a mě je to u prdele, bo na to stejně nemám peníze....možná až to vyrobí jako   v 1:48... 

Tak už jednu FIII na D11 někdo natočil...

 

http://auto.idnes.cz/nova-skoda-fabia-0ja-/automoto.aspx?c=A140603_160932_automoto_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

 

Celkem se tam dá odtušit tvar zadních světel. Jinak když si člověk odmyslí maskování podle různých detailů pod ním, tak myslím, že se vzhledově povede rozhodně lépe než FIII.

Videí kde je natočena je už celkem dost, i jeden člen odsud jí už taky potkal, tam je taky pěkně vidět, zkusím mu napsat aby sem kdyžtak hodil video

Jo jo, mám jí natočenou, tak zde přikládám video

 

Tome, tvůj příspěvek nedává smysl, jak že si povede lépe jak F3 ?

No říkám,celá F 1 ale hranatější,to se u toho ale designéři fakt zapotili,

Jj, překlep. Měl jsem na mysli samozřejmě příměr k současné Fabii 2. řady.

I z dalšího videa od mc2uby jsou vidět vyvážené proporce šířka/výška a dá se trochu odtušit tvarování zadních světel. Zato předek je ještě zakamuflovaný hodně.

V interiéru je vidět akorát kšilt palubky - odporně se to leskne, ale to může být ještě hladký prototypový plast bez finální struktury.

u palubky bych se nedivil, kdyby byla stejná jako v Rapidu...

V posledním čísle SM (24) je pár zajímavých informací o FIII: prý je dobře maskovaná, přední světlal budou podstatně vyšší než se zdá, záď bude také jiná, základ budou tvořti motory 1.0MPI/1.0TIS, vrcholem prý budou 1.2TSI EA211 (přitom 1.0TSI má vyšší výkon i krouťák než 1.2TSI..tak nevim).

Stále se prý kalkuluje, zda se nová FIII bude ucházet o 5* v ENCAP nebo se spokojí se 4* jakko novým standardem pro segment B...zdá se že nás čeká pár překvapení a ne všechna musí být příjemná..

Takže žádnej třeba 1.2TDI a podobně? Ropa už nefrčí?

1.6TDI by se do motorového prostoru prý vešel jen stěží (dle SM). O 1.2TDi nic nevím, al emyslím si, že by asi byl zbytečný, když 1.0TSI má mít kombo spotřebu hluboko pod 5 litrů..

Upraveno Červen 5, 201411 r od Olda47

1.2TDI mělo nějaké audi, nevím už které, ale třeba 1.4TDI by byl fajn, no škoda, ale chápu že dnešní TSI motory jsou pro hodně lidí příjemnější než TDI, ať projevem, nebo už i srovnatelným záběrem. Každopádně objem nenahradíš

Ropnej trojhrnec 1,4TDI (PD) skončil v historii stejně jako čtyřhrnec 1,9TDI (PD) - nahradily je "kolejnice" 4V 1,6TDI CR a 3V 1,2TDI CR. A srovnávat 1,2TSI EA111 s 1,0TSI EA211 (Olda47) je srovnávat nebe a dudy. 

Ten 1.2TDI CR jsem myslel   Vím že to měl v práci kolega a jelo to moc pěkně, bylo v malém Audi A2, tak si myslím že i v tý FIII by to mohlo jet dobře, no ale jak jsem psal, dehet už není v módě

Já snad nikde nesrovnávám EA111 s EA211, ale výkonově jsou stejné (1.2TSI), FIII má mít pouze EA211 TSI.

Jaký jsou ty hodnoty těch motorů? Výkon/ kroutící moment?

Raději konzervativní vzhled než módně rozlítaná a neucelená auta z Koreje, ale jestli jste si všimli, tak nově začali kopírovat spíše konzervativní provedení...

Srovnávat s Hyundai asi nebudeme ne? to by byla debata na dalších 15 stránek a pořád dokola

 

Oni to nazvali že to bude módní a pro mladé lidi

Zadní světla jsou vzhledem stejná jako má Rapid Spaceback měl jsem to štěstí, že druhá stříbrná Fabie 3, která nebyla na videu, tak svítila normálně, takže bylo krásně vidět, jak ty světla vypadají

Jinak si myslím, že F3 určitě TDI dostane, otázka je jaké osobně nebudu vědět, který motor si do F3 vybrat (pokud bych jí do budoucna kupoval), páč nevěřím ani jednomu, že vydrží nějaký obstojný stav KM

Prodáš svoje auto, motor si necháš a přehodíš

no, já z principu bych si nikdy nekoupil 3 válec. Neříkám že ty motory jsou špatný, do města OK nebo na krátké trasy, ale prostě z principu by mi to nesmělo pod kapotu...

Bójím bójím, že dneska hojně rozšířený trojhrnky ještě nejsou poslední slovo, který do pranice zahlásili motoráři tlačený ke zdi ekoteroristickou lobby.

 

Dělají je totiž docela hojně taky Japíci (Tojótá Jarek, Šukžuki Svišt nebo Šplách a další) a ve světě se už zase začínají objevovat dokonce DVOULAMPOVKY montovaný do aut!!! S tím "zase" narážím na historický dvouválce Tatra, Jawa, Aero.... - a na dnešního Fifáka Pandu, do kterýho se montuje (mimo další agregáty) taky 900ccm vidlicovej dvouválec vyvinutej u Ducati !!!! Takže uvidíme, jestli se nakonec nedočkáme návratu do dob meziválečných, kdy se i na 4 kola hojně montovaly jednoválce - a kdy mít pod kapotou 4válec byl nebývalej luxus...

Upraveno Červen 6, 201411 r od Ekkar_z_Bastlírny

S těmi třívalci je to pravda, ať si tam dají vyvažovacích hřídelů kolik chtějí, ta koncepce se prostě z principu nemůže chovat kultivovaně a proto bych auto s takovým motorem nekoupil, nikdy. Sranda je, že motorku mám se třemi válci (Triumph), ale tam mi to paradoxně vůbec nevadí, nepozoruji ten otravný projev a mám ten motor rád. Co jsem ale měl možnost jezdit s 1.2 HTP a 1.4 TDI, oba motory totální katastrofa, ne, nikdy a ani omylem, ani do města, ani k sousedovi, nikam. Jel jsem i s Focusem 1.0 nebo jaký to je objem, a ano, lepší, ale pořád tam je ten typický zvuk.

Pokud bude F3 s hlavně s tříválci a R4 bude nesmyslně drahý, tak teda nevím, za co ženě vyměním její současné Monte Carlo TSI :-(

A to se nedávno objevilo, že VW bude vyrábět motor 0.8 TDi, dvouválec... půlka 1.6ky, to bude teprve pecka ))) Asi novej Zetor 25

Jo, to zas bude ČAFČAFČAFČAFČAFČAFČAF-mmmmmmmmmm-KLAP-ŘACH-ČAF--ČAF--ČAF--ČAF--ČAF