Martab
-
Počet příspěvků
9082 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Octavia I měla plastovou lištu a jak to dopadlo... FIII s LED osvětlením taky nerezaví, takže vyřešené to očividně mají...
-
Zase ty zablokované kola... V takovém případě stačí zařadit R (ani se nemusí pouštět spojka) -> systém pustí auto se směru ve kterém je zařazeno (v případě neutrál auto stále necouvne, ale chová se jako by byl zařazen 1RS), nebo stačí otevřít dveře (potom HHC nefunguje vůbec ani jedním směrem). Co jsme odkoukal tak někdy stačí jen odepnout pás, ale to se mi ještě nepovedlo vysledovat (a upřímně mě to ani nějak extra nezajímá...).
-
V infotaimentu to není.
-
@Boleslavákpodle ceny na stojanu to video bude pěkně staré :D
-
Pozor na to, už i OII mohla mít inteligentní dobíjení a pokud se nepletu dokonce i bez StartStopu…
-
Nejde o to, ze by byla baterka nějaký extra náklad, ale když nenastartuješ v sobotu v 9 večer když se chystám odjet z návštěvy. Nebo ráno když spěcháš do práce, není to nic z čeho by člověk skákal radostí…
-
@Jan R. Díky za doplnění, nějak se mi ztratil odkaz...
-
V dnešním světle ty ceny vypadají docela zajímavě, Titanium vypadá být slušně vybavený (jen to bude chtít Matrix světla ta 16tis cca).
-
@Aladyreg Nech tam normál, na eco to nejede, dusí motor atd. EDIT ty spotřeby jsou dle PP nebo dotankováním?
-
Když otevřeš nadobku, pohne se hladina, nebo zůstává stejná?
-
Pod 6 spis po okrskach, dálnice kolem 7. Ale 9 je proste na delší trasu moc… V jakem režimu jezdíš?
-
Karoq našich (1.5 TSI DSG) se dlouhodobě (už skoro 50tis km) se dlouhodobě motá někde kolem 6.6-7l (léto-zima). Ono to nikdy nebude nějak extra úsporné, ale 9l na delší trasy je docela dost...
-
Tvar hrany je stejný, ale jsou tam dvě “díry” do kterých zapadnou úchyty na originálním nosiči. Tady to očividně na FIII combi určené není a proto to nesedí…
-
To bude tím, že kombi nemá oficiálně jiné příčníky než ty co se montují na hagusy. U kombi chybí výřezy ve dveřích no by je drželi (HB má na horní straně dveřního otvoru 2 fixační body). Mimochodem, ty příčníky vypadají dost "použitě", jsou vůbec určené pro FIII kombi?
-
S tím jádrem bych byl opatrný, ono to taky není až tak jednoduché a jádro je problém regulovat jako plyn nebo uhlí. Nejde u něj si říct, teď je potřeba, tak budeme vyrábět více nebo opačně...
-
Jen na doplnění, jak je na tom ČR s dovozem a vývozem el. energie: https://www.ceskovdatech.cz/clanek/159-toky-elektriny/
-
@csabac Čelní sklo ale nemá na FA žádný vliv, kamera za sklem je pro LA resp přepínání světel a čtení značek. O brždění se stará radar v nárazníku.
-
To je všechno pěkné, ale jsou lidi co nebydlí v rodinném domě, nebo ještě hůře ani ve vlastním a potom se s tím něco děla těžko…
-
Docela pekný rozbor a názor (konec videa)
-
Zase je třeba myslet na to že stejně je to jen kus gumy, takže po 6 letech to bude chtít aspoň zkontrolovat (naštěstí u TSI EA211 to jde celkem snadno, stačí sundat ten plastový kryt na levé straně motoru při pohledu zpředu).
-
Aha, já myslel, že víš o nějaké fólii co se sama zatmavuje podle osvětlení, už jsem si naivně myslel, ze to půjde jednoduše dodělat :D
-
@csabac Jakou fólii mas má mysli? @touareg3tepla se asi není třeba moc bát, folie se dávají i na zadní okno a snesou jeho výhřev…
-
První předepsaná kontrola je po 240tis, potom každých 30tis. Pevný interval výměny výrobce opravdu nepředepisuje…
-
Nápad dobrý a pěkné provedena práce (napojeni se přímo na piny a ne někde humpolacky) za to palec nahoru. No jak psal @brrrrm vpodstatě to supluje to co je tam z výroby, resp. oproti výrobními řešení to řeší situace, kdy svítí jen obrysovky (což je buď když je člověk zapne sám, nebo když je vypnutý motor). Ale znovu opakuji, nechci tím práci hanit, za mě máš uznání ze jsi se do toho pustil
-
A když vesměs lak škrabkou, na něm škrábanců nebudou? Celní sklo je měkké protože musí být mírumilovné k chodcům. To to střešní nemusí.
