Přejít na obsah
  • Vytvořit účet
sk0d@

Nakup vhodneho bezdrotoveho OBD adaptera pre kodovanie a diagnostiku Skoda/VW/Seat/Audi na smartfonoch

    Doporučené příspěvky

    Pokud budeš používat Carristu na mobilu přes BT, nebude mobil spárovaný s HF. Pokud chceš za jízdy využívat HF a zároveň číst data z modulu přes BT, musíš mít 2 zařízení - jedno pro aplikaci k modulu a telefon k HF.

     

    Modul od Caristy je určitě BT, jestli mají i Wi-Fi verzi najdeš určitě na jejich stránkách. Pokud by byla Wi-Fi verze, mělo by na jednom zařízení fungovat jak BT HF, tak i Wi-Fi spojení s modulem.

     

     

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mne normálně funguje carista přes BT spolu s HF (resp. mobil je připojen, volat jsem nezkoušel, za jízdy také ne).

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak to máš asi v telefonu 2 BT moduly. Mě to společně nefunguje...

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Nemám, navím přes BT jemožné připojit několik zařízení (některá z verzí má omezení na 5, novětší možná i více), většinou je omezení v SW. Třeba mám relativně starší notebook (procesor IvyBridge) a přes BT klávesnice, myš, mobil a vše funguje zároveň.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak to jsem nikdy neměl tu možnost. Já vždy spáruji jen jednu periferii.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno)

    Tak mám origo carista adapter. Je krásně malý a do SII super pasuje.

    Nevíte, nemáte, představu kolik si adapter vezme energie při zamčeném autě, když bych ho nechal v auě zastrčený nastálo? Říkal jsem si, že bych ho nevytahoval. Jen nechci přijít k autu a nenastartovat.

    Editováno na koudy_123

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Já mám 2 čínské jeden BT a druhý WiFi a nechávám jej nastálo nikdy nebyl problém

    Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jednou jsem ho v autě vozil zapomenutý asi měsíc a nic se nestalo. Za mě to žere minimum.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mám to připojené permanentně (používám s VAG DPF) určitě přes rok a nikdy nebyl problém, ani v zimě při odstavení přesahujícím týden, takže...

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Čaute,  

     

    neviete poradiť aký adaptér si mám kúpiť pre naprogramovanie zatvárania zadného kufra na Superb 2015 ???? Je tu toho toľko až sa bojím, že všetko čo kúpim bude nekompatibilné. Nemusí to byť z Aliexpresu. 

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jestli to myslíš s domácím kódováním vážně a máš notebook s Windows, vyprdni se na mobilní aplikace a bluetooth adaptéry a pořiď si nejnovější kabel s VCDS. Tím kóduješ přímo, takže vyčteš z jednotek a nakóduješ téměř cokoliv a nemusíš řešit, která verze aplikace co na jakém autě zrovna umí nebo neumí. Aktuálně má téma nejpoužívanější aplikace 46 stran, to by tě mělo trknout. :)

     

    Jestli ti jde jenom o tuhle jednu věc a nic dalšího řešit nepotřebuješ, tak se domluv někým, kdo ti to udělá. Jednodušší věci už dneska s prominutím dělá každý, kdo má do pr..le díru. ;)

     

    Jestli ale trváš na kódování mobilem, potom 100% funkční budeš mít např. přímo adaptér Carista. Další možnost je nákup adaptéru z CZ/SK distribuce, kde máš při nákupu po internetu možnost vrácení do 14 dnů bez udání důvodu.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ziadna diskusia/odporucania kablov VCDS a pod. tu. Tato tema ma jasne zadanie/poslanie.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jay Bee  díky. Objednal som si modul zo Shopu s možnosťou vrátenia tovaru, takže uvidíme. 

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Řešili jste někdo vlastní PID? Nějak se mi moc nedaří k tomu najít nějaké definice, něco jsem zkoušel, ale bez úspěchu a výrobci aplikací, pokud vůbec reagují, nejsou schopni ani doporučit, v jakém formátu PID pro koncern zadávat. Ptám se proto, že jsem zkusil dost aplikací, ale všechny jsou +- stejné co do rozsahu základních údajů, protože mají takové to základní minimum na hraní si, ale nejsou tam pro mé potřeby ty podstatné PID.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Lebo tie standardne appky maju iba zakladne OBD definicie cez najcastejsie protokoly.

