Motor 1.2 HTP - Stránka 3 - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz Přejít na obsah

Motor 1.2 HTP

170 témat v tomto fóru

  1. HTP 51kW - závada 16883

    Od Michael Moudrý,
    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení

  2. HTP 51kW pískání/vrzání

    Od Michael Moudrý,
    • 0 odpovědí
    • 1.4k zobrazení

  3. Spojka??

    Od semir007,   
    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení

  4. Špatné ranní starty

    Od Luk1s,
    • 1 odpověď
    • 3.7k zobrazení

  5. Snížený výkon

    Od THajek,
    • 12 odpovědí
    • 3.4k zobrazení

  6. Startování na dva válce

    Od Yofresh,
    • 15 odpovědí
    • 6.7k zobrazení

  8. Hluk z převodovky

    Od Tomina87,
    • 19 odpovědí
    • 22.6k zobrazení

  9. Orientace měrky oleje u 1.2 HTP

    Od DEFIANT,
    • 14 odpovědí
    • 10k zobrazení

  10. Výdrž motoru 1.2 HTP 1 2 3 4 14

    Od crouch14,
    • 325 odpovědí
    • 79.3k zobrazení

  11. Škoda Fabia II 1.2 HTP převodový poměr

    Od GreenF,
    • 9 odpovědí
    • 3.7k zobrazení

  12. přes zimu nenastartuju

    Od feldicka magdicka,
    • 5 odpovědí
    • 1.1k zobrazení

  13. Chyba čidla pozice vačkové hřídele

    Od čmelda boris,
    • 17 odpovědí
    • 28k zobrazení

  14. chýba 00532

    Od Lubomir Jakubik,
    • 0 odpovědí
    • 1.5k zobrazení

  15. Fabia 2 chyba P420

    Od Jirivfr,
    • 1 odpověď
    • 1.4k zobrazení

  16. chiptuning

    Od mara00,
    • 12 odpovědí
    • 5.6k zobrazení

  17. STK a 1.2 HTP

    Od mvc,
    • 20 odpovědí
    • 6.5k zobrazení

  18. F2, 51kw - studeny start, pomaly nabeh otacek

    Od Nawaro84,
    • 5 odpovědí
    • 1.8k zobrazení

  19. Fabia 1.2 HTP 44 kw po studenem startu kolisaji otacky a strili do sani 1 2

    Od Kamil07,
    • 29 odpovědí
    • 15.5k zobrazení

  20. 1.2 HTP (51kw) - Škubne při startu a cukání za jízdy

    Od Dawee_CZ,
    • 10 odpovědí
    • 4.9k zobrazení

  21. Zvuk motoru při vyšší rychlosti

    Od Kouba88,
    • 0 odpovědí
    • 1.5k zobrazení

  23. koupě 1,2 HTP 44kw nebo 51kw

    Od stoupa1980,
    • 20 odpovědí
    • 12.3k zobrazení

  24. Tlak palivového čerpadla + filtr

    Od marmar7777,   
    • 0 odpovědí
    • 3.2k zobrazení

  25. Podivný zvuk při postupném zrychlování,spomalování

    Od Jakub Rangl,
    • 6 odpovědí
    • 3k zobrazení

  26. Rozdíl motorů 1,2 HTP označených BZG a GPA

    Od Ivo Ovčáček,
    • 1 odpověď
    • 7k zobrazení

  27. Imobilizér svítí, auto startuje

    Od marmar7777,   
    • 0 odpovědí
    • 2.9k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • DominatorCZ
      Rapid 2019 držák hrdla nádobky ostřikovačů

      Od DominatorCZ · Vloženo

      Ahoj, máme Rapida r.v. 2018 modelový rok 2019 1.0 TSI 70kW Spaceback. Jak tam má držet držák hrdla nádobky ostřikovačů? Prý tam má být tento držák, ale nevím jak to mají vymyšlené a jestli mi něco ještě nechybí... Díky za odpovědi. 
    • Martin_TDi
      Brzdove kotuce a platnicky SIII vymena

      Od Martin_TDi · Vloženo

      Moje zadní kotouče po 138 tis.km, desky mám měněny loni za Zimmermany. 
    • RaRdek ŠedýR
      Motor 3,6 FSI

      Od RaRdek ŠedýR · Vloženo

      Ahoj, možná už přispívám pozdě, ale něco málo zkušeností bych nabídl:  Tahle motorizace je skvost, ovšem ze zkušenosti musím říci že trpí zanedbanou údržbou. Před týdnem jsem z HLADEXu stéjného typu s nájezdem 220 tkm vypustil originální náplň z výroby, filtr RV2013. Chrastící rozvody vyřešeny výměnou napínáku, který drhnul ve střední poloze a vydřený píst a následná netěsnost O-kroužku ho činili nefunkčním. Přitom v předpisu servisních prohlídek je požadavek na kontrolu napínáku uveden. Práce i s kontrolou vaček a náměru délky na 2 hodiny, materiál napínák + těsnění vent. víka + sacích kanálů za 6.000,-  DSG je držák, repase kolem 300 tkm. A repasi nejlépe u Sixty v MB. Při demontáži převodovky kvůli repasi se rovnou dělají ty pověstné rozvody, pokud nejsou díky nesprávnému oleji v problému nastavovače vaček, pak jde o materiál za 10.000,- ( řetěz, napínák, všechny vodící lišty a čepy, těsnění ). Nastavovače jsou ovšem za 25.000 / ks.  Problém již kolem 200 tkm nájezdu bývá zadní hardyspojka kardanu, do vozu se přenáší vibrace od zadní nápravy. Oprava 5.000,-.  Nad 200 tkm jsou KO přední a zadní uložení a tlumiče - to už je dražší, v kvalitních dílech cena oprav začíná na 50.000,- - zadní náprava kompletně orezlá, prasklé pružiny běžný stav. Při opravě zadní nápravy kouknout na podlahu - bývá koroze v lemu nad nápravou.   Vždy platí - vozidlu této motorizace bez DŮKLADNÉ PROHLÍDKY se vyhni, jak Podskalák Libni.    
    • McMatej
      Konektor odpojen - Inteligentní dobíjení?

      Od McMatej · Vloženo

      Bude se to chovat jako s "hloupým" dobíjením, takže lépe. 🙂 Zkoušel jsem za jízdy měřit napětí a bylo (asi) 14,7 V pořád, bez závislosti na brždění motorem.
    • petr42
      Konektor odpojen - Inteligentní dobíjení?

      Od petr42 · Vloženo

      McMatej -     Opravdu díky  moc našel jsem to mám to rozpojené, bohužel nemohu vyzkoušet , jak se to bude nyní chovat, mám baterku na nabíječce. Díky 
×
×
  • Vytvořit nový...