Výměna zapalovacích svíček

[das_auto]

K té špatné poloze elektrod na svíčkách

[Dendooo]

Dnes som menil sviečky na 1.0 TSI 70kW DKLD - dával som NGK 95463 (PKER7A8EGS).

Kontroloval som rezanie závitu a všetky 3ks sú identické s originálmi a vyrobené tak aby záporná elektróda smerovala k výfukovým ventilom. Na všetkých 3ks sviečok som si fixkou poznačil kde je navarená záporná elektróda - a po dotiahnutí na 22Nm všetky 3ks smerujú medzi výfukové ventily, takže je to v tolerancii. 

V aute boli originálne VW 04E905602 - výrobca NGK Japan rovnako ako na "náhradách" (úprimne si myslím že jediný roziel je v potlači a označení, inak tie sviečky vyzerajú totožne) ktoré som kúpil. Takže ak sa bojíte rezania závitu - NGK by som sa nebál. NGK používam dlhé roky a nikdy som s nimi nemal jediný problém, no vraj je na trhu veľa fake-ov, preto radšej nakupujem v overených obchodoch. 

 

Dávam aj pár foto - obe sviečky majú na zápornej elektróde akoby vyleštenú plochu alebo zalisovný kúsok kovu (platiny ?) ?

 

 

 

Editováno: 13. Září 2023, autor: Dendooo

[permonic]

Ahoj, menil jsem svicky na 1.0tsi 81kW. Koupeny NGK 04E 905 602 ze Skoda Dily. Svicky nemaji zadny privlastek (A,D,...l Vyrazene oznaceni na svicce sedi s tim co je na svickach z vyroby. Oboje jsou NGK. Na puvodnich jiskriste bylo natoceno na 6 hodinu (stojim pred autem). Nove svicky vsechny dotazeny na moment 22Nm a u vsech jiskriste smeruje na 10 hodinu. A ted, vadi nebo ne?  

😃

V 13. 9. 2023 na 13:19, Dendooo napsal:

Dnes som menil sviečky na 1.0 TSI 70kW DKLD - dával som NGK 95463 (PKER7A8EGS).

Kontroloval som rezanie závitu a všetky 3ks sú identické s originálmi a vyrobené tak aby záporná elektróda smerovala k výfukovým ventilom. Na všetkých 3ks sviečok som si fixkou poznačil kde je navarená záporná elektróda - a po dotiahnutí na 22Nm všetky 3ks smerujú medzi výfukové ventily, takže je to v tolerancii. 

V aute boli originálne VW 04E905602 - výrobca NGK Japan rovnako ako na "náhradách" (úprimne si myslím že jediný roziel je v potlači a označení, inak tie sviečky vyzerajú totožne) ktoré som kúpil. Takže ak sa bojíte rezania závitu - NGK by som sa nebál. NGK používam dlhé roky a nikdy som s nimi nemal jediný problém, no vraj je na trhu veľa fake-ov, preto radšej nakupujem v overených obchodoch. 

 

Dávam aj pár foto - obe sviečky majú na zápornej elektróde akoby vyleštenú plochu alebo zalisovný kúsok kovu (platiny ?) ?

 

 

 

 

vládací prvek span

[vendalehy]

Tak přesně jak píšeš ,taky jsem ted měnil svíčky na rapidu 81 kw ale motor DKRC.Koupil jsem svíčky NGK 04E 905 602D (94224) ale když jsem vytočil original,tak jsem tam měl bez toho D.tak jsem zajel da škoda servis koupil originál co jsem tam měl a po natočení všechny jak píšeš na 10 hodinu.jentak jsem je zkusil přetáhnout ,jestli se pohnou na 12 a nic.Volal jsem technikovi do škoda auto a ten mi řekl že natočení svíček vubec neřeší,že dávají originál na 22Nm a jdou od toho.Doslova říkal že ode mne slyší  prvně že by měla být svíčka přesně dotažená na určitou polohu.Tak a ted už opavdu nevím kde je pravda.

[vendalehy]

Oprava, já to poplet,já je měl na cca na 3 a chtěl jsem je zkusit dotahnout  na tu šestou.

