r_e_n_e

este...mal si predtym multifunkciu? Ak si nemal, tak skontroluj aku mas podvolantovku.

Nemam osvetlenie nohou vzadu. Chcem sa opytat, ci sa da dorobit. Mam uz aj lampicky, len otazka je, ci je na to pod sedackou pripravena kabelaz (aspon elektrika natiahnuta do svorkovnice), alebo ju musim nanovo tahat. Dakujem za odpoved.

www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=217453

Treba googlit.

myslim si, ze ked das do googlu vyhladat videa z youtube "cruise control Skoda Superb replacement" alebo Octavia, tak ti urcite najde postup.

tak klobuk dole pred tvojim kamosom. Musel nadavat ako pohan.

Mohol by mi niekto vysvetlit naco su v chladiacom systeme tieto skrtiace klapky (7 a 13)? Dalej... Naco je "4/2-cestný ventil s termoregulátorem chladicí kapaliny" (14)? Vdaka. Tieto suciastky viem co su: 10 - Čerpadlo 2 chladicí kapaliny -V178 - 12 - Snímač teploty chladicí kapaliny - výstup chladiče -G83-

Máš pravdu ka_r_los neviem aký má Superb. Takisto som nemyslel na čidlo natočenia. Riesil som to z môjho pohľadu... http://forum.skodahome.cz/topic/125759-novy-mulifunkcni-volant-od-skodovky/?do=findComment&comment=2235546

Už to bolo písané v iných príspevkoch. O3 ma iné tlačidlá musíš ma tlačidlá s F na konci. Tiež podvolantovka musí byť na konci CD. Ak takú nemáš, tak ti nepôjde nič z O3 volantu. Taktiež musíš upraviť potom kódovanie volantu ak si nemal volant s padlami. No a tiež potrebuješ správny káblik na prepojenie klaksónu s airbagom.

No vidíš.. Nemusíš dolievať olej ako niektorí tu píšu na fóre! ale nie.. Kedy a ako sa ti doplni olej/nafta?

Na EGR ventile je klapka pripojená cez osku na membránu, skus ju odpojiť a pokývať, či sa ta oska pohybuje. http://i.ebayimg.com/00/s/MzI2WDU1MA==/z/~XIAAOSwr7ZW3rEQ/$_35.JPG

Toto co ukazujes, to je ventil turba. Prvá vec, co sme spomínali s liborom. http://www.turboduchadlo.sk/site/03L198716L_membrana_membrana turba_ventil turba_actuator_turbo_ventil_03L198716A-03L198716B-03L253056-03L253053G-03L253056A-03L253019J-03L253010J-03L253019T-03L253056A-03L253056E-4011188-4011188G-401188A-4011188B-ventilturba-kkk-03l198716a-03l198716b-03l2?filter_name=03L198716A Ventil N75 je druhá vec. Ten je na prvom obrázku vedľa oranzoveho konektora: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0906627a-ventil-n75-de-11949.html Dojst s tým dôjdeš, len potom cez diagnostiku daj vyčistiť DPF.

Inak to je dobry tip od typka!Klidne to moze byt ventil N75, ktory ovlada tu regulaciu tlaku! https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0906627a-ventil-n75-de-11949.html Skus vymenit najprv ventil, ten mas vymeneny za pol hodiny a uvidis... Ono tych veci co moze byt v prdeli moze byt viac. Turbo, potreubie, EGR, ventily, DPF... Tazko takto z jdnej chyby urcit presne co odislo. Radsej 1000 Kc ako 3000 Kc.

Je možné, že sa ti za niesol DPF nekvalitnou naftou ako píšeš, ale zrejme sa vypálil. Aj keď by som sa na to veľmi nespoliehal a urobil dlhšiu cestu s vypálením filtra. Návody ako nájdeš na fóre. EGR ventil som menil a je to makacka. Dávali sme dole poloos a aj nasávanie vzduchu, aby sme sa k nemu dostali. Z dolnej časti popri náprave! Dúfam, že ho už nebudem meniť! No a je možné, že tak ako v mojom prípade máš zanesenú sadzami tu klapku, ktorá mení smer spalín. Púšťa splodiny buď cez potrubie, alebo cez filter. Odporúčam kúpiť nový ako repasovať. Nebudeš to potom musieť znova robiť.

Ja mam ten transmiter a som velmi spokojny! viac tuto: Este som kupoval toto, kvoli ruseniu (kolisanie napatia vo VW autach): https://www.aliexpress.com/item/EU-Car-Reverse-Backup-Parking-Camera-12V-DC-Power-Filter-Rectifier-Anti-interference-for-VW-Skoda/32473493789.html budes to potrebovat aj pri kablovaj verzii...

A naco ti je trasa, ked budes davat transimter? Ved transmiter - vysielac a kameru davas do piatych dveri. A transimter - prijimac supnes k monitoru v palubovke...

