O1 - asi spálený obvod pro S-kontakt

[marek_1.8T]

Tak se mi stala dost nemilá věc. Zapojoval jsem autorádio a chtěl jsem si změřit na ISO konektoru, který kontakt je trvale napájení a který je napájen až po otočení klíčku spínací skříňky. No a nevšiml jsem si, že nemám na měřáku přehozený kabel z proudového měření na napěťové, jen jsem nastavil, že chci měřit stejnosměné napětí a spojil pin 4 na ISO konetroru se zemí a tím udělal zkrat. Slyšel jsem jak něco pinglo u pojistkové skříně, takže jsem si říkal, že prdla jen pojiska a o nic nejde, jenže jsem zjisitil, že tam byla místo 10A dána 20A a tak pojistka zůstala OK a prdlo asi něco jiného. Je to pojiska č.37.

Takže teď mi ten vodič k rádiu nedává napětí (to by nebyla takový tragedie) a zároveň nefunguje třeba osvětlení v kabině když vytáhnu klíček ven, rozsvítí se až když otevřu dveře. Prostě je v háji obvod, který je značen jako ten S-kontakt, který spína nebo rozepíná až po vytačení klíčku.

Takže se ptám, co všechno tento obvod řídí, co vše mi teď nebude fungovat ? Osvětlení kabiny není taky nic hrozného, radio vyřeším jinak, ale mám obavy zda není ještě něco jiného KO. Kolik by stala oprava tuší někdo ? A kde je ten obvod přesně umístěn, to prasknutí při zkratu se ozvalo někde z podvolantu......asi by to šlo koupit někde na vrakáči, pokud to je jen nějaká deska. Vyzná se v tom někdo ? Předem díky za help.

Více info a fotky zde

http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=...5e9acf8ee9f7164

[esař]

A ten měřák neměl na proudovým rozsahu pojistku? Myslím si že se ti upálil kontakt ve spínací skříňce,ale musíš to oměřit.

[marek_1.8T]

A ten měřák neměl na proudovým rozsahu pojistku? Myslím si že se ti upálil kontakt ve spínací skříňce,ale musíš to oměřit.

Měřák má pojistku, ta vydržela, stejně tak pojistka v autě, nechápu to, slyšel jsem jen jak něco prsklo a bylo to. Myslím že spíš vyhořel nějaký čip, integráč, protože to bylo tak rychle, že se snad nemohl utavit nějaký drát nebo plíšek ve spínačce, ale třeba se mýlím. Ten zvuk jak něco prdlo se ozval někde pod volantem směrem k pojistkové skříňi, tam je právě asi ta komfortní jednotka, tak možná vyhořel ten čip v ní, jsou to jen doměnky, nevím kde přesně hledat.

[esař]

Pokud se nepletu tak je v obvodu od toho pinu pojistka 237,kontakkt spínačky a pojistka 110 A na baterce.

[maros]

Jsem uplny laik,ale pod volantem, smerem k pojistkovce jsou jeste nejake relatka,np. 109- nebude tam nejaka pojistka,ktera ti prdla ?

[marek_1.8T]

Pokud se nepletu tak je v obvodu od toho pinu pojistka 237,kontakkt spínačky a pojistka 110 A na baterce.

Pojistka 237, nebo č.37 v pojistkové skříni která je pro S-kontakt je OK, pojistky na baterce - pokud vím, tak ty s tímto obvodem nesouvisi.

Pod pojistkama v releovém panelu, tam by to snad taky nemělo být, díval jsem se do ruzný schémat.

Takže buď spálený kontak ve spínačce (ale nevím jesli by tak rychle zrořel, byl to fakt mžik) a nebo někde nějaký elektronický obvod, ale to právě nevím kde hledat.

Editováno: 13. Září 2008, autor: marek_1.8T

[esař]

Tak pokud máš měřák a schemata tak asi budeš muset měřit

[lukash]

No tak já bych si vzal schéma podle MR a přešel kudy kam je napojený S-kontakt. Všechny ostatní pojistky jsi přešel? Ono všechno je tam jištěný a přijde mi, že dřív ti shoří pojistka (ostatně proto tam je). Jinak nějaká složitá elektronika - je to jen O1, takže nic extremně komplikovanýho

Co pojistka č. 10 ?

Editováno: 16. Září 2008, autor: lukash

[Zdeny1.8T]

EDIT: Tak vyřešeno, v mém případě nakonec špatná pojistka 37.

Editováno: 8. Září 2010, autor: Zdeny1.8T