    Na teplotu oleja a pod. veci pri koncerne zabudni.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    To jsem přece psal o tom základu, ale mně zajímá ta možnost uživatelských PID, protože aplikace to umí. Vím, že VAG používá vlastní protokol, resp. něco nad rámec základní specifikace OBDII protokolu, ale v rámci OBDII protokolu, ale už se mi nedaří najít seznam toho, co "by ještě mohlo jít přes OBDII, ač to není v základní definici protokolu, viz třeba popis OBDII na wiki" a co už je protokolem užíváným VAG. Taky to vypadá, že co na některém vozidle VAG jde přes PID doplnit, na jiném už ne (našel jsem něco pro AUDI, co nejde mně). Takže nakonec jsem si měl rovnou pořídit HEX-NET a byl by klid :-)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ked si taky narocny tak ano. Nikto nikdy nikde nikomu netvrdil ze obycajny OBD adapter plne nahradi, VAS, VCDS, VCP a pod.

    Ja som si nastavil par svojich PIDov, ktore ale pocitaju zo standardnych.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    A tymto by som ukoncil dalsi OT.

     

    Dalsiu diskusiu o custom PID mozme viest v spravach, pripadne zaloz novu temu.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Nevidím důvod, je to součástí aplikací a sám jsi to tady před pár příspěvky řešil. Zakládat na každý "prd" téma může být kontraproduktivní.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tohle je téma o nákupu OBDII adaptérů, ne o aplikacích, navíc tvoření PID je už i nad rámec klasického použití aplikace. Takže tohlo těma v tomto vlákně ukonči a lépe čti pravidla fóra!

    Buď se přesuň do sekce VCDS kam si myslím že by to mohlo patřit, nebo založ nové téma o programování OBDII protokolu...

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Kdyby někdo chtěl pořizovat adaptér se zárukou a možností vrácení, tak je aktuálně nějaký na alze v akci https://www.alza.cz/auto/mobilly-obd-ii-bt-d4624328.htm

    Netuším jak funguje a zda bude na ELM Identiferu OK, dávám jen proto, že jsem si jej všiml v nabídce Alzy. Já sám používám originál Carista adaptér, tak nemohu o tomto poreferovat.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mám stejný cca rok (pokud nezměnili dodavatele) a funguje.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    • Podobný obsah

      • Od motorpower
        Co vše je u mě možno??
        Motor
        Dieselgate OFF, vrácení původního sw
        Stop-start OFF
        Otáčky motoru
        Startovací dávka tj. teplé a studené starty
        Odstranění chyb
        Emisní měření pro diesel

        ABS
        Nastavení Autohold
        Odjištění při rozjezdu pro DSG/ odstranění cuknutí/
        Vypnutí ESP, ASR atd rozšíření menu
        Aktivace XDS a nastavení intezity elektronické pseudo uzávěry diferenciálu
        Nastavení kódování, zprovoznění atd.

        BCM komfortní funkce
        Odstranění chyb pro přední a zadní LED
        Denní svícení aktivace, aktivace přes mlhová světla
        Denní svícení vypnuté s parkovací brzdou
        Denní svícení přísvit zadními světlomety
        Corner , přísvit do zatáček
        Aktivace alarmu u VW Golf 6 a 7
        Sklápění zrcátek při zamknutí vozidla
        Ovládání oken dálkou
        Dosah klíče

        Budíky, tacho
        Staging , protočení ručiček při zapnutí zapalování
        Změna podsvětlení včetně intenzity
        Kalibrace budíků aby ukazovaly správné hodnoty
        Nastavení stavu km, pouze při montáži nových , převzetí původního stavu.

        IMMO
        IMMO OFF prakticky u všech jednotek, pro servisní účely, závodní vozy, či pro zajištění spolehlivosti u starších vozů.
        Přizpůsobení nových klíčů, budíků Kessy atd.
        Přizpůsobení všech řídících jednotek online i offline.


        RNS 510
        Nastavení intenzity podsvitu a loga
        Odblok obrazu za jízdy
        Přerozdělení disku
        Zjištění PIN

        Starší rádia
        Zjištění PIN  
      • Od wirer
        Snímač (indikácia) nízkej hladiny ostrekovačov - návod
         
        Potrebný materiál:
        – 7M0919376 – čidlo
        – 7M0973202 – konektor
        – 7M0919382 – tesnenie
        – 6U0972505A – 2x pin do konektoru čidla (alebo 1x drôt s už nalisovanými dvoma pinmi – 000979133 EA)
        – N90358501 – 1x pin do konektora BCM jednotky
        – 8 mm očko na uzemnenie
        – vodiče (k BCM jednotke tak 2-4 m, na uzemnenie stačí bohate pol metra až meter)
        – husí krk
         

         
        Alebo si zohnať celú sadu, napr. z Aliexpress za necelých 17 eur.
         
