mino2 Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 Počas jazdy som to mal ok, len keď som ráno naštartoval a chcel dať jednotku išlo to naprd. Takisto spiatockami išla cez zuby. Ako som vymenil olej tak sa to podstatne zmenilo. Menil som pri 112 tis. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sir_Jarek Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 Jakej olej jsi dával? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 Ten Shell syntrax 75w90 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sir_Jarek Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 před 5 hodinami, ferokulda napsal: Originál na škoda díly (pro Citigo) stojí necelých 1600 Kč/l, má normu G 052 527 A2 Olej plnící normu G 052 527 A2 se dá sehnat i levněji https://www.google.cz/search?q=G+052+527+A2&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=zfkaWoD1D8v08AfBt7LgBw Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sir_Jarek Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 Tak to už je druhá dobrá zkušenost z olejem 75W-90, zatímco origo bude mít dle olejů s normou G 052 527 A2 nejspíš 75W... tzn. origo méně viskózní ("řidší") - pravděpodobně další výsledek ECO-šílenství (ušetří 0,01L/100km). Co řazení s 75W-90 za jízdy - lepší/stejné/horší? - hlavně podřazování na II. popř. I. stupeň? Nejde v chladu hůř? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 U mňa veľká spokojnosť. Určite krok vpred. Ráno sa mi niekedy nedalo zaradiť hlavne 1 a spiatockami cez zuby. Radi sa teraz jednotka podstatne lepšie a spiatockami už neskripe. Je pravda že ale oleja sme dali asi 1,25 l. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sir_Jarek Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 (edited) před 28 minutami, mino2 napsal: oleja sme dali asi 1,25 l A podle výsledků jste asi nic nezkazili, naopak. Podle hluku ozubení I. a II. (zvuk jak zpátečka při rychlejší jízdě, jen ne tak nahlas) i rachtání studené převodovky po startu mi subjektivně připadá, že tam olej ani neni nebo je ho málo (nebo je tam místo něj ňáká "voda"). Taky se mi technicky víc zamlouvá 75W-90 než jen 75W - a to nejen kvůli hlučnosti, ale i kvůli opotřebení (řazení I. a zpátečky mi jde dobře; mám najeto 8tkm) - viskóznější olej vytváří silnější mazací film. EDIT: sorry - já trubka se tě ptal na ten olej už podruhý (zepomněl jsem žes to psal ty ) Každopádně dík za sdílení zkušenosti Edited November 26, 2017 by Sir_Jarek 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted November 26, 2017 Share Posted November 26, 2017 Mne hneď v servise povedali daj tam viacej oleja. U mňa sa už radi aj ráno v pohode, už len to hučanie asi tej spojky. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ferokulda Posted November 27, 2017 Share Posted November 27, 2017 mino2: Ten olej jsi tam nalil, co ho tam vešlo, nebo jsi přesně odměřil 1,25 l? A lil jsi ho odshora přes hadičku (jako je to v dílenský příručce)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted November 28, 2017 Share Posted November 28, 2017 Áno lial som to dnu cez hadičku a takú 100 ml striekačku. Vojde tam toho ešte oveľa viac podľa mňa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pava Posted November 28, 2017 Share Posted November 28, 2017 S tím olejem bych moc neexperimentoval. Když napíšete panu Sixtovi, který je kapacita na škodovácké převodovky, tak vám řekne, že se jiný než doporučený olej nesmí dávat. Je to kvůli povrchové úpravě synchronních kroužků. Ten doporučený je vysokoteplotní olej. To samé platí i u náplně, cokoliv navíc než má být je špatně. Vzniklé tlaky můžou vytlačit gufera. Vemte si, když vypustíte olej, bez demontáže převodovky, tak 1-1,5 dcl tam zůstane, vy tam přidáte další deci až deci a půl navíc, to už jsou tři deci. Nejsem žádný odborník, ale tak nějak to vidím. