Konny

Není zač...

Je to tak, pokud při vypnutém zapalování zapneš blinkr, tak se rozsvítí parkovací světla na straně, kde je zapnutý blinkr (je to pro přípat, že stojíš ve tmě na nepřehledném místě, tak takhle na sebe můžeš upozornit) a pravá mlhovka nesvítí (není už z výroby zapojená) a svítí jen levá. Samozřejmě se dá lehce zapojit i pravá mlhovka, stačí jen od levé mlhovky natáhnout kabel k pravé mlhovce

Jasně, můžeš prohodit dráty od rádia a v ISO konektoru to nechat tak jak to je, výjde to nastejno...

Musíš na ISO konektoru prohodit piny č. 4 a 7, pak si bude rádio pamatovat stanice i po vytažení klíčku Jinak tady se dozvíš vše co potřebuješ: http://www.skodaoctavia.cz/muzikanavody/zapojeniradia.htm

Já jsem přecházel ze Š120 do Octávky a to tvoje přirovnání opravdu pasuje, je to prostě nebe a dudy to Iguka: přeji mnoho a mnoho šťastných km bez poruch a nehod

Toto jsem viděl asi před měsícem a když jsem se na to díval, tak jsem měl na hlavě sluchátka a málem jsem si je vytrhl z káblu

Soráč, nějak jsem si toho nevšiml , no chtělo by to, aby se tady ozval někdo, kdo tomu opravdu rozumí, ale podle mě se seřizují i ty táhla jak jsem psal, ale může to být i blbost, v převodovkách se moc nevyznám

Tak o vidličce řazení jsem taky neslyšel, jestli nemyslel kulisu řazení, co je ze spodu na řadičce. Jinak já si myslím, že táhla se taky seřizují (TDI a silnější Octy mají lanka a ty se seřizují), tak si myslím, že i táhla se seřizují. Teď si uvědumuju, že jsi vlastně ani nenapsal co máš za motor...

Moc se v převodovkách nevyznám, ale zkus si nechat seřídit táhla a pokud ani to nepomůže, tak asi výměna převodovky...

Já foukám takový zlatý střed, 2,3 ve předu i v zadu

No nevypadá to špatně, ale ta účinost těch LEDek bude asi hodně malá, toto je foceno v šeru a moc to teda nesvítí...

to Vlasta: díky za odpověď, teď v tom mám jasno jaký je mezi nimi rozdíl

K tomu videu není co dotat, prostě bomba

Tak jsem taky hlasoval, jinak pohybuju se ve stejných hodnotách jako Kubiik EDIT: mám motor typu AKL

Díky, myslel jsem si to, že bude rozdíl jen v názvu nebo v ceně

Chtěl bych se ještě zeptat jestli je nějaký rozdíl mezi Mogul Extreme 5w-40 a Mogul Racing Pro 5w-40? Jestli není ten Mogul Extreme 5w-40 jen novější (tzn. má jen jiný název)...

Dneska jsem o tom ještě přemýšlel a nakonec jsem se rozhodl, že tam dám 5w-40 z důvodu, že jezdím ty krátké trasy, tak aby se motor lépe mazal

Jo jo, ten poslední je super, i po nehodě je pořád v klidu a všechno to bere sportovně, prostě před takovým instruktorem smekám

Díky, takže tam dám asi ten Mogul, ten ty požadavky splňuje a dám tam ten 5w-40, ten je řidčí než 10w-40, jenom doufám, že mi ho motor nebude žrát EDIT: teď jsem se díval na stránky Parama a tam mi vyskočilo, že mám použít 10w-40, tak asi použiju ten z toho konfigurátoru a bude pokoj

Mám benzín 1.6/74 kw, r.v. 98 a intervaly jsou normální, čili 15000 km

Zkusím se zeptat toho strýčka googla , ale pořád ještě nevím jestli mám dát 5w-40 nebo 10w-40?

No jde o to, že já servisku nemám...

Zdravím, zanedlouho budu měnit olej a tak mám na vás otázku. Mám motor 1.6/74 kw a při první výměně mi tam mechanik dal nějaký olej 10w-40 (co tam byl předtím za olej nevím). Auto má nyní najeto 183 000 km a oleje nesežralo ani kapku. Jezdím hodně krátké trasy (do 10 km) a tak z důvodu lepšího mazání bych tam chtěl dát olej Mogul Extreme 5w-40. Můžu tuto změnu vzhledem k počtu km udělat nebo mám zůstat u 10w-40 (je mezi nimi nějaký velký rozdíl)? Pokud mi doporučíte ten Mogul 5w-40, můžu ho použít, když má specifikaci VW 502.00/505.00? Díky za odpovědi

Určitě si nejdřív nechej seřídit a promazat ty lanovody a pokud to nepomůže tak vyměň olej. Jinak pokud nevíš jaký olej tam patří, tak je to převodový olej 75w-90, API GL 4 nebo 4+ (ten 4+ je lepší), každopádně tam nedávej olej, který má API GL 5 (byly by problémy se synchrony) a je jedno od jakého výrobce, musíš se jenom řídit těmi údaji co jsem napsal