         
         
        Potrebné náradie:
        – Torx 20-25, gola/vidlicový/očkový kľúč 10 a 13
        – textilná izolačná páska
        – sťahovacie pásky
        – vrták priemer 25, prípadné vŕtací stromček
        – orezávací nôž, pilník, nožnice
        – krimpovacie kliešte/kombinačky
        – teplovzdušná pištoť + zmršťovacie bužírky
        – plochý skrutkovač
         
        Postup:
        Pre osadenie samotného snímača je nutné vyvŕtať otvor do pôvodnej nádobky ostrekovačov, alebo si zohnať väčšiu variantu pre modely s oskrekovačmi svetiel. Začneme demontážov kolesa a demontážou plastového podbehu. V podbehu je 16 skrutiek vrátane tých, ktoré držia spodný ochranný kryt motora.
         
          
         
        Ďalej je nutné demontovať ramienka stieračov – plochým skrutkovačom plastové krytky a gola 13 povoliť. Demontovať plastový kryt pod stieračmi nad vodným kanálom vycvaknutím smerom hore. Možno existujú aj iné možnosti ako sa dostať z motorového priestoru do interiéru, ale ja som sa snažil držať originálu.
        Nádržka na ostrekovače je uchytená na dvoch maticiach (kľúč 10) a jednom plastovom držiaku s poistkou. Pre lepší prístup k prednej matici som vybral prednú hmlovku (dole mriežku, 2x Torx 20, vybrať hmlovku a odpojiť konektor – je to aj v návode na auto). Ak budete dieru vŕtať priamo na aute (prístup tam je), nie je nutné povoľovať a vyberať ani čerpadielko. Ak pôjdete cestou demontáže nádržky, nezabudnite ho vybrať von – vytiahnúť hore a vyklopiť smerom dozadu. Vyššie je ešte spona pre káblový zväzok, stačí potiahnúť a vyskočí. Hrdlo nádržky je iba nacvaknuté.
         
             
         
        Do nádržky je na vyznačené miesto nutné vyvŕtať otvor o priemere 25mm. Lepšie je začať s menším priemerom vrtáku a overiť tesnosť. Zvyšok dočistiť orezávacím nožom alebo pilníkom.
         
          
         
        Následne do diery osadíme tesnenie (O-krúžok), potom potrieme z vnútornej strany olejom alebo iným mazivom pre jednoduchšie osadenie snímača do vodorovnej polohy. Skontrolujeme tesnosť. Ak by niekde vznikol únik, utesníme silikónom. Svorkovnicu osadíme pinmi a káblikmi.
         
          
         
        Ja som objednával celý káblový zväzok, takže trochu menej roboty. Káble v mieste podbehu som schoval do tzv. husieho krku (elektrikárska plastová trubička) pre zväčšenie odolnosti, bohate postačí 50 cm (u mňa to vyšlo na 45 cm). Konce trubičky a prechody trubička-kábel sú omotané textilnou elektrikárskou páskou. Trčiace káble sú osobitne omotané opäť textilnou páskou, každý osobitne.
         
              
         
        Husí krk prichytíme k pôvodnému husiemu krku s hadičkami ostrekovačov, poslúžiť môže opäť textilná páska alebo sťahovacie pásky. Utesnenú nádržku s pripravenými káblami umiestnime späť na pôvodné miesto a prichytíme. Ukostrovací kábel vedieme k ukostrovaciemu bodmu v motorovom priestore (nie je nutné ho ťahať až do interiéru auta), na koniec zakrimujeme káblové oko M8 a priskrutkujeme.
         

         
        Druhý, o podstatne dlhší, kábel potrebujeme vyviesť až k BCM jednotke. Tá sa nachádza nad pákou otvárania prednej kapoty, teda pod prepínačom svetiel. Pre originál a čo najmenej nápadné riešenie odporúčam ísť okolo pôvodného káblového zväzku a omotať do textilnej pásky spolu s pôvodným zväzkom. Demontovať nádobku na chladiacu kvapalinu (2x Torx 20 tuším a ťahať ju smerom hore), odmotať istiacu pásku na plastovom držiaku káblového zväzku a postupne omotávať novou páskou ďalšiu vrstvu.
         
           
         
        Pokračujeme gumovou priechodkou v dolnej časti vodného kanála a opäť prichytiť k pôvodnému zväzku. Tu to už viditeľné voľným okom nie je, stačia sťahovacie pásky. Je to individuálne.
         
