Martab

To bude tím, že kombi nemá oficiálně jiné příčníky než ty co se montují na hagusy. U kombi chybí výřezy ve dveřích no by je drželi (HB má na horní straně dveřního otvoru 2 fixační body). Mimochodem, ty příčníky vypadají dost "použitě", jsou vůbec určené pro FIII kombi?

S tím jádrem bych byl opatrný, ono to taky není až tak jednoduché a jádro je problém regulovat jako plyn nebo uhlí. Nejde u něj si říct, teď je potřeba, tak budeme vyrábět více nebo opačně...

Jen na doplnění, jak je na tom ČR s dovozem a vývozem el. energie: https://www.ceskovdatech.cz/clanek/159-toky-elektriny/

@csabac Čelní sklo ale nemá na FA žádný vliv, kamera za sklem je pro LA resp přepínání světel a čtení značek. O brždění se stará radar v nárazníku.

To je všechno pěkné, ale jsou lidi co nebydlí v rodinném domě, nebo ještě hůře ani ve vlastním a potom se s tím něco děla těžko…

Docela pekný rozbor a názor (konec videa)

Zase je třeba myslet na to že stejně je to jen kus gumy, takže po 6 letech to bude chtít aspoň zkontrolovat (naštěstí u TSI EA211 to jde celkem snadno, stačí sundat ten plastový kryt na levé straně motoru při pohledu zpředu).

Aha, já myslel, že víš o nějaké fólii co se sama zatmavuje podle osvětlení, už jsem si naivně myslel, ze to půjde jednoduše dodělat :D

@csabac Jakou fólii mas má mysli? @touareg3tepla se asi není třeba moc bát, folie se dávají i na zadní okno a snesou jeho výhřev…

První předepsaná kontrola je po 240tis, potom každých 30tis. Pevný interval výměny výrobce opravdu nepředepisuje…

Nápad dobrý a pěkné provedena práce (napojeni se přímo na piny a ne někde humpolacky) za to palec nahoru. No jak psal @brrrrm vpodstatě to supluje to co je tam z výroby, resp. oproti výrobními řešení to řeší situace, kdy svítí jen obrysovky (což je buď když je člověk zapne sám, nebo když je vypnutý motor). Ale znovu opakuji, nechci tím práci hanit, za mě máš uznání ze jsi se do toho pustil

A když vesměs lak škrabkou, na něm škrábanců nebudou? Celní sklo je měkké protože musí být mírumilovné k chodcům. To to střešní nemusí.

Ale to je přesně to co inteligentní dobíjení dělá, drží baterku někde nad 80%. Pokud se jezdí jen krátké trasy, inteligentní dobíjení téměř nefunguje a stále drží baterky na těch 80%, ale to je ten problém. Dobré je sledovat napětí na alternátoru, tam je vidět jak se to chová. Co se týče odpojování konektoru, nebo pravidelného nabíjení, to ať si každý řeší jak jemu vyhovuje…

Kdyby to byla ochrana, tak to snad není lesklé, upřímně ten Hyundai vypadá snad lépe než ta Fabia…

Jj, v autě je zatím BCM 6C0…

Pěkná práce, upřímně ty automatické dojezdy, nebo ovládání délkou se daji snést ze chybí, ale nemožnost ovládání po vypnutí zapalování je kolikrát na prášky… Mohl bys zveřejnit seznam dílu co bylo třeba vyměnit, popřípadě zda bylo třeba nějak doplňovat elektroinstalaci?

Většinou toto dělá když se dá do osvětlení kufru LED, prorazí se dioda a potom to blbne. Zkus vytáhnout žárovku/LEDku z osvětlení kufru a uvidíš zda to pomůže. Potom leda vyměnit celé to světlo v kufru. Jako nový díl to stojí docela dost: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3b0947415b-svetlo-interierove-skoda-14102.html ale vzhledem k tomu že spousta modelů používá stejné, tak možná něco z vrakoviště může být levnější než oprava...

Každá Scala (resp. moderní škodovka) má s Climatrinikem (auto AC) čidlo vlhkosti ve zpětném zrcátku.

To bylo naposled pravda myslím u OI, už FI s poloautomatem a následně FII/OII když přešli na čistý automat tak měli kompresor regulovaný a mají ho i nové modely s automatickou i manuální klimou. @keras Dnes to tlačítko AC funguje spíš jako "povolení AC", systém si potom sám určuje zda AC spustit nebo ji nechat vyplou (resp na těch cca 4%). Výhodu to má i ve snížená spotřeby když je AC zapnuta, neodebírá motoru stále plný výkon, ale jen tolik kolik je potřeba. Čidlo vlhkosti je ve zpětném zrcátku (jeho držáku) a pokud systém vyhodnotí že vlhkost je vysoká a AC je ve stavu "povoleno", systém vzduch "dosuší" aby nehrozilo mlžení oken.

A nemáš náhodou někde LEDky v světlení?

https://seventrumpet.com/2019-skoda-scala-wrench-oil-service-warning-light-reset/ nebo

To ano, ono upřímně pokud přijde na zavádění u nás, nebo v cele EU, tak tam se nedá asi očekávat ani z počátku s nějakými ulevami…

Je ale taky třeba říct, ze jim dle toho článku zároveň zvyšují úlevu na dani o 100/200€, tedy pokud ti ve městě (100€ sleva) najednou pod 27tis km ročně, tak pro současné dani 0.06€ na tom ještě vydělají. Tím ten krok nehájím jen k A by se vždy mělo doplním i to B…

nechci to tady uplně plevelit, ale právě že jsem se už v několika ptal :(

Kde jsi sehnal SPZtky? Chci taky :D