2.0 TSI 150kW

[Playa]

Zvlášť když v L&K je tenhle motor v pohodě k dispozici?

car-card-C9LCZDNH.pdf

[Marian93]

Skoda ze u Supu nejde 2.0 tsi 150kw ve verzi 4x4…

[bazycek]

Me dealer rekl,ze je to kvuli vw ze ma 2 litry tsicka 150kw v rezervaci pro sva auta prednostne. 

[Pawouk]

Pánové, toto je technická sekce o konkrétním motoru. Tak se nadále věnujte technice.

[Playa]

Ano, omlouvám se. Nějak mi to nedošlo.

Editováno: 10. Února, autor: Playa

[Playa]

Tak pánové třeba v Německu je 2.0 TSI 150kw normálně k dispozici. Něco tady smrdí...

[PetriCZECH]

2.0 TSI 150 kw je už dostupná v konfigurátoru i u verze Sportline :-)

[abyssis]

Někdo nějaké bližší zkušenosti a postřehy s tímto motorem? :)

[SkodaRapid]

Zatím mám najeto 2200km a průměrnou spotřebu mám na 6.5l/100km.

 

Při poslední cestě z Itálie to bylo za 6.2l/100km (894km, průměrná rychlost 101km/h).
 

Cesta tam byla za 6.3l/100km.

 

Za mně 100% spokojenost. A jede to parádně 👌

[mito7]

Chci se zeptat, kolik má tento motor otáček při jízdě rychlostí 130 km/hod na 7. stupeň. Mám TSI 4x4 a ta točí 2400 ot. při 130 km/hod.

Od nového roku mám na 4000 km spotřebu 7,5 l/100 km. V neděli jízda 333 km v 5 lidech s bagáží pod 3 hodiny se spotřebou 7,1 l/100 km.  Nejníž jsem se dostal při úsporné jízdě na 137 km trase na 5,5 l/100 km.

Editováno: 22. Dubna, autor: mito7

[Mokrouš]

V 21. 4. 2025 na 17:48, SkodaRapid napsal:

Zatím mám najeto 2200km a průměrnou spotřebu mám na 6.5l/100km.

 

Při poslední cestě z Itálie to bylo za 6.2l/100km (894km, průměrná rychlost 101km/h).
 

Cesta tam byla za 6.3l/100km.

 

Za mně 100% spokojenost. A jede to parádně 👌

To jsou hezký čísla. Zvažuju tenhle motor, pokud budu měnit auto za nový. Momentálně mám 147kW TDI a rozdíl cca 1 litr na 100 není tak zlý s ohledem na cenu 2.0TSI 150 kW v 2.0 TDI 147(142)kW.  Rádi si přečteme o spotřebách při různých režimech a stylech jízdy. Když se spěchá na točitých okreskách a nebo naopak, když se pluje po státovkách (+ průjezdy obcemi na trase) s davem při průměrech okolo 65-70 km/h.  A taky jak se chová DSG s tímto motorem v režimu D a S. EKO neřeším. Reakce na plyn, otáčky, hlučnost atd...

[SkodaRapid]

Dnes např. jízda ráno Opava -> Ostrava a zpět a pak večer znova (motor se 2x zahříval), podle aplikace MyŠkoda celkem 106km, průměrná rychlost 49km/h, spotřeba 7.4l/100km.

 

Včera jen město, celkem 10km, průměrná rychlost 22km/h, spotřeba 11.7l/100km.

Při delších trasách, pokud se dá předvídat, tak jde jet za méně. Poskakování po městě bude za více.

[Kudas]

Tady pro zajímavost moje jízdní data. S dieselem S3 2.0 TDI 110kw, jsem měl průměr 5,8 za stejných podmínek.  

