Obtížně jde někdy nastartovat motor ve studeném stavu.

[Richard Ricci]

Zdravím, mám 1.2 TSI r.v. 2015 66kW. Najeto 294 tis., vše původní, jen rozvody před 15-ti tisíci, jinak běžné spotřebáky, jako destičky, kotouče apd. Celou dobu auto běhá jak hodinky.

Až ted a to jezdím denně cca 150 km půl dálnice, půl město, občas vyženu pavouky a protáhnu to, tak jak to má TSI rádo :-). Stává se mě, že to tak 2 x za celý týden ráno nemohu nastartovat na první škrtnutí, ale třeba na podesáté a to se to hádá a za chvilku se to srovná, ohřeje se motor a chodí normálně celý den, startuju tak 5-7x denně a to vždy na první škrtnutí. Pak ráno třeba dvakrát na poprvé a potom další ráno zase s potížema a třeba zase až na podesáté. Teplotou to není, bylo -5 i + 5, benzínem taky ne, vystřídal jsem víc pump i ty které nemají velký podíl biosložky.

Tak už nevím, je to sázka do loterie jestli ráno odjedu... 🙂 Nesetkal jste se někdy někdo s něčím podobným? Díky za jakýkoliv názor, nebo typ co by to mohlo dělat. R.

[TOMUS]

Zdravim @Richard Ricci 

Máš nějaké chyby ?

[Richard Ricci]

Nehlásí to žádné chyby, chová se naprosto normálně.

[Richard Ricci]

Jeste video neuspesneho startovani.

[Martab]

To je teplý nebo studený start? Ve skutečnosti mne nejvíc zaráží to chování ukazatele teploty, vyletí na 80deg cca a v průběhu startování spadne?

[Richard Ricci]

Zdravím, je to vždy jen při studeném startu ráno,kdy auto stojí celou noc pod přístřeškem. Přes den se chová naprosto normálně a startuje na první škrtnutí.

[Martab]

Potom vzhledem k chování ručičky teploty motoru by jsem se zkusil přes VCDS (libovolnou diagnostiku) podívat jakou to ukazuje teplotu chladící kapaliny v případě techto neúspěšných startů. Jestli si třeba auto nemyslí že startuje zahřátý motor a on je reálně studený.