Martab

Starý vzhled je toto: MC potom https://www.techradar.com/news/skoda-is-now-offering-virtual-cockpits-as-an-extra https://smartmania.cz/test-skoda-kamiq-monte-carlo-i-trivalec-muze-vypadat-dobre-a-davat-smysl/

Monte Carlo

Jo, u spalováku taky aktivní chladící systém přidává váhu… Proste baterie elektromobilů je něco jiného než baterie v telefonu… Model S se vyrábí už docela dlouho, zatím je to tak 90-85% kapacity po 250tis km zdroje https://www.reddit.com/r/dataisbeautiful/comments/kgfbwl/oc_teslas_show_relatively_little_battery/ https://electrek.co/2020/06/06/tesla-battery-degradation-replacement/ Opakuji se znovu, nemyslím si že prosazování jen elektromobility je správně a nesouhlasím s tím, ale nevidím důvod proč něco hned odsuzovat, tím jsme si prošli u tříválců, motoru s turbem a kupodivu ono to funguje…

To v prvním příspěvku jsou klasické budiky, MC vypadá takto

Ale v servise (autorizovaný ŠA) nic nečekej, je třeba najít někoho poblíž jako je @Krosta aby ti to aktivoval.

@Krosta Bohužel nefunguje, ale nijak extra to nevadí, člověk se s tím naučí sžít...

@DušanV Osobně by jsem se toho až tak nebál, kde je poptávka tam je i trh a spousta lidí umí diagnostikovat elektroniku, kór v dnešní době kdy i lednička má výkonnější HW než běžný PC před 20 lety... Nic ve zlém, ale přijde mi to jako podobné naříkání když přišla první Octavia a lidi si stěžovali, že na Favoritu/Felicii si doma všechno vyměnili a teď se přes ty kryty pomalu nedostanou ani ke svíčkám, všechno je řízené elektronikou... A dnes považujeme OI za extrémě jednoduché a doma opravitelné auto... @virtual Ona baterie v mobilu nebo notebooku má aktivní termomanagment, balancování a podobné? Zatím se ukazuje, že minimálně ty co mají řízený termomanagement atd. docela drží. Samozřejmě se najdou kusy co degradují, nebo je nějaký problém, na druhou stranu to se vyskytuje v jednotkách kusů i u spalováků (myslím že někomu i zde na fóru už měnili motor v OIV).

Zak zase nabíjecí modul (tedy pokud tím myslíme "to" čím se nabíjí trakční baterie) a alternátor a regulátorem jsou trochu jiná záležitost... U spalováku se stačí podívat kolik třeba stojí vstřiky a za 4ks může být člověk docela snadno na 100tis... Ještě nedávno DPF stál taky vysoko přes 100tis... Prostě pokazit se může vždy něco a upřímně u dnešních aut je "stará" mechanika docela OK a málo kdy potřebuje opravit, ale moderní systémy jsou problém (OIV budiž zářným příkladem) a to stejně nikdo dneska nebude opravovat ve vetšině případů jinak než výměnou... Tedy tento trend je docela shodný u obou "platforem".

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3v0867333-drzak-parkovaciho-listku-15521.html

Návody jsou: https://wirer.sk/f3_zadne-repro/ V ŠA servisech je většinou problém cokoli krom výměny oleje, to by jsme nebral jako bernou minci... Popřípadě jsou tu firmy jako Ahifi nebo 2DIN které se audiem v autech zabývají a mají s tím dostatečné zkušenosti.

USB je jen konektor, to co jsi dával jako odkaz je USB zvuková karta která potřebuje SW "na druhé straně" - v PC se spolu s jejím připojením nainstaluje příslušný ovladač, a toto v autě nejde. Stejně tak BT je jen příjmač a neumí vysílat (asi podobně jako telefon nejde jednoduše připojit jako BT reproduktor k jinému telefonu). Odhledně dodělání repro, tak příprava není, tedy musejí se tahat kabely až od rádia.

Jo, však ono se už dávno ví, že taková Octavia 1.9 TDI je nejlepší auto, jezdí to stále za 4l/100 a to co jde z výfuku je snad čistší než to co to auto nasaje. A nebo co taková Avia, to je proti dnešním moderním výfukovým systémům uplně lahoda za tím jet... Spotřeba v litrech není jediný údaj, taky je třeba zohlednit co se do toho motoru dá za palivo a jak je navržena výfuková soustava která umí některé částice odfiltrovat. Nějaká data jsou dostupná zde: https://www.researchgate.net/publication/344949652_Analysis_of_the_Effects_of_CO_2_Emissions_Sourced_by_Commercial Kde uvádí 2.99-2.56 g/t*míle CO2, to dává přepočet 1.6-1.38 na km. Třeba takový Karoq má 120g/km CO2, což při jeho hmotnosti 1.395 dává kolem 86g/t*km. Problém ale u lodí jsou spíše emise SOx vzhledem k tomu co spalují a tam už to je trochu horší https://www.statista.com/chart/18351/emissions-from-cruise-ships-and-cars-in-european-port-cities/ a toto je asi ta studie, na kterou se sem tam tak rádi někteří odkazují. Vždy je ale třeba dodat, co se s čím porovnává, emise je široký pojem a nedá se jednoduše měřit n litrech, nebo gramech jedné komodity. A mimochodem, to že větší stroj bude mít v přepočtu nižší spotřebu se ví už dávno, proto se taky vozí zboží nákladními auty a né v kufru Octavie Combi...