[SkodaRapid]

O víkendu jsem zkoušel ze zvědavosti Eco režim a mám k tomu tyto poznatky:

 

 - motor hooodně podtáčí (to se dalo čekat 😁)

 - pokud není sešlápnutý plynový pedál, ihned přepíná na volnoběh (to jsem třeba nečekal)

 - pokud jsem jel po rovince, dal volnoběh

 - pokud jsem jel z většího kopce, brzdil motorem

 - pokud jsem jel více než byla povolená rychlost (nebo jsem se blížil k tomuto místu), brzdil motorem - například byl úsek, kde byl limit 90 km/h, tam plachtil, pak byl úsek 70 km/h, začal brzdit motorem a po průjezdu tímto úsekem zase dal volnoběh

- po sešlápnutí plynu z volnoběhu docela rychle zařadí rychlost

 

Překvapilo mně, že je v tom určitá predikce a není to jen hloupé omezení otáček motoru a reakce na plynový pedál 👌 Každopádně se s tím nedá jezdit, opravdu hodně to podtáčí motor 👎

 

Jinak dle manuálu pro volnoběh musí být splněny tyto podmínky:

 

- Je zvolený jízdní režim Eco.
- Je zvolený režim D.
- Není sešlápnutý akcelerační ani brzdový pedál.
- Rychlost jízdy je mezi 20-130 km/h.

[e1.]

Mám síce v S3, ale viacmenej tento istý motor. Eco režim má zmysel používať hlavne na diaľnici, resp. ak používate individuálne nastavenia, tak okrem prevodovky je dobré dať do Eco režimu aj ACC. Verím, že túto možnosť máte aj na S4. Na okreskách prevodovka v Eco režime už často dosť nepríjemne podtáča, ale ACC v Eco režime je veľmi príjemné aj v spojení s D režimom prevodovky. Treba si ale zvyknúť, že pri diaľničnom predbiehaní treba ísť do ľavého pruhu o niečo skôr. Ďalšia zaujímavosť je, že v ACC v Eco režime sa nesnaží vždy a za každú cenu ísť s presne nastavenou rýchlosťou, ale dovoľuje ísť aj trochu rýchlejšie (napr. z kopca) a aj trochu pomalšie akceleruje späť na nastavenú rýchlosť ak auto ide napr. do jemného kopca. Čo mám vypozorované, tak sú to maximálne +/-2 km/h tolerancie a určite to má pozitívny vplyv na spotrebu.

[mito7]

V 29. 4. 2025 na 13:55, SkodaRapid napsal:

O víkendu jsem zkoušel ze zvědavosti Eco režim a mám k tomu tyto poznatky:

 

 - motor hooodně podtáčí (to se dalo čekat 😁)

 - pokud není sešlápnutý plynový pedál, ihned přepíná na volnoběh (to jsem třeba nečekal)

 - pokud jsem jel po rovince, dal volnoběh

 - pokud jsem jel z většího kopce, brzdil motorem

 - pokud jsem jel více než byla povolená rychlost (nebo jsem se blížil k tomuto místu), brzdil motorem - například byl úsek, kde byl limit 90 km/h, tam plachtil, pak byl úsek 70 km/h, začal brzdit motorem a po průjezdu tímto úsekem zase dal volnoběh

- po sešlápnutí plynu z volnoběhu docela rychle zařadí rychlost

 

Překvapilo mně, že je v tom určitá predikce a není to jen hloupé omezení otáček motoru a reakce na plynový pedál 👌 Každopádně se s tím nedá jezdit, opravdu hodně to podtáčí motor 👎

 

Jinak dle manuálu pro volnoběh musí být splněny tyto podmínky:

 

- Je zvolený jízdní režim Eco.
- Je zvolený režim D.
- Není sešlápnutý akcelerační ani brzdový pedál.
- Rychlost jízdy je mezi 20-130 km/h.

Motoru vůbec nevadí pracovat v nízkých otáčkách. Krásně táhne i při 1200 ot. Mám ale TSI 4x4. Motor točí při 130 km/hod. 2400 ot./min je lehká. Klidně by mohla být těžší.

[PetriCZECH]

S novými cenami to vypadá, že se spíše tlačí na to, aby se prodával 2.0 TDi. Gratuluji těm, kteří si stihli 2.0 TSi 150 kW koupit před 1. 5. 2025. Ten cenový rozdíl je teď propastný...