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted November 28, 2017 Share Posted November 28, 2017 Neviem. U mňa to funguje k mojej spokojnosti tak to neriešim. Tento olej čo som dal ponúkali na škoda náhradné diely. Splna normu vw. Vo vw chceli za 1 l origo 72 e. Čiže krát dva 144 e. Za to mám pol prevodovky po repase aj so zárukou čo som zisťoval. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sir_Jarek Posted November 28, 2017 Share Posted November 28, 2017 Přelít by se to výměnou určitě nemělo - dle DP se olej vypustí a zpět se naleje 1,1L ať vyteklo cokoli. Zda vadí navíc 0,15L oleje nevim, ale myslim si, že tak málo navíc ne, vždy se počítá s nějakou rezervou, nic se záměrně nedělá na doraz. Samozřejmě nesmí to člověk nalít jak sud, to pak opravdu něco vylítá... __________________________ ORIGO/NEORIGO olej: Je pravda, že párkrát už jsem někde četl, že někdo do koncernové převodovky (tušim, že se to týkalo vesměs Octavií, ale i jiných koncernových modelů...) nalil jiný olej, než měl být, a že po nějakém čase odešly právě synchrony (kde jsem to četl už nevim, asi tady někde na fóru...). Osobně to nemohu potvrdit ani vyvrátit. Proto jsem nakonec do F1 kde je převodovka MQ200 dal nakonec olej origo, ale ten stál litr do 300,-Kč (250 - 280?). Na netu jsou ale oleje, které plní stejnou normu G 052 527 A2 jako origo olej do Citiga a stojí taky tak ňák kolem 300,-Kč a dle popisků jsou to oleje speciálně pro koncernové převodovky napříč spektrem modelů. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mino2 Posted December 21, 2017 Share Posted December 21, 2017 Tak skoro po mesiaci môžem konštatovať že výmena oleja odstránila moje problémy s radením jednotky a spiatočky. Auto je stále vonku na mraze momentálne pár dní -10 st a ráno pohodička. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
liborškoda Posted October 22, 2018 Share Posted October 22, 2018 Ahoj někde jsem četl v článku že hučení převodovky přenos od motoru k převodovce je způsobený špatnou konstrukcí lamely , ale životnosti to nevadí,takže při sešlápnutí spojky je klid:-),jinak na volnoběh když je spojka puštěná je to hlučné ale to je bohužel špatnou kontrukcí lamely vypínací,nedokáže utlumit kmity z motoru? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ferokulda Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Zdravím přátelé. Tak jsem si také vyměnil olej v převodovce, bylo načase, moc pěknej už nebyl (najeto cca 63 tisíc km). Plácnul jsem se přes kapsu a koupil originál. Řadí se líp. Jinak jsem umyl podvozek po zimě a jsem mile překvapen, nikde ani náznak rzi (stáří tedy jen 4 roky). Jen samozřejmě na přední i zadní nápravě je povrchovka. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DušanV Posted April 24, 2019 Share Posted April 24, 2019 (edited) Ferokuldo asi to tak s tím origo olejem do převodovky budu taky tak časem dělat, až to bude potřeba, i když Škodovka tvrdí, že je náplň celoživotní. Ale cena je tedy hrozná, za litr cca 1600,- Kč viz např. