovými motory 1,2 TSI/77 kW, 1.4 TSI/90 kW a 1,8 TSI/118 kW a dvěma naftovými motory 1,6 TDI/77 kW (pouze pro Greenline) a 2,0 TDI CR DPF o výkonu 81 kW, 103 kW a 125 kW

Škoda Citigo Škoda Citigo je miniautomobil vyráběný českou automobilkou Škoda Auto od roku 2011. Karosářsky je to malý třídveřový nebo pětidveřový hatschback. Jedná se o sesterský model Seatu Mii a Volkswagen up!, z něhož oba celkově vycházejí. Koncern těmito třemi modely zavádí skupinu zvanou New Small Family. Citigo je vyráběna spolu se sesterskými modely na Slovensku v Bratislavě. Vůz disponuje bezpečnostními prvky, jako jsou například boční airbagy nebo systém City Safe Drive, který řidiče upozorní na blížící se překážku. Výrobce Škoda Auto Koncern Volkswagen Roky produkce 2011–dodnes Místa výroby Slovensko Příbuzné vozy VW up!, Seat Mii Konkurence Citroën C1, Fiat Panda, Renault Twingo Karoserie 3dv/5dv hatchback Třída Mini Platforma MQB Technické údaje Délka 3563 mm Šířka 1641 mm Výška 1478 mm Rozvor 2420 mm Rozchod 1428/1424 mm Objem zavaz. prostoru 251–951 l Pohotovostní hmotnost 929 kg Celková hmotnost 1365 kg Užitečná hmotnost 436 kg Objem nádrže 35 l Motor vpředu Převodovka MQ100

Škoda Rapid (2011) Škoda Rapid je automobil vyráběný v Indii od roku 2011. Jedná se o čtyřdveřovou kompaktní limuzínu s velikostí mezi modely Fabia a Octavia. Zatím se vyrábí pouze pro indický trh a v roce 2012 bude uvedena na trhy v Evropě, Rusku a Číně. Na délku indická verze měří 4,39 m, na šířku 1,7 m, na výšku 1,47 m a rozvor je 2,55 m. Verze pro evropské trhy by se však od tohoto modelu měla výrazně lišit. V prosinci 2011 byl zvolen profesionálními řidiči a novináři v Indické verzi Top Gear Magazinu titulem: Rodinné auto roku

Každá automobilka má zvláštní oddělení, které je i pro samotné zaměstnance tak trochu tajemné. Běžně se mu říká vývoj a pod tímto označením se skrývají designéři, konstruktéři, modeláři a lidé mnoha dalších profesí, kteří za přísných bezpečnostních podmínek připravují prototypy nových vozů. Řada návrhů skončí ještě na papíře a řada prototypů je vyrobena jen v jednom nebo několika exemplářích. Zelený český džíp je prototypem vojenského terénního vozu Š 937 z roku 1953. Pod kapotou se skrývá motor o obsahu 1490 ccm a výkonu 52 koní, díky němuž mělo sympatické vozítko jezdit rychlostí až 80 km/h. Ze zcela jiného soudku jsou prototypy osobních automobilů Škoda z šedesátých a sedmdesátých let. Sedan 720 byl vyroben v neblahém roce 1968 v bratislavských automobilových závodech BAZ; sedan typu 760 pochází z Ml. Boleslavi z roku 1973. Rozdíl pěti let je na těchto vozech patrný na první pohled. Černý bourák je velice atypickým prototypem, protože nebyl vyvíjen s cílem masového nasazení na silnicích, ale pro potřeby barrandovských filmařů, jde o krvežíznivý automobil z filmu Upír z Feratu, tedy o Š 724 z roku 1971 s motorem o výkonu 75 koní. V roce 1956 začala práce na několika prototypech, ze kterých nakonec vznikla Škoda 1000 MB (ve výrobě od roku 1964). V roce 1956 přišel na svět koncept Škoda 976 s motorem vpředu s objemem 988 ccm o výkonu 41 koní. V roce 1957 byl hotový další kus: Š 977 s motorem vzadu (988 ccm, výkon 37 koní, max. rychlost 110 km/h). Následoval model s označením Š 978 opět s motorem vpředu (988 ccm, 41 koní), v roce 1958 následoval prototyp Š 989 (motor vzadu 988 ccm, 37 koní). V roce 1962 byl vyroben prototyp s názvem Škoda 990 Favorit s motorem vzadu, objem motoru 988 ccm, výkon 42 koní. Škoda 763 z roku 1977 je svým způsobem odnoží Š 120 s poněkud protaženým čumákem. Jednalo se o třídveřové koupé s OHC motorem o objemu 1500 ccm.

Škoda 932, Československo 1932 Dvoudveřový čtyřmístný vůz s aerodynamickou karosérií, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer) s rozvodem SV, objem 1498 cm³, vrtání 72 mm a zdvih 92 mm, výkon 22 kW (30 koní) při 3500 ot/min. Přední i zadní kola zavěšena na dvojici příčných listových per. Třístupňová převodovka, rozvor 2750 mm, rozchod kol 1250/1340 mm, vnější rozměry (dxš) 3800x1550 mm, hmotnost 900 kg, maximální rychlost asi 110 km/h. V roce 1932 byly vyrobeny dva vozy typu Škoda 932. Byly to první vozy Škoda s motorem vzadu, nepřekročily však stádium prototypu. snímek z knihy "Škoda, auta známá i neznámá" ukazuje vůz Škoda "932 Tudor". Na fotografii z knihy "Škoda, let okřídleného šípu" je vůz, který je obvykle označován jako typ 932. Vzhledem k tomu, že se oba vozy liší svým vzhledem, není jasné který z nich je skutečně prototypem Škoda 932.

Škoda 935, Československo 1937 Čtyřdveřový pěti až šestimístný vůz s aerodynamickou karosérií, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Plochý kapalinou chlazený čtyřválec (boxer) s rozvodem OHV, objem 1995 cm³, vrtání 84 mm a zdvih 90 mm, dva karburátory Zenith, výkon 40 kW (55 koní) při 3500 ot/min. Vpředu příčné závěsy, vzadu kyvadlové poloosy, vpředu i vzadu příčné listové pero. Čtyřstupňová elektromagnetická převodovka Cotal, rozvor náprav 2580 mm, rozchod kol 1250/1300 mm, vnější rozměry 3800x1670x1500 mm, hmotnost 1170 kg, maximální rychlost asi 130 km/h. Prototyp aerodynamického vozu s motorem vzadu a chladičem vpředu byl zkoušen v letech 1935 až 1937. Zřejmě byly vyrobeny dva vozy a tři motory. Vůz byl pokusem o reprezentační vůz, do sériové výroby ale nebyl zaveden. Snímky jsou z CD "100 let Škoda" a knihy "Škoda - Let okřídleného šípu".

Škoda Sagitta, typ 911 Období výroby: 1936-1938 Motor: čtyřdobý, zážehový, vzduchem chlazený, vidlicový Dvouválec SV, umístěný podél před přední nápravou Vrtání x zdvih: 80 x 84 mm Zdvihový objem: 845 cm3 Výkon: 11 kW (15 k) při otáčkách 3000 za minutu Převodovka: třístupňová se zpětným chodem Maximální rychlost: 70 km/h Počet vyrobených kusů: 7 Opožděný spartanský prototyp velmi levného modelu, který se nedostal do výroby.