Automechanik je moj svokor. Robili sme to spolu, kedze uz som par veci na autach urobil aj sam. My sme nedavali dole veko hlavy valcov a ani zasobnik. Na regulatore su totiz dve matky a medzi nimi sa nasadzuje klapka. tie dve matice su tam preto, lebo musis podla diagnostiky nastavit kolko vela zatocis tie matky, ci naopak povolis. Ked mas vsetko vporiadku, tak davas pastu a zaistovaciu zavlacku. Odrezali sme preto vrchnu plastovu cast z regulatora, lebo ta tycka je dlha, tak tu prvu maticu nevytocis. Zavadzia ti veko. Kedze sme odrezali tu plastovu cast, tak sa dostanes k membrane a tycke z druhej strany, tak, ze ju mozes povytiahnut a tym padom dostanes miesto na to, aby si vytocil maticu z tycky. Neviem preco skodovaci urobili taku dlhu tycku, lebo je zbytocna. Ked sme davali naspat regulator, tak sme tu tycku skratili, cize si vedel nasunut matku a dotocit ku klapke. Regulator drzi na troch sroboch, ktore idu komplikovane von, kedze tam nie je vela miesta. Potrebujes na to specialne prstencove kluce, ktore nastastie svokor ako automechanik ma. Takze nie je to jednoduche vymenit... Pozri sa sam ako to tam vyzera a uvidis, ze je tam velmi malo miesta. Zial dokumentaciu nemam, kedze verim, ze to uz robit viac nebudem... No ak ti zmiem poradit, tak potrebujes prstencove kluce, na ktore vies nasadit tisichran, potom flexu, aby si odrezal ten plast z regulatora a skratil aj tycku. Odmeraj si kolko ju vies skratit podla stareho a poznac si aj kolko zavitov mas teraz. - Odrez plast - vytoc matku z membrany - nozom obrez membranu - povytiahni tycku a skus sa dostat k matke z druhej strany - poznac si kolko zavitov mas pouzit - vytoc ju - odsrobuj regulator z drziaka (tri sroby) - skrat tycku z noveho regulatora (nie vela, aby si vedel dotocit aj druhu matky) - nasad regulator (nastav prvu matku, potom drziak klapky a dalsia matka) - nastav zavity, ale nezafixuj pastou! - prisrobuj naspat regulator troma srobami - urob skusobnu jazdu - ak mas pocit, ze auto netaha pri spravnych otackach, mas zle nastaveny regulator (co sa ti podla mna stane) - zbehni do servisu, nech to nastavia a zafixuju polohu pastou a zavlackou Dufam, ze ti to pomoze.... Ja som kupoval tu: http://www.turboduchadlo.sk/site/03L198716L_membrana_membrana turba_ventil turba_actuator_turbo_ventil_03L198716A-03L198716B-03L253056-03L253053G-03L253056A-03L253019J-03L253010J-03L253019T-03L253056A-03L253056E-4011188-4011188G-401188A-4011188B-ventilturba-kkk-03l198716a-03l198716b-03l2?filter_name=03L198716A v cechach: https://www.cc-autodily.cz/sada-opravarenska-8

Precitaj si o tom aplikatore co robí... Nie je to o vstrekoch.

Skus ešte toto : https://1olej.sk/produkt/autopotreby/profesionalne-pripravky/pro-tec-diesel-applicator-spray-400ml/

Ono logicky mi to vychádza na to, že máš síce jednotku pre 6 senzorov, ale máš ju nakódovanu na 4 senzory.

Z toho mi vychádza, že buď máš zle nekódovanu riadiacu jednotku, alebo je zlý modul. Pozri túto na kódy a nápoj diagnostiku. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02069

kodovanie ti napise v helpe, ked pojdes vo VAGu do polozky steering wheel. nieco taketo 0?xxx: Steering Wheel 0 = Standard (without Multifunction) 1 = 3-Spoke Steering Wheel (Sport Steering Wheel) 2 = Multifunction Steering Wheel with Radio Control 3 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone Control 4 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone/Voice Control 5 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Voice Control 0x?xx: Options +1 = DSG 0xx?x: Board Computer & Cruise Control 0 = Board Computer & Cruise Control not installed 1 = Board Computer installed 2 = Cruise Control installed 4 = Board Computer & Cruise Control installed 0xxx?: Rear Wiper (Chassis) 1 = Rear Wiper not installed (Sedan/Cabriolet) 2 = Rear Wiper installed musis si uz len vybrat svoju kombinaciu komfortu.

Tak ako som ti písal hore... Vybrať ho je masaker. Nemáš dostatok priestoru. Musíš dat preč nasávanie... Určite v servise davaju preč aj vrchny blok motora lebo na to, aby si vybral reguláciu turba, nemáš priestor pre tu tyčku. Vyberali sme ho tak, že sme rozrezali starý a vytiahli membránu co je vo vnútri aj s tyčkou. Každopádne aj keď ho vymeníš, tak musíš nastaviť otváranie klapky cez diagnostiku. Čiže polohu klapky na tej tyčke neurobíš sám, pokiaľ nevieš presné hodnoty napätia. My sme to vymenili a turbo fungovalo v nesprávnych otáčkach. Mňa v servise pýtali za nový regulátor 175 Eur a za prácu ďalších 150... Preto som sa rozhodol, že to vymením sám. Kúpil som regulátor za 120 Eur a vymenil. No aj keď som nastavil podľa závitov klapku, tak nebolo to správne. Čiže návšteva servisu a 70 Eur za nastavenie. Samozrejme, keďže som tam dal fixačnú pastu, tak servis mal s tým problém.

Nevozi nahodou Davocar "jemne" burane auta? Pozri, pokial budes mat jasnu historiu a diagnostika, hrubka laku, technicka kontrola vozidla ti ukazu, ze je vsetko ok, tak nevidim dovod nekupit ho. Je to pekny kusok, len aby nebolo nieco skryte a zanaskovane. Treba dobre skontrolovat a hlavne neverit recickam predajcu. Samozrejme dlasia vec je zmluva. Nech ti daju kopiu zmluvy s tym, ze si ju ides prejst najprv so svojim pravnikom. Ak sa budu vykrucat, tak je tam nieco skryte...

http://forum.skodahome.cz/topic/139274-auto-blikalo-otvorené-okná/