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052527a2-olej-prevodovky-1l-skoda-23422.html. Sháněl jsem se dopředu o nějaké informace, jestli se to dá nahradit nějakým adekvátním převodovým olejem, ale po několikrát opakované komunikaci s infolinkou Škodovky mi bylo řečeno že tam patří jen olej označení G 052 527 A2 a žádný jiný. Dále jsem komunikoval s odborníkem na převodovky panem Sixtou a ten mi tvrdil to samé. Ona ta převodovka MQ 100, nebo SQ 100 (poloautomatika) není sama o sobě žádný zázrak, takže to radši nebudu ještě prčit jiným olejem ať si nenaběhnu a holt něco více za olej zaplatím. Akorát, že při výměně cca 1.2 l oleje si musíš koupit 2 litry za skoro 3200,- Kč, ale těm tzv. "odborníkům" z autorizovaného servisu Škodovky moc nevěřím, vždycky se to snaží nějak oprčit, takže radši výměna doma. Edited April 24, 2019 by DušanV Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xaxe Posted May 3, 2019 Share Posted May 3, 2019 Zdravim, mam dotaz ohledne diskutovanych vibraci za studena na neutral na citigo. Pomohla vam vymena lamely spojky za zmineny novy typ? Dekuji za odpoved. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dell Posted October 31, 2020 Share Posted October 31, 2020 Taky by mě zajímalo......41tkm, koupeno ještě v záruce, tak se chystám vyrazit do škodovky.....zajímalo by mě, na co se připravit. Děkuji :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danikd Posted October 31, 2020 Share Posted October 31, 2020 Priprav se na to ze budou tvrdit ze to je OK, ze to je vlastnost a ne zavada ... takove jsou instrukce od SA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joseamigo Posted October 31, 2020 Share Posted October 31, 2020 Mě převodovka vydává již dříve popisované zvuky (drnčení, kovový zvuk při zmáčknutí pedálu apod.), občas nejde dobře zařadit R, tak vyřadím, prdnu tam 3 a pak znovu R a většinou to jde... za 8 let jen tohle... to v dnešní době považuju za úspěch. Teď má CG cca 50tkm, takže asi ještě nechám vyměnit ten olej v převodovce a trochu ji poštelovat a snad bude klid. Před lety jsem ty zvuky taky zkoušel v ŠA reklamovat a technik přišel s tím, že jsem při tom řazení "moc rychlej" :) když jsem to pak zkoušel dle jeho rady, tedy šlápnout pedál, chvilku počkat (chvilka=cca 2-3sec), tak pak ta R čla zařadit v 95% v pohodě, v těch 5% pak jen dle výše zmíněného postupu- nejdřív jinej kvalt, pak R. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danikd Posted October 31, 2020 Share Posted October 31, 2020 vymen olej, postoluj... ale tu R proste nevyresis, je to proste osekana levna prevodovka ... postup znas, jeste je moznost pustit spojku a seslapnout znova, pak to jde take ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DušanV Posted November 1, 2020 Share Posted November 1, 2020 @danikd Je to přesně tak jak píšeš. Převodovka MQ100 je jednoduchá a osekaná převodovka a synchronizace tam není provedená tak, jak u MQ200 a vyšší řady. Navíc, tak jak je tam všechno zmenšené oproti MQ200, tak je více náchylná na výrobní tolerance. Tohle všechno přiznala sama fabrika. Holt musíme se s tím smířit a řadit tak rychle, aby se synchrony stačili tzv. vzpamatovat, lepší to už u tohoto výrobku nebude. O poštelování převodovky MQ 100 k lepšímu řazení je pojednání v dílenské příručce u Fabie III, možná i u toho Citiga, tam jsem se tedy na to nedíval, bylo k tomu vydáno i TPI viz. přiložený soubor. Postup je jednoduchý a u mne vyzkoušený, částečně to pomůže, hlavně u řazení 1. stupně. powertrain_2017_jaro_prevodovka.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dell Posted November 1, 2020 Share Posted November 1, 2020 před 16 hodinami, danikd napsal: Priprav se na to ze budou tvrdit ze to je OK, ze to je vlastnost a ne zavada ... takove jsou instrukce od SA a jak je přesvědčit, aby vyměnili lamelu spojky za novější typ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danikd Posted November 1, 2020 Share Posted November 1, 2020 Trvat na svem, ze to neni normalni a ze vis ze se spojky meni, ze je kvuli tomu nova lamela a takze to asi bezny jev nebude ... musis byt otravny, ona jim to SA uzna ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.