r_e_n_e

@Wittmann Chladiaca kvapalina nie je voda z rybníka. Chladiaca kvapalina (alebo nemrznúca zmes) má niekoľko úloh. Najdôležitejšou je odvádzanie tepla z bloku motora do chladiča, kde sa prúdením vzduchu ochladzuje. Chladná voda cirkuluje späť do motora, aby ho ochladila. Kvapalina tiež plní úlohu ochrany gumových častí motora, najmä hadíc. Aby chladiaca kvapalina správne plnila svoju funkciu, musí mať dostatočne nízky bod mrazu a musí tiež obsahovať aditíva, ktoré chránia kovové časti chladiaceho systému pred koróziou a gumené časti pred starnutím a popraskaním. Každá chladiaca kvapalina časom stráca tieto vlastnosti, pretože prísady sa postupne odparia alebo zmenia svoje chemické zloženie. Preto je potrebné kvalitu chladiacej kvapaliny pravidelne kontrolovať - najmä pred zimou je veľmi dôležité premeranie bodu mrazu. V súčasnosti sa používajú typy zmesí: G10, G11/G48 a G12-(zaklad etylénglykol) G13-(zaklad propylénglykol) Ľahko sa dajú odlíšiť podľa farby štandardne G10 je žltá G11 je modrozelená G12 je ružovočervená. Pozor sú aj výnimky základ etylénglykol, propylénglykol je žltej alebo transparentnej farby samotná farba zmesi je dosiahnutá dofarbením pre jednoduchšie rozlíšenie, preto sa treba držať noriem které sú uvedené na obale a nespoliehať sa len na Farbu

@Lancelot teraz je chladnejšie a chladiaca kvapalina mení svoj objem... V teple sa rozpína a v zime sťahuje. Zároveň sa aj vyparuje... Takže je to v poho, že ti ubudlo 0,2 l.

zeby toto? https://www.youtube.com/watch?v=nRdIMoJ4f70

Aby som pridal aj ja moje poznatky. Najazdil som uz od vymeny chladica klimy cca 2000km a voda vyzera byt ok. Takze u mna to robilo zrejme to, ze prvy chladic v poradi je chladic klimy. Ten mal znicene rebrovanie v dolnej casti a tym, ze pravdepodobne prepustal cca 40% vzduchu cez seba na intercooler a chladic kvapaliny, tak zadny chladic nestihal a vyrazalo mi vodu cez expanzku. Samozrejme je mozne, ze bolo potrebne urobit aj odvzdusnenie systemu cez diagnostiku, ktoru som predtym nikdy nerobil.

Hlavne si pri kúpe skontroluj ET a j, lebo tie prve co si vypísal nepasuju podľa technicaku. Jediné, že by si si ich dopísal.

Nemecký olej a lá Tesco. Kúpiš Superba a chceš do neho naliať olej pre Rapida.

S tvojim VIN ti na tejto stranke http://igorweb.org/vindec.aspx vypise iba toto: Škoda Superb II Combi Comfort/Ambition/Elegance 2.0 TDI 103kw modelový rok 2015, výrobné číslo 014242 7x airbag, výrobný závod Kvasiny (CZ) Zadaný VIN kód je platný! Na vybavu potrebujes to co napisal hore @Effendi. Vid stranka v jeho odkaze: http://igorweb.org/decoder/jaknato.html

Zaujimave, ze diagnostika nic nepise a auto pri strate vykonu nejde do nudzaku. Ked nie je vykon, tak potom to vyzera na to turbo...hadice, spojky, atd. Taketo zavady cez forum neopravis. Chod do ineho servisu, kde ta neodbiju iba vymazanim zavad, ale ti urobia poriadnu diagnostiku.

Keď napíšeš svoj príspevok v zrozumiteľnej reči, tak ti možno aj niekto pomôže. Inak.. Viem, že je Škoda super... Ale isto nemáš Superb?

Tak ako pises. Osobne...nikdy som nedal nastavovat svetlo po zhodeni naraznika a svetiel. Bol som s tym aj na STK a nic mi nepovedali.

Radšej daj vymeniť chladič v servise, keď tu na fóre nevieš nájsť dielensku príručku.

Tak rozdiel je v 1 palci... Čiže 1,27cm. Ťažko povedať či s tým budeš mať problém. Et sa ti nemení. Môže sa stať, že ti ta pneu nebude sedieť na disku. Na toto by ti mohli skôr odpovedať v pneuservise.