[lucky.jack]

Nikde(kromě toho článku) jsem se nedočetl, že by se svíčky nějak usazovaly(nicméně může být). Našroubovat svíčku, do ústí cívky aplikovat pastu, nasadit atd. Btw v článku nejčastější problém s cukáním mě docela rozesmál 😄 

Editováno: 2. Listopad 2023, autor: lucky.jack

[ferokulda]

Také jsem nedávno měnil svíčky, kupované též ve Škoda dílech, NGK 04E 905 602. Původní byly směrované přibližně na tu šestou hodinu, nové po utažení někde mezi šestou a devátou hodinou. Nemusí to být zcela přesně směrované na tu šestou, je tam nějaké rozmezí (ve stupních). Záleží také, jak kvalitní (kalibrovaný) je momentový klíč, kterým se to utahuje. Na chodu motoru nepozoruji vůbec žádné změny od výměny svíček.

[permonic]

Tady se pise o natoceni svicek u 1,4tsi. Zda dochazi k prehrivani elektrody i u 1.0tsi nevim. To je jedine oduvodneni, ktere mi dava smysl ohledne natoceni svicek.

[McMatej]

Nevím, školy nemám, ale neřekl bych, že 10 mm rozdíl v poloze části vnější elektrody může mít nějaký významný vliv na teplotu svíčky.

[shmaic]

Je tam nějaká tolerance, nicméně 22nm má zajistit, aby se elektroda neupálila a nespadla dolů. Tak to tvrdí vaculík a tak je to i v dílenské příručce.

[tom01]

Čas běží a mě pomalu čeká další výměna svíček. Co jsem si pročítal recenze 1,0 TSI v různých ojetinách koncernu, tak je dost často u tohoto motoru zmiňována jeho citlivost na správnou montáž svíček (nejlépe origo nebo NGK) a na poruchovost cívek. Dovodil jsem si, že na cívky je opravdu dobré používat ten stahovák T10530, co už mám zminula. Bez něj různým kvedláním/taháním za kabely/páčením myslím dost hrozí, že se cívky poškodí. Při minulé výměně jsem měl tu odvahu se obejít jen s golou a bez momentového klíče (poznačil si fixkou na nové svíčce orientaci jiskřiště a "na cit" dotáhl na správnou orientaci, vše tehdy vyšlo a utahoval jsem cca stejnou silou jako předtím povolovaL). Tuším trochu, že jde ale o šetření na nesprávném místě (kor když za chvíli přibyde do stáje další auto s 1,5 TSI) a poohlížím se po nějakém šikovném momenťáku, který by byl použitelný nejen při svíčkách, ale i dalších běžných servisních úkonech (šroub olejové vany apod.) s utah. momonetem řekněme v rozmezí 8 až 100 Nm. O třeba 120Nm na utahování šroubů kol se nebavím, na to cajk a cit myslím mám. Hledám něco pro občasné použití (pár utáhnutí za rok) co bude mít kalibraci a odpovídající přesnost třeba na těch 22Nm u svíček a nebude to stát balík. Docela mi do oka padl tento momenťák a rád bych si nechal poradit, zda se při výběru ubírám správným směrem 🤔.

https://www.alza.cz/hobby/iso-momentovy-klic-3-8-7-112-nm-cerny-d8579077.htm?evt=ac&pos=2&sqid=LuigisBox_da81c553-4413-41ab-9db1-679f1119c7e8

[ben06]

Když mě v 25.000km potkal opakovaný problém s motorem na 2 válce byl jsem poprvé v AS, kde mě jen vyměnili svíčky a ani jsem nevšiml, že by použili stahovák cívek a natočení svíček už vůbec. Nicméně po 100km jízdě od domu byl problém zpět a už následoval odtah do jednoho AS, kde mě na záruku vyměnili cívku. Tam jsem auto nechal a odjel náhraďákem a ráno si ho jen vyzvedl bez jakéhokoliv záznamu a papíru. Proto jsem teď v 54.000 km výmenu svíček odmítl a nechám to až za rok. Někde jsem četl o zpochybňování natočení svíček, tak nevím...