nějak nestíhám

ještě sem zapomněl napsat, včéra sem v servise viděl letáček se super akční nabídkou, tempomat s montáží za 6990,-

No jo, ale levnejsi nez z vyroby

Kláca: neboj půjde to, zvládneš to

NoiseR: čoveče, včera jsem si na tebe vzpomněl, když jsem jel Plzní

Kluci, tak si dejte sraz na půlce cesty, vždyť to máte po dálnici oba, za hoďku se potkáte. Jinak přeju šťastné cesty oběma.

Kláca: neboj půjde to, zvládneš to

NoiseR: čoveče, včera jsem si na tebe vzpomněl, když jsem jel Plzní

Kluci, tak si dejte sraz na půlce cesty, vždyť to máte po dálnici oba, za hoďku se potkáte. Jinak přeju šťastné cesty oběma.

Tak ja uz jsem zpet, tempomat super, nevim, jak jsem mohl jezdit bez nej

Jakr: Priste az pojedes, se ozvi

Jakr: Priste az pojedes, se ozvi

jasně

Zdravim. Tak som si uz aj na namontoval tempomat. Bola to trocha piplacka dostat sa k tomu konektoru za budikmi, ale je to nakoniec ok.

Po montazi mi zacala svietit kontrolka airbagu. Zrejme sa zapisala do pamati chyba pocas montaze a je treba iba vymazat pamat chyb v rj airbagu. Na tom by nebolo mozno nic zvlastne keby VAG-COM nevypisoval to varovanie pre airbagy z roku 2000-2001, myslim, ze to bolo 6Q0 909 605 H (A). Ja mam modelovy rok 2001 (VIN), vyrobene 2000. Ako zistim aku rj airbagu mam, ked nemozem pouzit vagcom?

Zdravim. Tak som si uz aj na namontoval tempomat. Bola to trocha piplacka dostat sa k tomu konektoru za budikmi, ale je to nakoniec ok.

Po montazi mi zacala svietit kontrolka airbagu. Zrejme sa zapisala do pamati chyba pocas montaze a je treba iba vymazat pamat chyb v rj airbagu. Na tom by nebolo mozno nic zvlastne keby VAG-COM nevypisoval to varovanie pre airbagy z roku 2000-2001, myslim, ze to bolo 6Q0 909 605 H (A). Ja mam modelovy rok 2001 (VIN), vyrobene 2000. Ako zistim aku rj airbagu mam, ked nemozem pouzit vagcom?

nemam v tomhle moc zkusennosti, ale osobne, co se VAGu a airbagu tyce, jel bych si to nechat vymazat do servisu Das jim maximalne na kafe...

Pro ostatni poznamka, ze pred montazi je idealni odpojit baterku

Souhlas, odpojit baterku je idealni stav. Ale neni potreba, staci jen nenechavat klice v zapalovani

Pri montazi som samozrejme baterku mal odpojenu. Lenze som najprv zle zasunul konektor do budikov... a vtedy sa zapisala ta chyba...

Pri montazi som samozrejme baterku mal odpojenu. Lenze som najprv zle zasunul konektor do budikov... a vtedy sa zapisala ta chyba...

??? Do budiku? Tys je vyndaval?

Ano, ale nie kvoli tempomatu. Chcel som si to pozriet, aky je k tomu pristup, lebo chcem davat maxidot...

Taky už mám namontováno....Neni na tom nic těžkého,jen ten přístup-ještě,že má mladá o polovinu menší ručičky než já a odvahu mi pomáhat...

Žádné šroubky nezbyly-kupodivu

Taxem se dneska vybicoval a taktez namontoval. A jenom chci doporucit, jak se dostat ke svorkovnici. Uplne v pohode to jde interierem, samo dolu plast pod volantem, odsroubovat svorkovnici s + (na pricnem nosniku), pak vyklopit RJ a stahnout dolu releove plato. Pak je bezproblemovy pristup k leve casti svorkovnice(viz. bidne foto)

Když mám origo fábiáckej tempouš a koupím ze superba páčku, budu se muset "hrabat v elektrice nebo jen přehodím a tadá?

Stačí přehodit páčku. Ale musí dolu volant. Elektrika zůstane stejná.

Díkes

Takže jestli to dobře chápu,tak MR05 se zapojuje na červený konektor a PIN 10 zůstává.Je to tak?

Takže jestli to dobře chápu,tak MR05 se zapojuje na červený konektor a PIN 10 zůstává.Je to tak?

pokud mas v leve casti konektoroveho boxu hodne konektoru (typicky MR04 a niz), pak to bude takhle. Das ten kabel do bileho konektoru v leve casti pin 10 (uprostred nahore).

Pokud mas v leve casti konektoroveho boxu "prazdno", pak zapojujes takhle - jedna se o ten bilej kabel v cervenem konektoru... pin 6

Dík,už v tom mám jasno.

Po precteni hromady prispevku jsem stridave presvedceny ze to zvladnu a pak zase ze ne.

Palubka se mi sundavat moc nechce a tak po vcerejsi obhlidce mam obavu jestli nekda nahmatnu ten zaklety bily konektor na mezistene (zatim jsem nezahledl). Komfortka je vlevo u pojistek? To bude dalsi orisek a nakonec vytazeni pinu z konektoru na brzdovem pedalu - predpokladam, ze prave (pouze) na toto je potreba vypichovak, ktery je v navodu na montaz uveden. Dostanu ho ven i bez nej?

Navic me obcas nekdo postrasi, ze pri neopatrnym zachazeni kolem kabelaze pod pristrojovkou hrozi utrzeni dratku.

Nic se neboj. Komfortku nepotřebuješ, tebe zajímá centrální ŘJ, ta je u pojistek. Místo vypichováku jsem použil dvě roztažený kancelářský sponky a vpoho.

Po precteni hromady prispevku jsem stridave presvedceny ze to zvladnu a pak zase ze ne.

Palubka se mi sundavat moc nechce a tak po vcerejsi obhlidce mam obavu jestli nekda nahmatnu ten zaklety bily konektor na mezistene (zatim jsem nezahledl). Komfortka je vlevo u pojistek? To bude dalsi orisek a nakonec vytazeni pinu z konektoru na brzdovem pedalu - predpokladam, ze prave (pouze) na toto je potreba vypichovak, ktery je v navodu na montaz uveden. Dostanu ho ven i bez nej?

Navic me obcas nekdo postrasi, ze pri neopatrnym zachazeni kolem kabelaze pod pristrojovkou hrozi utrzeni dratku.

preto som daval dolu palubku:-) najjednoduchší prístup ku tomu konektoru.

vedla poistiek je BSG, komfortka jed nad pedálom plynu:-)

a nemusiš konektor vyťahovať, stačí ked tu izolaciu trochu odhrnieš a napajkuješ kablik na ten spravny a zaizoluješ:-)

a mne sa zda že tie kabliky su dosť pevne nato aby si ich utrhol:-)

a nemusiš konektor vyťahovať, stačí ked tu izolaciu trochu odhrnieš a napajkuješ kablik na ten spravny a zaizoluješ:-)

No kdyz uz na origo kabelazi je ten konektor na na zapojeni vytahnuteho pinu a pripraven novy na zasunuti, tak proc ho nevyuzit :-)

a nemusiš konektor vyťahovať, stačí ked tu izolaciu trochu odhrnieš a napajkuješ kablik na ten spravny a zaizoluješ:-)

No kdyz uz na origo kabelazi je ten konektor na na zapojeni vytahnuteho pinu a pripraven novy na zasunuti, tak proc ho nevyuzit :-)

tak to ano, ja som taky kabel nemal:-) a bol to origo:-)