Dielenská príručka Je možné, že pneu bude bližšie k tlmiču.

Možno blbá otázka, ale nestačí ti aux vstup? Alebo kúp rovno rádio s USB vstupom, skôr ako montovať niečo za 6500 Kč + cena za prácu (http://www.skodaoriginal.cz/skoda/eshop/12-1-SKODA-Superb-II/171-2-Hudba-a-komunikace/5/13301-Sada-pro-dodatecnou-montaz-MDI-Superb-II) k základnému rádio SWING. Za tie peniaze už kúpiš rádio s 9" displejom a BT, USB pripojením.

Tak to mne po... V USA zaplatil VW 25 miliárd dolárov a odkúpil všetky autá. Tu nás VW ešte dokonca núti, aby sme platili my za dodatočné opravy. Na čase by bolo riešiť žalobu.

Kratak... Nejde to celkom snadno. Zlý prístup k držiaku. A martinovic to už vymenil, ale po výmene nemá ťah v správnych otáčkach. Si pozadu... Martinovic... Ja si stále myslím, že to zle nastavili. Ale môže to byť aj odchádzajúce turbo alebo EGR. Inak... Kedy si naposledy menil palivový filter? Za voľnobehu motor ide pravidelne? Diagnostika vstrekov ukázala všetko v poriadku?

Skratka TCS je traction control system.

Otázka je.... Potocil si s tými srobami? Ak nie, tak nie je dôvod to opäť dávať nastavovať.

Prave preto, ze som mal zavzdusneny system, tak mi asi tlacilo vodu von... Pozri, skus vymenit, zober do kufra bandasku s chladiacou a po jednej jazde v otackach uvidis, ci ti zahlasi nedostatok vody v expanzke. Ak ano, tak znamena, ze si mal zavzdusneny system a voda sa bud vytlacila cez expanzku alebo sa vyparila vzduchova medzera.. Dolej chladiacu a urob dalsiu jazdu. Ak sa ti to spravi po druhykrat, riesil by som to cez diagnostiku.

len duckito pisal " v komfort menu mam nastavene ze denne svietenie ale nefunguje a zopina mi bixenony. " cize to uz skusal cez MAXIDOT...

Ano. Musis v Central Electric zapnut Daytime Running Lights (via separate Lights) active.

Keď dáš dole koleso, tak povolíš podblatnik rýchlejšie. S kolesom sa musíš dostať k dvom vrutom za kolesom. Srobovak je príliš dlhý a zavadzia koleso. To svetlo je celé prepojené a zbytok z LEDky vysypes cez otvor odkiaľ dávaš žiarovku. Nemusíš to skúšať cez objímku. Čo sa týka vysatia z vysávačom, tak to som neskúšal. Možno by to šlo, ale budeš mať taký podtlak. Magnet ti na hliník nebude fungovať.

Môžeš teoreticky dat dole spodný kryt. Potom povoliť do polovice vnútorný pravy blatník, aby si sa dostal k dvom srobom nárazníka a jednej plastovej poistke. Potom uvoľniť nárazník zboku, zdola a zhora. Poodtiahnut tu pravú stranu nárazníka a skúsiť odsrobovat svetlo. Drží na troch sroboch. Najmä jedna pri chladiči ti pôjde kvôli priestoru dosť zle. No a nakoniec nejako vytiahnuť svetlo cez odtiahnuty nárazník. Ušetríš si tým jedine to, že nebudeš musieť uvoľnit ľavý vnútorný blatník z soferovej strany. Nikdy som to takto nerobil. Vždy som dával nárazník komplet dole... Asi už 6x.

Svetlo nepotrebuješ nastaviť. Pokiaľ nepohneš s nastavovacimi maticami.

Myslím, že chladiaci okruh je podobný ako u 2.0. Menil som uz niekoľkokrát, keďže mi ju tlacilo cez expanznu nadrzku von. Výmena tak ako ako píše v príručke mi nepomohla. Musel som ísť do servisu a cez diagnostiku mi otvorili oba okruhy. Potom vymenili kvapalinu. Odvtedy mi vodu už netlačí von. Keď som to predtým robil sám, tak som nikdy nedostal všetku vodu von.. Aj keď vypúšťaš z najspodnejsieho miesta. Nemusíš sa však báť, ak ostane 2 dcl v systéme, že sa tá nová chladiaca kvapalina to starou pokazí. Niekto nemení chladiacu počas celej životnosti auta.