Interiér obou je téměř shodný, jediné co ovlivňuje nastupování je světlá výška o 4cm ve prospěch Kamiqa. Když se dívám na spritmonitor.de tak rozdíl ve spotřebě je do 0.2l https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/1773-Kamiq.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=85&gearing=1 https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/1746-Scala.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=85&gearing=1 tedy otázka je jak moc toto rozhoduje. Nevím jaká přesně je skladba výbav na SK, no já by jsem upřednostňoval Kamiq už jen kvůli tomu že má zadní boční a kolenní Airbag v základu což Scala nemá. Dále třeba to že stejná kola mají vyšší profil a Kamiq může obouvat i 215 šířku. V nižších výbavách má potom Kamiq FullLED přední světla, Scala má ve verzi s parabolou v dálkových žárovky. Zase Kamiq má výrazně menší kufr. Tedy záleží co zrovna Ty využiješ. PS.: Ohledně SmartLinku, tak ten umí i Swing.

Když už by se dávalo čalounění dolů, je lepší dle mého rovnou doplnit komplet stavitelnou opěrku...

Ano, můžeš nechat spínač v poloze potkávacích světel a nic se neděje, světla se budou automaticky zapínat a vypínat s motorem auta. A právě proto to má logiku, na parkovací světla se normálně nejezdí, ale jsou situace kdy chceš nechat svítit auto i odstavené, proto parkovací (popřípadě když necháš vyhozený blinkr tak daná strana auta) zůstává svítit i po vystoupení a uzamčení.

@Marek02 a máš parkovací kameru? Co jsem se tak díval, tak s kamerou z výroby jsou dvě. Jedna je jen u aut co nemají kameru.

Jo, toto umí MIB3, ale jen ve formě šipky a vzdálenosti a musí to podporovat daná aplikace.

R16 i R17 můžeš bez problémů použít jako zimní pneu, není s tím problém.

Stačí vypnout AC, ten výkon chlazení je potom skoro nulový, trvale běžící kompresor měla už F1 a většina jich funguje OK bez zápachu.

Problém s aktivací byl hlavně u starších Bolero jednotek. @patrikderka už má auto po MR18, tam by snad už problém nastat neměl.

Používám Waze + Spotify a restarty nepozoruji, resp. před tím rokem jak jsem SmartLink dodělával, sem tam nějaký restart proběhl, teď když je mobil spojen kabelem tak bez problémů. Bezdrát je tak na 99%. S Mapy.cz zkušenost moc nemám, ty jsou super na turistiku, ale na navi v autě mi nějak nesedl. Waze má mapy aktuální včetně aktuální dopravy + aktuální info navíc (předměty na vozovce, výmoly, odstavená auta, policie atd.). Zprávy umí většinou AA přečíst hlasově i v češtině. Samozřejmě záleží kolik člověk najezdí, nicméně díky automatickému spojení nyní jezdím s aktivní navigací i do práce a známé trasy kvůli dopravě (máme v okolí dost uzavírek) a jen toto léto mi to několikrát ušetřilo pár hodinové stání v koloně.

Dělám moderátora na jiném fóru a také jsme řešili “co s tím”, nakonec nejlépe funguje Captcha, problém české otázky byl, ze má omezené množství opakování a docela rychle se to i v češtině naučili řešit. Složitost implementace potom záleží na šabloně a systému na kterém formu běží. Upřímně klobouk dolu před moderátory, ze se jim ještě “chce” s tím bojovat, sám vím kolik času to zabere…

Mám to podobně jako @milanxx SmartLink jsem neměl a nějak extra to nevadilo. Potom jsem si jej nechal dodělat + AAwireles aby fungoval bezdrátově a nedám na to dopustit, používám při každé jízdě a upřímně v dalším autě to bude "must have" a těch peněz co "padli" na aktivaci nelituji.

@Deliberator Takže za chybu výrobce má platit zákazník? Ta páka je konstrukčně stejně špatná napříč skoro všemi modely, já mám třeba za 100tis km už 4. kusy (vždy měněno na záruku), na druhém autě už je 2. kus. Takže by to všechno měl platit zákazník ze svého? @Patrik1971 držím palce ať reklamace projde bez problémů, toto určitě není normální a už vůbec u vrcholného modelu by se to stávat nemělo.

Jo, Octavia má na dnešní dobu ještě docela slušný výměr (ikdyž speciální lakování už není k dispozici), a pro koho by byla Mamba příliš výrazná, stále může vybírat z Phoneix nebo Velvet :)