          
         
        Šikovné a tenké ruky si s tým hravo poradia, ja som musel demontovať mechanizmus stieračov a povoliť krycí čierny plech v motorovom priestore. Pomôže dielenská príručka. Dostaneme sa tak z pravej strany na stranu ľavú (v smere jazdy). Káble potrebujeme prestrčiť cez gumovú priechodku do interiéru – prerezávať som ju nechcel, využil som jeden z dvoch menších zaslepených prechodov. Odstrihnúť koniec, prestrčiť káble, zatesniť a zaizolovať. Použil som zmršťovaciu bužírku a sťahovaciu pásku pre poistenie.
         

         
        Ak ste sa dostali do interiéru, ostáva len zapojiť pin na správnu pozíciu. Pri modeloch Fabia III sa snímač napája na BCM jednotku, pri Fabia II a staršie modely Rapid vedie k budíkom (prístrojová doska).
        Pre jednoduchší prístup odporúčam vybrať BCM jednotku von. Svorkovnicu B (prostredná) je nutné „rozobrať“, teda dať z nej dole kryt, povoliť dve západky plochým skrutkovačom a vysunúť obe svorkovnice. Pin sa zapája do svetlo hnedej na pozíciu 14, číslovanie je slušne viditeľné. A ako sa hovorí, dvakrát pozeraj, raz pripája !
         
          
         
        Ostáva posledný diel skladačky, nastaviť, teda povoliť snímač cez diagnostiku.
         
        Kódovanie:
        – Modul 09 – Central Electronics
        – Coding 07 – Long Coding Calculator
        – Byte 14 – Bit 2 Washer Fluid Level Sensor installed – zaškrtnúť (z 0 na 1)
         

         
        Skontrolujeme funkčnosť celého zapojenia zapnutím zapaľovania ešte pred naliatím novej kvapaliny do nádobky ostrekovačov. Na budíkoch (maxidot) sa zobrazí hláška „Doplňte vodu do ostrekovačov!“ s príslušnou kontrolkou.
         
         
         
        Gratulujem, ostáva už len poskladať zvyšok rozobratého auta a netrápiť sa nutnosťou kontrolovať stav hladiny. Nedopátral som sa k hodnote, aká je minimálna výška hladiny. Odhadom 1 liter.
         
        V prípade nejasností sa kľudne pýtajte. Ak admin/moterátor uzná za vhodné, nech to presunie do sekcie Návody, kde mám aj ostatné svoje postupy. 
        Link pre prípadne zdieľanie: http://wirer.sk/snimac-ostrekovace/
      • Od shockwave
        Ahoj, chci se optat, pokud nějaký bazar prodavá vůz a pomocí diagnostiky smaže chybu na vozidle a přijde potencionální kupující s jinou diagnostikou, odhalí tuto chybu nebo už je mu porucha pak také skryta a diagnostika ji nenajde? 
        Zajímá mě to z důvodu právě koupě vozidla, kde mám diagnostiku svoji, která umí načíst chyby motoru, převodovky, air bagů a abs, všude na videích vidím, jak mažou ukazatele vadných abs apod. ale nikde jsem se o tomto tematu nedočetl.
        Prosím o radu někoho znalého.
        Děkuji moc.
        Josef
      • Od Lokyh
        Zdravím. Prosím vás mám columbus v octavii II facelift 2011 2.0 tdi. Když se připojím přes bluetooth tak se připojím pouze tak že přehraji písničky z mobilu ale když chci abych měl propojený mobil pro hovor tak mi to napíše že připojení se nezdařilo.. ale ten předali majitel nějaký němec tam měl číslo í kontakty a já bych také chtěl synchronizovat kontakty a moct volat zkrzradio. Mobil je samsung balady s6 edge plus

      • Od Dano_Svk
        Zdravím, mám tento problém:
        Kúpil som jazdenú Fabiu II (2012) Ambiente , a chcel by som si na rádiu spojazdniť Bluetooth. V manuáli som si našiel ze mam v "menu" zapnúť Bluetooth ON/OFF na "ON". Tak som aj tak spravil ale potom ako som z menu vybral zapnúť bluetooth, táto možnosť mi zmizla navždy z menu a tak isto vôbec nieje ani na výber v Kategórii "MEDIA".
        Neviete prečo mi to zmizlo navždy a či vôbec je bluetooth súčasťou Swingu ?
         
        Ďakujem.
    ×