Ahoj, super informace. Když budou další zkušenosti z provozu, rád si počtu :)

Zdravím. Mám jednu otázku. Kúpil som S III z 4/2019 s 2.0 TDi 110kW, predokolku a 6 st. manuálom a má AdBlue ??? Dočítal som sa, že 110kW motory s predokolkou, majú byť bez Adblue. Nemáte neaké bližšie informácie?

To platilo jen do pulky roku 2017 s CLRB. Od te doby uz jsou vsechny 2.0TDI s DPF/SCR. 2.0TDI Evo nevyjimaje.

On 10/19/2019 at 8:26 PM, honza-marek said:

Díky za takový report.  Není nad osobní zkušenost s motorem.  Ohledně zvuku, dle článků na odhlučnění dost zapracovali tak to bude asi pravda.   Nechceš autu založit kartu?

Zajtra si skúsim nájsť chvíľku a založím autu kartu. Postupne budem doplňovat ďalšie postrehy.

V 16. 10. 2019 na 20:47, honza-marek napsal:

Ono je to těžký.  Pokud chceš jít do nafty tak buď 140kw ověřený motor který slávou taky neoplývá.  Ve zkušební jízdě mě takdy dvakrát nenadchnul.

A nebo jít do EVO.   Navíc v půlce června si už nevybereš tak jako tak.  Protože 140kw nahradní 147kw EVO  :)

 

Co osobně ti vadí na 1,5TSI?

 

147kW EVO príde až v polovici budúceho roka?

Pár predajcov mi povedalo, že začiatkom budúceho :( Toľko čakať už nebudem môcť. Po 220k km sa na mojom začínajú ozývať prvé väčšie investície a preto by som ho chcel čo najskôr predať.

Takže to ešte viac vidím na 150k Evo, aj keď s tým prídem o možnosť štvorkolky a teoreticky aj Scouta

Ano je to tak.   EVO 110kw se 4x4 nenabízí.   Nezbyde ti než počkat na 147kw EVO do půlky června.   A nebo vzít současný litinový agregát 140kw 2.0 TDI.

Já osobně půjdu do EVO 110kw s DSG.  Objednávat budu zhruba za 14dní

Vdaka za info OnMiT312. Este by som sa rad opytal, ze ci je pravdou, ze u tohoto motora 2.0 Tdi 110 kW  si bere EGR-ko vzduch az za DPF-kom a teda by mal menej trpiet a kazit sa?

 

Ano, EGR si bere výfukové plyny až za DPF u EVO i  "staré" litinové verze 2.0TDi  110Kw/140Kw. 

A je potvrzeno že u těchto verzí EGR již nezlobí a nezasírá se tím pádem ani sání, bylo to myslím i ve Světě motoru.

Upraveno Říjen 22, 20195 r od xtrack

Nakoľko doteraz som mal 110kw predokolku a manuál, tak mi prechod na 110kw automat predokolku nebude pripadať až taký veľký skok ako som plánoval, ale čo už. Budem sa utešovať L&K výbavou :)

Ešte stále rozmýšľam aj nad Passatom, nakoľko druhé auto do firmy budeme kupovať pravdepodobne Caravellu, tak uvidím aké ceny budú v porovnaní so supom.

Něco ohledně SCR

http://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-do-detailu-predstavil-svuj-novy-2-0-tdi-pouziva-novy-figl-diky-nemuz-je-tak-cisty-/

Máte někdo info od kdy se 110kw evo dává do S3 facelift? Údajně to nebylo od začátku. 

Ano, náběh byl později, chvilku po uvedení ani nebyla 110kW motorizace kvůli tomu v ceníku.

takze v pulce roku bude 147kw diesel, predpokladam, ze je to stejny jako je ted 150kw v Audi A6 45TDI c8 2019, nebo ne? tj VW EA288evo

 Bude verze s manualem, nebo jen DSG? no asi tusim, jen pro jistotu ;)

Upraveno Leden 7, 20205 r od whokerz

Ano v podstatě to je on.  Pouze má pár změn kvůli příčnému uložení.  V audi je podélně.    A jestli bude i s manuálem?  Asi ne, ani 140kw nejde objednat s manuálem

V 7. 1. 2020 na 16:57, whokerz napsal:

takze v pulce roku bude 147kw diesel, predpokladam, ze je to stejny jako je ted 150kw v Audi A6 45TDI c8 2019, nebo ne? tj VW EA288evo

 Bude verze s manualem, nebo jen DSG? no asi tusim, jen pro jistotu ;)

Audi A6 150kw je 40TDI (2.0l)

45TDI je slabší 3.0 (nevím teď přesně kolik kw) a "plnohodnotný "3.0 má označení 50TDI ... vzhledem k tématu vlákna irelevantní, ale přece jen pro pořádek ;-) 

Tak dnes mi psala tisková mluvčí škoda auto že 2.0 TDI EVO 147KW pro Superb bude v druhé polovině roku.. Přesněji údajně neví.. ?

Je to značení "skupiny" kam motor spadá:

Označení Výkon (kW) 30 81-96 35 110-120 40 125-150 45 169-185 50 210-230 55 245-275 60 320-340 70 400 a více Ale jak padlo, je to mimo téma.

Tak jsem si před třemi dny vyzvedl Superb s TDI EVO motorem (110 kW) a musim říct, že jsem nadšený. Je to moje asi desáté TDIčko a zatim nemam výhradu. Oproti motoru co jsem měl v Passatech (taky vždy 110 kW) je tohle úplně jiná písnička. Zvukový projekt i celkový feeling je jak u benzíňáku. Motor je tichý a má krásný lineární zátah. Na volnoběh když stojím ho uvnitř téměř neslyšim. Najeto mam zatim 600 km a průměrná spotřeba 5.4 l / 100 km, takže si dovedu představit, že to bude v pohodě jezdit pod 5l. 

V 11. 7. 2020 na 11:24, molczik napsal:

Tak jsem si před třemi dny vyzvedl Superb s TDI EVO motorem (110 kW) a musim říct, že jsem nadšený. Je to moje asi desáté TDIčko a zatim nemam výhradu. Oproti motoru co jsem měl v Passatech (taky vždy 110 kW) je tohle úplně jiná písnička. Zvukový projekt i celkový feeling je jak u benzíňáku. Motor je tichý a má krásný lineární zátah. Na volnoběh když stojím ho uvnitř téměř neslyšim. Najeto mam zatim 600 km a průměrná spotřeba 5.4 l / 100 km, takže si dovedu představit, že to bude v pohodě jezdit pod 5l. 

Pod 5 to je v pohodě.  Pokud jedeš okresky tak se dostaneš lehce na 4,7L.   Teda dle palubáku, reálně jsem to ještě neměřil

Ak idem predpisovo po okreskach, na 4,7 sa dostanem aj bez Evo pri normalnej jazde.

 

Minule som isiel Brno-Praha-Brno predpisovo, a tiez som mal vyslednu spotrebu 4,7 pri priemernej rychlosti okolo 90-95km/h "vdaka" stavebnym obmedzeniam.

Na 4,7 na okreskach sa da dostat v pohode aj s 1,5 TSI, myslim si ze s tymto Evo motorom by to malo byt este menej.

V 14. 7. 2020 na 10:10, deto napsal:

Ak idem predpisovo po okreskach, na 4,7 sa dostanem aj bez Evo pri normalnej jazde.

 

Minule som isiel Brno-Praha-Brno predpisovo, a tiez som mal vyslednu spotrebu 4,7 pri priemernej rychlosti okolo 90-95km/h "vdaka" stavebnym obmedzeniam.

Ono taky záleží v jaké konfiguraci?   Já v konfiguraci - Kombi,  DSG,  19´´ kola

Kombi, manual (tzn. ziadne podtacanie), 17" kola.

kdy se ma objevit 147kw v konfiguratoru?

ted prvni tyden v srpnu porad 140kw

Tu v nejakej teme si pise az od tyzdna 37,dokonca 39.